Daewoo Nexia (Kletn) 1995 sinov haydovchisi - NV SEDON

Daewoo Nexia

Autopilot avtomobillarning beshta asosiy mezonlariga muvofiq avtoulovlarni baholaydi. Afzalliklarning yig'indisi - b, kamchiliklar - Ch. Uchun uchta b va ikki h.
Tashqi. Bugungi kunga qadar Nexia faqat Rossiya bozorida faqat o'zbek ishlab chiqarishni sotdi. Tananing versiyasi - bu - sedan. Konfiguratsiya uchun ikkita asosiy variant gl va gl. Tashqi ko'rinishi muntazam va juda an'anaviy, ammo biron bir o'ziga xos o'ziga xosliksiz emas. Tananing metallidan farqli o'laroq, Mavjud afsonaga zid, umuman galvanizatsiya qilinmagan. Biroq, bu juda yuqori darajada va yaxshi bo'yalgan. Gle va glob o'rtasidagi tashqi farqlar - bu shamolda yashil rangga qarshi yashil chiziqli bir oz narkerma ko'zoynak rangida. Bundan tashqari, dekorativ qalpoqlar Gl g'ildiraklarida mavjud. Barcha 175/70 R13 uchun shinalarning o'lchamlari. Yaxshi yo'l rasmiysi taxminan 180 mm. 4 b, 1 soat
Ichki makon. Aks holda, siz eski - xiyonat qilingan birini chaqira olmaysiz. Ammo hamma ham kam emas, balki yomonlik sinonimi. Bu funktsional va hatto so'zlarning qayig'idan tushunadigan narsalardan mahrum emas. Tuzilish panellari va matolarining moddasi, mos keladigan elementlarning sifati nemis, frantsuz yoki yapon sinfdoshlarining sifati, lekin rus tilidan yaxshiroqdir. Kichik idishlar va cho'ntaklar - eshik oldida markaziy konsolda; Birikaning birlash panelidagi tartibsizlik ustiga qulay jasur. Qo'lqop solingan bo'linma haqida nima deya olmaydi: uning hajmi kam.
Oldinda nisbatan keng va orqadan yaqin. Ayniqsa, mutlaqo o'rnatilgan, shunchalik ayyorlik bilan o'rnatilgan, hatto oyoqlari qolgan bo'sh joyni siqib chiqaradigan oldingi o'rindiqlar muammoli. Orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari har qanday versiyada katlanmaydi. Magistralning hajmi juda munosib - 530 litr, qulay yuklanmoqda. 3 b, 2h
Asbob-uskunalar va ergonomonika. Eng bo'sh ml qo'shimcha uskunalar, hatto taxometr ham - faqat o'rnatilgan -in radio orqali hech narsa yo'q. To'g'ri, konditsioner va elektr energiyasini boshqarish bilan versiyalar mavjud. Gle shuningdek, barcha to'rt eshikning elektr derazalari bilan jihozlangan, Markaziy qulf Markaziy qulf, ammo konditsioner bu tanlovdir. Ammo elektr drayveri bo'lgan taxometr va antenna bor.
Old panelning o'rta qismidagi elektron soat, shuningdek, magistral qulflar va gaz balli lyuklari - barcha versiyalar uchun umumiy qism. Ikkinchisi magistralda tank drayveri tomonidan takrorlanadi. Boshqaruv paneli asosan ko'proq narsani topishi dargumon. Ammo u qulay va qorong'i fonda katta oq ranglar ko'p harakatsiz o'qiydi. Nazorat ustunining moyilligi burchagi va uning ketishi vertikal ravishda vertikalning bunday umumiy tuzatilishi bo'lmaganiga qaramay, noqulaylik tug'dirmang. Ammo psevdo-sport toshqinilarning mazmunli ravokrati va uning shakli ichki o'ntalikka nisbatan ham ko'p narsalarga ega bo'lish kerak. Agar u uchun bo'lmagan bo'lsa, umuman olmagan bo'lsa, unda haydovchining joyida haydovchining joyida ham, haydovchining joyi haqidagi joylashuvi yaxshi deb tan olinishi mumkin. Va juda yumshoq o'rindiqlar, bu muallifning g'ildiragida bir necha soat o'tgach, pastki orqa 3 b, 2 soat davom etmoqda.
   
Yo'l. Ba'zi belgilar yoki yorqin xususiyatlar haqida gaplashishning hojati yo'q. Shunchaki sayohatlar va sayohatlar. 75 otliq motor, u 3500-4000 ga aylanmaguncha, u taxminan 3500-4000 ga aylanguncha, avtomobil sust va sekin chiqib ketadi, gazni istamaydi. Dasturlar uzoq,, albatta, ba'zi bir qulayliklarga hissa qo'shadi, ammo agar kerak bo'lsa, o'tkir tezlashuv sizni quyidagi uzatish bilan bog'liq. Tormoz yaxshi, yumshoq, pederallarga yaxshi ta'sir ko'rsatadi. Va to'xtatib turish hayron bo'ldi. Bu juda qiyin, mashina qonunbuzarliklar bo'yicha sezilarli darajada siljiydi va yo'lning engillashi haqidagi barcha ma'lumotlar umurtqa pog'onasiga deyarli buzilmaydi. Shu bilan birga, kichkina ilonda Nexia to'satdan drondni qurish, amal qilish muddati va etarli darajada aylanish moyilligini namoyish etdi.
Tezlik xususiyatlari, odatda, deklaratsiyalangan va hatto 150 km / soat 150 km / soatgacha tekis avtoulovlar yoki kuchlanish mavjud emas. Va printsipial jihatdan u normal darajada ravon. 3 b, 2h.
Milliy operatsiyaning xususiyatlari. Ushbu model uchun zavod kafolati 1 yil yoki 20 ming km. Ushbu avtomobilning xususiyatlari bilan tanish bo'lgan ba'zi dilerlar va xizmat ko'rsatish markazlari ushbu davrni yana bir yil davomida uzaytirish uchun jasoratga ega. Ammo buni faqat ular bilan birga xizmat qilishingiz mumkin. Shu bilan birga, norma-soatlik narxi o'rtacha 25 dollarni tashkil etadi.
Kafolatli davrda texnik xizmat ko'rsatishning o'rtacha yillik xarajatlari kilometr o'tgan va keyin belgilangan miqdorda belgilanadi. Hozirgi 2000 km dan keyin birinchi bepul texnik xizmat ko'rsatishi kerak, shundan so'ng, keyinchalik 10 ming km, sarflanadigan materiallar (neft, filtrlar, shamlar) dan 170 dollargacha ishlaydi .
Xo'sh, lotereya boshlanadi. Chunki statistika shuni ko'rsatadiki, odatiy muammolarning aksariyati odobometrda sehrli 2000-chi markadan keyin boshlanadi. Garchi biron bir narsa oldin sudralib chiqsa ham.
   
Mashinani sotib olgandan ko'p o'tmay, avtoulovni boshlash uchun rad etilgan shikoyatlar bilan ushbu voqealar markaziga murojaat qilish mantiqiy ahamiyatga ega. Ular allaqachon menda atribut distribyutor moduliga yoki simdagi to'plamlarda yomon lehim yoki yomon lehimlar tufayli yuzaga kelganligini allaqachon bilishgan. Shunday qilib, kafolat davrida profilaktika turini amalga oshirish yaxshiroqdir. Xuddi shu narsa, boshqaruv ustunidagi taqillatilganlarga tegishli - konveyer kasalligi kafolat ostida yo'q qilinishi mumkin.
Ammo ham tug'ma, konstruktiv yaralar mavjud. Ishonchsiz generator: uning dovod ko'prigi deyarli har uchinchi mashinada 20-30 ming km yugurish bilan vafot etadi, paketlar ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Eski strukturaning boshqaruv uchlari (bahor yuklangan barmoqlari bilan) 30 ming km quvvatdan kelib chiqadi. 25-40 ming km yugurishda yoki hatto undan oldin, orqa buloqlar paydo bo'ldi. Amalga oshirilgan statistikaga ko'ra, shokning kuchayishining chegarasi ish sharoitlariga qarab o'rtacha 40 ming km hisoblab chiqilishi mumkin. To'plar va jim bloklar 200 ming km gacha muammosiz ancha ishonchli. Agar oldingi elektr ko'tarish vositasi osongina almashtirilsa, qo'lda derazalarda tez-tez topilgan shisha urilgan struktiv xato - buning konstruktiv xato. Ishlar tez-tez tez-tez uchraydi, bir qishdan keyin cho'tka shamolning oldidagi chiziqlar bilan artiladi. Qum, tuz, kechiktirilgan foydalanish, yumshoq shisha - faqat bitta davolash usuli - stakanni almashtirish. Bundan tashqari, qishda harorat farqlariga juda sezgir va yoriqlar bilan qoplanishi mumkin.
   
Boshqa kichik narsalar ham kifoya qiladi. Biroq, mashina narxining va bu juda muhim narsalarning soni bo'yicha, ayta olamizki, tanqidiy chiziq hali engillashtirilmagan. Nexia 50 ming km dan keyin jiddiy ta'mirlash ishlarini va investitsiyalarni talab qilishni boshlaydi. Shunga qaramay, uy sotib olayotganda Nexia-ning asosiy o'xshashligi - bu sotib olayotganda lotereya. Kimdir omad kulib boqdi va u har qanday muammosiz har qanday muammosiz chiqib ketdi ... Faqat hozirgi Nexia va Xuddi shu darajadagi klassdoshlar o'rtasidagi asosiy farq shundaki, Nexia egalari orasida birinchi navbati ikkinchisidan ancha katta. 3b, 2h.
Bizning hukm. Ishlatilgan mashina sotib olishni istamaydigan va yangi xorijiy avtomobil sotib olish uchun pul etarli bo'lmagan va mahalliy mahsulotlar allaqachon kasal bo'lganlar uchun deyarli ideal variant allaqachon kasal. Nexia narxi va sifati G'arb sinfdoshlari va Avtovaz mahsulotlari o'rtasida oraliq mavqega ega. Bu xalq chet el avtomobilining muvaffaqiyati sababidir. Ammo zamonaviy avtomobilsozlik standartlari nuqtai nazaridan - 3b va 2s.
  
Matn Andrey Timofeev, Foto Aleksey Kudenko
 
 

Manba: "Autopilot"