Test Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV SEDON

Byudjet xalqaro xalqaro xalqaro xalqaro

Oddiy iste'molchiga qandaydir arzon massa omillari hozirgi ehtiyojlarga mos keladimi? Sergey Voskresenskiy xodimlarni davlat xizmatchilariga urindi. Foto: Aleksandr Kulnev.
Lada ustasi 1,6 l, 98 HP, 5-tezlikdagi qo'l uzatish, hashamatli uskunalar, 335 900 rubl.
Daewoo Nexia 1.6 l, 108 HP, 5-chi tezlikdagi qo'linglar qutisi, gle, 309 000 rubl.
Ayni paytda geminom mk 1,5 l, 94 HP, 5-sonli qo'l uzatish, nafis uskunalari, 369,000 rubl.
Yorug'lik qo'shinlari bo'lgan mahsulotlar mavjud, shunchaki gapiradigan, engil va engil. Ba'zilar rasmni saqlab qolishni va'da qilishadi, boshqalari o'pkani zararsiz tutunni to'ldirishadi. Aslida, ular zaxira va shirinliklar tomonidan tug'ilgan surrogat xususiyatlari va hissiyotlari. Ya'ni, tutun va haqiqat haqiqiy, ammo uning ta'mi juda shartli.
Bizning raqiblarimiz ba'zan engil konsolga muhtoj bo'lib ko'rinadi. Ammo bu umuman bunday emas, chunki uch yuz (yaxshi dumi) byudjet deb hisoblanadi, to'satdan ultalhill yoki iqtisodiy bo'ladi. Sug'urta texnologiyasi ular uchun emas. Har birida, u Lada Ustra, Daewoo Nexia yoki Gii-mkning to'liq dasturi bo'yicha qadoqlanganmi yoki yo'qmi, mashinaning uyg'unligini buzadigan ba'zi sun'iylik mavjud. U erda ta'mi, zinapoya, zerikarli hidlar, keyinchalik zerikarli hidlar, keyinchalik katta sa'y-harakatlar, deyarli zamonaviy avtomobillarning aksariyatidagi katta sa'y-harakatlaridan chetlatilishi mumkin. Shubhasiz, atamalarga erishish mumkin, hamma narsani shunday qabul qilish. Ammo siz qo'shilasiz, 12 00013 000 odatiy bo'linmalar hali ham mashinaga ega bo'lishni xohlaydi, balki doimiy ravishda moslashasiz, siz doimiy ravishda moslashasiz. Agar shunday bo'lsa, biz trioni diqqat bilan ko'rib chiqamiz.
Yosh markazlari
Bir qarashda Daewoo Nexia avtomobili eng muvozanatli. Nemis-koreys ildizlari, konstruktsiya qilingan, bundan tashqari, ushbu narx segmentida alohida rol o'ynamaydi. Va keyin kampir o'zini yaxshi bilar edi, Ichki ishlar bilan o'ynay boshladi, ichki ishlar natijasida, 108 otga, kaput ostida yangi kuchlar bilan to'lib toshgan. Va agar tashqi kosmetika narsa munozarali bo'lsa, unda hamma narsa juda uyg'un ko'rinadi. Qulay hisoblagichlar, versiyalar va kalitlar, tasdiqlangan sa'y-harakatlar, yoqimli jihozlar va umumiy dizayn. Ichkariga qarab, agar eng zamonaviy, ammo munosib mashina bo'lsa, oddiy ish joyida Nexia-ni tan olish mumkin.
Ammo, agar siz chuqurroq qazsangiz, oqilona da'volar paydo bo'ladi. Yangilangan mashinada, havo yostig'i, ABS, NetAnt Clumni sozlash va hatto orqa o'rindiqni o'zgartirishning aniq bir ishi mavjud emas. Magistral katta va uzoqroq baribir yo'q qilinishi mumkin emas. Majlisning sifati ancha, TRIBRROWERDA: Haydovchi eshikning stakanlari doimiy ravishda ilhomlanib, quvib chiqaradi va qoplamchilik ham samarali. E'tibor bering, mutlaqo yangi mashina!
Ushbu gullar, haydovchi o'rindig'iga sakrashni istaganingizda tushunasiz. Birinchidan, oyoqlari rul va yostiqni o'rab oladi. Siz uzoq vaqt davomida eskirgansiz, shubhasiz, uzoq vaqt davomida bag'rikenglik va oddiy dizaynning nafaqasini saqlab qoldi. Keyin sh debyarlar boshlanadi boshida, chunki Nexia qo'chqorlari haydovchidan sezilmaydi, so'ngra Evolyutsiya jarayonidagi o'rindiqning orqa tomoni ochig'ini ochig'iga tushdi. Chiqishga qadar odatdagidek odatdagidek, odatdagidek moslashishi mumkin!
Bir necha yil o'tgach, azob-uqubat, azob-uda tahririyatli libos va xo'rsinish bilan xo'rsinib qo'ygani ajablanarli emas.
Boshlashning kaliti! Oh, bu shunchaki dvigatel emas, balki yosh majmualariga qarshi raqobatchilarga qo'ng'iroq. Avvaliga u engil lenza bilan ishlaydi, har doim ham cho'zilgan translyatsiya bilan mukammal o'zaro tushunishni topa olmaydi. Ammo taxometr o'qlari 3000 dan oshib ketishini kutish kerak va Nexia Mig Prime, quvnoq takroriylar. Endi noqulay qo'nishni, juda sezilarli, hatto zerikarli shovqin-suron va boshqa ko'p narsalarni kechirishga tayyor.
Biroq, tez orada ravshan bo'ladi: dvigatel hali ham to'xtaydi. Axir, tormozlar zaiflik va tebranishlar bilan eng yaxshi, hayron bo'lishni istaguncha qoldiradi. Kernalar kamchiliklarga chiqadi: bo'sh rulli, katta rulonlar va yuqori tezlikda beqaror xatti-harakatlar. Bu xirilmaydigan dinamika, yaxshi silliqlik, bu tezkor sayohatga mos kelmaganligini ta'kidlaydi. Bu yana yangilanishi kerak, endi uni to'xtatib turish, tormoz va boshqarishni qayta tiklash.
Hidni chaqirish haqida
O'tkir vinil sp nafsi barcha qismlardan chiqib ketadi, bosh og'rig'ini boshdan kechiradi va URokomininning bosh og'rig'i, yaqin orada xitoylik ko'zlarini ko'rishni o'rganaman. Va hatto GII vizitasi uchun ham rulonli rulning kontseptsiyasini qo'shadi. Bu past tezlikda siz qo'chqorni va mexanizm tubida aylanishni boshlaysiz, doimiy ravishda pulsatsiya qiladi, notekislik va harakatlarning ba'zi sirliligini tug'diradi. Oh, ignamoen! Ular u erda josuslik qildilar, bu arzon, bu arzon joylarda, notekis plastik bilan o'ralgan joylarga o'ralgan. To'g'ri, mashina tashqarisida juda chiroyli, garchi juda yumshoq, quduq, ichkarida boshqacha.
Oldingi panelning markazidagi qurilmalarning kombinatsiyasiga o'xshash, oddiy, shunga o'xshash moslamalarni boshqa joyga o'tkazish uchun faqat dizayn byudjetini ta'kidladi. Ichki makon, aksincha, ko'rinadigan bo'shliqlar arzonroq va materiallarning o'rtacha sifati juda arzon edi. GILI-dagi tezkor tezlik o'lchagich va takometrning kichik va uzoq masofasiga qarashli ko'rinishga ega bo'lish kerak. Qisqa o'rindiq yostig'i eng insuguruntik lahzalar va elkama-elka tashlash uchun tomni (qimmatbaho uskunalar) pufladi: boshning yuqoridagi bo'shliq yuqori haydovchi va yo'lovchilarni qo'nish bilan kelishuvga erishilmagan. Va faqat uchta TOYOVOV TOYOVIONA RE TOYOVION REDITORLARI, ALIENT BO'LIShI, INEIIKA INEIORGA QANDAY QILISh.
Shunga qaramay, Xitoyning orqa fonida, xitoylik mashina nafaqat yanada yaxshi jihozlangan (ikkita havo yostig'i, abs), balki afzalroq ko'rinadi. Rul g'ildiragi o'rtasida bunday kelishmovchiliklar yo'q (yo'lga qo'yilishi, sozlanishi) va o'rindiqlar, qo'nish ortda joylashgan.
Tuyg'ular, yorqinlik va ifoda? model Gili-MK safar paketi taqdim emas. Xitoy yaxshi bo'lishi uchun harakat ko'p jihatdan: u ishonchli sekinlashadi, u yo'lda yaxshi ushlab, uni yaxshi silliqligi va Ughab qarshi turish qobiliyatini ko'rsatadi. Qisqasi, u yaxshi harakat qiladi. Faqat u ham zerikarli qiladi. Keling, albatta, u non-dissociety dvigatel onlet kimdan kam emas va, hatto, hatto teshik tezlashtirishga bezovta qiladi, motor odatda juda qulay va elastik deb aytish, lekin. Siz kamida bir necha so'z og'ushida tezlatkich kiyib, va Jili, qo'pol, hech narsa bilan ketmaydi.
Shovqin va ikki komponentlarini tashish maxsus, deb ochiqchasiga umumiy mafkuraning tashqariga tushadi. Dvigatel ovoz u ochiqchasiga 2000 rpm to'sqinlik, shuning uchun shaffof bo'ladi. U bilan birga, bir sokin yurishlari bilan, negadir birga bo'lsin, lekin u jondan qarab arziydi, va jiringlash Roar juda zerikarli bo'ladi.
Va qanday qilib mashina 7080 km / h to'satdan deyarli rulda har qanday harakatiga reaksiyaga keskin va temperamentally harakat poyga kasb keyin past tezliklarda sekin ekanligini tushuntirishga? Bu nima bo'ldi? Nima uchun yaratuvchilari kuchaytirgich sozlash uchun ushbu xususiyatni tuzatishga harakat qilmadi? Albatta, uning ishlashi tezlik ortishi bilan rul deyarli vaznsiz qilish, ortadi! Bu nusxa ko'chirish imkoniyatiga ega bo'lish uchun emas, balki anglatadi chiqadi
Robin Hood ranglarga
Nima u Lada Priora tarixiy belgi bilan birlashmalariga sabab, antrasit sifatida qora dunyo ko'zlariga qarash kerak? Kamon, o'qlar, nihoyat, rangi turli soyalar o'rmon, yashil Nega bu Robin Hood deb ataladi?
Kul, taxta, plastik va taassurotlar. Balki, qolgan kuchliroq, bu aravani bahsli Tugallanmagan ruhida. Bir tomondan, oldin yoqimli bir toza, murakkab ichki dekor tomonidan hayron. Bu erda va rulda, qulay, o'qigan priborsozlik, oddiy keng ustidan sozlanishi, lekin (ayniqsa, raqib qarshi) hech muammolar o'rinli, ular o'rtasida bir keng qutisiga, avtomobil funktsiyasi bilan zamonaviy konditsioner tizimi bilan . Jon faqat bir chet mashinada kabi, shuningdek sevinadi! har qanday oxirgi marta tushish kabi chalib, birinchi sinash yopish istamadi, balki uning yopdi, deb, eshik quloqlarini urdi, yon oynalar va shuning uchun tanish portladi
Bu haqiqatan ham mumkinmi? Haydovchi o'rindig'ini noma'lum sababga ko'ra uzoq vaqt davomida moslashtirish oralig'i uchdan bir uchdan biri, xitoyliklar bundan mustasno. Avtovazda bunday omonatlarni qanday izohlashni bilmayman. Axir asabiy, umuman, ichki avtomobilga qo'nish qolganlarga qaraganda ko'proq to'g'ri va qulayroqdir.
Va yana eng yaxshi izlab biz bir-birimizdan o'tmoqdamiz. Bu juda yaxshi dvigatel: tirik, azob va dinamik. Albatta, u bema'nilikning akasidan maqtana olmaydi, lekin ishini ishonchli tarzda bajaradi va 3500 rpmdan keyin ham, miltillaydi. Ha, ruhoniylarning uzatilishi men xohlaganimdan ko'proq cho'ziladi, lekin dvigatel tez-tez almashinadigan holda haydovchini tortib olish uchun tuzoqni tortadi. (Aniqdir: qo'lli va go'yo u hunarin kabi biroz tegdi.) Shovqin va tebranishlar nuqtai nazaridan bu juda qulaydir. Hech bo'lmaganda ular unday emas, raqobatchilar kabi frank va g'azablanmaydilar. Ammo qolgan dam boshqa narsa bermaydi: u necha yoshda, mashinasi etarlimi? Axir, o'lchovlardan so'ng avvalgining uzunlamasın dinamikasi, birinchi navbatda, quticha shovqin hisobidan seziladi.
Tekshirish qobiliyati? Ushbu mashina keskinlikni birlashtiradi, odatda muvozanatli g'ildiraklar, keyin qarasangiz, yomon bo'ladi, tushunarli, tushunarli va juda yaxshi. Va endi siz rulni bursangiz, Nevoznetik boshqaruvni aniqlashga odatlaning. Umuman olganda, raqobatchilardan ko'ra yomonroq harakat qilmasa ham, lekin yuqori tezlikda yanada xavfsizroq.
Bu erda u teng bo'lmagan joyda, shuning uchun u silliqlikda! Aftidan, u bilan raqiblar juda yaxshi ko'rinadi, ammo Ladadning befardiyasi yo'lga e'tibor bermaslikka imkon beradi, chunki siz Rossiya mahsulotida mag'rurlik tuyg'usini his qilasiz. Kichik va o'rta tartibsizliklar, jiddiy simlarda energiya intensivligi bo'yicha qulaylik. Bunga rozi, bunday ko'rsatkichlar har qanday parkencente hasad qiladi (bu shunchaki unchalik tekislash uchun emas!).
Hamdo'stlik uchun
Biz bilan chegaradosh, dinlar, turmush tarzi, ammo ... avtomobillar bir xil! Eng yomon ma'noda: bir xil tugallanmagan va ma'lumotnoma, tugallanmagan. Ular tashqi porloq, yangilangan, yaxshilanmoqda, narxda o'smoqda. Lekin har safar dizaynda u ko'rinadi
marta o'nlab qurtining qurt shart emas, isbot, va u ko'pincha yolg'iz emas. iste'molchini hasad qilmang: barcha keyin, Nexia, Gili-MK va oldin o'rtasidagi, masalan, tanlab, u emas, balki, bir mashina, lekin ba'zi bir alohida xususiyatlarini afzal. Albatta, bu maqolani o'qib chiqib, kimdir qaytarma qalpoqli va va'da kamsuqumligi ostida 108 otlarga Chas shoshilib bo'ladi. asosan ko'chirmachilik va Xitoy texnologiyalari litsenziyaga, taassufki, yana bir afzal zamonaviy shakllari va yaxshi uskunalar, tashqarida. Xo'sh, tanlaysiz qilganlar, mahalliy, ular bu bilan haqli ravishda sinov eng yaxshi bo'lsa ham, hali ham shubha bilan o'z qilaveradilar ularning: u tiyishi bo'ladi? buzmaydi?
Asakar (Daewoo Nexia), Auto-Start (Gili MK), Autocuses (Lada Priors): a sinov uchun avtomobil kompaniyalari tomonidan taqdim etiladi.
Daewoo Nexia
N150 zavod indeks qabul yangilangan mashina shu yilning yozida Rossiya iste'mol sudga taqdim etiladi.
Dvigatellar: benzin 1,5; 1,6 L (80; 108 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Kerakli: GL, surati.
Narx: 254 000317 000 surtishadi.
+ Nodir bu narx segmentida dvigateli imkoniyatlari, keng magistral, bir toza ichki, yaxshi ko'rish va qon tomir tekislik.
- yaqin orqasida Non-transformable orqa o'rindiqqa dan Bad tormoz va ish joyini ergonomikasi, oddiy birikme quvonchidir.
Umumiy reyting 7.4
Modernizatsiya faqat avtomobil yoshga og'irlashdi. Endi u jiddiy muhandislik va texnik operatsiya kerak.
Gela mk.
C-sinf sedan: Aprel 2006 bo'yicha Xitoyda ishlab chiqarilgan, bu yil Rossiyada sotish boshladi.
Dvigatellar: benzin 1,5 l (94 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Kerakli: Base, farovonlik, Elegance.
Narx: 319 000369 000 surtishadi.
+ Keng orqa mehmonxona, ishlangan magistral, asbob-uskunalar, yaxshi tormozlar va ravon yuqori darajasi.
- Vahima, oddiy haydovchilik joy, kommunal qidiruvi, kuchli kimyoviy hid ichida.
7,5 umumiy baholash
Tashqi ancha u amalda mumkin ortiq va'da qiladi. Shunday bo'lsa-da, o'sish ravshan bo'ladi. Lekin mashina ustida ishlar ko'p hali bor.
Lada Priora.
oldingi nomi ostida bir jiddiy modernizatsiya mashina 2007-yilda Lada-110 konveyerdan tashqariga suring boshladi.
Dvigatellar: benzin 1,6 L (98 HP).
Vites qutisi: 5 tezyurar qo'llanma.
Options: Oddiy, Suite.
Narxi: 289 400335 900 rubl.
+ Yo'lovchilar, yaxshi imkoniyatlar, yaxshi tekislik, yaxshi dinamikasi, tormoz, akustik yupatish, ta'sirchan zamin rasmiylashtiruvi uchun Qulaylik.
- old O'rinlar Mala bo'ylama tuzatish, vosita uzatmalar qutisi, oddiy hunarmandchilik katta harakat.
Umumiy reyting 7.7
Ruscha avtoulovi jihozlarining jihoz darajasi yaxshiroq tomonga o'zgarganda juda yaxshi. Ammo Afsuski, afsonaviy.
Sergey Voskresenskiy: Ushbu darajadagi avtomobillarni baholash, bizning jangovar baholash ko'lamini oshirish sohasida ishlab chiqarish sifatini jiddiy ravishda o'ylayman, bu uning shikastlanishiga zarar etkazadi. Ushbu sinovda biz mutaxassislarning talablarini hisobga olgan holda, ustun operatsiyasida baholashni qisqartirishga harakat qildik.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali