Daewoo Nexia (Kletn) 1995 sinov haydovchisi - NV SEDON

Urg'u joylashtiring

Xarajatsiz statistik aytilgan: ichki model egalari asta-sekin import qilingan avtomobillarga asta-sekin ko'chirib o'tkaziladi. Orajlar drayverlari egalarining odatiy namunasi, xuddi shu sinfdagi mashina qidirmoqda, ammo qimmatroq. Ko'pincha birinchi xorijiy mashina bunday juftlikdan tanlanadi: deu-nexia yoki hyunee ancacent
ANCHADAN BERI KO'RISHMADIK?
Ikkala marka ham koreys, ammo hozir ular O'zbekistonda yig'ilib, Tagaronrogga urg'u berishadi. Korpusda pishirilgan va bo'yalgan, idishga hech narsa shilimshiqcha shov-shuv ko'tarilmaydi, asboblar panofasidagi avtoulov lampalarida sinov paytida yonmaydi. Bu ichki modellarda juda kam bo'lmagan narsalar.
Mashinalar turli avlodlarga tegishli, chunki yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin. Asosiy e'tibor maftunkor ko'rinmaydi, ammo tashqi ko'rinishi bizdan oldin zamonaviy mashinani tasdiqlaydi. Nexia yoshni yashirish qiyin, shunda ko'p ko'pchilik kampirdan yuz o'giradi.
Tananing rangiga bo'yalgan, endi hatto arzon va iloji bo'lmagan avtoulovlar ham, arzon va amaliy bo'lmagan avtoulovlar ham olishadi. Biroq, o'zbeklar tanani kichik kontaktlar bilan himoya qilish uchun plastik chiplardagi elim kauchuklari. Omonat chiziqlarini tejash urg'ulari yo'qki, hech qanday avtoulovlarni to'xtash joylaridan qochishlari kerak.
Dizaynerlar urg'u boshqari bo'yicha juda ko'p jumboq qilmadilar: bu juda taniqli va qobiliyatsiz. Boshqa tomondan, bu juda ko'p arzon mashinalardan yomon emas. Orqa deraza isitish, tuman chiroqlari, favqulodda holat, elektrni to'g'ri g'ildirakning barmoqlari sanash. Biroq, defolder paneli haddan tashqari yuklanmaydi. To'lovni to'xtatib turishning cheksiz rejimini boshqarish odatiy holdir, rulli g'ildirakli dastagida emas, boshqaruv panelida emas, boshqaruv panelida.
DAA katta tartibsizlik va qulay Ashtray bilan maqtana oladi. Aytgancha, Hyundda qahva uchun sigaret sevgilining oshishi uning oldiga kirish huquqidan foydalanishi kerak. Aksiyaning plastmassasi yanada olijanobdir va eshiklar xorijiy, axlatsiz xorijiy joyga urishadi.
Zavodda ko'plab Nexia standart radio magnitsionerlar bilan jihozlangan. Melomanians, ehtimol, tovushni tovushdan kamchiliklarni topishadi. Ko'pchilik musiqiy hamrohlikning sifatini to'liq tashkil qiladi. A'matlar audio o'qitish (to'rtta ustun va antenna) va kassetalar yoki kompakt-disklar uchun futbolchilar to'lov uchun dilerni o'rnatadilar.
Faqat ikkita sozlashdan foydalanib, urg'uda o'tirish qulay, siz tezda yaxshi stulning to'g'ri pozitsiyasini topasiz. Uzunlikdagi yo'nalishda katta drayverlar uzoq vaqt davomida moslashib boradi. Chubby Sting g'ildiragi balandlikda sozlanishi mumkin. EH, bu haqiqatdan yorqinroq bo'lar edi, Nexia past joylashgan Bagel tufayli yanada yaqinroq ko'rinadi (sozlash yo'q, ammo halqasi ingichka) yoki boshqaruv panelidan yuqori bo'lganligi sababli. Bundan tashqari, siz yorliqning o'rnini bosimni bosmasligingiz uchun kamarning o'rnini o'zgartirishingiz mumkin. Men bu haqda bunday qilolmadim, garchi markaziy taglikdagi uya, tasma pastga va yuqoriga ko'tarilishi kerakligini ta'kidladi.
Ikkinchi qatorda yo'lovchilar qanday his qilishadi? Aksiyada aniq tobora ko'proq ixtiyoriy bo'lsa, er-xotinning eng yaxshi fazilatli odamlarga qulaylik bilan boradilar. Nexia o'zaro harakati - bu og'irlik bo'linmaidir, bu esa raqibning kamarini osongina yutib yuboradi. To'g'ri, og'ir yuk uchun, ehtimol ko'proq qulay Hyune ochilish kattaroq va pastda balandlikdagi balandlikdagi balandlikdir. Siz avtomobil o'rindiqning orqa qismini katlayın, avtoulovni yuklab oluvchiga aylantiring.
Biz boramiz, shoshilamizmi?
Faqat birinchi marta ko'zgularni sozlang. Nexia-da, ular hatto qimmat tiyillar darajasida ham isitish va elektr haydovchisiz. Qayta tiklanganda, qayta qurish boshingizni burish kerak emas, katta nometall uchun qo'shimcha plyus uchun qo'shimcha pul ishlaydi.
Nexia qattiq manokasidan keyin siz urg'u to'xtash tormozini osongina boshqaradiganmi yoki yo'qmi deganiga shubha qilasiz. Biroq, desuda joylashgan rul, kuchaytirgichga qaramay, burish qiyinroq.
Siz yuzdan ortiq otdan iborat bo'lgan bir yarim litrli dvigatelning fe'l-atvori uchun juda ko'p urg'u berasiz. Motor minglab inqilobdan keyin ishonchli tortib olib keladi va cheklovni pasaytirmaydi. U umuman tajovuzkor haydashga undaydi, ammo tez orada tezlashishni o'z jamoasiga sabr-toqat bilan javob beradi. O'zining kelib chiqishi bilan bir xil miqdordagi klapanlar va kublar bilan Nexia birligi sust bo'lib tuyuladi. Avvaliga u asta-sekin aylanib yuradi va faqat uch ming burilishlar hayotga kelishni boshlaydi. Bu shunga o'xshash chaqqonlik qisqa vaqt ichida etarli. O'lchovni sevuvchilar sakkiz -alvli birlik bilan Nexia-ni tanlash yaxshiroqdir: bu past inqiloblardan ko'ra ko'proq ishonch hosil qiladi va ular undan kamroq pul so'rashadi.
Ikkala dvigatel ham jim emas. Ammo Nexianing ovozi qo'pol va zerikarli, o'rtacha va yuqori tezlikda, o'rta va yuqori tezlikda kamroq narsalar kamroq. Shinalar shuningdek, ovozli kuzatilishga hissa qo'shmoqda: Neksiya Shod qit'aga, urg'u Kamaga o'tkazdi.
Hyund yo'lida yanada qiziqarli, deu burchaklardagi oqilona rulning buyruqlariga aniqroq javob beradi. Bundan tashqari, urg'u yanada qulayroq to'xtatib turilgan: u yumshoqroq qaldirg'ochlik. Tormozning ikkala avtomobilining zaif nuqtasi. Ular ham nafsi yoki indeksi bilan maqtana olmaydilar. Ma'lumot uchun Trim darajasida urg'ularga qarshi vositaga qarshi vosita bilan jihozlangan.
NIMA DEB O'YLAYSIZ?
Hyunde-Cacents qimmatb / T3 konfiguratsiyasi bizning sinovimizga xalaqit berdi va eng arzon Tagarog avtomobili (M / T1) eng ko'p to'ldirilgan Nexia bilan yuviladi. Ammo keling, o'n olti -valnv dvigatellarning "Arsenal" ning qimmatbaho urf-odatlari, g'ildirak kuchaytirgichlar, konditsionerlarning "Arsenal" ning narxlarini taqqoslaylik. O'zbekcha, markaziy derazalar, markaziy qulf va radio uchun boy. Sizningcha, bu arzon variantlar zamonaviy tashqi ko'rinishi va ichki qismidan, o'zgartirilgan yuklar bo'linmasidan ko'ra muhimroq deb o'ylaysizmi?
Boshqa tomondan, mashinaning narxi faqat boshlang'ich hissasi hisoblanadi. Avtomobil birgalikda hayot davomida egasidan qancha ahamiyatga ega ekanligi teng. Va bu erda urg'u berish, xizmat va ehtiyot qismlar o'rtacha bir yarim (ba'zan ikki) Nexiadan ko'ra ko'proq.
Narxi hali ham Nexia asosiy Trump kartalaridan biri. Oddiy bezaklar darajasidagi bu mashinalar Vaz-2110 oilasidan bo'lgan va ularga xizmat qilish endi qimmat emas. Ammo DA ko'proq zamonaviy modellar bilan raqobatlashishga urinish variantlari o'sishni boshlaydi, uning narxi o'sib bormoqda va jozibadorlik pasayadi. Bizning sinovimiz tasdiqlangan. Biroq, biz nimani afzal ko'rishini hal qilishda biz akco aksincha joylashtirdik.
Hyundai urg'u
1,5 l, 102 HP, mexanik 5 tezlik vitrox, M / T3 uskunalari, $ 12 075.
Daewoo Nexia
1,5 l, 85 HP, mexanik 5 tezlikda vites qutisi, gle uskunalari, $ 10,700.
Qisqacha ma'lumot
Hyundai shirkati dinamik, qulay va zamonaviy avtomobil. Ushbu pul uchun munosib alternativa qarashga to'g'ri keladi.
Umumiy baholash 7.9
+ Kuchli va yo'naltirilgan dvigatellar, panjara o'rindiqlari, katta tashqi oyyorlar.
- O'rtacha tormoz, qimmatbaho texnik xizmat va ehtiyot qismlar, orqa bosh cheklovlari yo'q.

Daewoo Nexia Samara tomonidan juda yaxshi to'plangan. Mahalliy avtomobillar bilan u nafaqat narx bilan, balki konveyerga uzoq umr ko'rish bilan bog'liq. Iste'foga chiqish faqat burchakda.
Umumiy baholash 7.5
+ Katta magistral, nisbatan arzon xizmatlar va ehtiyot qismlar, qulay qo'lqop solingan bo'lma.
- Nigramagan yuklar bo'lmasi, O'rtacha tormozlar, hatto qimmatbaho timlar darajasida ham abs va yostiqlar yo'q.
 

Maksim Sachkov.

Manba: "Haydash" jurnali