2007 yildan boshlab Fiat 500 drayveri

Fiat 500.

Fiat 500 shaklida yuzaga keladigan asosiy savol: u qanday qilib kichik va kulgili, 2007 yilgi avtomobilga aylandi?
Avvalo, siz ushbu mashinaning ko'rinishi haqida ikki sababli G'arbning g'arbiy qismida joylashgan ikki sababli G'arbning kvoplarini qoniqtiraylik. Ha, mashina juda yaxshi, ammo Fiat 500-ni rad etilmay, halol Britaniya nashrida, rostini aytganda, til hech qanday o'zgarmaydi. Bularning barchasi, bularning barchasi juda yoqimli, ammo italiyaliklarning o'zlariga tikilishni tashlashiga imkon yaratdi. YANGI CINKUCHTETO nigohida bir stakan chiani bilan bir stiani yirtilgan. Ularning ko'zlari jo'nab ketgan yoshlar xotirasini qo'yadi. Ammo biz buni kulgili yuzi va qotillik bilan faqat italyan zaporozetlarini yangilaganimizni ko'ramiz.
Aytgancha, 50-yillarning o'rtalarida Denti Jacosa (boshqa o'lmas Dante) dagi, asl Chinkiechetto-ni, u 500-chi fiat 600 bilan 500-chi 500-chi. tarixiy aylanadi. Yangi Fiat 500 mualliflari qancha muammolar bu markali turlarni yaratdilar!
Asl modelda havo sovutishning 2-silindrli dvigateli (o'ylash qo'rqinchli) 13 HP Kichik eshakka joylashtirilgan. Zamonaviy muhandislar katta agregatlar bilan shug'ullanishlari kerak edi va ularni haydovchining oldida odatdagi joyga qo'yishlari kerak edi. Yangi besh yuzdan katta bo'lganiga qaramay (uzunligi 3,97 m), dizaynerlar tarixiy nisbatlarni saqlab qolish uchun terlashlari kerak edi. Bundan tashqari, ko'tarish kuchini yarating. Va agar eski Fiat 500 uchun bu ko'p narsa muhim bo'lmasa, yangi, soat 150 km / soat yaxshi tezlashadi. Shunday qilib, men sizning boshingizni va aerodinamikadan yuqori bo'lishim kerak edi. Bu azoblarning barchasida nima uchun? Haqiqatan ham go'zallik yozish nomi bilanmi? Mashhur nemis jurnali Fiat 500 yilning eng chiroyli avtomobilini tan oldi. Ehtimol, nemislar nuqtai nazaridan. Doktor Freud ularga sudya. Bularning barchasi aniq bilinmaydir.
Buni tahlil qilaylik
Xagtube sharhlari va mukofotlar barcha tomondan Fiat 500 ga tushdi. Va oxirida dunyodagi avtomobillar avtomobiligi jurnalistori hakamlar hay'ati uni eng yaxshi deb tan oldi. Ular bilan psixoanalizdan boshqa nima olish kerak?
Shuni tan olish kerakki, muhandislik nuqtai nazaridan yangi Fiat 500 chindan ham ajoyib yutuqdir. Bu, masalan, EURCACAP KROP sinov natijalariga asoslangan beshta yulduz. Ma'lumotlar bazasida mustahkam qurilish, ettita havo yostig'i va elektron yordamchilarning to'liq to'plami uning sinfida yangi standart. Ammo, ehtimol bu laryatning zimmasi qanchalik muhim bo'lsa, bizning chaqalog'imiz aslida ajoyib sayohat qiladimi?
Avtomobil uchta dvigatel bilan taklif qilinadi: quvvati 75 HP sig'imga ega 1,3 litrli dizelli multi va ikkita benzin dvigatellari 69 ta kuchli 1,2 litr va 100 ta kuchli 1,4 litr. Biz asosan bahorda Rossiyada paydo bo'ladigan benzin versiyalariga qiziqamiz aniq.
Fiat 500 dan kam vaznli va kamtarona o'lchovlar bilan birgalikda kichik shahar chavandoz bo'lishi kerak edi. Shunday qilib, u halol bo'lsa ham, 930 kg va eng yuqori versiyasining 100 koeffitsienti motori, ongsiz ravishda "Lotus singari deyarli cho'ntagida bo'ron bilan tanishishimizga aylandi. Ammo Chinkuechetto zo'ravonlik qilmadi. (Uzunbaqali motor bilan ARART versiyasi haqida o'ylash uchun aldangan holda). Bu bir nechta sabablar. Ulardan biri nafaqat hozirgi zamon, balki kelajakdagi Evro-standartlar ham 5-sonli, shuningdek, elektron gaz pedalini xiralashganga, faqat har bir ekologik ayirboshlashning oqibatlari ustidan puxta o'ylangan. Ikkinchidan, ushbu vosita faqat 4500 rpm belgisi uchun chindan ham tajovuzkor. Aytgancha, bu fonda 1,2 litrlik motor nuqsonli ko'rinmaydi. Ha, u bilan siltashdan besh yuz kamroq, ammo pastki versiyada g'ayrat bilan baxtiyor.
Natijada, Chinkevechetto gazga bosim o'tkazish mumkin bo'lgan mamlakat magistralida yanada yoqimli taassurot qoldirdi. To'g'ri, bu kabinada shovqinli bo'lib qoladi, ammo yo'ldagi xatti-harakatlarning barqarorligi juda hayron bo'ldi. 150 km / soat tezlikning tezkor kuchlanishiga olib kelmaydi. Besh yuzda uzoq yo'lga borish mumkin.
Elektr quvvatidan, har doimgidek, rulni tiriklayinning tirik tuyg'usini xiralashtiradi, ammo uning javobi emas. Boshqariladigan Fiat 500 aniq va yoqimli. Sport tugmachasini bosganda rul g'ildiragining xavfsizligi oshadi. Albatta, burilishlarda rulonlar seziladi. Fiat 500 pandaga asoslangan. Makpherson FREAT FREASIYA FREASI VA Yarim bog'liqlik nurlari orqa orqa tomon. Tajiroq burchaklarining ajoyib yopishishi haqida xabar berishga arziydi. Ammo eng muhimi, siz mikro mashinada ekanligingizni tezda unutasiz. Ko'pincha sinfdoshlarning salonida paydo bo'ladigan ne'matlar yo'q. Va keyin hech qanday muammo muammosi yo'qligini his qilib, aslida yo'q, sizning lablaringiz ahmoq tabassumga aylana boshlaganini payqadingiz.
Tabassum, siz amerikasiz!
Ma'lumki, shahar uchun avtomatik translyatsion uzatish mos keladi. Va bu benzin versiyalari uchun 5 tezlikli robot uzat qutisi shaklida paydo bo'ladi. Robotda avtomatik ravishda neytralga o'tish qobiliyati va yo'l qiyaligini aniqlash qobiliyati bilan avtomatik ravishda o'zgarishi va bu tugmachani almashtirish qobiliyati.
Shu bilan birga, bizning ixtiyorimizda faqat MCP: 1,2 litrli motor va 1-litrlik uchun 6 ta tezlikda. Siz kommutatsiya ravshanligiga e'tibor berishingiz mumkin. Men xushbo'y joyni tartibga solishdan mamnunman va qulayligimni anglayman: qo'lda deyarli markaziy konsolda. Umuman olganda, Fiat 500 ning ichki bezaklari uning asosiy ustunligi. Haydovchilik va fazoviy yo'lovchilar va bo'sh joy uchun Fiat 500 va odatiy oilaviy sedan o'rtasida hech qanday farq yo'q. Orqa yo'lovchilar uchun bu erda unchalik ko'p joylar yo'q, ammo ikki kattalar noqulayliklarsiz moslashadi. Qo'llangan orqa o'rindiqlar magistral hajmini 185 dan 550 litrgacha oshiradi.
Yangi Fiat 500 taqdimotining 4-iyul kuni Turinda haqiqiy Chinkeechetto debyut qilinganidan 5 yil o'tgach sodir bo'ldi. Ushbu marosim bu uning bo'yoqmi, aksariyat ma'lumotlarga ko'ra, 2006 yilda ushbu shaharda bo'lib o'tgan XX qishki Olimpiya o'yinlarining ochilishini to'xtatdi. Ammo keng ko'lamli taqdimot - bu katta rejaning bir qismi.
Ushbu loyihada Internet orqali 3 milliondan ortiq kishi o'z takliflarini amalga oshirdi. Hammasi eng talabchan ta'mni qondirish uchun taqdim etiladi. Uchta dvigatel, to'rtta konfiguratsiya, 12 ta rang (shu jumladan oltita tarixiy va hashamatli oq), uchta xushbo'y hidli turlar, iPod, USB ulagichi, simsiz elektr tarmog'iga ega bo'lgan elektr o'sishi Telefon ulanishi, ushbu model uchun maxsus tayyorlangan Magniti Marelli, Tiriklar va qalpoqcha (masalan, italyan tricolor), Chrome elementlari to'plamlari Oldingi, eski Fiat 500 bilan bo'yalgan, 5499446 dizayn variantlaridan tashqari ko'pgina asosiy zanjirlar va boshqa ko'plab narsalar.
Haqiqatan ham ushbu avtomobil uning tashqi ko'rinishi va ergonomikaga aylanmaydi, ammo unda turishga olib keladigan hissiyotlar. Milan ko'chalarida yo'qolgan bo'lsak ham, biz faqat o'yin-kulgilarning hujumlarini boshdan kechirdik. Men uni qaerdan, kayfiyat hali ham yaxshi emas. Biz mohiyatga yaqinlashdikmi? Shoshilmang. Siz haqiqatan ham tabassum deb atadingizmi?
His-tuyg'ularni saqlamang
1999 yilda iqtisodchilar, Jeyf Panin va Jeyms Gilmor, taassurotlar iqtisodiyotining to'rtinchi bosqichi jahon iqtisodiyotining uch bosqichini almashtirishini isbotlashdi tovarlar, tovar va xizmatlar iqtisodiyoti. Markererlar uchun odamlarga nima uchun boshqa mahsulotni emas, balki nima uchun sotib olishlari kerakligini tushuntirish qiyin bo'ldi. Ayniqsa, agar u qimmatroq bo'lsa. Xulosa: tovarlar sizning do'stingiz bo'lishi kerak. Mahsulotlar emas, his-tuyg'ularni amalga oshirish kerak. Fiat 500 - bu mahsulotning bunday do'sti.
Va siz bu nafaqat inson his-tuyg'ularini ijro etadigan tantisomat menejerlarining faqat arzon iste'mol qilish deb o'ylashingiz shart emas. Iqtisodiyot rivojlanishi kerak. Rossiya uchun turg'unlik davri qanday tugaganini barchamiz eslaymiz. Sindirdi. Xuddi shu dunyoda ham shunday tugaydi. Agar kelsa. Yangi Fiat 500 iqtisodiyotni qidirayotgani va yangi zamonaviy rivojlanish yo'llarini qidirayotgani haqida dalildir. Siz global iqtisodiy inqiroz, umumiy qashshoqlik va natijada urushni xohlaysizmi? Biz emas. Shuning uchun Fiat 500 ni olsak, zamonaviy iqtisodiy loyihada avtomobil unchalik emas. Bravo, Italiya! Xudo muvaffaqiyatga erishishni taqiqlaydi. Biz bilan birga bo'ladi. Bir kun kelib edi. Jahon sanoatida hech qanday muammolar yo'q, ehtimol hind kinosi his-tuyg'ularning idealiga ega, bu his-tuyg'ular, gulsima fikrlari bilan buzilmagan. Boshqa barcha kichik va yirik biznes, diniy oqimlar va ilmiy maktablar, katta va kichik davlatlar doimiy rivojlanishda, shuning uchun doimiy inqirozda. Mamlakat uchun har bir yangi prezident, avtomobilsozlik kompaniyasining har bir yangi modeli - bu boshqa yangilik emas, ammo omon qolishga urinish. Fiat 500 bu uni chiroyli qilish mumkinligini isbotlaydi. Nuqta? Oh yo'q. Ushbu loyiha psixoanaliz nuqtai nazaridan juda qiziqadi.
Italiyada nostalji
Shubhasiz, yaxshi barmoqni hisoblash Milid Chinkeechetto atrofida aniq kuzatilgan. Ammo iqtisodiyot shunchaki madaniyatning haqiqiy matodir. Sotish uchun emas! Madaniyatni rivojlantirish juda muhimdir. U eski mashinadan qilingan.
Nostalji Tararkovskiyni eslaysizmi? Filmning harakati Italiyada bo'lib o'tadi, mamlakat yorug 'va quyoshli, ammo film ma'yus. Chunki u Italiya haqida emas, balki biz haqimizda, biz yo'qolgan mamlakat haqida abadiy azob chekmoqda. Va yo'qotishni davom eting. Har bir yangi avlod ota-bobolarini rad etadi. Bu hamma joyda sodir bo'ladi. Dunyo o'sib bormoqda va eski kiyimlar tikuvlar bo'ylab yorishadi. Ammo Rossiyada tikuvlar matodan kuchliroqdir. Kichik va kulgili Fiat 500, italyan, quvnoq va yorqin, bu mamlakatda o'zini o'zi kabi nostalji. Bu biz etishmayotgan madaniyat. Va bu kulgili emas.
Parametr / avtomobil Fiat 500 1.2 Fiat 500 1.4
Maks. Quvvat, HP 65/5500 100/6000
Maks. Lahzalar, nm 102/3000 131/4250
Maks. Tezlik, km / h 160 182
Ovqatlanish vaqti - bu 0100 km / soat, 12.9 10.5 dan
O'lchamlari, mm 354X1627x1488 3546x1627x1488
Dvigatel turi benolin l4 benolin l4
Baza, mm 2300 2300
Magistralning hajmi, l 185 185
Qaytib, m 9.2 10.6
Kichkinish og'irligi, kg 865 930
Ish hajmi, kub. Sm 1242 1368.
Transmissiya mexanik 5-tezlik mexanik 6-tezlik
Oldingi oldingi haydovchi
Yang Segal, Leonid Sitnik
Fotosurat Yana Segal
 

Manba: "Autopanoram" jurnali