Daewoo Nexia (Kletn) 1995 sinov haydovchisi - NV SEDON

Yashash joyi

Uni dunyoda biron bir mamlakatda olish jiddiy protsedura. Immigratsiya xizmati o'zbekistonlik Nexia-ning Biografiya, voqealar, faktlar va boshqalarni eslatib o'tadigan bittadan bir nechta anketalarni talab qiladi (O'tgan yili dev.) Bu erda to'rt mingta mashina). Uning narxi mahalliy mashinalar narxi bilan taqqoslanishi mumkin, ammo sifat va xususiyatlar, anketalar, anketalar. Biz uni chet elda koreyalikni chet elda tahririyatga tayinlash orqali tekshirishga qaror qildik.
Agar siz, o'quvchi Merta-ni haydashdan zavqlansangiz, endi Nexia shahrida o'tirgan Ladaning his-tuyg'ularini endi tushunmaysiz. Agar sizda oilaviy marvarid bo'lsa - muskovit, bu fonda sharhlar hech bo'lmaganda asabiylashtiradi. Shunga qaramay, biz ob'ektiv bo'lishga harakat qilamiz.
Shunday qilib, bir marta bu Opel Kadet edi - Nexia-ning Rossiya yo'llarida to'g'ridan-to'g'ri o'xshashligi mavjud. Tashqi tomondan, u juda yoqimli taassurot qoldiradi. Yumshoq va tinch chiziqlar qonni haddan tashqari tajovuzkorlik bilan yoqmaydi va har kuni, ammo normal hayot kechirish, ammo normal hayot kechirishni taklif qiladi. Va g'ildiraklarning kengligi va chiqindi quvurning diametri bo'lgan sportchi - duelantsiyasining ambitsiyalarini qondirish kichik bo'ladi. Shunga qaramay, 16 ming dollarga, siz gypsydan ot sotib olgan bobom schukar kabi emassiz.
Keling, mashinani yanada diqqat bilan ko'rib chiqaylik.
Tanasi. Bir necha bosqichda birinchi qarashda sezmaydigan narsa o'zini yaqinlashtiradi. Biz allaqachon barcha xorijiy mashinalar bizning tanadagi tana qismlarimizdan farq qiladiganligimizga erishdik. Nexia-da, bu mutlaqo haqiqat emas: eshiklarning perimetri atrofidagi bo'shliq notekis, 3-4 mm (!) Farqsi ko'z bilan seziladi. Ha, va chap orqa eshik. Kaput va magistral qopqoqlarning satrlari qanotlari, faralar va orqa chiroqlarning qo'shni yuzalariga to'g'ri kelmaydi. Bir xil uch yoki to'rt millimetr. Gaz tank bo'yinli lyuklari va cho'kib ketdi. Albatta, siz yuvish vositasini konservadan kesib tashlashingiz mumkin, ammo bu masala emas.
Bu haqiqatan ham Koreyadan bir xil nuqsonga egami? Biz qo'shni bo'lakka yugurdik, u erda biz uzoq umr ko'rishimiz kerak edi. Omad, mashina joyida. Biz diqqat bilan qaradik va hayratda qoldik - Koreys mahsulotida hamma narsa - millimetr aniqligi bilan.
Bizning Nexia-ning ta'sirchan kapugi ostida hech qanday g'ayrioddiy narsa yo'q - 35 sm3, 75 gm3 hajmli, sig'imi 75 gp, sig'imi esa Samara bo'ylab joylashgan. Faqat jihozni boshqa joylarda faqat boshqa joylarda mahkamlash nuqtalari - bu krakshaning o'qi yaqinida, haydovchi g'ildiraklarining pennisbili bo'lgan tekislikda. Ushbu sxema sizga tanaga yuborilgan tebranishlarni minimallashtirish imkonini beradi. Shunday qilib, u o'zgarmadi: na ishlamay yoki tezlashtirish paytida dvigatelda Samara yoki Ladada sodir bo'ladi. Menga yog 'filtri, yoqilg'i filtri, generator texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlari uchun juda muhimdir.
Sakkiz-qiz do'stlar kabi, yuqorida ko'rsatilgan transeropik tokchalarning aylanadigan roklar soniga, yuqorida ko'rsatilgan teleskopik tokchalarni aylantirganligi yaxshi. Afsuski, aksariyat chet el avtomobillarini chet el avtomobillarini, tana ostida, ya'ni yo'lga yaqin. Jarlovsiz tosh, yo'l plitasidan metall novda (bu juda kam uchraydigan), ular peshtoqning uchini olib tashlashadi (yoki ular boshqaruvning kraxkini sindirib tashlaydilar - bu ham pastda) va Old g'ildiraklarning mustaqilligini rulda saqlang.
Mudloqchilar uchun teshiklar orqali suv va axloqsizlik old g'ildiraklar bilan suv ostida qoladi - bu yuqori novdalarning etishmasligi. Agar derazalar hech narsa bilan yopilmasa, kaput ostida kartoshka ekish mumkin. Nexia-da ular ushbu muammoni hal qilishga harakat qilishdi va kauchuk spektrli reflektorni tuzatishga harakat qilishdi, ammo uning barglari faqat bezak emas, balki axloqsizlik emas, balki zarar bo'lmaydi. Biz bunga amin edik, bir necha soniya bo'ylab o'nlab kilometrni ushlagan edik. E'tibor bering, Moshvich-2141da echim chiqindi boshlanganidan ko'p yillar o'tgach, ko'proq radikal ravishda topildi.
Ular kaputni yopishganda, tananing old panelidagi xavfsizlik kancasi uchun teshikka qarab, befarq! Biz pastdan qaradik va xafa bo'ldik - bamper va radiator o'rtasida siz qo'lingizni qo'yishingiz va qulfni olishingiz mumkin. Faqat mashina o'g'ri uchun toping! Ayni paytda signalizatsiya qiluvchi ko'plab kompaniyalar taklif qilayotgan ko'plab kompaniyalar taklif etadigan yashirin qulfni olishimiz kerak.
Bunday hiyladan keyin mashina tekshiruvi giyohvandlik bilan amalga oshirildi. Gaz balli orqa o'rindiqning pastki qismida joylashgan. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan joyda - bazaning ichida. Ammo, bizning fikrimizcha, tana va tank o'rtasidagi bo'shliq axloqsizlikdan etarlicha himoyalangan emas. Uni u erdan olib tashlash oson emas. Tuz mezyvo metall metalni tezda tuzatadi. Shuning uchun, biz Modil bilan to'yingan ko'pikli kauchuk bilan bo'shliqni yamoqga olishga qaror qildik.
Eng yaxshi joyga emas, yoqilg'i darajasi sensori joylashtirilgan - yuqoridagi kontaktlar bilan qopqoq. Bu shuni anglatadiki, ushbu tugun tuz loyi uchun mavjud, natijada ular ikkinchi qishda mavjud bo'lsa, ular ilgari o'rmon yo'lida bushni yirtgandan keyin tushadi, chunki simlar simlar o'rnatilmagan. Bu sodir bo'lishining oldini olish uchun ular Lithol bilan kontaktlarni to'plashdi va simlar tepada yashiringan.
Ammo hamma narsa past emas. Masalan, orqa to'xtatilishning dizayni juda jozibali. Bu yarim ga bog'liq, ammo diqqat bilan: "Tutmasınığıntınıntıntıntığının" ning ichki qismida, sudraluvchi barqarorlik stabilizatori Mosvich-2141-dagi kabi joylashgan. Old tomonda ular avtomobilning burchaklaridagi avtomobil rollarini sezilarli darajada kamaytiradi. Shuning uchun mashina yo'lda juda yaxshi va har qanday burilishda rulning burilishiga aniq javob beradi. O'zgaruvchan maydonchaga ega bo'lgan orqa buloqlar osma va osoyishtalikni to'xtatib turishga izzatatli xususiyatini ta'minlaydi. Boshqacha qilib aytganda, bo'sh mashinani silkitmaydi va to'xtatib qo'yilguncha uni to'xtatib turadi. Orqa silkaning yutbog'i kameralarning maksimal harakatlanish joylarida o'rnatiladi, bu esa ular mashinada eng kichik tebranishlarni o'chirishni anglatadi. Biz bu xususiyatni poydevorli toshlarda tekshirdik, tramvay yo'llarining o'tish joylari - hamma narsa haqiqatdir.
Avtoturargoh tormozi pir bo'ldi. Tormoz baraban yaqinidagi joylarda simlar chig'anoqlardan chiqib, himoyalanmagan holda qoladi. Bu joyda ular neist va harakat qilishlari mumkin, ular korroziya mahsulotlarini, ular murabbo ko'ylaklariga murabbo bo'lgunga qadar kiradilar. Qaytish buloqlari zaif (biz ishonganimizda, baraban va baraban eshigi va benzinning oshishi.
Va yana bir qoshiq. Eshitish dastgohlari, ayniqsa orqa, bamperlar ostida chuqur joylashgan. Shunday qilib, parchali astar bilan sodir bo'lgan, mashina mashinani va orqa g'ildiraklarni ozgina cho'ktirdi. Mashinani oldinga olib chiqish mumkin emas edi. Loopga etib boring va kabelni mahkamlang, men yengni elkasiga qo'yib, dog'ni mashina ostidagi suyuqlik loyga tegishim kerak edi. Traktor quyidagi Zil-130 bilan chiqdi. Kabelning tugashini yuk mashinasining doimiy kancasida mahkamlash, ular tortishib, u plastik bamperni (!) Chiqarishni xohlashini payqadilar. Biz oldingi o'qning nuridan tashqarida zil va kabel ostida sho'ng'iymiz. Shunday qilib, eng katta ehtiyotkorlik bilan, biz beg'araz kiyimlarni hisoblamasdan, yo'qotishlarsiz chiqishga muvaffaq bo'ldik. Xulosa: Uzoq davom etadigan va kichik, 13 dyuymli g'ildiraklar bilan o'smaydigan Neksiya yomon yo'llarda ojizdir.
Biz salonni tekshiramiz. Bu erda biz hali jiddiy noto'g'ri hisob-kitob topmadik. O'zbek tilidagi gin uskunalari elektr tarmog'idagi elektr tarmog'ini, konditsioner, elektr derazalar, soatlar, stereagenagnol ta'minlaydi. Bularning barchasi, birgalikda Nexia-Gl narxini qariyb 16 ming dollarga ko'tardi, eng oddiy konfiguratsiyada esa atigi 12 ming.
Oramizdan eng yuqori ko'rsatkich (186 sm) orqa tomondan ham, old tomondan ham qulay edi. Bundan tashqari, haydovchi uchun zaxira - uzunligi va bo'yidagi yo'lovchilar bor - boshi Samarada bo'lgani kabi, bosh shiftga qarshi turmaydi. Shunga qaramay, uzunligi va kengligi shikastlanmaydi. Ammo biz yig'maymiz.
Gaz pedali tormozga nisbatan biroz cho'kib ketgan - bunday qadam favqulodda tormoz kasalligi paytida oyoq transferi sekinlashadi. Ishlaydigan tormoz, gidraracuum kuchaytirgichingiz tufayli yoqimli yumshoq, aksincha, zo'rlik bilan, aksincha, oyoq holatida. Shunga qaramay, tormozlar bo'shliq va siz tezda pedallarning yumshoqligiga o'rganasiz.
Wiper boshqaruv dastagi g'ildiragi ostida juda yaqin, atigi 40 mm. Bu barmoqlarni zaiflashtirishga arziydi va ular, albatta, dastakka zarar etkazishadi. Shipendlar uch rejimda ishlaydi, pauzalarning keng tarifiga ega va deyarli barcha stakanni qoplaydi. Qaynatish to'rtta kuchli setga, go'yo brendpuitdan - dushdan keyin bitta cho'tkalarning bir to'lqini va shisha juda toza xizmat qiladi. Ammo faralar qo'lda yo'q bo'lib ketishi kerak - bu xizmatning qolgan qismi fonida bema'nilik. Elektr derazalarida ikkala yo'lovchilar va haydovchi (barchasi) tomonidan boshqariladi, ammo bizning Nexia-da, o'z jamoalariga o'ng tomon derazalari munosabat bildirmaydi. Muvaffaqiyatsiz simlar yopilgan - birinchi kunlarda ikkita kalit muvaffaqiyatsiz tugadi.
Sug'urta blokining joylashgan joyiga da'volar mavjud. Hovlidan yonib ketgan, ochiq haydovchi eshigi oldida tiz cho'kkan holda. Va bu odatdagidek sodir bo'ladi, eng insugurte onasi - yomg'irli tun va uni ko'lmakda yoki axloqsizlikda o'zgartirishingiz kerak.
Dashboardda, ko'plab xorijiy avtomobillar singari, yog 'bosimi, ammetr yoki voltimetrning ko'rsatkichi yo'q. Ehtimol, tegishli xizmat ko'rsatish darajasi bilan ular kerak emas, ammo Rossiyada emas. Agar ikkinchisining yo'qligi bo'lsa, nosozlik bo'lsa batareya timsoli bilan lampochka bilan tarkibni to'ldirishingiz mumkin bo'lsa, unda birinchi navbatda, birinchilar ko'p foydali bo'ladi. Neftning bosimini sovuq va iliq dvigatelda taqqoslash, ishlash paytida ko'rsatkichlardagi o'zgarishlarni kuzatish va neftni o'zgartirgandan so'ng, siz suv bosgan moyning sifati, sifati va yopishqoqligi haqida aniq tasavvurga ega bo'lishingiz mumkin Filtr - bu oddiy fan. Siz hech qachon xizmat stantsiyasida xo'jayinning o'zi va imonning manometrini nima deyishini hech qachon bilmaysiz.
Gidravlik o'rash bilan boshqaruv judail, ammo yo'lning hissi hali ham saqlanib qolgan. Bu, ayniqsa ayollar tomonidan qadrlanadi. Ko'z tikish bilan to'xtash joyi (uning qirralari hatto yuqori haydovchiga ham ko'rinmaydi), shuningdek, mahorat talab etiladi. Avvaliga siz masofani boshqarish uchun masofani boshqarish uchun, agar siz juda cheklangan sharoitlarda mashq qilsangiz ham, siz tezda o'lchamlarga ega bo'lasiz.
Va oxirgi, tashqi narsa - konditsioner. Iyun oyida "qiz" Moskvada, 30c soyada bo'lib o'tdi, ammo uning kuchi salqinligida salqinlikni saqlab qolish etarli - ortiqcha narsa uzoq edi. Bu shunchaki narx ... ($ 1,500).
Xulosa qilib aytamiz: eslatmalar belgilariga qaramay, DAA Nexia yashash huquqiga ega bo'lishi va qimmatbaho ichki avtomobillar uchun raqobatchiga aylanishi mumkin, masalan, o'nlab. Vazning nusxasida biz xuddi shu tadqiq bilan, kamtarona nuqsonlar paydo bo'lishiga ishonamiz. Ammo, keling, Nexia-ning tezligi uch ming kilometr bor.

Yuqoridagi va yuqoridagi qanot o'rtasidagi bo'shliqlar 4 mm ga farq qiladi.

Chap orqa eshik o'rashdir, to'g'ri shisha ramka tananing konturlaridan tashqarida. Bu erda bizga Edit va mos edi.

O'ng tomonda magistral chiziqlari chiroq va orqa panelga to'g'ri kelmaydi. Bu erda to'g'rilashadigan hech narsa yo'q - hamma narsa chap tomonda bo'ladi.

G'ildirakli naynada gofrirovka qilingan plastmassadan tayyorlangan to'ldirilgan trubaning joylashishi xavfli: g'ildirak ostidagi toshlar unga zarar etkazishi mumkin.

Yoqilg'i darajasi sensori. Kontaktlar korroziyadan himoyalanmagan va ularga simlar qandaydir tarzda yotqizilgan.

O'zgaruvchan qadam va diametri bilan orqa osilgan bahor progressiv xususiyatga ega; Axborot beruvchisi eng muvaffaqiyatli joylarda - eng katta to'xtatib turish insulti.

Muxolifatdan himoyalanmagan qo'l simi tez orada qayg'uradi - bu hammasi loyda.

Hali ham salon haqida hech qanday shikoyat yo'q - hamma narsa yaqin va juda qulay.

Dvigatelni va uning tizimlarini qulflash va ta'mirlash qiyin bo'lmaydi - barcha qismlar mavjud. Dizaynerlar tartibda ishladilar.

To'yroq ko'chadan yasalgan - u kabel orqali ko'proq tortdi va bamperni sindirdi.

Stabilizatorning butalari oddiy va bu yomon emas. Istalgan shlangning tikuvidan kesilgan halqalar bilan almashtirish mumkin.

Ishlatib turish teshigi teshigini himoya qiladigan bunday ekranda udagi loydan gotsorni saqlab qolish dargumon.

 
 
 
 
Andrey Sidorov
Vladimir Knyazev surati
 

Manba: "Haydash" jurnali