Test haydash Dodge Caliber 2006 Xetchbek

Dodge Kalibrining barcha fotosuratlari 2006 yildan beri

ummon bilan ajratilgan

Dodge Caliber

bir qator bo'lib, besh eshikli xetchbek 2006 yilda Detroyt birinchi marta ishtirok etishdi. AQShda, 2006, old-çekişli bahorida Yevropada hamma g'ildiraklarning haydash versiyasini sotish.
Dvigatellar: Rossiyada 1,82,0 l (149 156 HP) Qurilmani.
KPP: 5-tezlikda qo'llanma (1,8 L), Adımsız variator (2 L).
Options: P0, P1, versiya sxt P1, P2 P2.
Narx asosiy uskunalar: Є17 70023 100 ($ 22 100 30029).

Volkswagen Golf
beshinchi avlod model 2003-yilda birinchi marta ishtirok etishdi. 4MOTION hamma g'ildiraklarning haydash versiyasi bir yil o'tib. uch va besh eshikli xetchbekni tana beriladi.
Dvigatellar: Rossiyada 1,62,0 L (102150 HP) dizel 1.92 litr (105 140 HP) Qurilmani.
Va adabiyotlar: 5- va 6-tezlikda qo'llanma, avtomatik 6-tezlikda.
To'liq jamlanmasini: Trendline, Comfortline, SPORTLINE.
Narx asosiy uskunalar: $ 17 90027 300.

Ford Lucifer S-Maks

besh-o'rindiqli mini Van prototipi kuzida 2002 joriy etildi. Ford Lucifer asoslangan ishlab chiqarish mashina, ikkinchi avlod 2003 yil bahorida boshlangan edi.
Dvigatellar: Rossiyada benzin 1.62 litr (115,145 HP) dizel 1,6 l (110 HP).
Va adabiyotlar: 5- va 6-tezlikda qo'llanma.
To'liq jamlanmasini: Ambient, trend, Ghia.
Narx asosiy uskunalar: $ 17 95024 340.

kassir stantsiyalar uchun yurganda, qizil Dodge yaqin uch bor. Avtomobil aylanma qiziqish bilan, shisha do'kon orqali ko'rish uchun harakat. Albatta, Caliber asl uslubida rad mumkin emas. katta panjara kombinatsiyasi orqali qanotlari aft tug'ralgan va juda katta allaqachon ancha katta avtomobil ko'rinadi shishgan.
Amerika shahar trafik nafaqat chiqib turadi. sinov uchun raqib biz, ayniqsa qay tanlab oldi. Rasman bir oz Caliber model S-Class keskinlashtirdi, lekin uni idish juda yaqin ularga aniq bo'ladi. boshqa har qanday kabi Ground rasmiylashtiruvi off-yo'l mashina, lekin faqat amerikaliklar uchun hamma g'ildiraklarning haydovchi. G'alati mashina Caliber ustida materiallar Taqdimot (ZR, 2006, № 6) o'quvchilarni "javob yordam berdi. Avtomobil C-Class modellari ko'z saqlab bo'lgan qiziqqan. uch eshikli Volkswagen Golf va Ford Lucifer besh-o'rindiqli MPV C-MAX: biz chegara modellari kamaytirdi qiziqish ko'tarmoq uchun.
Dodge Caliber

Bunday monumental avtomobilga qarab, hashamatli emas, balki kabinaning mustahkam qirog'ini, boy konfiguratsiyani kuting. Shu bilan birga, yorug'lik ichki qismining tafsilotlari xuddi turli mashinalar va ehtimol davr. Qattiq plastmassa juda qattiq, ozgina urish bilan jiringlaydi. Bo'lmas qutisining qalpoq qopqog'i ostida, qora boshliq vintlardir. Ular qanaqa avtomobillar qayerdan? Xo'sh, shubhasiz, o'rindiqlar va rulning terisi bo'lgan bu erda.
Kichkina, bepul qo'nish. Joyning qulayligi. Ammo orqa tomonni ko'tarish uchun, biron bir sababni o'zingizga olib qo'yishingiz kerak, bu vaqtda qo'lini bir vaqtning o'zida ushlab turishingiz kerak. Totayotgan tutqich 22 ming yashil uchun mashina uchun juda yo'lmi?
Nima uchun temperatsioner va shisha isitish tugmachasini shunchalik charm va fan dastagiga yaqinlashdi? O'ng qo'lli drayverning kaliti aniq haddan tashqari yuklanadi.

Faralar, tuman nuqtai nazar, cholg'u aralashmasining yorqinligini sozlash, lekin menimcha, bu kompaniyani ushbu kompaniyani ushbu kompaniyani hisobga olgan holda, büst. Aytgancha, shamol bilan suv bilan chayqalish uchun siz dastagini tortib olishingiz kerak, lekin o'zingizdan uzoqlashishingiz kerak. Asl, hamma narsada!
Sizga kuchli yon devorlar va past derazalar bilan hozirgi xrsler dizayni yoqadimi? Men, printsipial jihatdan ham emas, balki to'lov uchun yig'im. Salon oynasida ham, ozgina ko'rinadi. Ammo lateral yutuqlar. Agar ular orasida uchinchisi bo'lsa, dizaynning opa-singillari orqa divanda yonbosh bor. Boshliqlar shiftni tomning ajoyib tobi ostida muqarrar ravishda boshqaradilar. Biroq, bunday mashinalarda beshta haydash kamdan-kam haydashadi. Qo'ng'iroqda guruh sayohatlaridan tashqari, u hech qanday kichik emas, umuman mashinaning o'sishi uchun, magistral.

Harakat paytida, Dodj Colbub hech qanday qarama-qarshi emas. Dvigatel quvvati etarli. Tinchlik bilan sayohat qilish bilan variant u erda qanday ishlashini o'ylashning hojati yo'q. Biroq, bu pedalni takomil o'qlashga arziydi. Takchil arrow oqim 6000 ga oqadi, ammo mashina allaqachon portladi, bir necha soniya davomida o'ynaladi va shundan keyingina ikki soniya o'ylaydilar va shundan keyingina pirpiradi. Siz biroz tezlashishingiz mumkin, virtual translyatsiyalarni qo'lda bosib o'ting. Ammo bu erda sizga biron bir odat kerak: pedal polga bosim o'tkazmaslik yaxshiroqdir, lekin 30004000 rpmni saqlang.
Yassi yo'lda, kalibr juda qulay suzadi. To'g'ri, hatto bu erda ba'zan burilish g'ildiragini juda sezilarli burchaklarda burish kerak. Bu yanada to'lqinli trekka borishga arziydi. O'z navbatida, traektoriyani tark etishga harakat qilib, sezilarli darajada o'tdi. Amerikalik yuqori to'lqinlar va yivlarning yuqori xillari va yivinlar qo'rquvi: 195 mm, dvigatel ostida barcha 210 dvigatel ostida! Siz faqat oyoqsiz yozgi uyga borishingiz mumkin. Faqat u hali ham dachkan emas: oila va Skarba oldi. Aksincha, chorrahada qolmaydigan avtomobil yo'lining elementi, yo'l to'lqinidan keyin traektoriyadagi mashinani yaqinlashayotgan yoki yonilg'i quyish mashinasiga olib chiqmang. Paradoks: Faqat Amerika uchun mashina barcha g'ildirakli haydovchiga aylantiradi. Siz kimsiz, janob Dodge?
Volkswagen golf

Sariq yumaloq lemimchle katta beshta eshikli mashina bilan yashirmaydimi? Va bu erda emas! G'ildirak umuman yaqinroq emas, kirish imkoniyati yo'q. To'g'ri, golfga qo'nish juda past, bundan tashqari, siz sport standartiga kafedraning rivojlangan jidavetini engishingiz kerak. Biroq, bu faqat semiz.
Albatta, orqaga ko'tarilish juda qulay emas. Ammo bu ishni o'zi bilan olib, sizni yomonlar yomon emasligini bilib olasiz: tizzalar etarli, ular shiftda dam olmaydilar. Hali oldin oldingi kresq originalga qaytdi. Uning qayta tiklanishi kerakligi, yo'lovchilarni g'alati bir puxta o'ylangan mashinada o'tirganligi. Ammo yo'lovchilarning ortidan o'ralgan magistral dodge-ga qaraganda kengroq va qulay shaklda.
2 litrlik Volkswagening dinamikasi chiroyli. Agar S (sport), avtomatik uzatish qo'lni tarjima, ayniqsa, agar. So'ngra mashina odatdagidan tezroq uzatishni o'zgartiradi va oltinchi borish emas. qo'llanma rejimiga o'tkazish kerak sodir bo'lmaydi.
bu sinf uchun ishlab chiqarish va Rulda ish ehtimol yozuvlar bo'ladi. Itoatkor nemis zarracha swigs tez va aniq javob bo'ladi. Lekin bu yoqimli xususiyati xotirlash ham yo'llar to'g'ri emas. Juda qattiq ishlab chiqarish, har bir partiyada nafaqat tana haqida ma'lumot uzatadi, balki bilan orqali

joy drayverini oling. Aytgancha, kafedra bir, qulay to'g'ri, lekin juda qattiq qo'nishga beradi. Balki men, ayniqsa Rossiya yo'llarda, cho'zilgan safar uchun bunday tanlang emas edi.
Yaxshi tormozlar. Aslida, barcha sinovlar ushbu qismda juda yaxshi natijalarga erishdi. Ammo Volkswagenda pastga tushish Dodge va Ford-ga qaraganda osonroq: mashina men kutganimdek pedaga javob beradi.
Bir qarashda iqlim nazorati - bu ibtidoiy konditsioner oldida qadr-qimmatdir. Ammo ixcham mashinalarda, tashqi haroratda, taxminan + 25c idishni sinchkovlik bilan ushlab turing, aks holda u taxminan tashqarida bo'lgani kabi. Bu Volkswagen va Forga ham tegishli. Shuning uchun men to'liq tartibda va arzon konditsionerlik qilardim.
Shunday bo'lsa-da, Volkswagen golfni o'z ichiga olgan sinf hali behuda emas, balki uni nomiga qo'ng'iroq qiling. Biroq, savol ko'plab sinfdoshlarning qiymatidan kattaroq narxlarga mos keladi, menimcha, hamma ham ijobiy javob bermaydi.

Ford Focus S-Max
Mini-V ven ixcham klassi kuchli, magistraldan kursni tanishtirishni tushunish. Bu erda haqiqatan ham makon! Va agar siz aerodromning o'rnimizni o'rab qo'ysangiz! DAFAning o'rta qismi stolga aylanishi yoki yon tomonga burilib, boshqa tomondan aylantirilishi mumkin. To'g'ri, men to'liq o'lchamdagi zaxira uchun ovoz balandligini qurbon qilardim. Bu obsesyon emas. Ikki yuzda bir kilometrdan iborat bo'lgan qaysi kilometrdan iborat bo'lganini tasavvur qilamanki, bu yaxshi, bu yaxshi, bu ta'mirlashga to'g'ri kelmaydi. Agar bu bir necha yil bo'lsa ham, oddiy do'konga xotira va hurmat uzoq vaqt qoladi.
Orqa o'rindig'ida uchtaga yomon emas, faqat shift past bo'ladi. Aytgancha, aytilgan shtamplar, aytaylik, aytaylik, mini-ven baland, har doim ham to'g'ri emas. Shunga qaramay, Ford Rohinni o'zgartirishi uchun haliyam baholandi. Old shinam, qulay, hatto qandaydir tarzda Menejment organlarining birinchi soniyalaridan aniq bo'lgan yaxshi stullar. Olovli kompyuter rus tilida aloqa qilish juda yoqimli.

Bunday mashinadan, biz avtobus to'liqligi kabi bemalol, biz bemalol kutamiz. Biroq, 2 litrli dvigatelni irg'iyali va yig'ilgan, anjodiy avtomobili. Motor translyatsiyalar bilan bog'liq emas. Ammo transferni o'chirib tashlang, siz juda tez eshitishingiz mumkin. Aytgancha, kommutatsiya jarayonining ishlashi oson va aniq ko'rinishga aylanishni taqiqlash yaxshiroqdir.
Hatto to'lqinli suzish (uni yumshoq qilib qo'yish uchun!) Yo'llar deyarli yo'q, shuningdek, burilishlarda rulonlar. Dizaynerlar shon-shuhrat ustida ishladilar. Rulning burilishiga reaktsiyalar uxlamay, Dodswagenda emas, balki unchalik o'tkir emas. Bu to'g'ri, chunki bu diqqatga sazovor xususiyat - bu umumiy xususiyat: Yo'lni rasmiylashtirish oilasi uchun dvigatelni himoya qilish juda oz!
Shunga qaramay, Ford Focus C-MAH, ehtimol uchta tajriba, universal mashinaning eng muvozanati. Shu jumladan narx jihatidan.

Turli sohalarda
Shunday qilib, barchangiz, siz kimsiz, janob Dodge? Biz hech qachon keng qamrovli javob topmadik. Shubhasiz, yangi kelgan kishi biz bilan tanish emas, balki boshqasining vakili. U erda keng, to'g'ridan-to'g'ri yuqori balandlikda minadigan, Mcdonalds restoran deb hisoblanadi, bolalar jangarilari jiddiy kino uchun hisobga olinadi va hatto ingliz emas, balki bir oz do'stdir.
Menimcha, Volkswagen va Ford-ning barcha farqlari juda aniqroq ifodalanadi. Chet eldan madaniyat, turmush tarzi va mashinalar muxlislari, albatta, unga qo'shilmaslik huquqiga ega.

Sergey Kanunnikov:
Oddiy ramka va qonunlarga mos bo'lmagan mashinalar nafaqat raqamlar bilan, balki uni yozib olish hech qachon tarjima qilinmaydi va izdoshlarni topmaydi. Faqat birinchisining afzalliklari va kamchiliklarini aniq bilishi juda muhimdir.

Dodge Kalibrer amerikalik nafaqat tashqi ko'rinishi, balki ham xarakterga ega. U hatto silliq, keng avtomobil yo'llarini yoki nosog'lomlikni yaxshi ko'radi, juda sekin.
Umumiy reyting 7.3.
+ Izohli, original ko'rinishi, juda katta yo'lni tozalash.
- Yulduzga suyanib, juda kichik magistral ko'rinishi, kichik magistral va sust aylanishi.

Volkswagen golf nemis mashinasining mujassamlanishi: tez, oqilona, \u200b\u200blekin yaxshi qirqilgan, itoatkor va qimmat.
Jami 8,1 baho
+ A'lo ishlov berish, yaxshi dinamika, ajoyib tormoz, keng interyer.
- Qattiq osma, noqulay o'rindiqlar, yuqori narx, yuqori narx.

Ford Maxsus oilaviy avtomobil, sayohat va shahar uchun teng darajada qulay.
Jami 8,1 baho
+ Qulay, qulay interyer, ulkan magistral, tuzoq dvigateli.
- Nonsestsistar sayohat mashinasida rohib olish.