Daewoo Nexia (Kletn) 1995 sinov haydovchisi - NV SEDON

Shimolga tashlang

Ba'zan biz yorug'lik va iliqlik etishmayotganmiz
To'lovlar qisqartirildi: issiq choy bilan termos, aldamaydigan bir juft shisha, yo'llarning yo'l to'plami. Va endi biz allaqachon yovuz tongi sovuqqa tushishdan allaqachon aniqlanamiz. Keyingi bosqich Ikkita tahririyat xorijiy avtomobillar hayotida Renault Clio belgisi va DA Nexia. Bu safar - qish, sovuqlar, qor yog'ishi va, albatta, xavfsizlik va qulay, avtoulovning ichki qismida joylashgan kichik yopiq maydon ichidagi odamning mavjudligi. Yo'nalish Karelia tomonidan imzolanadi. Uzoq premium muhokamalardan so'ng, ular g'ayritabiiy sayohat bilan mashinalarni olib qo'ymaslikka qaror qilishdi - chunki aslida ular bunga mo'ljallanmagan. Bizning palatalarimizning to'xtatib turish va tanalarida qancha yuk tushishini bilish, ular hali ham o'ylashadi ...
Sovuqdagi injiqliklar
Novgorod yaqinida Nexia to'satdan burchakka burilib, to'satdan hujum qilindi. G'alati, benzin hali ham etarli, ammo nasosni vaqti-vaqti bilan havo tashlaydi. Konferrendan keyin biz sevib qoldik va davom etdik. Chaqiroq g'oyib bo'ldi, lekin yana Petrozavodsk yaqinida eslatib o'tdi. Nima qilish kerak: Kafolat stantsiyasini qidiring, yo'lda benzin nasosini otib tashlaysizmi? Biz bezovtalanmaslikka qaror qildik - tobora ko'proq tankni tanqidiy emas, balki tankni to'ldirish uchun uni yanada ko'proq qo'shib qo'ydik. Natijada Nexia muammolarsiz butun marshrutni engdi. Uyda, Moskvada, texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasida benzin stantsiyasining to'rlari axloqsizlik bilan o'ralganligi ma'lum bo'ldi - demak yoqilg'i ochilish vaqti.
Kareliyada, go'yo bir bola bilan kasallangan, Klio ramzi Zaharril. U to'satdan to'liq idishga, benzinni tupurib, ettitadan o'n litrgacha belgini osonlikcha kirishni rad etdi. Suv bilan yoqilg'i o'rniga suv ostida cho'kib ketgan, mantiq bilan tasdiqlanmagan. Ular orqaga qarab osilganday tuyulgan muzlatilgan drenajga kelishib olishdi.
Va bu erda biz Kareliyadamiz. Ob-havo o'zgaruvchan o'zgarish: shabada, keyin cheksiz, bir necha kun, qor yog'ishi. Bizda bir nechta vazifalar bor. Asosiysi, mashinalarni eng to'liq birlashtirish. Bundan tashqari, Onega ko'li bo'ylab to'lqinlanish istagi mavjud. Ammo hech bir tubsiz bu haqda yoki yo'qmi, deb javob bera olmaydi. Kel urinib ko'ramiz!
Ko'proq yorug'lik!
Tan olishim kerak, mahalliy yo'llar juda munosib holatda. Keyinchalik, biz Murmansk traktidan uzoqlashamiz, yo'lning barcha muammolarini e'tiborsiz qoldiradigan, yo'lning barcha muammolarini e'tiborsiz qoldiramiz, bundan mustasno. Ular yo'lning yon tomoniga urilgan singan tirkamalardan xavotirda emaslar, hech qanday yorug'lik signalisiz tashlangan yuk mashinalari hamma va barchasini tezlik rejimidan bosh tortishdir. Ammo bularning barchasi ortida - marshrutning birinchi qismini erkin qushlar bilan osongina engishimiz mumkin. Pudoja shahridagi tuman shahri, o'rmonli o'rmon manzarasida vohaga o'xshaydi. Vytegra oldingida va bazaga yaqin qaytish haqidagi fikrlar mening boshimga aylanadi, lekin keyin yo'l tugadi - u to'siq yo'nalishi bilan almashtiriladi.
Tabiat uni kutayotganday tuyuldi: u tezda qorong'i va o'ralgan kuch bilan tishlashni boshlaydi. Bosh mashinasi bir zumda burg'ulashda eriydi - orqa tomondan ham yorqin chiroqlar ham yordam bermaydi. Siz faqat qorning intensivligidan va qor tomirlarining qorinlarini aks ettirasiz. Mahalliy aktsiyalar o'lchamlarga o'tish yoki hatto nurni tejashga harakat qiladi! Shaklsiz biron bir identifikatsiyalangan yong'insiz biron bir narsa to'satdan qorli bufetdan chiqib ketganda, hissiyot yoqimli emas. Shu bilan birga, yo'l kiruvchiga aylandi, hamma portlashdan keyin, xuddi pits yondi. Birinchisi, Renault Clio-ni qabul qilishni boshlaydi. Go'yo u shahar maqsadini eslab, avtoulovlar qo'pol cheklovlar, bevosita talab qiladiganlar: iloji boricha sekin! Nexia dok tuyg'uni yanada bag'rikeng edi, uning haydovchisi esa kamida bir oz harakat sur'atlarini o'rnatishga harakat qilmoqda.
Bu qoraygan sari, faralar haqida domni yo'qotadi: hatto tumanlar ham uni saqlamaydi. Tor yalang'och faralar, engil yorqinlik va pasayish nurini bermaydi. LUPLASSning nuri sizga ishonchli harakat qilish imkonini beradi. Hatto Kareliya tomon ketayotganimizda, men Renaultning faralarlari unchalik tezda mashinalar g'ildiraklari tomonidan ko'tarilgan axloqsizlikni tezda yoritib berardik. Umuman olganda, ushbu pozitsiyadan, Renault nafaqat zamonaviy, balki qulayroq bo'lgan.
Avtomobillarning masxara qilish ikki yuz baravari miqdorida yana ikki kilometr davom etadi. Aslida, ushbu joylarda butun Vologda mintaqasi normal yo'llardan mahrum. Saqlash, boshqa yoki kamroq asfalt, hatto unutilmas parom o'tishdan keyin cho'chq daryosi orqasida boshlandi. Go'yo biz sabr uchun mukofotlangandek, qolgan yo'lning qolgan qismi befarq qololmaydigan doimiy ravishda o'ralgan ilon ilonlari bilan bu juda qiziq.
Pechka pechkalari
Qaerda, agar shimolda bo'lmasa, siz isitish va shamollatish tizimlariga to'g'ri qarashingiz mumkin. E'tibor bering, qish boshidan buyon, Renault va decu issiq mashinalarga sabab bo'lgan. Sovuq kuchayib borayotgani sayin, ichkarising ichidagi ichakning regulyatorlari juda tezda juda tez ishg'ol qilindi. Havo oqimlarining tarqalishi ideal emas edi.
Clio belgisi yuqori fan tezligiga o'tishni talab qildi: birinchi o'yinda unchalik ahamiyatsiz emas edi. Men o'z farovonligini qurbon qilishim kerak edi. Fogring bilan muvaffaqiyatli kurashish uchun havo oqimining asosiy qismi stakanga yo'naltirilgan. U boshiga issiq bo'ladi, ammo oyoqlari muzlay boshlaydi. Shunday qilib, siz oqim yo'nalishini muntazam ravishda o'zgartirasiz. Agar havo faqat oyoqqa berilsa (bu parametr quruq sovuqda havo bilan bo'lishi mumkin), bosh issiq, boshning pastki qismi esa issiqlikni talab qiladi. Renault va orqa yo'lovchilarga orqa yo'lovchilar bezovtalanmoqda. Qancha iliq havo oyoqlarini ochadi, bu bizning o'lchovlarimiz natijalariga ko'ra aniq, ammo qorin bo'shlig'iga urgan qor u erda bir necha soat davomida eritmaydi.
Bu Nexia-da biroz yaxshiroq yashaydi. Havo oqimlarini ajratish bu erda yanada muvaffaqiyatli bo'ladi. Hech bo'lmaganda old tomonda, haroratdagi kerakli farqga erishish mumkin: boshiga salqin va oyoqlar sovuq emas. Biroq, bu mashina ko'zoynakni siljitmoqda. Orqa yo'lovchilar, shuningdek, havo kanallariga qaytishiga qaramay, shirin emas. Klio shahrida bo'lgani kabi, ular oyoqlardagi sovuqdan va boshlarida issiqroq bo'lishadi.
Qo'shma sayohatda yana bir qiziqarli tafsilotlar oshkor bo'ldi. DAA Nexia mashinani yuvgandan keyin muzlash qulflariga ancha sezgir. Kondensat eshiklarning eng yashirin qismlariga osonlikcha kirib boradi, bu uchun eng muhim dalalarda juda ko'p muammolarga olib keladi. Ammo Renault Cliomi o'zining chet ellik bilan birga qulflangan qulflarning markaziy qulflanishi hech qanday shikoyat qilmadi, ko'proq germetik edi.
Yalang'och muzda
Bir necha kundan keyin biz Sankt-Peterburg va Moskvadagi noqulay bo'lgan yo'l holati haqidagi ob-havo prognozlari prognozlarini xotirjamligimizni yanada xotirjam qilamiz. Yuk mashinalari tomonidan kiritilgan Leningrad avtomobili muzning g'ildiraklari bilan muzli yorqinlar bilan uchrashdi, bunda aholi punktlarida bir necha santimetr chuqurlik bilan egri chiziqlar bilan almashtirildi. Ular yana kuyladilar, qopqoqli panellarni sindirib tashladilar, go'yo yozda quyruqli kauchuk siljishni boshladilar. Bunday sharoitda ikki shinaning mafkuralaridagi farq juda sezilarli. Nexia-ga o'rnatilgan WT-14 Bridgostone juda yumshoq bo'lib tuyuldi, barcha kichik tartibsizliklarni juda yaxshi yutib yubordi. Bu shinasiz qorni ishonchli ag'darish, ishonchli tezlashtiradi va sekinlashadi. Biroq, javoblarning yumshoqligida kamchiliklar mavjud. Nexia yo'lda ko'proq suzadi, reaktsiyalarda eng ko'p ko'rinadigan oddiy vaziyatlarda noxushlikning yoqimsizligi. Bundan tashqari, sirpanchiq qoplamalarda shinalar har doim ham o'zini bemalol o'zini tutmaydi. Ba'zan mashina oldingi o'qni burilishdan boshlay boshlaydi va ba'zan shunga o'xshash holatda to'satdan kesishadi. Siz ushbu shinalarning fe'l-atvoriga moslashishingiz mumkin, ammo siz hushyor bo'lishingiz kerak.
Pirelli qishlog'ining shinasi + mutlaqo turli xil xamirdan siljiydi. Ularda siely timsoli ro'molning harakatlariga ro'za, deyarli yozgi javoblarni ko'rsatadi, ammo kichik tartibsizliklarga sezilarli darajada qattiqroq bo'ladi. Qishki pirellning xatti-harakati yalang'och muzda juda o'ziga xosdir. Ular braidgonedan ko'ra kaltaklashadi, siljigan, ammo yomon emas, eng muhimi, ular shubhasiz haydovchining tuzatuvchi harakatlariga munosabat bildirishadi. Ma'lum bo'lishicha, bu shinalar ko'proq sirpanishayotganga o'xshaydi, ammo ular kechikish bilan aralashmasdan, ularni boshqarish oson emas. Umuman olganda, ikkala shinalar ikkala shina ham asosiy vazifa bilan kurashishadi, ammo har biri o'z yo'lida.
Qiyinchiliklar engish
Bararli qaytish yo'liga qaramay, hech qanday muammosiz bir nechta Clio-Nexia uyga kirdi. Umuman olganda, hech qanday yo'qotishlar yo'q. Tana o'rnidan turdi, parollar bilan bardosh berar edi - ulardan oldinda bu tashxis qo'yishdir. Ikkala xorijiy avtoulovlar hali ham buzilishlar yoki kutilmagan nuqsonlar bilan zerikarli emas: ular muntazam ravishda har qanday ob-havoda boshlanadi va kosmosga barqaror ta'sirlanmoqda. Nexia hatto doimiy nazoratni talab qilishni to'xtatib, neksiya uning neft ishtahasini pasaytirdi. Aftidan, Castrola 5w. harbiy xizmatchilarimiz orasida 5w50 mobil moyi uchun qulay bo'lgan.
So'nggi bir necha oy ichida orqada orqa nafarlar kafolati ostida orqada qoluvchilar almashtirildi. Biroq, bir oz oldinroq: 20000 km dan keyin ramz orqa yo'lovchilarni silkitib, burchaklarda asabiylasha boshladi. Stendda o'lchovlar shokning xasterlari energiya intensivligining yo'qolishini tasdiqladi. Ammo yangi o'rnatilgan yangi sinovlar samaradorligi 8-10% ni tashkil etayotganini ko'rsatganda, hayratimiz bo'ldi - 8-10%. Hatto almashtirish maqsadga muvofiqligi haqida shubhalar ham bo'lgan. Biroq, avtomobilning xatti-harakati sezilarli darajada o'zgardi. Clio zichroq bo'lib, vertikal tuzilishga kamroq moyil bo'ldi.
Nexia-da orqada qatnashuvchilar 40 000 km gacha cho'zildi, ammo mashinalar nosozliklarni tuzata boshlaganida, ham almashtirildi.
Aks holda, hamma narsa xizmat kitobi tomonidan taqdim etilgan rejaga muvofiq o'tadi. Yangi yo'nalishlar va yangi taassurotlar.

Kondopoga Kareliya yuragi.
 

Matn / Sergey Voskresenskiy, Anatoliy Karpenkov
Foto / Jorj Sodiqov

Manba: "Haydash" jurnali