2006 yildan beri SUV SUV

Djalish

Dastlab Yaponiya bozori uchun yaratilgan Jimnie Suzuki Evropada 1998 yil kuzida kiritilgan. Uch eshikli to'rtburchak tanasi bilan, orqa yoki to'liq haydovchi bilan ishlab chiqarilgan. Dvigatel benzin, 1,3 l, vites qutislari - besh tezlikda mexanik yoki to'rt bosqichli avtomatik.
1997 yilda Deyxatsu Terios. Tana beshta eshikli besh kishilik, drayvlar to'liq, dvigatellar, mos ravishda 0,7 va 1,3 l da, mos ravishda 0,7 va 1,3 l ish haqi - bu besh tezlikda mexanik yoki to'rt bosqichli Avtomatik.
Oddiy avtoulovning vakili bo'lgan holda, qo'mondon deyarli tank: katta, kuchli, aziz va ... Brazen. (Ikkinchisi haydovchilarning malakali o'zini tasdiqlashni anglatadi. Bunday er-xotin bilan biz so'nggi kuz kunida tanishdik - Suzuki Yimni (GLX, $ 13,300) va Daixatsu Terios (SX, $ 15,600).
 
Juda kichik va allaqachon jip
Aniqroq, jinni. Suzukiga ushbu ta'rif cho'zish kerak, u kattalar kabi hamma narsa: tana kabi hamma narsa, kuchli bo'ylama dastaklari, ulangan kuchli uzunlamasınığılar, ulangan kuchli uzunlikdagi ko'priklar Axis differentsial bo'lmagan) qurtni boshqarish uchun old g'ildirakli haydovchi, qurt boshqaruvi.
Dizayn bo'yicha dizayn bo'yicha dizayn bo'yicha dizaynda, tanasi alohida ramkadan kam bo'lmagan bo'lsa-da, pastga tushirish g'ildiragi, drayver doimiy elektron blokirovka qilingan holda doimiy to'liqdir O'rta sahnada differentsial, oldingi osma - Mac-Fersson, orqa tomondan (Jiguli kabi). Ammo ikkala kaput ostida ham, birinchi qarashda ham shunga o'xshash, buzoqlar butun er osti transport vositalariga mos kelmaydi: oltinchi xil, hajmi 4500-5000 rpm. Biroq, udagi motorni baholadi.
Vynyrnem mashina ostidan - barcha keyin, to'xtatib turish va diskini sotib emas. Bu faqat masalliqlarni bir oshpaz atamashunoslikni foydalanish hisoblanadi: mijoz o'rniga, bir retsept dan, ta'mi ko'proq muhimdir.
kichikroq
Trehdvernyiy Suzuki Jimny ko'rinishi Krepysh buklangan proportsional. Biroq, juda kichik, va uning snuffbox dan salonchik chunki. Ikki odamlar 54-o'lchov, va hatto qish kiyim bilan old, har qanday kamchiliklarni tanlang - kengligi 1220 mm elka darajasida, Oka kabi. elektr oyna elementlari - Va bu oyoqlari faqat eshik ustida tiz burchak dog'lar lov-lov darajasida, ayniqsa suchili emas. uzunligi bir qatorda, har qanday da'volarni balandligi, etarlicha.
joy g'ildirak kamar o'rtasida xususda, va uning kengligi faqat 960 mm - ikki orqa yo'lovchilar uchun muhim hajmi kamzul emas, va shim allaqachon. Ha, va u quchoq qilib, yo'q, tizzalari orqa qisqa oyoqlarini ega bo'lishi maqsadga muvofiqdir. umurtqa uzunligi bo'ylab hech chegaralaridir - 180 santimetr o'sishi bilan hali split ikkiga (50/50) sozlanishi suyanchiq burchak o'zga sakkiz rahbari qoldiqlari, qarang.
tanasiga Keling qarash: a breadbox emas, har bir voqea bo'ladi - faqat 113 Oka da litr, deyarli ikki barobar 210 litr ko'p. Biroq, orqa qo'ltiq (qismi yoki to'liq) yotib mumkin, lekin u hali ham qavatda yuqorida turibdi va tekis yuk maydoni olingan emas. gaz bilan jihozlangan tomoni ochilish Bagaj qopqog'i va harakat qiladi qat'i nazar, avtomobil ortida turgan, keng, uni ochish uchun, deb to'xtaydi.
Daihatsu Terios masofa, ochiq sohasida bir joyda, deyarli bigfutovskih g'ildirak ustida katta besh eshikli Coupe uchun noto'g'ri bo'lishi mumkin. Va faqat yaqinroq keladi, yoki oddiy avtomobil yaqin joylashtirish, u haqiqiy o'lchamlarini bayon. U, lekin hali ham kam trek kengligi ancha va Jimny ko'ra, oliy, bir oz uzunroq, va shuning uchun bir tomondan bir Matchbox qo'yish eslatadi. old yo'lovchilar uchun, shuningdek, u uzunligi oqilona saxiy, balandligi va xasis kengligi. Ichki eshik Lilliputians kuni, u ko'rinadi, mo'ljallangan - bir kap-katta odam faqat bir barmog'i bilan ularni qo'lga olish mumkin. barmoq gapirganda: bolalar sizlar bilan, ayniqsa, elektr avtomobil, ham nihoyatda kuchli va oson, yanada yaqindan, Umuman ... shishadan qarshilik emas, balki faqat primerzshego qish hisoblanadi ezib, lekin.
Orqa yo'lovchilar - bular uchun o'z eshiklari, alohida kirish joylari uchun hurmat va hurmat. Va ayblanmaslik uchun, ularni uchta qabulga olib boringlar: birinchi navbatda g'ildirakli rulni yopishtiring, so'ngra oyoqlarini siqib chiqaring, so'ng joyga o'ting. Seli - dam oling. Rulendli g'ildirakli arklar magistralga aylanib, cho'kindilar gavjum, old tomonlari oldinga siljib, tiz cho'kmaydi - umuman olganda, yaxshiroq bo'ladi.
Ta-A, va u dumbaning ustiga nima qilishi kerak? Ha, bu o'rta xavfsizlik kamarining qulfi! Avtomobil besh kishidan iborat. Har 1205 mm kenglik uchta yo'lovchiga keng - nazariyada osonlikcha, amalda etarli emas.
Magistral nima? Bu narsa - 210 litr kabi narsa. Avtomobil emas, albatta, lekin siz hali ham bo'linishingizni (50/50) orqa o'rindiqni katlay olasiz. Ha, va o'yin maydonchasi bu erda silliq bo'ladi.
Boshida!
Keling, haydash paytida xabar beraylik, hech bo'lmaganda eshikdan bir oz uzoqroq harakat qilaylik.
Jusiyi Jimni: ateşle qasra ko'rinmas zonada joylashgan; Yaxshi tutqich qutisi - qo'lda; Freym boshini cheklovlar deyarli kichik ko'zni olish sohasini ichki oyna orqali kamaytirmaydi, ammo sog'lom tashqi burmalar yaxshi. Qolgan hamma narsa normaldir.
Daixatsu Terios: Bu erda rul va pedallar chapga sezilarli darajada o'zgaradilar Chap oyoq ostida yostiq yo'q va o'ng tomonda o'ng tomoni poletnelda ishora qiladi; Qutining qutisining harakatlari minimaldir, ammo qo'shilish harakatlari bashorat qilingan; Orqa oyna keng tokchalar tufayli etarli emas Ha, bundan tashqari, boshni cheklab qo'yadi. Ammo uzunlamasırınırdake o'rindiqni sozlashning keng doirasi.
Biroq, boshlang'ich to'ppon allaqachon osmonga yo'naltirilgan. Ba-BACH !!!
Polkarus boshidan Terios o'ynaydi. Bu tushunarli: Birinchidan, I va II uzatmalar bo'yicha umumiy tishli nisbatlar sezilarli darajada katta va, ikkinchidan, to'rt g'ildirakli haydovchi ho'l asfaltda yuqori momentni yaxshiroq sotish yaxshiroqdir. Bundan tashqari - har xil muvaffaqiyatlar bilan teng kurash, ammo birinchi tugash kamar daryosi yimi, pasportni rostini aytganda, soat 140 km / soat pasportini bermoqda. Raqib biroz orqada qoldi - bunday motorda to'liq g'ildirakli uzatishni (2n versiyada, uning oldingi yarmi avtomatik g'ildiraklar tufayli dam olish qiyin).
Belgilangan ingichka shirinliklar elastiklik ko'rsatkichlarini tasvirlaydi (jadvalga qarang).
Sub'ektiv taassurotlar Quruq kifvirni to'liq tasdiqlang, bu har doim ham emas. Jimni muvozanatli bo'lib, kuchli minishni yaxshi ko'radi, juda tezkor rulni yaxshilab, shovqin biroz ta'sir qiladi, shovqin-suron va chayqalib ketdi, bu juda yumshoq echki va chayqalib ketadi Noto'g'rilik. Siz nima qila olasiz, u hali ham butun er osti transport vositasi: bardoshli qattiq diskvalifikatsiya asfaltda yorilib ketmaydi va u o'zini buzib tashlamaydi. Keyin, bunday kichik dvigatel hajmi bilan va tarqatishning pasayishi foydalidir.
Terios boshqa sinovdan juda maqbuldir. Bu past RRS-dagi letargown, lekin minglab uch yoki to'rtta uyg'onadi, so'ngra balandligi ettitagacha hayajonli aylanib yurib, dinamik uslubda namoyish etilmoqda. Uning reaktsiyasi aniq va orolning o'lchovi uchun, u boshqa yo'lovchilar avtomobilidan yomon emas, ya'ni tabassum va chekmasdan, garchi u holda, agar aql-idrokka qarama-qarshi bo'lsa ham. ABS bilan yaxshi kuchli tormozlar. Avvaliga cheklovlar qattiq tuyuladi, lekin keyin siz sovuqning oldida deyarli tormozlash kerak emasligini payqadingiz. Ushbu mashinaning off-yo'li norma emas, balki epizod. Ha, siz kesishgan va hatto butalarni eslab qolish yoki sayoz qorni sinab ko'rish yoki sayoz qorni sinab ko'rishingiz yoki sayoz qorni sinab ko'rishingiz mumkin, dvigatel bo'linmasi yaxshi himoyalangan. Ammo tana ostidagi eng past ko'rsatkich - bu arzon katalitik konvertor ekanligini unutmang va 1,70r15, 1,3 litrli motorga nisbatan 1,3 litrli motor bilan yuqish mumkin emas, hatto ushlash ham mumkin emas debriyaj.
O'rash, sotib oling
Va sog'liq. Faqatgina Suzuki Yimshunosning kafolati - uch yil yoki 100 ming km, Daikatsu Terosda - mos ravishda 15 va 10 ming km. Xuddi shu chaqaloq odatdagidek 92-benzinni iste'mol qiladi, haqiqat juda yomon.
Suzuki Jimny
+ Yaxshi o'tkazuvchanlik, bardoshli shassi, transfer qutisida uzatilgan uzatish, katta tashqi ko'rinadigan, uzoq kafolat.
- Qattiq suspenziya, ovlash va tartibsizliklar, notijorat rul, yuqori shovqin, katta shovqinli shovqin, katta teskari radius, tor interer, yaqin orqa o'rindiq, kichik magistral.
Daikatsu Terios.
+ Yo'lda aniq reaktsiyalar, samarali tormozlar, minimal siqishni va motorli bo'linmani himoya qilish.
- Off-yo'l fazilatlari, uzilishni qisqartirishning pasayishi, o'zini himoyalanmagan neytralizator, burilib, tor salon, uch uchun yopiq o'rindiq yopiladi.
Tahririyat kompaniyaga rahmat
Nippon-Karz, Ventus va bolalar jahon xalqaro markazi.
O'xshash? O'xshash. Ammo ... farq qiladi.
Suzuki Yimney: Garchi haqiqiy SUV, garchi kichik, deyarli barcha afzalliklari va kamchiliklari sinfga xosdir.
Daixatsu Terozos: Xulosa - Jip, aslida - yo'ldan tashqarida engil g'ildirakli avtomobili.
 
Yuriy Neduchov
Vladimir Knyazev surati
 
   
 
 
 
 

 

 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali