Sinov haydovchisi Ford Cougar 1998 - 2001 kupe

Feline vayron bo'lgan xudbinlik

1998 yilda Detroyt Motor Shou, Ford Koumarning sport modelini taqdim etdi, u juda mashhur emas. Mondeo oldingi g'ildirakli drayverning shassiga to'rtinchi yoki v6 dvigatel bilan jihozlangan. Uzatish - mexanik besh yoki avtomatik to'rt bosqich.
Agar siz Koumarning erining eri haqida o'ylayotgan bo'lsangiz yoki hatto bu hayvonlarning atigi ikkita nomi bo'lganligini bilsangiz, xuddi shu hayvonning atigi ikkita nomidir - siz hali ham to'g'ri emassiz. Ma'lum bo'lishicha, kougar va puma - aka va singlisi va umumiy onasi Fori. Hozirgi qishdan boshlab Rossiyada ekzotik birodarlar topilgan. Biz buni tatbiq qilishga harakat qildik ...
Qo'shni Skodadan jiddiy amaki Dublinda qo'pol qaradi: tezkor va ahmoqona. Svetofordan o'tish va keyingi oqim davom etadigan joyda svetoforning sekinlashishi uchun qichqiradigan gap nima? Kechirasiz, azizim, men o'zim ertalab ham shunday hukm qildim, ammo endi kaput ostida juda kuchli kuchim bor. Ular sabrsizlik bilan tuyoq bilan aylanib, aniqroq, ular aniq va iflos narsalar bilan asfaltni tiriltirdilar: yaxshi, keling! Bu erda qanday qarshilik ko'rsatish kerak. Va agar sizga ega bo'lgan mushuk uchun 30 ming dollar e'lon qilgan bo'lsangiz.
Qizil, sariq, yashil ... cougar, hushtak chalish va ... Darhol idish-tovoq, TC tasviri bilan suhbat bilan ovqatlanadi. Bu aniq, 2,5 litr ish hajmi va 220 wewton metrlari plantychi slipda yugurdi - zudlik bilan dvigatelni boshqarish, tortishni boshqarish va dvigatelni rag'batlantirish. Avtotransport vositasining ikkinchi uzatilishida hali ham yonadi: ortiqcha lahzalar, lekin uni qanday qilib tuzlangan slustda amalga oshirish mumkin? Men tortishishni o'chirib qo'yaman - eng yomoni: dvigatel qichqiradi va mashinaning burunlari qiyalikni o'ng tomonga yopishadi. E-e, endi yoz va quruq asfalt bo'ladi!
Yuqori tezlikda va translyatsiyalarda status-kvo tiklanadi. Tezlatgichni bosish bilan javoban, motorlar, Cougar bilan jadal, ammo muloyimlik bilan sakrab chiqadigan darajada sakrashlar. Va tezlik qanchalik muhim emas: 50, 100 yoki 150 km / soat. Odatda ishlaydigan mashina oldida haydovchi odatda jimjitlikdagi ustunlikning oldida, o'ng qatorni olib ketishga shoshilmoqda. Biroq, ishtirok etish shart emas: kuchli motor, yaxshi shovqin izolyatsiyasi - va endi tezlik o'lchagichning o'qi siz kutganingizdan ham o'ng tomonga burildi. Biroq, bu holda shamollatilgan disk tormozlari, absasi deyarli noo'rin, qo'rqinchli silliqlanmasdan ishlaydi. Rul g'ildiragi yaxshi - o'tkir, informatsion va o'rtacha darajada oson. Biroq, kuchaytirgich bir oz ishlash qobiliyatiga ega emas va rulning keskin burilishi bilan, bunga sa'y-harakatlar to'satdan keskin o'sib boradi - go'yo u chekinayotgan limiterga yotadi.
Men o'zimning ko'zimga, aniqroq, mashinamda, qiziqarli tomoshalarni o'zimning ko'zim bilan ushlayman. Xo'sh, nima ekanligini ko'rish uchun: Squat-tez kumush kelishuvning silliq ohanglari, Ford uslubidagi yangi yoshdagi keskin buzilgan chiziqlar bilan amalga oshiriladi. Va front chiroqning ko'zlari va miniatyuralari, chiroqlar, o'lchamlarga o'xshash frontlar nimadan iborat? To'g'ri, ikkinchisining funksionalligi shubhali - ular oldida aniq ko'rinadi.
Mayli, adrenalin etarli. Mushuklar nafaqat sakrash, balki Slayd, Muronacha. Shunday qilib, kulrang-kumush salonni oldini olish uchun men piro ostida bo'laman. Parvozkuborning displeyida nima bor? O'rtacha tezlik, yoqilg'i qoldig'idagi masofada joylashgan - rahmat. Ammo qiziq: 12,9 l / 100 km o'rtacha iste'mol chiroyli! Agar yumshoqroq bo'lsa, ehtimol, ehtimol siz ham o'ntadan bajarishingiz mumkin.
Idish etarli darajada oddiy, ammo tafsilotlar asl nusxa: hech bo'lmaganda shamollatish buzgichi va eshik paneli uchun qarang. Aytgancha, mashinada o'tirgan holda, eshik oldida hech qanday doirada o'tirib, sport mashinasining tomining kichik kengligi bilan, bunday qaror boshning yon tomonida bir oz ko'proq bo'sh joy beradi va eshik go'zal ko'rinadi.
Yaxshi charm kurslar - albatta elektr isitgich bilan: sport chelaklari emas, balki unchalik kerak emas: o'rtacha yumshoq, yaxshi moslashuvchan. Ular balandlikda sozlanishi - 180 sm o'sish bilan. Faqat eng yuqori pozitsiyada men tomni tortib oldim. Orqa tomonda, old tomondan, katta havo yostig'i yashiringan; Ular nafaqat bilakni, balki ularning boshlarini himoya qiladilar. Iqlim nazorati va CD pleerli pleer bilan audio tizim tarqatilmaydi - bunday mashinada bu norma. Box Boxni boshqarish - qisqa aniq harakatlar bilan; To'g'ri, ii va iv vitesini yoqsangiz, siz markaziy qurolni ushlaysiz.
Rul g'ildiragi uchun nima qilyapsiz, ha barmoqlar ajoyib fanni aylantirdimi? - so'raysiz. - Gazlar tormozi, musht tugmalari ... Avtomobil uch o'rindiqlarning orqa tomonlari bilan tugaydimi? Va orqa yo'lovchilar qanday va u yozilgan, chunki Koumar kvadrati? Yoki, aytaylik, bizda magistral bormi?
Aybdor, olib ketdi. Orqa yo'lovchilar ularga hech qanday yo'lda yo'q, mashinada qurilgan. Ular deyarli erga, o'rindiqlarning chuqur idishda o'tirib, g'ildirakli va eğimli tomning qiyaligi bilan belkuraklar bilan qoplangan. Shunday qilib, 170 sm dan yuqori o'sib, 70 kg dan ortiq daromad. Ular tavsiya etilmaydi. Ammo magistral bilan, aksincha, to'liq tartib - bu aql bovar qilmaydigan darajada juda katta, chunki 410 litr. To'satdan egasi golfga odatlanib qoladi - tayoqlar qayerda? Yoki aytaylik, sayohatga boring - qanday qilib chamadonlar bilan bo'lish mumkin? Hatto chang'ilar ham o'z ichiga oladi, bu orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini yig'ish kerak. Umuman olganda, hayvonlar kabi avtomobillar kabi, o'z egalarining nusxalari bo'lgan deb ta'kidlashadi. Va mushuklar uchun xudbinlik odat bo'lib, ular doimo o'zlari bilan yuradilar, siz yirtilganingiz ham. Kompaniyaning emblemasi o'chganda, Cougar mushukchaning boshi bilan mushukning boshi bo'lgan rulning markazida behuda emas.

Ford cougar 2.5
Umumiy ma'lumotlar: joylar soni - 4; Egri og'irlik - 1390 kg; To'liq og'irlik - 1825 kg; Maksimal tezligi - 225 km / soat; vaqtdan oshib ketish vaqti 100 km / soat 8.6 s; Shartli mamlakat va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 7,3; 13,4 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 60 l; Yoqilg'i - Xavfsiz AI-95. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4699; kengligi - 1769; Balandligi - 1325; baza - 2704; Old / orqada maydon - 1506/1491; Magistral hajmi 410/930 l; Aylanish radiusi - 5.4 m. Dvigateli, duratec, v6 seriyali benzin, har bir boshdagi ikkita echim, xoch oldida joylashgan ikkita tsilindr; Ish hajmi - 2544 smz; silindr diametri va piston pistri - 82.4x79.5 mm; siqishni kotirovkasi - 9,7; Quvvat - 125 kVt / 170 l. bilan. 6250 RPMda; Maksimal moment - 4250 RPMda 220 nm. Transmissiya: oldingi g'ildiraklarda haydovchi; vites qutisi - mexanik; Elektr uzatish raqamlari: I --42; II - 2.14; III - 1.48; IV - 1.11; V - 0.85; s. Ns. - 3.46; Asosiy jihoz - 3.82. To'xtatib turish: masalan, Mac-Ferson, ko'chat barqarorligi stabilizatorlari bilan, ular subremalarda to'plangan; Old tomonda - bitta ko'ndalang dasta, orqa - uzun bo'yli va ikkita ko'ndalang. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich va abs bilan shamollatilgan disklar. Tarmoqlar: kuchaytirgich bilan taglik. Shinalar: 205 / 55r16.

+ Asl dizayn, ajoyib dinamika, samarali tormozlar, yuqori passiv xavfsizlik, boy uskunalar, boy uskunalar, ulkan magistral, ulkan magistral, katta magistral, katta magistral, katta masofalar, katta magistral, katta masofa, ulkan magistral, ulkan magistral, katta masofalar, katta masofalar, katta masofalar, katta masofa, ulkan magistral, katta masofalar, katta masofalar, katta masshyolar, katta masshyolar, katta masofalar, katta masofa, ulkan magistral, katta masshyolar, katta masofada xizmatlar - 15 ming km.
- Cheklangan reytingi kuchaytirgichning ishlashi, orqa o'rindiqlar.

Ford Cougar sportchi egoistning mashinasidir.

Yuriy Neduchov
Vladimir Knyazev surati
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali