Sinov haydovchisi 1996 - 2002 SUV

Barcha qirollar mumkin

Turli vaqtlarda ko'plab mashinalar yo'lning podshohining sarlavhasi ta'kidlashdi, ammo bizning fikrimizcha, engil yuk mashinasi - engil yuk mashinasi bunga loyiqdir.
 

Harakat uslubida u tankda: u har qanday tezlikda juda barqaror bo'lib, ularda bir masofadan masofadan turib avtomashinalarni jalb qiladi. Bunday ulkan dvigatel kuchi uchun bunday mashina o'tkir manevrlarga sig'maydigan yoki aksincha, uning ishida biron bir manevr bo'shashgan, bemalol va bemalol taassurot qoldiradi. U erdan siljiganida ham, u yon tomondan silliq tezlashishga o'xshaydi - zodagon hech qanday shov-shuv va notekislik emas. Uzoq vaqt davomida biz o'quvchilarimizni Amerika yuk mashinasiga tanishtirmoqchimiz va endi o'zini tanishtirdi.
 

Bizning ixtiyorimizda ushbu oilaning ikkita tipik vakili bor edi: Ford F -150 - Klassik yopilgan yoki klassik yopiq tana bilan Ford-ekspeditsiyaviy platformada.
 

Eslatib o'tamiz, Detroyt avtomobil dilerligida ekspeditsiya 1997 yilgi unvonini engil yuk mashinalari toifasida qabul qildi. Yaqinda paydo bo'lgan hashamatli navigator Linkoln filiali tomonidan amalga oshirilgan ekspeditsiya versiyasi.
 

Amerikada ikkala o'zgartirishga bo'lgan talab taxminan bir xil. Ekspeditsiya egasining ma'lum rasmini yaratishga yordam beradi va F-150 ko'pincha tijorat maqsadlarida foydalanish uchun sotib olinadi va arzonroq. Ekspeditsiya Rossiyada ancha katta, garchi pikolchi nafaqat jasur va ajoyib ko'rinmaydi va o'tin unga olib borilishi mumkin emas. Bundan tashqari, yuk mashinalari uchun bojxona to'lovlari SUVga qaraganda kamroq va avtomobil narxi taxminan 55000 dollarni tashkil etadi, bu esa bu ko'rsatkichdan 10-12% gacha.
 

F-150 va ekspeditsiya barcha g'ildirakli haydovchiga aylandi (faqat orqa g'ildirakli versiyalar mavjud) va avtomatik ko'prikni o'chirib qo'yadigan va tarqatma materiallar bilan 5.4 litr v8 litr dvigatel bilan jihozlangan va 4 g'ildirakli haydovchi rejimida bitta pastki tishli mavjud. ABB va konditsioner standart jihozlarga kiritilgan va ekspeditsiya deb hisoblanadigan charm salon F-150 uchun Lover-150 uchun taklif qilingan. Chrome Kanshaburniki va tuman chiroqlari mashinalarda qo'shimcha uskunalar va elektr yoylaridagi elektr yoylaridagi to'rtta diqqatga sazovor joylar o'rnatiladi.
 

Hamma narsa singari, mashinalar eshiklari singari ta'sirchan o'lchamlar va juda yuqori chegaralarga qaramay, salonga kirish qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Kuchli keng poydevor, shuningdek, butun tana bo'ylab, shuningdek, F-150 kabinasida ham yordam beradi. Pikapda uchta eshik bor - ikkitasi o'ngda va chap tomonda. To'g'ri - tebranish va oldingi yo'lovchi uchun to'liq -Format an'anaviy ravishda ochiladi, bu esa ikkinchi o'rindiqni (shunchalik o'rinli yarim), bu esa asosiy eshikni ochsangiz, harakatga ochiladi.
 

Ekspeditsiya eshiklari faqat orqa derazada yoki uzoq ob'ektlarni joylashtirish yoki shunchaki shamollatish uchun ochilishi mumkin.

Garchi pikap kabinasi biroz qisqaroq bo'lsa-da, ikkala mashina ham yo'lovchilar, orqa o'rindiqda yo'lovchilar qimmatdan mahrum emaslar. Uchtamiz juda qulay bo'lishi mumkin, agar so'ralsa, ulardan to'rttasi, ular bir oz o'sib ulg'aygan va agar kerak bo'lsa, besh kishi bir vaqtning o'zida nafas olishlari mumkin.
 

Avtomobillarning ichki qismi deyarli bir xil, farq faqat o'ng tomonda joylashgan: Istavzi sifatida - bu alohida kafedra va F -150 - ikki divan.

Bir marta, engil teri bilan bezatilgan hashamatli salonda, avvaliga siz ozgina his qilyapsiz. Ammo siz tezda tasalli va hashamatga odatlanib qolgansiz. Haydovchining kafedrasi elektr drayveri bilan sozlashning keng doirasiga ega va siz uni har qanday katakcha va o'sishiga moslashingiz mumkin.
 

Avtomobilni boshqarish zavqdir. Qo'llar keng qamrab, chap tomonda va o'ngdagi xonadagi qutiga soling. Boshqaruv ustuni balandlikda sozlanadi. Bundan tashqari, faol taksibini talab qilmaydigan avtomagistral bo'ylab uzoq safarda yig'ish deyarli tizzalarga tushirilishi mumkin. Rul g'ildiragi yumshoq teri bilan qoplangan, uning o'zaro bog'liqligi katta kaft uchun mo'ljallangan. Ichki havo yostig'i va kruiz boshqaruv kalitlari bilan massiv Revie uyalari va har qanday holatda kruiz boshqaruv kalitlari asboblar va ko'rsatkichlarni boshqarish imkoniyatini qoldiradi. Va ko'radigan narsa bor. Tezlik o'lchagichiga va taketrga qo'shimcha ravishda, paneli yarim uchastka shaklida ishlab chiqarilgan elektr tarmog'idagi avtomatlashtirilgan parametrlar, shuningdek, indikatsion uzatish va ko'p sonli ko'p miqdordagi lampochkalarning chiziqli indeksini o'z ichiga oladi Dunyodagi hamma narsa - kesilgan kamarlardan va tormoz yostiqlari va tiqilib qolgan yoqilg'i filtrlashi uchun nopok eshiklardan. Biroq, ular mashinaning boshqaruvidan chalg'itmaydilar, chunki ular hamma narsa tartibda bo'lmasa, ular faqat yoqiladi.

Boshqaruv taxtasining o'ng tomonida, markaziy konsolga, ya'ni rivojlangan isitish va konditsionerlik tizimining nazorati vositasi mavjud.
 

Iqtiyiy blokning chap tomonida haydovchiga yaqinroq, uch pozitsiyasi bilan transfer qutisi kaliti.
 

Symmetrik jihatdan, o'ng tomonda - yo'lovchilar havo yostig'i - siz bolani oldingi o'rindiqda tashiysiz. Ular yaqinda bunday kalitni kiyishni boshladilar.
 

Yorqin va tashqi oynalar katta maydonini 360 ta so'rovingizni 360 ga o'rganishga imkon beradi, shuningdek, yuqoridagi idishni qidirib topasiz, bu juda qulay, chunki va sezilarli o'lchamlar Mashina yaxshi seziladi va oqimda harakatlanish osonlashadi..

Tezerator va tormoz pedilar bir-biridan juda uzoq masofada joylashgan. Ularning o'lchami juda katta, shubhasiz, dizaynerlar nafaqat ov etiklarida yoki ishlaydigan botinkalarda, balki oddiy poyabzalda haydash ehtimoli uchun taqdim etilgan. AmericeBošat qutisini boshqarishning o'zgaruvchanoti, Amerika an'analariga ko'ra, bosh barmog'ining va barmog'ini va barmog'ingiz o'rtasida qulay bo'lgan kichik, toza bir naycha bilan tugaydi. Oson fiksatsiya bilan o'tadi. Chap rulda dastagida, burilish signallari, wiper va yuvish vositasi, shuningdek, qo'shnimizning yuqori dunyoga o'tishi bilan bog'liq.

Umuman olganda, saloni ish uchun zarur bo'lgan hamma narsa va dam olish uchun eng qulay shart-sharoitlar yaratilgan keng va qulay idoraga o'xshaydi.
 

Asta-sekin, siz Amerikaliklar nega bunday mashinalarni yaxshi ko'rishlarini tushuna boshlaysiz ...
 

Ekspeditsiyaning klassik sozlashi, magistralni ikki baravar bas, masalan, kichkina angarga aylantirish imkoniyati bilan klassik sozlashda, masalan, siz boshqa mashinani, masalan, Ford Ka yozishingiz mumkin. F-150, yuk mashinasi, garchi yorug'lik bo'lsa ham, yuk mashinasi. Tananing old tomonida, ikkita Chrome Xavfsizlik kamarlari o'rnatildi, bu esa uglektiv maqsadlardan ko'ra uslubga ega, chunki kabinaning tomi, shubhasiz, o'nlab to'ntarishdan ko'ra ko'proq narsalarga bardosh bera olmaydi. Tananing qavatida va yon tomonlarning yuqori chetlari metall yoki yog'och bilan almashtirish mumkin, bu siz tashish yoki bir-ikki arqon otlarini tashishingizga qarab, metall yoki yog'och bilan almashtiriladi. Orqa tomon gorizontal holatga tashlanadi va unga qattiq o'rnatiladi, yuk platformasining uzunligini 0,8 m gacha oshiradi yoki umuman olib tashlanadi.
 

Biz sinov uchun joy qidirmoqdamiz. Krilatskiyning eng mos yo'l paydo bo'ldi, u erda bir kun oldin 4x4 rulon o'tkazildi. Murakkablik nuqtai nazaridan, marshrut bizning maqsadlarimizga muttaham etib boradi, yomg'ir va ko'p sonli SUV, avlodlar bilan jihozlanishni muvaffaqiyatsiz qildi, ammo F-150 hinchlar bilan jihozlangan va mashinalar egalari testdan saqlanishmaydi Ularni haddan tashqari sharoitlarda, biz jasorat bilan chuqur rutga sho'ng'iymiz. U bu yirtqichlardan aniq emas. Kichik bir mashina zudlik bilan ko'priklar, ekspeditsiya sezilarli marjda o'tkaziladi va o'tgan yili hummer hummer hummer hummer hummer hummer hummer tomonidan vites qutisiga kirmasdan turibdi.
 

F-150 ikkinchisida, sug'urtada, agar kerak bo'lsa, birinchi mashinani pichoq bilan olib chiqdi. Uzunroq baza unga bir yarim metrdan oshiq dumg'azalarni olib yurishga ruxsat bermadi va vaqti-vaqti bilan u qizg'in erlar bo'ylab chiqib, bokira erlar bo'ylab yo'lini bosib, sekinroq ko'tarilishga yo'l qo'ydi, keyin qiyshaychakka ko'tarilib, keyin botqoqqa eshik bo'ylab tortdi. G'ildiraklar silliq jurnallarda bo'lganida, oldingi chiziq juda shubhali variantga olib keldi, ammo dvigatel g'ildirakning keskin burilishi va dvigatelning keskin burilishi mashinani ma'lum bir kursga qaytardi.
  

To'rtta maxsus yo'nalishlarni engib o'tishda va undan chetlab o'tish faqat jurnallardan suzish, biz kuch va xoch qobiliyatidan juda mamnun edik. Muammo faqat bir marta kelib chiqdi, ekspeditsiya oxirida yurib, tik ko'tarilib, bo'shashgan qumga burilib, bir soniya ichida oldinga siljiydi va tom ma'noda oldinga ko'milgan. Keyin men pasaytirilgan vitesni yoqishim kerak edi va mashinaning ikkinchi urinishda tepalikni yengdi.
 

Ushbu mashinalar, shuningdek, asfaltni teng his qilishmoqda. Boshlash paytida maksimal tezlashishi bilan siz o'zingizni yadroda o'tirgan Munahergen kabi his qilasiz.

Albatta, bu eng dinamik avtoulov emas, ammo yuqori qo'nish va ajoyib sharh tufayli yo'lda parvozning taassurotlari yaratilgan.
 

Dvigatel juda past pufakcha tovushi bilan ishlaydi, elektr uzatish tugmalari butunlay sezilarli darajada emas, faqat avtomobil kurtaklar nishni sezilarli silkitib qo'yganda.
 

To'xtatish yo'lning kam sonli tartibsizliklarini juda yaxshi. F -150 va qisqaroq ekspeditsiya, shubhasiz, burni bilan burma bilan, shubhasiz, sezilarli darajada keng tarqalgan vazn va yaxshi og'irlik qiladi. Faqat uzun asfalt to'lqinlari bor. Avtomobillar Amerika yo'llarida aniq hisoblangan. Rossiya uchun u to'xtatib qo'yishdan boshqa e'tiborni tortmaydi, shunda dengiz kasalligi hujumi bo'lmaydi.
 

Ikkala mashinada ham burilishlar juda mos keladi, tana shunchalik ta'sir qilmaydi, chunki tana shunchalik ta'sirlanmaydi Gidravlik o'rash shikoyatlarni haddan tashqari yumshoqlik bilan olib qo'ymaydi, chunki ko'pincha chet elda mashinalarda sodir bo'ladi. Aksincha, boshqaruv g'ildiragi juda elastik, erkin erkak davolashni talab qiladi.
 

Bendning chiqishida g'ildiraklar to'g'ridan-to'g'ri kaftlaringiz bilan oqadigan rulni biroz sekinlashishingiz kerak.

Avtomobilni buzishning iloji yo'q edi. Maksimal buralgan rul g'ildiragi bilan, polga cho'kib, g'ildirakning qichqiriqlarining gazi asfaltda qichqiradi, ammo mashinasi uning nuqtai nazarini aniq tortadi.
 

Bunday mashinalarda tormozlar Sudgoriya bo'lishi kerak. Ular shunday. Uning barcha og'irligi bilan mashina jadal sekinlashadi, pedal juda mazmunli va sizga ko'p harakat dozani aniqlashga imkon beradi. Ish hech qachon ABS tetiklantiruvchiga etib bormagan.
 

Ta'sirchan o'lchamlarga qaramay, F-150 va Ekspeditsiya siz foydalanishingiz shart bo'lmagan mashinalar toifasiga kiradi. Ularni boshqarish orqali siz yo'lda va dam olishingizni unutmaslik uchun xotirjam dam olishingiz mumkin. G'ildirak orqasida o'tirib, yo'lning podshohi taxtda, taxtda o'zingizni his qilasiz.
 

Evgeniy Romabantovskiy


  
 

Manba: Motor jurnali [№ 8/1997]