Sinov haydovchisi Ford Cougar 1998 - 2001 kvartali

Katta aka

Avgust oyi oxirida Moskvaning Moskvadagi "Moskvadagi" ko'rgazmasida birinchi uchrashuvim bo'lib o'tdi. Mashina yangi chegirma uslubini tashqi ko'rinishi hali ham yangi qabul qilingan. Qanday bo'lmasin, tana bo'linmasi bo'lgan mashina yotoqda emas ...


Birinchi marta Ford Ka mashinasida yangi fitna xususiyatlari paydo bo'ldi, keyin mushuk puma bilan kichik bir bo'linmada, fokus paydo bo'ldi va endi katta kevut. Ford Stilistik strategiya allaqachon meva berdi. Bio-Nestigidan charchab, Ford Focus Focus Fince tomonidan qabul qilingan 1999 yildagi Evropa avtomobilining sarlavhasi bilan bog'liq bo'lgan Ford rivojlanishini qabul qildi.


Ikki yil oldin, Frankfurtda Ford Motor Co.-dan MS2 tushunchasi U tashrif buyuruvchilar va mutaxassislarning ishtiyoqli sharhlarini topdi. Keyin Ford Mondeo platformasida qurilgan ushbu mashina keyingi yil uchun puma modelidan keyin bozorga kirish kerakligi ma'lum qilindi.


1998 yil boshida Detroytda va keyin Jenevada debyut qilgan, ammo Jeneva shahrida, keyin Evropada sotuvga chiqdi, yaqin orada u uzoq vaqt davomida chiqarilishdan keyin chiqarildi Ford kupe-tez (Mazda mx-6). Bir oz puma katta akasi Cougar ...




Ford Mondoo Mondeo MoneDning Maxiyasi. Avtomobilda ikki amerikalik egizakka bir aka-uka va Mercuriy Mistike, asosan dizayn bo'yicha farq qiladi. Kupsiya Evropada birinchi navbatda Evropa bozorida mo'ljallangan, u erda ford sifatida sotilgan model sifatida yaratilgan. Shunday qilib, Atlantikaning ushbu tomonida, odatda, kupe mondeo platformasida qurilganligi haqida to'liq qabul qilinadi.


Rasmiy ravishda, yangi Cougar Detroytdagi debyutini simob modeli sifatida amalga oshirdi. (AQShda avtomobil moxovlik kougar bo'lmasi, bu Mundurdbirdga parallel bo'lgan eski Mercuriy Cougar bo'lmasi bilan almashtirildi. U yerda. Albatta, Mondeoning haqida eshitmagan vatanparvar amerikaliklar, bo'linma kontur platformasida qurilganiga ishonishadi. Xo'sh, bunda texnik xato bo'lmang ...


Qizig'i shundaki, old, xususan yorug'lik uskunalari, Cougar MC4 kontseptsiyasiga qaraganda, MC4 kontseptsiyasiga o'xshash, MC2-ga qaraganda, Ford brendida (motorli 11) , 1997).


Uzoq vaqt davomida ko'k tanali emblemali avtomobillar mavjud bo'lmagan Evropa bozoridagi bo'linma sektorida yangilikni bo'shatib, Ford Capri o'n jonlilar modelining muvaffaqiyatini takrorlashni kutmoqda. Hozircha avtomobil Evropada va AQShda keng tarqalgan (avtomobil kupesi bilan avtomobillarga cheklangan talabni hisobga olgan holda). Ular uni Rossiyada sotishga qaror qilishdi, shuning uchun Cugar Moskvaga olib kelindi va ko'rgazmadan keyin ular Moskvaning vakolatxonasida Fordni tark etishdi. Xizmatning pozitsiyasidan foydalanmaslik gunoh ...


Mening qo'limda men kumush ford kougar uchun hujjatlar va kalitlarim bor. Men orqada zavq bilan yana mashinaga qarayman. Avtomobilni kichik deb atash mumkin emas (4699 mm, kengligi 1769 mm, balandlik 1325 mm), ammo uning cho'zilishi juda yaxshi ko'rinadi, bu juda ta'sirli g'ildirak bazasi (2704 mm) bilan yaxshilanadi.


Shisha ramkasiz katta eshigi keng, va men bir oz egilib, haydovchi o'rindig'iga kirib, ozgina egildim. Haydovchining ish joyi chap qo'lning tagida, Fordovskiyda boshqariladigan elektr drayveridan foydalanib o'rnatiladi. Issiqlik tugmachasi ham mavjud (umuman bo'lmagan holda umuman ortiqcha funktsiya emas). O'rindiq orqaga va orqaga, orqadagi o'zgarishlarning moyilligi burchagi.


Xarajatning materiallari nozik teshilish bilan teridir, bu printsipial ob-havoda bo'lishi kerak. (Men poyga GT40-ni Xoley o'rindiqlari bilan esladim.) Chiqish juda qulay bo'lgan, ikki marta qo'llab-quvvatlash va debriyajlar yaxshi. Beshta ekish, baribir Comber qo'llab-quvvatlashi baholashga qo'shilishi mumkin, deya qo'shimcha qilish mumkin.


Nazorat ustuni moyillik burchagi bo'ylab, burm qoplamidagi rul, qo'lda charm qoplamining halqasi bo'lgan rulda sirpanmaydi. Xultning yostig'i uyaga xalaqit bermaydigan uylarning sport uslubiga kiradigan qurilmalarning o'qishlarini kuzatib bormaydi. Funktsional va shu bilan birga oqlangan torpededo mavjud emas, isitish va shamollatish tizimining g'ayrioddiy omillari yo'q. Nisbat ustunining chap tomonidagi tashqi yorug'lik (ford mashinalarining xarakteristikasi) tashqi yoritilishi uchun dumaloq kaliti, ichki orqa oynadagi yorug'likdagi yorug'lik uchun. Bir qator nazorat lampalar (samolyotda bo'lgani kabi) Masalan, haroratni haddan tashqari oshirib yuborish oynada olib borildi. Sariq qor tomchilari uch darajadan pastroq, noldan pastroq edi ...


Ichki eshik panellari alohida eslatmaga loyiqdir. Yuqori qismi yumshoq plastmassa bilan kesilgan va qulay qo'lni shakllantiradi va eshik tutqichini eshik cho'ntagida oqlangan egilish bilan o'tib ketadi. Qattiq yangi chet. Panelning pastki qismi gilamchani to'qimada o'xshash bo'lib, u gilam avtomashinada (oyoqlarda, albatta, kauchuk gilamlar) yotqizilgan.


Buning uchun orqaga qaytishga harakat qilaylik, old o'rindiqning orqa tomonini orqaga tashlashingiz kerak, bu orqa tomonning yon tomonida, havo yostig'i yonida (yon yostig'i, shuning uchun). Ammo bolaning ozod qilingan ochilgan stulni ham bo'shashgan holda amalga oshirilmaydi, u baland bo'yli odamga o'rnatiladi ... Siz o'rindiqni oldinga siljitishingiz va elektr drayveri bilan bu uzoq hikoya ... old tomonda joylashgan allaqachon gapirmasdan, faqat isitish, lekin bu osongina oldinga siljiydi. Shunga qaramay, siz oddiy kirish jarayonini chaqira olmaysiz.


Paqir o'rinlari juda yaxshi o'lchamlarga ega va oyoqlar ortida oyoqlar ko'p, ammo faqat o'rta bo'yli va yasalgan odamlar ikkinchi qatorda qulay tarzda joylashtiradilar. Bu chelaklarda gavjum bo'ladi va yuqori qismida tomning yiqilib tushgani tufayli oldinga egilib, o'tirish kerak. To'pdan nimani xohlaysiz? Ko'pgina raqobatdosh mashinalar orqada yanada yaqinroq. Ammo magistral ovoz balandligidan mamnun. Avtomobil uzunligi orqa o'rindiqning orqa qismini yig'ib olgandan so'ng, orqa tomondan oilaviy sedan bilan taqqoslash mumkin.


Orqa -Vebee oynalarining sozlamasi ko'p vaqt talab qilinmadi, yaxshi past peiling va yon tomlari tokchalari katta shamollashning ahvoliga xalaqit bermaydi, bu biroz kamroq muvaffaqiyatga erisha olasiz orqadan.


Dvigatelning boshlanishi fors qo'ng'iroq va boshqaruv lampalarining yoritilishi bilan birga keladi. Mondeo-ga hijrat qilgan duratec shaklidagi duratectle tezlikdagi tezlikda eshitiladi (bu erda 2 litrlik to'rt tsilindr, 130 ot kuchiga ega 2 litr to'rt tsilindr mavjud) ).


Chaqqol pedal juda nozik elastik kuch va o'rtacha harakatlanmoqda, uning sezgirligi va fikrlari bilan gazni sezgir va fikrlar bilan bog'liq ansambldir. Dasturlar qulay va aniq, kichik harakatlar, kichik harakatlar, yonish va o'chirish paytida osongina va aniq o'zgaradi. Kuchaytirgichli rulni osonlikcha manevr qilishingizga imkon beradi (masalan, parkda parklash paytida), mashinaning o'lchamlari aniq seziladi, bu tor joylarda juda foydali bo'ladi.


Biz yo'lda chiqamiz. Shuning uchun kougar yaratildi. Avtomobil darhol gaz pedal matbuotiga tez ta'sir qiladi, tezda tezlikni oshiradi ... dvigatel, go'yo so'yish bilanoq xarakterli hushtak chalishni boshlaydi. Va men ushbu ma'noda tezroq borishni istardim Cogi juda ko'p imkoniyatlarni beradi.


Dvigatel butun tezlikda juda tezkor ishlaydi (qizil zona taxminan 6000 rpm). Biroq, Cougar bepul yo'l kerak, Moskvadagi kun davomida siz shabada minmaysiz ...


Tormozning samaradorligi hamma maqtovdan yuqori. Ha, va barcha g'ildiraklarda diskni shamollatish mexanizmlari mavjudligidan farq qilishi mumkin. Avtomobilning tormoz tizimi pedialarga Ford ABSning dastlabki versiyalariga xos bo'lgan aniq zarbalardan chetlatildi.


Endi to'xtatilish haqida, aniq shassi haqida. Bu muhandislar bilan juda yaxshi ishladi. Men ikkala Mondey va diqqat markazida bo'lishim kerak edi, shuni aytishim kerakki, Cougar meni haydovchining Evropa uchun Evropa modellari ekanligi haqidagi fikrni kuchaytirdi. To'xtatib turish ana shunday mashina uchun juda mos keladi, ammo bu "Mondeoning shassi bilan solishtirmasa, buloqlar va sudraluvchi barqarorlik stabilizatorlari kuchaytirildi, yo'l lümen kamaydi va ruchkasi kengaytirildi). Orqa to'xtatib qo'yilgan holda, ammo tanadagi shafqatsiz zarbasiz.


Nisbatan past tezlikda, rulli g'ildirak kuchaytirgich haydovchini tashvishlari bilan tark etmaydi. Uning yordami rulda o'sib borayotgan teskari ta'sir ko'rsatib, g'ildiraklarni to'g'ri pozitsiyasiga qaytarishga intildi. Odatda, nazorat qilinadigan g'ildiraklardagi sun'iy barqarorlash lahzasi, burilish o'qi va yugurishning elkasining burilish burchaklari bilan birgalikda burilish burchaklari bilan birgalikda burilish burchagi bilan birgalikda aniqlanadi. Ford Cougar bo'lsa, ularga boshqaruv kuchaytirgichining xususiyatlari qo'shildi. Avvaliga bu g'ayrioddiy tuyuldi, hatto kimdir siz bilan mashinani boshqargandek, lekin men bunga ko'nikib qoldim. To'g'ri haydash mumkin bo'lganda hamma narsa keyinchalik ayiq bo'ldi. Rulni keskin qisqarish, kuchaytirgichning imtiyozlari g'oyib bo'ldi va bu tajribali qo'llarda nimaga qodir ekanligini namoyish etdi. Avtomobil tezda xatolarni osongina tuzatishga imkon beradigan tarzda o'zini qanday tutish kerakligini aniqlaydi ...


Bu kun juda qisqa, bundan tashqari, ovqat va uxlashingiz kerak. Men ushbu ajoyib mashina rulidan chiqmasdan haydab boraman va haydaman. Kumushni boshqarish, barqarorlik va dinamik xususiyatlar bo'yicha Cougar deyarli barcha raqiblarini ta'minlaydi (qaysi bo'linma V6 dvigateliga maqtana oladi?). Tashqi ko'rinishi juda yaxshi, va qulay kirish joyiga ega katta magistral bu sinfning eng ko'p to'ntarishlariga qaraganda ko'proq amaliy qiladi.


Mashinadan sertifikatlash sinovlarining muvaffaqiyatli o'tishi va rus yo'llarida omad tilashi mumkin.
 
Sergey Ivanov
 

Manba: Motor jurnali [№ 11/1999]