2007 yildan boshlab Fiat 500 drayveri

Fiat 500: Retro uslubidagi partiya

Klavikecento ruhiga ega. Bir necha soat ichida biz u haqida gapirishni istaymiz, biz tun bo'yi bir haydashni istaymiz, ularni jozibali tabassum bilan harakatsiz jilmayib qo'yishimiz mumkin, bu g'ayratli jamoatchilik bizni har tomondan ko'rishlariga imkon beradi.
Barchamiz juda uzoq vaqtdan beri qulaylik va utilitizm kuchini so'radik. Har yili avtoulovlar tobora ko'proq, ular Evropa yoki Koreyalik sos ostidami yoki yo'qmi, bir-birlaridan farqlash qiyinlashadi. Ikkala kichik mashinalar ham, og'ir suvlar globallashuv jinlarining qurboniga aylandi. Ehtimol, shuning uchun biz uni tobora kuchaytirganimizda, biz o'sha paytda daraxtlar balandroq bo'lgan bir paytda, havo tozalanadi va mashinalar yanada qiziqmi?
Italiyaliklar nostaljiyaga chek qo'ymadilar va 1960 yillar Fiat 500-ning belgisini hayotga qaytarishdi. Bu umuman manfaatsizdir. Bu amaliy, quvnoq, original va nihoyatda zamonaviy.
Retro-avtomobilning muvaffaqiyati issiq italiyaliklarning hissiyotlaridan ustun bo'ldi, bu ishlab chiqarishning boshlang'ich hajmi ko'payishi uchun ularning ko'zlarida baxtning ko'z yoshlari bilan yo'q qilishni boshladi. Cktyvestento, Klavikecento bu suvli so'zni italiyada, Italiyada, tabassumisiz talaffuz qilishga harakat qiling! Fiat figi unchalik emas, balki allaqachon ishlatilgan Rossiyada yangradi. Va u uyda yangilikni kutishni boshladi.
O'tmishga yoki kelajakka qaytish
Zamonaviy modellarning, shu jumladan ixcham shahar avtomobillarining dizayni dahshatli so'zlar bilan press-relizlarda tasvirlangan, ularning asosiysi tajovuzkor. Tez orada barcha yangi mashinalarning old tomonlari orqa panellarda tugaydi va logotiplar yarim savatni egallaydi. Yangi Chevrolet Sparkni ko'rib chiqing!
Grazie, Italia, Fiat 500 bunday emas!
Hech qachon hech qachon Kliktinecento ko'rinishi haqida yozish juda qiyin deb o'ylagan bo'lardim. Har bir ibora reklama shiori sifatida, har bir tafsilotni yaratuvchilarga maqtang. Ammo buni boshqacha qila olmasangiz nima qilish kerak?
Menga qasam iching, lekin men uni ulug'layman.
Tashqi tomondan, Fiat Volkswagen-JUK (Aytgancha, Nostalji, Nostalgiyadan ham qayta tiklandi) va Nostalgiya va Nostalgiyadan ham qayta tiklandi. Ammo 500 - jozibaning eng munosib afzalligi bor. Uslub eng kichik tafsilotlar, ba'zi bir joflar magistralning eshigi, orqa chiroqlarning eshigi, maftunkor tutqichlar, bu rangdagi eski muzlatgichlarning tanasini eslatadi. Turli faralardan tashqari, umumiy faralar alohida ravishda og'izda amalga oshiriladi. Odatda ular umumiy optikaga birlashtirilgan, ammo bu klinecento. Hech qanday telefoniymi yo'q, eslaysizmi?
Bizning fiatimiz, xayriyatki, qizil rangda emas, balki o'zining yorqinligi va bankining, ammo ishqibozlari bilan zerikkan. Bu marvarid rangi unga g'ayrioddiy ahamiyat bermaydi. Bu onaga o'xshaydi - tikuv o'yinchoqlari. Kechasi uni to'satdan olib tashlagan hovlida uni tark etish qo'rqinchli!
Tafsilot uslubi
Ichki mainfdan tashqari. Bu erda Italiyaning go'zallik haqidagi aqidaparastlik avjiga chiqadi. Bir tomondan, hamma narsa oddiy va astsetik, aksariyat tafsilotlarni, hayratlanarli darajada ajralmas tasvirni yaratadi, bu avtomobillarning bu sinfi, teshilgan teri va baxtli bo'lgan juda mazali hid o'tmish!
Salon dizaynida konsolning markazida, konsolning markazida uch dumaloq porloq tugmachalar, Windows tugmachalari, dumaloq zinapoyalar, dumaloq kiyimlar, aylana markazida yumaloq emblema. g'ildirak ustuni. Vitkalar qutisi dastasi xrom chizig'i bilan o'ralgan charm to'sig'ida cho'kib ketdi. Ammo eng muntazam ichki eshik tutqichlari! Retro-dizayniga qaramay, ular butun zamonaviy mexanizmni Markaziy Qal'a harakatlariga aylantirmoqdalar.
Yorqin yuzalar avtoulovni arzonlashtirmaydi va tananing rangidagi logotipga ega bo'lgan oldingi panelda plastik solingan plastik solinadi, bu zavqni keltirib chiqaradi. Vitrox dastagining terisida vitesning joylashuvi bo'lgan plastinka juda oddiy va juda aqlli.
Fiat nafaqat uning chiplariga ma'qul kelmaydi, u egasini dizaynerning o'zi o'ynashni taklif qiladi. Mini Kooper kabi besh yuzdan biri, qayta tiklangan retroning yana bir yorqin vakili, o'zingiz uchun sozlanishi mumkin: o'nlab disklar dizayni, tana uchun stikerlar, turli xil ichki bezaklar. Hatto kalitingiz ham sizga yoqishi mumkin!
Bir xil g'azabli tabur
Rulda etarli qo'nishni tanlashda salbiy boshlanadi. Afsuski, bu haqiqiy bo'lmagan haydovchilarning 500 nafari 160 dan past bo'lgan miniatyura qizi uchun mo'ljallangan bo'lib, rulning o'zi faqat balandligi bilan tartibga solinadi. Go'yo ko'chada o'tirasiz, oyoqlaringiz, qo'shni sedalar va hatchins haydovchilari ustida kesilgan. Siz yo'lovchining kengligini yuva olmaysiz.
Orqa o'rindiqlar haqida nima deyishimiz mumkin! Xonaning oyoqlari uchun juda ko'p narsa bor, ammo har qanday yordam farqlari bor, agar bu beshta - bu besh yoshli emas, agar bu besh yoshli emas, chunki eng tom ma'noda shiftga boshlarini uradi.
Old shilliq tugmachalari juda qulay emas, ular ularga jalb qilinishi kerak. Va ikkita doirada bitta katta doirada namoyish etilgan barcha ma'lumotlarni darhol amalga oshirish qiyin. Odometrni o'qish va boshqalar noqulay, ammo u boshqa birovning bittaiga o'xshaydi!
Ammo bunga qanday borish kerak?! Old faralar Bumper 500 tagida porlashi, orqa tomondan, oyoqlar oqishi, oyoqlari oqadi. 100 HP sig'imga ega 1,4 litrli dvigatel kaput ostida va hatto zerikarli tirbandlikka erishish zerikarli.
Ammo yo'ldagi pitslar va relefning boshqa nosozlari Fiat sakrashini va yonma-yon tomondan shoshilishadi. Tramvay yo'llari bo'ylab haydashda, mashina aylanib chiqmoqchi bo'ladi. 120 km dan ortiq minish shunchaki qo'rqinchli.
Ammo bu italyan kursi biroz g'azablanishi mumkin!
Bu shunchaki bayram!
Hayajonning siri - bu yozuv sporti bilan yorqinroq tugma. Uni u besh yuz va ba'zi adrenalin kublarini in'ektsiya qilgandek bosdi. Avtomobil tanlab olinadi, u g'ildiraklar g'ildiraklaridan mahkamlanadi. Avvaliga, rul g'ildiragi bo'sh bo'lib tuyuladi, ammo priat fiat faollashadi, u reaktiv vositalar bilan bog'liq bo'lib, u juda kam uchraydi (cho'zilgan tishlilar tufayli) ravshanlik va ergonomikadan zavqlanish. Moskva magistral yo'li oralig'ida mashinada xursandchilik bilan O'ringa sakrab tushadi, bu og'ir yuk mashinasi va bemalol jip o'rtasida, uyiyani motor bilan birlashib, jozibali narsasini uyg'otadi.
Besh yuzdan g'ildirakda, orqaga qaytganiga qaramay, yana va yana tortiladi. Uni haqiqatga qarshi gunoh qilish uchun niyat qilish uchun, bu erda italiyaliklar miniga etib bormadilar. Ammo uning hayajon va ehtiyotsizlik bilan u xursand bo'ladi. Fiat 500-da o'tirgan har bir kishi tabassum qilishni boshlaydi.
Va endi u allaqachon shoshilgan tomonlar bilan yarqiragan, ruhi Fiat Panda, statsionerdan olingan submeksiyani navbatdagi traektoriy va qimor o'yinlariga to'g'ri manevr qilishiga imkon beradi. Texnik xususiyatlarni tahlil qilishning ma'nosi va yuzlab odamlarga tezlashishni sonini hisoblaysizmi? Klavikecento ruhiga ega. Bir necha soatdan keyin biz u haqda gapirishni istaymiz, ular bilan lakbarlar uchun shaharlarni qiziqarli tomonlarini chaqirib olishimiz kerak, ularni jozibali jadal sekinlashib, ularni sinchkovlik bilan sekinlashtiradi Svetoforlar, g'ayratli jamoatchilik bizni har tomondan ko'rishlariga imkon beradi.
Albatta, u shuningdek, o'rta maxsus izolyatsiya, noqulay erlar, mayda magistralning kamchiliklari kam. Ammo hech bo'lmaganda magistral 185 litr hajmga ega (deyarli tekis polga qo'yilgan o'rindiqlar bilan jihozlangan bo'lsa ham, ovoz balandligi mavjud emas va uning o'rniga qo'lqop qutisi mavjud emas.
Cktinecento-ni taqqoslash oson emas. Bir tomondan, ixcham o'lchamlar tufayli u faqat Matiz qulab tushadigan teshiklarga moslashishi mumkin, boshqa tomondan, burilish radiusining bunday o'lchamlari katta ahamiyatga ega. Unda sedan paydo bo'ladi, bitta qabulda fiatda har doim ham mumkin bo'lmaydi. Hovlidagi kardantchilar chaqaloq uchun nisbatan to'siqqa aylanib, odatdagidek yo'laklar, odatdagidek tozalanish egalari uchun to'xtashmoqda. Birinchi marta orqa tomonni qanday yopishtirishni o'rganish uchun sizga nekbinlik kerak.
Ushbu kichik narsalarga qaramay, Fiat 500 ajoyib mashina. Deyarli o'nlab sozlash studiyalari deyarli har oy ajoyib klinecento uchun dasturlarini namoyish etadigan tasodif emas. Va ular to'xtata olmaydilar. Bunday og'irlik uchun allaqachon besh yuzdan yuzdan yuzdan yuzdan iborat bo'lgan allaqachon mavjud.
Ammo ... bu oilada ikkinchi mashina bo'lishi mumkin. Siz har kuni ishlashga harakat qilmaysiz, siz supermarketga bormaysiz va shahar tashqarisida sayohat qilish quvur orzusiga aylanasiz. Ha, va qishda uni rus ko'chasiga chiqarib yuborish achinarli.
Afsuski, hamma ham besh yuzdan biriga egalik qilish quvonchini ololmaydi.
Qiz talabasi
Besh yuzdan iborat tangalarni chaqirish juda ko'p narsani berishga majbur bo'ladi. Eng arzon Fiat 500, juda kamtarona 1,2 litrli dvigatel va mexanikani Rossiyada 555 ming rubl turadi. Bu miqdor uchun xaridor konditsioner, elektr drayveri va ko'zgularni isitish, elektr energiyasi va haydovchining balandligi, orqa derazalar, 5 ta havo yostig'i va radio lena magnitafonini oladi mp3 bilan.
Tavsiya qilinishi mumkin bo'lgan 1.4-sonli engil dvigatel bilan, ikkita konfiguratsiya, zang va sport, shuningdek oltita vaspeed mexanikasi mavjud. Bu sport tugmachasini, shuningdek, barqarorlashtirish tizimiga ega bo'lgan sport konfiguratsiyasi. Sport 590,000 rubl, 595,000 rubl zilzilasiga tushadi.
Iqlim nazorati, robot kp (faqat 1,2 uchun), idishni bezash, idishni bezash sensorlari, bunday mashina o'sishi mumkin Yana 80-100 ming narxda.
Svetlana Aleva

+
Charm va uslub
O'ziga xoslik
Aserart
Iltifotsizlik
-
Narx
Noma'lum maydon
O'rtacha ovoz izolyatsiyasi
Iltifotsizlik
 
  
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Teri bilan g'ildirak bezaklari
Teri bilan salon bezaklari
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa o'rindiq
CD-Audio Audio tizimi
Sayohat kompyuteri
Tuman chiroqlar
Qotishma g'ildiraklar
Metallni rang berish
Iqlim nazorati mono
Panoramik ko'rinadigan tom

Texnik xususiyatlari
Tana
Tana turi uchburchak hatchback
4 joylar soni
Magistral ovozi, l 185
Jihozlangan massa, kg 930
Uzunligi, mm 3546
Kengligi, mm 1627
Balandligi, mm 1488
G'ildirak bazasi, mm 2300
Dvigatel
Tarqalgan yonilg'i in'ektsiyasi bilan havzasi turi
Old joylashish, transvertely
Silindrlar 4, ketma-ket joylashuvi va soni
Ish hajmi, sm 1368
Silindr diametrli / pistonning insulti, mm 72.0x84.0
Siqish darajasi 10,8
Silindr uchun 16 ta klapanlar soni
Maksimal quvvat, l... 100/6000
Maksimal moment, nm / rpm 131/4250
Yuqish
Vites qutisi mexanik, 6 tezlikda
Old haydovchi
Oldini to'xtatib turish mustaqil, masalan, McFerson
Orqa to'xtatilish - yarim -ga bog'liq, burish
Old tormozlar diskini shamollatib yuboradi
Orqa tormozlar diskdir
185/55 R15 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 182
0-100 km / soat tezlash vaqti 10.5 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 8.2
mamlakat aylanishi 5.2
aralash tsikl 6,3
Yoqilg'i bak salohiyati, l 35
Ai-95 yoqilg'i
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU