Sinov haydovchisi 1996 - 2002 SUV

G'ildiraklarda aysberg

Sirli:
- Katta, oq, salqinmi?
- aysberg?
- Ular taxmin qilishmadi - Oldingi qirg'oq.
- Nega salqin?
- Shunday qilib, u ikkita konditsionerga ega.

1996 yil yozida uzoq muddatli Ford Ford-Abronko yangi modelni almashtirdi. Bugungi kunda u beshta tanasi bilan ishlab chiqariladi va faqat orqa yoki barcha g'ildiraklarda ishlab chiqariladi. U avtomatik vitamlar qutisi va ikki xil dvigatellar bilan jihozlangan - sakkiz yoki 5,4 litr bo'lgan sakkizta.
90-yillarning boshlariga qadar, katta amerikaliklar ---- Amerikaliklar buni juda sodda qilib qo'yishdi: ular mos o'lchamni olib ketishdi. Ichkarida o'rindiqlar o'rnatildi. Shunday qilib, masalan, F-150 pikap (Zr, 1997, 5), uch eshikli ford bronko olindi. Katta uch kishining boshqa a'zolari analoglarga o'xshash edi: Chevrolet Blazer-V V Kenslerning general motorlari va dodge sofi bilan. Biroq, moddiy xususiyatlarga modaga bag'ishlangan faol turmush tarzi - butunraqam mashina - yangi talablar. Lorinxning migratsiyasi asfaltdan izlarsiz o'tmadi. Ma'lum bo'lishicha, nafaqat va unchalik emas, balki qulaylik va obro'li ishonchlilik juda muhimdir. Va agar siz orqa o'rindiqlarga qochib ketishingiz kerak bo'lsa, qanday qulaylik bor?
Birinchi bo'lib bozor talablari Ji-emga munosabat bildiradi. Uning butun erli livinin shevrolet tahluzi (GMC-Yukon) qisqa vaqt ichida nafaqat Shimoliy Amerikada ham, Rossiya avtomatlari tomonidan ham mashhur bo'lib qoldi. Sabababan uzoq vaqt davomida Evropa uchun juda qiyin bo'lib chiqdi va rasman bu erga kelmaydi. Ammo o'tgan yili bu kuzdan boshlab Rossiya uchun moslashtirilgan versiyada bizning bozorda taqdim etiladi. Ushbu tadbirni kutish biz o'quvchilarimizni katta alternativa bilan tanishtiramiz.
Xammer kabi maxsus arma uskunalari bundan mustasno, dunyodagi eng yirik transport vositalaridan biri. Faqat Sabababan undan ustundir, keyin esa faqat uzunlik bilan. Odatdagi to'liq o'lchamdagi Chevrolet Tahoe (GMC-Yukon) va oxirgi Dodge Durango butun dunyo bo'ylab barcha er ostidagi transport vositasini yo'qotadi.
Shunday qilib, biz Eddie Bauerning eng boy konfiguratsiyasida 5.4-4wd-ni boshqa raqamga yo'naltirishni sinab ko'ramiz.
Tashqi. Avvalambor, orqaga, oldinga surish vositasi bilan yo'llanma va oldinga siljish qiyin emas va faqat yaqinlashib, uning haqiqiy hajmini his qilasiz. Uning yonida hech qanday kichik bir martalik libruiz bo'ri yaqinidagi dobermanga o'xshaydi. Avtomobilning chet eldan kelib chiqishi juda kam uchraydigan Chrome bamperni beradi. Shu bilan birga, oldinga va zamonaviy ko'rinishga ega, shuning uchun biz Axi va Oxani tark etamiz, ammo yaxshiroq, biz bu erda keltirilgan fotosuratlarni ko'rib chiqamiz.
Ichki makon. Kelajakda ishonch hissi bilan salonga ko'tarilish: Siz garaj darvozasi eshigini oching va hatto uch tomonlama muhrlash, yodgorlik bilan keng qadam tashlang. Qashshoq, boshqa kichik kvartiramizning o'lchamidagi salonga ko'taring. Uning ichki qismi o'lchamdagi - O'rindiqlarning orqa tomonidagi Eddie Bauer logotipi bo'lgan engil kulrang teri logotipi. Ikkinchisi, yuqorida aytib o'tilganidek, eng boy paketni anglatadi. Uchta o'rindiqlarda, beshta basketbolchi va ikki tayoq qulay bo'lishi mumkin. Ikkinchisi uchun - uchinchi qator, faqat ikki old tomondan taqqoslagandan tashqari, oddiy o'lchamlari. Bu erda elka sathidagi salonning kengligi faqat og'ir atletikachilar uchun - 160 sm! Siz orqaga qaytishingiz mumkin, katlama - to'rtta (!) - o'rta qatorning o'ng kafedrasi.
Konfor nuqtai nazaridan barcha yo'lovchilar tenglashtirildi. Eshikli ko'zoynagiga qo'shimcha ravishda elektr drayveri orqa tomoni derazani ochadi, shunda siz idishni har qanday yo'nalishda va kuch loyihasini tartibga solishingiz mumkin. Agar siz bo'lmagan bo'lsangiz bu tabiiy haroratni tashkil qiladi, konditsionerlarni aylantiradi - ulardan ikkitasi bu erda kabinaning old va orqa qismini sovushini sovushini yaxshilaydilar va uch (!) Masofadan boshqarish pultidan boshqariladi. Har bir yo'lovchining boshi ustidagi shiftda alohida decllektor. Hayot behuda hayot kechirish uchun yana nima kerak? Pivo va musiqa? Muammo yo'q. Birinchi - sakkizta egalari uchun (ekipaj a'zolari soniga ko'ra bitta zaxira). Ikkinchisi - oldingi o'rindiqlar orasidagi katta karnay va olti-sdisk CD kengaytmasi bilan Fordning radiosi. Siz ushbu orkestrni ikkinchi qatordan boshqarishingiz mumkin, bu erda ikkinchi masofadan uzoq masofadan turib o'rnatilgan.
Xo'sh, siz bo'shashdingizmi? Yotish uchunmi? Va bu muammo emas. Nafaqat oldingi o'rindiqlar, balki o'rta satrning orqa tomonlari orqaga suyanmoqda. Ko'proq dam olishga qaror qilganlar orqa divanni tezda olib tashlash, o'rtada va to'rt kvadrat metr bo'lgan hudud bilan rollarni olib tashlashlari mumkin! Faol naturatlar shamolni to'kishlari mumkin, qayiq yoki eng yomoni, uchta -chi ro'para muzlatgichni yutib olishlari mumkin. Kichik choklar uchun sakkiz xil cho'ntaklar va messalar shifokordagi ko'zoynaklar uchun qutilar, shu jumladan qutilar uchun qutilar ishlab chiqilgan.
Passiv xavfsizlik vositalaridan - kamarlardan, ularning to'rttasi tog'ning yuqori nuqtasi va ikkita havo yostig'i bilan o'rnatiladi. Bolalar mehribon drayverlari, bolalarning orqa eshiklari va elektr derazalarining markaziy qulflanishidan mamnun bo'ladi. Aytgancha, orqa derazalar to'liq ravishda pastga tushadi, ammo eshiklarning ushbu o'lchamlari bilan ularni butunlay u erda to'ldirishga harakat qilish mumkin edi.
Haydash joyi. Bu borada ish topish qulay bo'ladi (uzunligi, bo'yi, bo'yi va orqa tomonidagi va kesishgan holda) va ikki mexanik (orqa va lomber zaxira nusxasi). Kafedra o'ziga xos orqa va deyarli Evropalarning qattiqligi bo'lgan Amerika arxitekturasi. Bu faqat elektron e-e Unda ishonchli o'rnatilishi mumkinligi ... ellik sakkizinchi va undan yuqori o'lchamdagi fayllar. Ammo fuqarit, agar so'ralsa, o'z zavqiga baqiradi. Karizatura tugmachalari bilan harakatlanadigan g'ildirak, shuningdek, balandlikda sozlanishi. Oltita terish u orqali boshqaruv panelida ko'rinadi: voltimetr, sovutishning harorat ko'rsatkichlari, neft va yoqilg'i darajasi, shuningdek, tezlik o'lchagich va taxometr. Ularning ostida avtomatik to'rtburchak vitamlar assistenti: P, R, n, n, D, d, 2, 1. Agar D va 2 rejimida ikkita uzatma mavjud bo'lsa, Siz atigi uchtadan ketishingiz mumkin, bu yugurish oralig'ining oxirida overdraveni o'chirib qo'yishingiz mumkin. Ikkinchisi amerikalikda - Raqobat ustunidagi o'ng tomonda joylashgan.
Bu erda polning tunnelida odatdagi bir dasta dastgohlari yo'q. Ammo bu shunchaki haydovchini tashvishga soladi va uzatma imkoniyatlarining tanqisligi yo'q. Asarning asarlari radio yonida joylashgan to'rtta drayverda joylashgan to'rtta drayver, A4WD - Barcha -Weatsion drayver, 4L - qulflash va pastroq differentsial bilan to'liq. tarqatma. O'rtadagi boshning tepasida yonilg'i sarfini hisoblaydigan va idishda dam olish masofada joylashgan masofani hisoblash.
Chapda boshqa bir kichik - chap tomonda - to'xtash tormozini hisobga olmaganda faqat ikkita pedi bor. Bojlari bilan yuklanmagan chap oyoq oldinga uzaytirilishi mumkin, ammo buraklar uning maxsus platformaga muhtojligini aytadi.
Temir. Tana kauchuk yostiqlardan foydalanib kuchli po'latdan yasalgan ramkaga joylashtiriladi. To'xtatib turish maydonda, faqat buloqlar o'rniga - bo'ylama ranglar. Quyidagi motorli bo'linma kadrlar va po'lat maydonchaning xoch ombori bilan qoplangan. Dvigatel Amerika ushbu sinfning amerikalik mashinasi uchun juda g'ayrioddiydir: v -sed sakkizta yuqori taqsimlash vallari bor. Ammo zamonaviy sport korvetasida ham Yankie, g'alaba qozonganidek, Yankalarni tayanchlar bilan bog'lash uchun. Nisbatan qisqa kaputni qisman oldingi dvigatel ostidagi eng katta dvigatelni qisdi. Pastki qismdan olingan gaz idishi palet bilan himoyalangan. Winch yordamida zaxira g'ildirak tana ostida orqada tortiladi.
Tugmachasini bosing. Kelajakka bo'lgan ishonch hissi oldinga qarab davom etayotganda uning apotheoziga etib boradi. Bundan uzoqroq joyda, Jiguli va Mercedes gavjum. Bir oz ko'proq, lekin hali ham - Cheroki va pijaero. Men chindan ham bunday yirtqich hayvonning oqimida nimble bo'lishni xohlamayman - bu kerak emas. Va qachon, bachadon qichqirig'i bilan, u svetofordan kelib chiqadi - bu sizga aytaman, yana bir qarash! Xo'sh, bu tuyg'ular, dalillar nimada?
Yuqori tortishish markazi tufayli oldingi chiziq umumiy kozik ta'siri bilan ajralib turadi, garchi katta baza uni o'rtacha darajada mo''tadil qiladi. Burchaklardagi amal qilish ham juda ko'p asabiylashmaydi - ikkita tanbehli barqarorlik stabilizatorlari tufayli. Kuchli gidravlik rulda barglari shunchaki shunday harakat qiladi, shunda u doimiy bo'lmaganlikda ayblanmaydi. Aytgancha, ta'sirchan o'lchamlarga qaramay, oldinga yo'naltirish juda mantiqiy. Muammolarning ko'rinishi yo'q: egiluvchan kaput, elektr moslamalari va yaxshilangan oldingi panjara bilan juda katta tashqi ko'rinadigan chiziqlar va yaxshilangan oldingi ustunlar siz tashqarida vaziyatni osongina boshqarishga imkon beradi. To'g'ri, agar teskari bo'lsa, men o'rindiqlarning uchinchi qatorining orqa qismini katlashim kerak edi va u ustida o'tirgan barcha yo'lovchilar ko'rinishni orqa oynasi orqali oldini olishlari mumkin.
Biz tashlandiq qum karerasida emizikli xususiyatlarni tekshirdik. Orqa-vizodr drayveri bilan Ford ishonchli joyni aylanib chiqdi, ammo kichkina ko'tarilishida, uyaga ko'milgan orqa g'ildiraklar - hamma narsa mantiqiy. Ular A4WD rejimiga o'girildilar - chuqur yo'lni yotqizish, mashina qiyalikni boshdan kechirdi. Keyingi mashqlar ko'rsatildi: bizga qum koni bilan qarama-qarshi bo'lgan hamma narsa uchun etarlicha katta drayver. Avtomatik katakchaning gidrotransformatori bilan birgalikda dvigatelning ulkan momenti past tishlilarga o'tish zaruratini yo'q qildi. Uning qo'shilishi faqat dvigatelni bir oz yuqori tezlikda ishlashni majbur qildi. Interkon va orqa shovqinlarni faollashtirish, differentsial blokirovkalar marosimlarga tezroq ishonch bilan satrga olib boradi.
Operatsiya, xizmat. Grey dilerlari Eddie Bauerning 58 ming dollari konfiguratsiyasida 58 ming dollarga, kafillik va xizmat ko'rsatish bazasi bo'lmagan holda. Rasmiy dilerlarda moslashtirilgan avtomobilning narxi 4,5 ming dvigatel bilan 73 ming dvigatel bilan 73 ming dvigatel bilan 70 mingga teng bo'ladi. Bunday holda, harakatni cheklamasdan, mashina uchun har yili kafolat beriladi. U yigirmadan ortiq fortdlardan birida amalga oshirilishi mumkin, ularda 45 dollarni tashkil etadi. AQShda asosiy versiyada, yo'l bilan ishlov berish sharoitlariga qarab, 5 ming dollarga, avtomobillar 5 yoki 8 ming km dan keyin xizmat ko'rsatiladi. Rossiya uchun bu oraliq 10 ming km gacha o'sdi - ehtimol, moslashuv nafaqat yorug'lik uskunalari, balki dvigatellar va ba'zi uzatish elementlariga ham ta'sir qiladi.

Xulosa: Men sahroda yashaydigan fermer uchun juda kuchli va ishonchli seminar, ammo Rossiyada eng katta narx va qat'iyatlilik eng katta narx va ekspeditsiya bilan sinonim bo'ladi. Yangi Ford Vynamynik shahar atrofi yashash joyiga qaraganda ko'proq joylashtirilgan bo'lmaydi.

Shahar oqimida oldinga surishma changyutgichlar orasida uch-marta pishirgichga o'xshaydi.

Eshiklarni ochganda, maxsus chiroqlar bilan izohlanadi.

Orqa divanga o'tish uchun o'rta satrda to'g'ri o'rindiqni to'rt shaklda katlash mumkin.

Kabinaning old qismi. Yuqorida - ikkinchi konditsionerning boshqaruv paneli.

Bagajlar bo'linmasining bunday o'lchamlari bilan ...

Agar orqa o'q orqa-drayver versiyasida o'tirsa, bu muhim emas. Biz frontni ulaymiz ...

Ford Ford ForsePTISH avtomobili 5.4-4wd-ning texnik xususiyatlari
Umumiy ma'lumotlar: joylar soni - 7; Jihozlangan massa - 2360 kg; To'liq og'irlik - 3200 kg; Maksimal tezligi - 180 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / 10,0 s gacha; shartli Evropa shahar atrofi va shahar tsikllari uchun yoqilg'i sarfi - 13.1; 18,1 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 114 l; Yoqilg'i - nosog'lom benzin 92. OKKANE 92. OKKANUS, MM: Uzunlik - 5200, kengligi - 2000; Balandligi 1900; Baza - 3020; Old / orqadagi trek - 1660/1660; Tozalash - 200; Magistral hajmi - 425/1336/3550 l; Radiusi 6,3 m. Dvigatel: Taqsimolic v shaklidagi, 8 ta yuqori dumbur va ikki yuqori darajadagi, ikki yuqori dumma va oldingi uzunlamasinada joylashgan. Ish hajmi - 5403 sm; silindr diametri va piston pistrosi - 90.2x105,7 mm; Siqish darajasi - 9.0; Quvvat - 171 kVt / 232 l. Bilan. 4250 RPMda; Maksimal moment - 441 nm 3000 rpm. Transmissiya: drayver - uzilgan (old tomonda) to'liq; vites qutisi - 4 - omma, avtomatik; uzatish raqamlari; I - 2.71; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0,71; H. X. - 2.18; Asosiy asbob - 3.00; tarqatish: i - 1.00; II - 2.69. To'xtatib turish: frontning shamach stabilizatorlari bilan ikki tomonlama ko'magi bilan ajralib turadi, orqa tomon uzunlamasına va ko'ndalang dastgohda. Tormozlar - gidravlik, vakuum kuchaytirgich, disk, old shamollatilgan. Najot - bu gidravlik ro'mol bilan taglik. Shine hajmi: 216/0rr17.

+ Og'riqli dvigatel, keng interer, ajoyib ko'rinishi, keng yuqish imkoniyatlari.
- yuqori benzin iste'moli.

Manba: "Haydash" jurnali