2006 yildan beri Hatchbackdan boshlab Maunge Caliber sinovi

Barcha rasmlar 2006 yildan beri Dodge Kalibrer

O'rta -Caliber skeptikasi

Evropaliklar va ruslarning qaysi birlashmalari Ism Dodjini chaqiradi? Aytaylik, ushbu brend SSSRda olti yil oldin hurmat qilingan.

Ulug 'Vatan urushi haydovchilari armiya tomonidan jimjni ijaraga olish va kuch va ishonchlilik uchun tez-tez ko'tarish quvvati 750 kg otish quvvati uchun uch chorak deb nomlangan. O'shandan beri, ehtimol, faqat Amerika modellarining eng sodiq muxlislari brend hayotiga jiddiy qiziqish bildirmoqdalar. Shu sababli, bugungi kunda evropalik va rus bozorlariga olib kelinish butunlay yangi mashina juda jasur, agar xavfli bo'lmasa
Yana bir bor, boshimda haydashni Evropaga kelayotgan (ikki kunlik ikki samolyotda o'ylash vaqti) men ushbu tadbirga katta shubha bilan qaradim. Ehtimol, mashinaning o'zi ishonarli bo'ladimi?
AQShda qilingan
Dizayn befarq qoldirmadi, ko'rinishi, hech biri hamkasblar. To'g'ri, tananing qattiq xususiyatlari qanotlarning aniq mushaklari va derazalarning past qutilari ba'zi bir qismida boshlanadi. Kalibrda tan olingan boshqa odamlar Chrysler va jiplarga xushomad qilish stystenshysga yoqdi.
Yuqori mashina juda qattiq (195 mm) yo'lni rasmiylashtirishga ega. Bundan tashqari, shtatlarda mashina barcha g'ildirakli haydovchi va 2,4 litrli dvigatel bilan sotiladi. Evropaliklar faqat katta talqin qilish va dizaynni olishdi, buning uchun kaliber Evropa C-Sinsdagi aka-uka bo'lib tuyuladi va u aslida tegishli bo'lgan. Evropa uchun motorlar amerikalik va oldingi haydovchidan kuchsizdir.
Murosalar behuda emas: avtomobilni baland qilish, dizaynerlar buni juda katta bo'lishini xohlashdi. Shuning uchun qudratli old tokchalar kuchli tebranadi. Cherrektsiyalarda kichik mashina ularning orqasida osongina yashiradi. Bunga amalda ishonch hosil qilish va shu bilan birga dvigatelni intensiv tezlashtirishda sinovdan o'tkazish, dastlab ko'rilmagan, men chorrahada ehtiyot bo'ldim.

Shift darajasini kuchli siltashli orqa tayanch tushirdi. Orqa divandagi uzun bo'yli yo'lovchi buni bezovta qiladi. Ikki orqa tomonning kengligida. Va haydovchining bo'yi 180 sm balandlikda, stulni oxirigacha itarib, pederallarga etakka etib bordi.
Qurilmalarning oqlangan yorug'lik kombinatsiyasi Rossiya uchun asosiy konfiguratsiya va juda qiyin, asboblar panelining plastmassasi. Bu, ayniqsa charm rulli variant sifatida o'rnatiladi. Aytgancha, spikerlarning orqa tomonidagi radio boshqaruv tugmachalari asl, ammo ziddiyatli. Ular xalaqit bermaydilar, lekin ular har doim ham qo'lidan tushmaydi. Ehtimol, odat bilan?
Shunga o'xshash, Evropa nuqtai nazaridan shunga o'xshash eklektiya, echimlar ba'zi amerikalik avtomashinalarda uchrashish kerak edi. Aytgancha, Kaliber Illinoys shahrida amalga oshiriladi, to'g'ridan-to'g'ri AQSh plitasida ishlab chiqariladi.
Bu erda bunday tartib
Nega avtoulov yaratuvchisidan voz kechmasin! Biz uzoq vaqtdan beri (60:40) orqaga Svoga o'rganib qoldik. Ammo old o'ngdagi o'ng kafedra orqa tomoni, uni pastga tushirish, ushbu sinfdagi avtoulovlarga stolga aylanadi.
Uyali telefonning uyali bo'lma mahsuloti bilan arizada turli xil balandlik va qo'nish uslubi drayverlari uchun harakatlanmoqda. Magistralli paletni olib tashlash va yuvish juda oson. Shiftdan biri olinadigan chiroq. Albatta, batareya kerak emas, chiroq shiftda zaryadlangan.
Kilovatts, Nyuton, daraja

Dodge benzin dvigatellarining kuchi juda mustahkam: 1,8 litrlik birligi 140 HP, 2 litr 150 HP ishlab chiqaradi. Faza taqsimlash bosqichlarini sozlash uchun VVT moslamasi tufayli ta'sirli moment olinmadi.
Afsuski, avtoulovda 1,8 litrli dvigatel va besh tezyurar qo'llanma qutisi bilan sayohat qilish mumkin emas edi. Ehtimol, taqdimot uchun ushbu versiya juda yangi deb hisoblanadi. Ammo ular 2 litrga cheksiz yuqishgan. Tinch haydash bilan, variatori bitta uzatmadan boshqasiga o'tish paytida kechikish yo'q. Xo'sh, agar men hali ham bu mikroavtobusni engishga qaror qilsam? Pedal polda, takomilda, u allaqachon motorning doimiy ohangiga ko'ra taxmin qilishingiz mumkin va hech narsa hech narsa bo'lmaydi. Endi Dodj va men nihoyat yuk mashinasidan oldinda. Bu juda tez aytaman.
Ammo bu erda oltita sobit dastur! Ularni avtomatik qutilarda qo'lda almashtirib, tutqichni qo'lda almashtirish bilan o'zgartirish mumkin. Kel urinib ko'ramiz? Darhaqiqat, tezlash, sezilarli darajada qiziqarli. Ammo mashinaning ma'lum bir qismini his qilish hali ham qolmoqda.
Men taxmin qilishga jur'at etaman: farqlarga qaramay (juda kichik), mexanikasi bo'lgan 1,8 litrli mashina o'zgarishi kerak bo'lgan 2 litr kabi bo'lishi kerak. Mashinani asosan tor, ayniqsa tog 'yo'llariga uzoq safarlar uchun tanlash, men mexanika haqida to'xtab qoldim. Shaharda tez-tez haydash uchun, shubhasiz, o'zgaruvchi afzalroqdir.
Men olti tezlikda vitom bilan 140 ot kuchi dizelini juda yaxshi ko'rardim. Kabinada deyarli eshitilmaydigan motor allaqachon 1500 RPMdan juda yaxshi tortilgan, bu vositalarni yoqishda dangasa bo'lishingizga imkon beradi. Ammo sizning do'stingiz to'g'ri: dizel Doji Rossiyaga dizel etkazib bermaydi.

Kalibrning yo'ldagi xatti-harakati bir oz qarama-qarshi tugashiga o'xshaydi. To'xtatib, bu juda ko'p evropalik: u yuqori mashinani yaxshi ushlab turadi, hatto tik burilishlarda ham rulonni rulolaga olib kelishga imkon bermaydi. Qulay nazorat algoritmida tormoz shishib ketadi. Ammo umumiy tilning rangi bilan men oxirigacha topmadim. Avtomobil Bapelning minimal og'ishlariga juda kam harakatga javob bermoqda. Juda katta uchun. Shuning uchun, yuqori tezlikda tikilishni tezda aylantirish, rulni rulni to'g'ri aylanish burchagini darhol topish qiyin. Umuman olganda, Dodge haydash uslubi men uchun qulaydir: o'rtacha baquvvat, ammo xotirjam, o'tkir uzunlaması va ko'ndalangizsiz.
Xush kelibsiz yoki
Rossiyada 18,200 evro (taxminan 22 ming dollarga), xaridor 1,8 litrli dvigatel, mexanik quti, frontal va narxlar va narxlarga xos bo'lgan boshqa qulayliklar, konditsioner va narxlardagi boshqa qulayliklar. Ikki litrli dvigatel va varigi bilan bir xil 19,100 evro (taxminan 23000 AQSh dollari) turadi. Teri bilan eng qimmat variant, shinalar bosimi va to'qqizta ustunli audio tizim, ularning ikkitasi 23,500 evro (28000 dollar) uchun tortiladi. Rossiya uchun boshqa quvvat bloklari berilmaydi.
Kalibrov: katta mobmors, katta yo'llar, katta yodgorlik, va Amerika dizayniga yaqin va amerikaliklar, engil, yoqimli yoqimli, yoqimli, yoqimli moslamalarga yaqin bo'lgan kuchli motorlar bor. Bu ruslarning qalbini yutib olish uchun etarlimi? Men kalibr bilan shubha qildim, lekin umuman g'oyib bo'lganligini aytmaslik uchun.

Bugun Amerika va Evropa an'analarini birlashtirish oson emas. Dodge-Kalibb butun muvaffaqiyatli, ammo taniqlilarning tafsilotlarida.

Bir marta Evropada
Kompaniya Dodge 30 yil oldin allaqachon yo'lovchilar modelini Evropa bozoriga olib borishga harakat qilgan. 1970 yillarning boshlarida, asosan yuk mashinalari va avtobuslarni ishlab chiqaradigan tashvishning ispan filiali Amerika modeli dartasining uzoq davom etmagan (fotosuratda). Bu vaqtning chet el kontseptsiyalariga ko'ra, xalq, arzon mashina: 5 m, 6 silindrli vosita, 3,7 litr. Evropada u hech qachon ildiz otmagan.
Va Dodji SSSRda edi. Urush paytida, ijara avtomobillarining bir qismi qutilarda demontaj qilingan. Ba'zan mashinalarni to'plaganlar ularda jang qilishdi.