Daewoo Espero-1990 - 1997 y

Dondan Koreys.

O'tgan xonada va'da qilinganidek, Daewoo Espero sinovini, Rossiyaning Rostov-Don-Don shahrida yig'ilgan o'rta sinf sinovlarini o'tkazdik. Rasmiy ravishda, faqat bunday odamlar sotiladi, faqat koreys va bo'lmaydi. Shunday qilib, Daewoo Deu-dan avtomobilni Rodeu-ni Rodeu-ni Rodeu-ni Rodeu-ni Rodeu-ni Rodeu-ni Rodeu-dan Rodeugacha, shu vaqtning o'zida ilgari surgan va tug'ilgan sobiq prezidentga ma'qul keladigan darajada hal qildi.
Espero - chet el avtomobil
Daewoo Espero modernvesga ruxsat bermaslik yaxshiroqdir. Biz nimadan voz kechdik? - Ular elkalar bilan sovuq bo'ladi. Tashqi tomondan, mashina, albatta, - bu katta opelga va Ford Scorpioga o'xshash hech narsa emas. Lekin qaerda qaerda mayiz emas, o'z uslubi bo'ladi? Na maxsus inoyat, na BAEMVashna tezligi, na Saabov samolyoti texnologiyalari, hech narsa. Qandaydir oddiy. Arzon - u ham, va yaxshi bir.
Shunday qilib, onalar jurnalistlar. Aslida, har bir mashina uning sinov turiga muhtoj. Va Espero uchun, bir kishi avtomobil nufuzi va shunchaki qulaylik va farovonlik qadrlamaydigan masalalari bilan yulib olingan bir oz uchun javob beradi. Masalan, yaqinda yosh ayol minishni o'rgandi (albatta, oila - bu kichkina emas), ular Citroenning ko'p qirrali qudratini engib bo'lmaydi va Markaziy sonning fikrlash to'xtatilishi mumkin. Qaysi deb BMW, Mercedes, deb - faqat hamma narsa, qulay va oson, va ta'mirlash uchun bo'lsa ham qimmat emas. Aslida, bu uchun, Daewoo Espero yaratilgan - arzon va universal xorijiy avtomobil bir chorasini xizmat mashina. Skoda Felisiya kabi Spartan emas, balki Spartan emas, balki Spartan emas, balki Peugeot 106 kabi emas, balki sof ayol emas, balki juda qulay emas.
Ushbu kontseptsiyada Daewoo nimani o'z ichiga oladi? Loder zaif barmoqlarini faqat kalitni qabul qiladi - va yolg'iz emas, lekin darhol to'rt eshik qulfini ochadi. U o'tiradi va hamma narsa o'zi ishlaydi, hech narsa shitirlamaydi va siz hamma narsaga erisha olasiz. U endi ko'zoynakni tushirish uchun dastani tushirish kerakligini ochib beradi: har doim barcha eshiklardagi elektr derazalar mavjud. Ko'zgularni sozlash uchun eshikdan tayoqni mayda boshqarishga ehtiyoj sezilmaydi - bu erda elektr energiyasi, shuningdek barcha mashinalarda. Va o'ng orqa eshikdan qulflash uchun butun ichki makon orqali cho'zing, kerak emas - keyingi tugmachani bosing. Va rulga etib borish shart emas, chunki balandlikda harakatlanishni tartibga solishga majburdir - haydovchi o'rindig'i kabi. Va nihoyat, bu uni tsivilizatsiyaning yutuqlariga ko'ra amalga oshiradi, ya'ni juda arzon zamonaviy mashinada ham terga qadar olinmaydi. Chunki, birinchi navbatda, boshqaruv eng yomon ish, kuchaytirgich ham majburiy tafsilotlardir. Ikkinchidan, Espero havo konditsionerisiz emas.
Shunday qilib, gubermatikadan gubyatsiyani standartga aylantirish va iloji boricha majburiy uskunalar ro'yxatini kengaytirish, Daewoo yangi qulaylik darajasini belgilab berdi (16,5 ming dollar) mashinalar. Espero sodda konfiguratsiyada tabiatda mavjud emas. Biroq, yanada murakkabroq. Balki, ehtimol, keraksiz hashamatsiz va taraqqiyotdan tashqari qulaylik printsipiga amal qiladi.
Ichki makon bilan tanishish uchun vaqt ajratib, uni minishga yuboring. Espero uning mahoratini talab qilmaydi. U xotirjam va barcha zarur avtomobil harakatlarini amalga oshirishga imkon beradi. Tegish oson. Egilmasdan, past revershom minish. Juda tez emas, lekin odatda sizga kerak bo'lganidek, ishonchli tezlashtirishni tezlashtirish. Salqin burilish, mashinaning xatti-harakatlarida kutilmagan hodisalardan qo'rqmaydi: shinalar qichqirig'i oldindan ogohlantiradi, bu yashash vaqti keldi. Rodlarni o'ting, uzoq vaqt davomida to'xtatib turishdan qo'rqmang.
Umuman olganda, Espero har qanday o'zini hurmat qiladigan dunyo avtomobillarini ishlab chiqaradigan majburiy dasturni amalga oshiradi. Espero mutlaqo begona. Siz burilish pechkasini yotqizishga, tezroq va samaraliroq olib borishga harakat qilishingiz mumkin, ammo bu mashinaning tabiati uchun zo'ravonlik bo'ladi va oson bo'lmaydi. Ovqatlanish uchun har doim pastroq vitesga o'tishi kerak bo'ladi. Kuchli qayta qurilishlar bilan, mashina siljiydi: uzoq vaqt davomida siz haydashingiz mumkin emas, ehtimol bu qiyin. 160 va Espero tezligi tezlikda suzadi. Xo'sh, to'g'ridan-to'g'ri: Bu oddiy arzon harakat vositasi va ba'zilarning diqqatga sazovor joyidir.
Rasmning tugashlari sizga kerak bo'lgan narsadir, va qo'lda qutisi va avtomatik ravishda tanlash imkoniyatini buzmaydi. Espero tinchligini hisobga olib, mashina u uchun juda mos keladi: ayniqsa siz toshqinni tezlashtirish uchun siz har doim pedalni har doim bosishingiz uchun, tepada ishlash rejimini yoqing. Yoki, hatto osonroq tugmachani tugmachani bosing.
Espero: Rossiyada ishlab chiqarilgan
Va endi biz tajribasiz ayolning mashinasidan chiqib ketamiz, chunki yana bir nomzod - rasmiy. Agar men birinchi Daewoo Espero menga yoqqanidek, mening ishchan bilvzori bilan, so'ng ikkinchi narsa qiziqish uyg'otadi. Axir, u qanday chiqishini qiziqarli bo'ldi - Rasmiy ravishda Espero rus mashinasi hisoblanadi. Va Volga va Muskovic Snygans bilan birgalikda xizmat rasmiy mashinasining rolini talab qilish huquqini oladi. Shunday qilib, biz eshikni yordam beramiz va yangi yo'lovchi Espero-ni raqobatchilar bilan taqqoslay boshlaydi. Aniqrog'i, bitta raqobatchi GAZ-3110: Ochig'ini aytganda, istehzo bilan, hech qanday yaxshilik bilan o'zini isbotlamadi. Ular, shubhasiz, faqat Moskva rasmiylari foydalanishga mahkum etiladi.
Espero Volgani hajmini yo'qotadi. Nijniy Novgorod avtomobili 20-daqiqada Seul santimetrlariga qaraganda, Nijniy Novgorod avtomashinasi Seul santimetrlaridan uzoqroq ekanligini payqashadi. U uskunalarni taqqoslamaydi. Doptop Monster va yangi xorijiy mashinada, hatto rus tilida ham farqlarni izlash ahmoqlikdir. Volga magistralda suv bor, umuman olganda, umuman, butun ko'chaning chiqindilari portlaydi. Ammo bu deyarli ikki baravar arzon narxda - 9 ming dollar. Va keyin Volgani modernizatsiya qilish va oddiygina hisobga olgan holda taniqli Taxnosaervis firmasining katalogini olishingiz kerak. Gidrotexiq elektr energiyasi - $ 1,7 ming dollar, derazalar, derazalar, elektrosermall va stereo uskunalari - 14 ming dollarga ko'tariladi. Bu normal motorga buyurtma berish - yo'q, albatta, rover emas, balki IVECO ham emas. Faqat 16-valve ZMZ-406. Va bizning ishonchli koreyaliklarimiz. Albatta, narx uchun. Ha, qimmat ta'mirlash qanday? - Xo'jalikka eng muhim masala beriladi. Endi buni amalga oshirish kerak deb o'ylaysizmi? - U o'zi javob beradi.
Daewoo Espero avtomobili AKSAI MChJ uchun (8632) 32-26.00, 67-53-88 uchun mo'ljallangan.
Daewoo Espero - Opel Opel Ascula. General Motors, keyinchalik Daewoo aktsiyalariga tegishli bo'lib, koreyslar olib tashlangan model uchun litsenziyani, uni takomillashtirishda litsenziyani taqdim etdi. Espero dizaynida italiyalik tananing Atelian Berton ishlagan. Natijada butunlay Evropaning butun vujudga keldi, tashqi tomondan Ford Scorpio ga juda o'xshash edi. Atigi biroz kamroq.
Rostov o'simlikida Rostov o'simlikida Espero va Netsining Asperkoni yig'ishidan oldin ular AQShga Koreyadan etkazishdi. Rostovning arzon narxlari, Koreyadan olib borilgan importning kelishi bilan, u Rostovskayadan 3 ming dollarga teng. Rostovdagi Espero ularga 19,5 ming dollarga tushadi va 1,5 litrli m dona - 16,5 ming dollar.
Chidamlilik sinovi
Ochig'ini aytganda, avtopilot biroz hayron bo'ldi. Biz Espero shahriga borganlar bilan suhbatlashish, birinchi tanishishda ko'rinmas bo'lib ko'rinmaydigan zaif joylarni topadi deb o'yladik. Va ogohlantira olamiz: hushyor bo'ling, aziz o'quvchilar, Hurmatli Evropa firmalarini Koreys jakkalari bilan aralashtirmang. Ammo men aytganingizni tasvirlash uchun ikki marta ishlamadim. Devorlar odatda ularning tanlovidan juda mamnun edi.
Moskvada Espero ko'pincha ko'rish mumkin. Va ba'zi sabablarga ko'ra, krankklar ularga alohida e'tibor berildi. Faqat VGTRK taxminan ikki o'nlab sotib oldi. Yaqinda biz borganimizda. Bu vaqt ichida katta ta'mirlash ishlari emas edi. Bir marta - boshqa debriyaj kabelining yana bir parchasi, men o'zgartirishim kerak edi. Xo'sh, konditsionerlar, bu sodir bo'ldi, fokuslar tashlandi. Va mamlakatimizdan ishlash shartlari. Butun pog'onada, kuniga 300 ta varaqalar, vidali, - anjuman o'rinbosari o'rinbosari yakunlanganidan mamnunman. Albatta, boshqa egalar, ular ongli bo'lganlar orasida, ular o'yinchoq emas, - deb rozi bo'lishganini anglaganlar, odatda rozi bo'lishadi. Ikkala Espero shahrimizda 40 ming, uchinchi kichikroq, - qurilish kompaniyasining egasi uyni aytdi. - buzilmoq? Hali emas. Umuman olganda, men kam pul uchun normal sifat oldik deb o'ylayman. Shunga qaramay, Espero prognozi yapon emas, deb aytganda, bu urg'uda aytganidek. Bu erda faqat mahalliy kauchuk shovqinli. Mikelinni qo'ying - o'zingizni his qilasiz. Va atrofni rad qilmang, dvigatelni in'ektsiya bilan eslang. Bu erda "Pushkin" dagi bitta aqlli, keyin ushrda yurgan.
Ammo eng qiyin sinov, albatta, Ichki ishlar vazirligida foydalanishga topshirilgan beshta Espero ulushiga tushdi. Bu deyarli uch yil oldin edi va ular 150 ming km. Ammo asosiy narsa qancha emas, lekin qaysi sharoitda. Ularga ushlashda siz hech narsa o'ynashingiz mumkin, - siz avtopilot bilan almashish politsiya drayverlaridan birini taassurot qoldirishingiz mumkin. - Rossiya avtomobili hamma narsani qiladi. Chet el avtomobillari yangi emas.
Lekin tez rizosi uchun to'lash kerak haydash. Old ishlab chiqarish chivinlari, - avtomobil catchpiles yuqorida ko'rsatilgan havaskorlar shikoyat qildi. - Springs tanaffuslari. organiga o'tkazish bardosh mumkin emas - Va qo'yish mustahkamladi. Lekin, umuman olganda, men sizga kuchli mashina aytaman. Biz gaz-53 uchun bu erga borish uchun bor - Men tark bizdan ahmoq deb o'yladi. U yigirma va g'ildirak yuqoriga metr uchib chiqib ketdi, shuning uchun. Shundan so'ng Espero, ammo, men, barcha bir ajoyib narsa azob yo'q, yo'q qilish, balki barcha tirik ketdi. Qolgan to'rt Espero, ularning qiyin xizmatini davom etmoqda.
Espero kuch va mashhur TV Taqdimotchi Arina Sharapova uchun tekshiriladi. tomonida Ostankino yilda yo'lda bir marta, boshqa avtomobil unga kirib bordi. eshik o'zgarishi kerak edi, lekin Arina o'zi (aytmoqchi, u aybdor emas edi - tomoni jarohat emas edi, va kechqurun xabar relizlar hali bo'lib o'tdi: sharafiga ega Daewoo bir zarba azob chekdi.
Daewoo Espero modeli / Moditsifikatsiyasi
Ishlab chiqaruvchi LTD Aksay
Ishlab chiqaruvchi mamlakat Rossiya
Tana
Sedan turi
Eshiklar / joylar soni 4/5
Dvigatel
Elektron in'ektsiya bilan benzinni kiriting
Oldindan joylashuvi transvert
hajmini ishlash (kub qarang.) 1,998
Raqam / silindrlar joyida 4 ketma-ket
Silindr 2-da klapanlar soni
Piston falaj (mm) x silindrli diametri 86x86
Siqish darajasi 8.8.
Power (kVt) 77 (5000)
Quvvat (HP) 105
Lahzalik (nm) 164 (3000)
YUQISH
Old g'ildirakli haydovchi
5-tezlikda mexanik yoki 4-tezlikda Avtomatik Şanzıman
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan rake vitsining turi
Tor daralar
Old disk (shamollatilgan)
Orqa barabanlar
ABR buyurtma berish
Shinaning o'lchami 185/65 R 14
EMA / vazni haqida o'lchovlar
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4615/1718/1382
G'ildirak bazasi (mm) 2620
Old iz / orqa kuzatish (mm) 1426/1406
Minimal bekor qilish radiusi (M) 5,2
Yoqilg'i tank (L) hajmi 50
Quruq ommaviy (kg) 1090
Dinamik xususiyatlar
avtomatik qutisi bilan qo'lda qutisiga / bilan
Maksimal tezligi (km / h) 185/180
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 10,8 / 12,9
Iqtisodiyot
Yoqilg'i iste'moli (l / 100 km)
90 km / soat 5,8 da
120 km / soat 7,3 da
12,3 shahrida.

Yana nima
Shunisi ajablanarliki, lekin haqiqat Opel Ascona uzoq vaqt tortishish uchun Osiyo aniqlashtirish va qayta ishlash mahsulotidir edi mashina, mutlaqo mustaqil hayot boshlandi. Bundan tashqari, u Rossiya bozorida o'rta sinf ommaviy mashina uchun uning qarindoshlari va da'volar juda jiddiy raqib bo'ldi. Volkswagen, Opel va Ford hokimiyat, deyarli hech kim qarshi bo'ladi, lekin Rossiyada Espero ning imkoniyati juda katta, va barcha birinchi - iqtisodiy holatlardan uchun.
Boshqa ko'plab boshqa odamlar bilan Espero Evropa sinfdoshlariga qaraganda ancha past. Va shunchaki pulga ega bo'lganlar uchun hal qiluvchi bo'lishi mumkin va munosib mashinaga ega bo'lish uchun oqilona istak.
Biroq, savollar, savollar. Koreys do'stimiz qanday qilib qattiq rus sharoitida qanday harakat qilayotgani va uning umrini sinfdoshlar bilan taqqoslash mumkinligi hali aniq emas. Xizmat bilan bog'liq vaziyat butunlay tushunilmaydi. Ba'zi shubhalar kelib chiqishi mumkin: Koreyaning sifati hali Evropa emas.
Biroq, agar siz haqiqatan ham ishlatilganning narxi uchun yaxshi yangi mashina kerak bo'lsa, espero shunchaki to'g'ri bo'ladi.
Aleksey Kamenskiy
Sergey Voronin,
Dmitriy Novokreshchenov (surat)
 

Manba: "Autopilot"