Daewoo Nexia (Kletn) 1995 sinov haydovchisi - NV SEDON

Texnologiyalar summasi

Ushbu test g'oyasi haqiqiy xarid orqali yuborildi. Hozirda ko'plab avtoulovlar sotuvchisilar ko'pibraqaga aylangan, ya'ni ular turli markalarning mashinalarini sotadilar. Birordan keyin men bir mashinaning orqasida qanday kechadigan narsani kuzatib borishga majbur bo'ldim, ammo boshqasini sotib oladi. Shunday qilib, mening tanishim Vaz 21103 sotib olishga ketdi, natijada men DAA Nexia-ga bordim. Oddiy konfiguratsiyada O'zbekistonning xorijiy mashinasi va bir yuz uchinchi uyning yuzi, yuz uchinchi narxidagi farq ming dollardan kam. Eng qimmat rus modellaridan birida 7800 dollar to'plagan xaridor, elkama-elka. Bundan tashqari, ko'pchilik qotishma g'ildiraklar, plastik korpus yoki qimmat audio uskunalari uchun hech qanday pul bermaydi.
Birinchi chiqish
Vas 21103, bu bizning qo'limizga tushdi, 225 ming rubl (7800 dollar). Rang kumush metall, o'n olti - dvigatel, old eshiklar, oldingi eshiklar, Markaziy qulf, Markaziy qulf, Immobilayzer, Immobilayzer, Immobilayzer, magistral qasrli elektr drayveri. Nexia uchun eng oddiy konfiguratsiyada ular 252 ming rubl (8700 dollar) so'rashdi. O'zbek mashinasining "Arsenal" dagi dvigatelda ikki tsilindr, kamtarin xususiyatlari va neyterizatsiya va neyterizator, magistral elektr drayverlari va gaz ballisiz to'rtta ustunli radio orqali.
Nosoz tekshiruvi o'z ona avtoulov sanoatining mahsulotlarini darhol fosh qilish. Men o'nlab eksperimental ishlab chiqarishning birinchi tahririni esladim. Ba'zi bir barmoqli emaklanayotgan bir oz bo'shliqlar, hatto tana qismlari bir-biriga mos kelmaydi. Ehtimol, ushbu assambleya kamchiliklari ikkilanuvchan xaridordan xijolat tortilishi mumkin. Ichkarida yaxshiroq emas. Bu ko'plab elementlardan iborat katta boshqaruv panelini loyihalash kerakmi, keyin uni yig'ish uchun! Bu, albatta, o'zbek tilidan ko'proq zamonaviy va olijanob ko'rinadi, faqat uzoqdan uzoqdan. Tafsilotlar yomon tuzatilgan, bo'shliqlar deyarli tanada, TIN -shordning visoriga o'xshaydi.
O'zingizning orqa derazalarini, shuningdek, piyoda otishga qaror qilgan orqa derazalarimizni ochish qanchalik qulay. Shisha faqat ikki-bochki va kuchga kirishi kerak edi. Ular shamolshiqqa yaqinlashmadilar, chunki buzilmaslik uchun xafagarchilik operatori oldingi o'rindiqqa o'tdi. To'g'ri, tar bobida bir qoshiq asal bor va barcha eshiklar chet el avtomobillarida, kuch va metall tovushsiz yopiq.
Vas 21103 fonida Nexia haqiqatan ham chet ellik mehmonga o'xshaydi. Tana bo'shliqlari, juda tor emas, lekin bir xil, panellarning aniq, yorqin panellari yo'q. Ichki bezakda arzon materiallar, ammo barcha tafsilotlar aniq o'rnatiladi. Tutqichlar va tugmalar murabbo qilmaydi, elementlarni joylashtirmang. Bundan tashqari, g'ildirakli elektr stantsiyalari, asboblar va radio displeyi qalqonlari ehtiyotkorlik bilan uzaytiriladi.
Nexia o'nlablardan kam bo'lmagan kamchiliklardan kamchiliklar va kamchiliklardan mahrum deb o'ylamang. Masalan, kattalashtirilgan yuklar tasodifan simlarning orqa ustunlariga qo'yilgan qo'shiqni buzishi mumkin. Albatta, ushbu nazoratni tuzatish tana qismlarini sozlashdan osonroq. Ammo men fabrikalarda mutaxassislar, garajlar egalari emas.
Albatta, o'nlab, ichki a'zolar (tashqi ko'rinishi kabi) Rustik ko'rinadi, ammo mustahkam yig'ish tufayli u mehmondo'st va do'stona. Oddiy, ammo odatdagidek yig'ilgan asboblar paneli zamonaviy, ammo bir vaqtning o'zida siqilgan va qichqiriq uchun pul berish yaxshiroq emasmi?
G'ildiraklardagi qaydlar
Test sinovlari qisman eng yuqori o'nlikni tiklashdi. O'rindiqlar orqa tomonni silliq sozlashda, mobil aloqa ustuni, bularning balandligi bilan belbog'lar, bu Nexianing foydasiz yig'imlari bilan maqtana olmaydi. Va umuman olganda, VOZ 21103-ning Ergonomikasi yaxshiroq. Bu tabiiydir, chunki o'zbek avtomobil asosan oqlangan kadetdir, ular bilan taqqoslaganda.
Mirada yoshga mos kelish uchun o'zbek sinfdoshidan ko'ra ko'proq dam olishadi. O'lchovimizga ko'ra (2001 yil, 2001; 2000; 3), VOZ 21103 8 soniyadan ko'proq vaqt davomida, 80 dan 120 km gacha bo'lgan vitivlar uchun, 3,5 s ni tezlashtirishadi . Mo''jizalarda qo'shimcha otlar va Nyuton hisoblagichlari ishlarini bajarishmaydi. Bu erda Nexia to'rtinchidan, yuz uchdan bir yuz uchinchi, beshinchi vitesda keskinlikni tortmasdan so'raydi. Lada to'g'ri yo'l bilan yo'lni ushlab turadi, burchakdagi rulning harakatlariga xotirjam munosabatda bo'ladi.
Vaz 21103 ning barcha konstruktiv afzalliklari shuni mutlaqrlarmon va butlovchi qismlarning sifatini kesib o'tishadi. Dasturni bir yuz uchinchi kiritish fuzzzy-ni siljitishdan ko'ra, dasturni besh marta Nexia-ga almashtirish yaxshidir, harakatlar katta. Bundan tashqari, bizning sinovimizga erishgan mashinada, tirbandlik bilan birinchisini olib, qiyinchilik bilan boshqariladi. Ammo siz buni bu bilan qo'yishingiz mumkin, siz rivojlanasiz. Ammo avtoulovni boshqarish tizimida nosozlik haqida nima deyish mumkin? 150 km dan keyin tekshirish vositalari engil yorug'lik yonib ketdi, tezlashuv paytida minimal burilishlar ikki mingga sakrab tushdi va detaltsiya taqillatdi. Kompaniya o'ng burilish ko'rsatkichi tomonidan rad etildi.
Singan 60 gramm vaznda disklar va kauchuklar sifati haqida so'zlab beradi. Biroq, ular tebranishlardan saqlanmaydilar, ular 80 km / soat tezlikda rulga o'tkaziladi.
Birgalikda hayotda
Umuman olganda, xorijiy mashinada xizmat qilish mahalliy avtomobilga qaraganda qimmatroq. Bizning juftliklarimizning aksariyat qismida deyarli har xil narxlarda hech qanday narxga ega emaslar va Koreya-O'zbek tafsilotlari rus kaputlaridan yoki o'z ona modellariga bir yarim baravar qimmatroq! Ma'lum bo'lishicha, arzon xorijiy mashina shimsiz qoldiradigan mish-mishlar tartibsiz.
Shuningdek, Nexia-dagi uchun sotuvlar atigi 510% yuqori. To'g'ri, zavod standartlariga ko'ra, deRU har 10 ming km xizmatga xizmat qilishi kerak va Lada bir yarim baravar kam. Biroq, ushbu avtomobillar bilan muloqot qiladigan ko'p yillik tajriba shuni ko'rsatadiki: O'zbek brendining egasi ta'mirga etmaganlar bilan uchrashadi. Dastlabki uch yuz kilometrda paydo bo'lgan ikki va 21103 nosozliklar tasdiqlanadi. Va agar ular kafolat ostida yo'q qilinsa ham, hech kim sizga vaqtni yo'qotmaydi.
Bu Nexia umuman buzilmaydi, deyish emas. Unda, bolalar kasalliklar hali ham tirik, masalan, dizaynerlarning aybi tufayli, axloqsizliklar va prokladkalar 21103-ga qaraganda baraban va prokladkalar tez-tez uch baravar ko'p. Yuk tashish paytida o'zbek va mashaqqatli ishlarga toqat qilmaydi, orqa buloqlar paydo bo'ldi. Agar siz hali ham ushbu mashinaning yuk sifatini boshdan kechirayotgan bo'lsangiz, ko'proq qattiq buloqlarni o'rnatsangiz, masalan, Daewoo Esperodan (batafsil ma'lumot uchun Zr, 2004, №1) ga qarang. Biroq, Nexia, o'nlablardan farqli o'laroq, arzimas muhrlar, bloklangan estafetalar, muvaffaqiyatsizlangan estafetalar, odatda, yuqori darajadagi avtomobillarda topilgan.
Nexia bozorda uzoq vaqt davomida ushlab turilgan, endi ko'pchilik buni chet el avtomobillarini hisobga olmaydilar. Masalan, bir va boshqa mashinani yuvish uchun ular bir xil miqdorda olishdi. Hackers endi ushbu mashinani shikoyat qilmaydi.
Biz sinov sinovlarini umumlashtiramiz. Ikkala mashinada ham afzalliklardan mahrum emas, chunki haqiqatan ham kamchiliklar. VOZ 21103 ko'rinishi va ichki mashinaning sarlavhasi bilan bog'liq da'volar. Sifat bunday bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Nexia, aksincha, yoshni yashirmaydi, rustik ko'rinadi, lekin vijdonda to'plangan. Afsuski, ushbu narxda Niche, rus va o'zbek mashinasining afzalliklarini birlashtirish mumkin emas, shuning uchun qonli sizga nima berish kerakligini hal qila olmaydi. Men uchun shaxsan men uchun aniq: mashina, hatto arzon, ko'tarilishi kerak va liftga osib qo'ymaslik kerak.

Qisqacha ma'lumot
VOZ 21103 hozirgi kungacha bo'lgan eng qimmat seriyali ichki model. Uzoq safarlar uchun qulay, ammo xorijiy sinfdoshlarni ishonchlilikda yo'qotadi.
+ Yaxshi dinamik ko'rsatkichlar, yaxshi barqarorlik va boshqarish qobiliyati.
- tarkibiy qismlar va anjumanlarning past sifati, tana qismlari uchun yuqori narxlar.

Qisqacha ma'lumot
DA Nexia xorijiy xorijiy avtomobillar orasida eng arzon avtomobildir. Oddiy avtoulovga arzon, ishonchli, xonaga muhtoj bo'lganlar uchun eng yaxshi variant.
+ Chet el avtomobillari, arzon ehtiyot qismlari va xorijiy mashinalar o'rtasida arzon narxlar va texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan eng yaxshi ko'rsatkichlardan biri.
- Axloqiy jihatdan eskirgan ichki va tashqi o'rindiqning asossiz orqa qismi.

Moskvadagi o'rtacha narxlar
Asl tafsilotlarga (ish rubl).
Vaz-Daewoo
21103 Nexia
Havo filtri 120 150
Old tormoz. 150 500 predmalar
Tormoz disklari 700 750
Orqa shokni Asorber 550 750
Debriyaj disk
(Xost / LED) 700/400 850/1000
Front Bamper Assambleyasi 4000 5000
Farah 1300 1500
(2900*)
Hud 5500 3500
Old eshik
(chap / o'ngda) 7200/4000 4000/4000
Shamol oynalari 1600 2700
* Tuzatuvchi bilan.
 
Maksim Sachkov. Foto: Konstantin Yoqubov

Manba: "Haydash" jurnali