Daewoo Espero-1990 - 1997 y

Yangi ruslar - mashinalar

Rossiya, chet elda bo'lgan barchalarga zarar etkazgan. Nasrlash va Ballaiki uchun jozibali talab yo'qoldi, hatto rasmlar bozori va piktogrammalari ham juda madaniyatli va lbatni sokin kim oshdi savdo zallarida tark etmaydi. Ammo chet eldan chiqib ketgan bir necha bor izni tark etib, ba'zi bir mamlakatdagi fuqarolarning qalbini tark etib, o'z-o'zini anglash va Rossiya Buyuk mamlakat ekanligini anglashga olib keldi. Jim bilan faxrlanish juda qiyin, avtoulov sanoati abadiy ortda qolmoqda. Axir, motorizatsiya darajasi davlatning texnik rivojlanish darajasini va mamlakatda turmush darajasini baholashning eng muhim mezonlaridan biridir. Biz kosmosga qanday uchishni o'rgandik, ammo aksariyat odamlarning ko'pchiligini bir necha kosmonavtlardan xursand bo'lishidan ko'ra ko'proq ahamiyatga ega. Iqtisodiy rivojlanmagan holatlar ro'yxatidagi so'nggi satrlar uchun uchinchi dunyoning mamlakatlari bilan raqiblar bilan raqobatlashish vaqti kelgan deb qaror qilganlar bor edi.

 

Tijorat manfaatlari ham chetga surib qo'ymadi, chunki motorli aholi deyarli ahamiyatsiz bo'lsa va bozorning moliyaviy imkoniyatlari to'liq bajarilmasa ham erta. Shunday qilib, ular yomg'irdan keyingi postsovet maydonida yomg'ir, avtomobil zavodlari va jismlarida qo'ziqorinlar singari o'stira boshladilar.

 

Kia Kia Kia Carlar avtomobillari va Daewoo Espero-ning mahalliy ishlab chiqaruvchilari tarixi bilan 7 (15) va 8 (16) motor jurnalida topish mumkin. Yaqinda ishlagan zavodlar allaqachon Moskvada va periferiya bo'yicha sotilganiga qaramay. O'tgan yilning iyul oyida Rossiya bozoridagi savdo markalarini o'tgan yilning iyul oyida to'liq dasturda o'tkazildi. Tabiiyki, boshdan kechirayotgan mashinalar koreys ishlab chiqarish edi. Endi, bir yil o'tgach, Rossiyaning bir xil modellarining paydo bo'lishi bilan bog'liq, ular Koreyaning qarindoshlaridan farq qiladimi va agar shunday bo'lsa, unda bu yo'nalishda.

 

Daewoo Espero.

Keling, Rostov o'simlik "qizil aksay" tomonidan ishlab chiqarilgan Daewoo Espero bilan boshlaymiz. Model Opel Ridd platformasidan kelib chiqadi va uning dizayni Bertonni atelierga mo'ljallangan. Janubiy Koreyada 1992 yildan 1997 yilgacha ishlab chiqarildi va shu vaqt ichida u Evropa va Osiyo bozorlarida kuchli pozitsiyalarni zabt etishga muvaffaq bo'ldi. Shuningdek, innovatsion va boshqa inqilobchi, bu unchalik emas, balki xavfsiz va xavfsizligi va atrof-muhitga do'stona munosabatlar uchun zamonaviy standartlar bilan mos keladi.

 

Sharqiy Espero ishlab chiqarishni tugatish to'g'risidagi qaror rus sheriklari bilan Daewoo hamkorligining boshiga to'g'ri keldi, bu model juda mos va uning chiqarilishi uzoq vaqt davomida rejalashtirilgan. Hozirgi kunda Rostov uchta asosiy konfiguratsiya taklif etiladi - 1,8 yoki 2 l dvigatellar bilan; Ikkinchi mashinada mexanik vites qutisi yoki mashina bilan jihozlanishi mumkin. Quvvatni boshqarish va konditsioner standartlashtirilgan va abs har qanday model uchun variant sifatida o'rnatiladi.

 

Mamlakatimiz uchun mahalliy sharoitlarga moslashtirilgan versiya taklif etiladi. Koreyada Rossiyaga rasmiy etkazib berishning boshlanishi bilan amalga oshirildi.

 

Moslashish, birinchi navbatda katalizator neytrallashtiruvchining etishmasligi va kam yoqilg'i yoqilg'isidan foydalanish imkoniyatidir. Zavoddan kelib chiqadigan mashinalar 92-benzin bilan ishlash uchun mo'ljallangan. Agar ustunda yoki mintaqangizda bunday bunday bunday bo'lmasa, Cuter Control Proginni o'zgartirish orqali 76-chi tomonga minishingiz mumkin. Buning uchun siz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga kelishingiz yoki murakkab elektron miyalarga qo'yishingiz shart emas. Tegishli jumboqni rozetkadagi rozetkada sozlash kifoya va u hatto har qanday yuk mashinasining yon tomonida ham ishonchli yonilg'i quyishdir.

 

Rossiya iqlimining xususiyatlarini hisobga olgan holda, "Espero" ning savdosi va shunga mos ravishda Espero savdosi va shunga mos ravishda sotuvga chiqarilishi mumkin bo'lgan qo'shimcha korroziyaga qarshi qoplamali qoplamali. .

 

Ishlab chiqarish, jiddiy Qayta bo'ldi. norasmiy yo'llar bilan Koreya kelgan birinchi nusxalari bilan solishtirganda, bu, ehtimol, yanada kuchliroq sezilarli qattiq bo'ldi va. Nafaqat bevosita olib elementlar modernizatsiya, balki, Rulda barcha qismlari, qaysi deysan zarba va tebranish yuklarni. Rostov mashinalari itarib bo'lgan suspenziya va Ruminiya kauchuk, takomillashtirish uchun integratsiyalashgan yondashuv tufayli, yo'l va yuqori tezlikda aylanadigan o'tish mashina qarshilik aniqroq aylandi. Avtomobil qolgan Yevropada uchun mo'ljallangan edi o'sha bir xil tarzda yakunlandi.

 

sinov kuni biz, tormoz holda, 2 l dvigatel va qo'lda qutisi bilan bir mashina o'tdi. qora çıtalar va yon Windows ramka bilan radonezh juda g'alaba rangi zamonaviy tanasi Citroen XM va Ford Scorpio bilan ba'zi o'xshash bor, lekin bir vaqtning o'zida aniq bir xosligini bor.

 

Tashqi, hech narsa avtomobil Rossiya kelib chiqishini bildiradi. Ishlab tushunarsiz kamtarinlikni namoyon va hatto ularning mashina qo'yish emas, balki, va ehtimol, ular Bertone ishida xalaqit xavf yo'q edi. tanani o'rganib, biz tanasi elementlar va eshik sig'ar ayniqsa zichligi bo'g'imlarning yaqin e'tibor qaratildi. Ularning dizayn shisha ramkalar, drenaj yivleri bedarak tom to'g'ridan to'g'ri chegaradosh va eshikning zarracha disk yomg'ir paytida kabinet, bir to'fon sabab qodir ekanini, bunday emas. perimetri bo'ylab farq kengligi bir xil edi va uch millimetr tashkil etdi. Kishanlar sozlamalar mexanizmlarini ega emas va yashashi lozim emas, chunki, bu yig'ilish yaxshi sifatini ko'rsatadi kerak.

 

haydovchilik eshik qal'a kalitini boqib, Markaziy qulf gaz tank to'ldirish bo'yin troughting açılamayan bir vaqtning o'zida, tetiklenir. salonida qo'na qiyinchiliklar sabab bo'lmaydi. old so'rilarda bo'lgan yuqori va ikkita standart o'zgarishlar mavjud. stullar, ham yumshoq bo'ladi, keyin tik burilish muhim tezligi o'tgan, ayniqsa, lateral qo'llab-quvvatlash to'liq yo'qligi bilan birga, u juda noqulay hisoblanadi, deb bir kursida o'tirib mumkin.

 

Koreya montaj mashinalari aksincha, bu ahvolga tushgan emas edi, osonlik bilan muvaffaqiyatsiz Evropa organlari og'irligi ostida aniq kichik osiyoliklar hisoblangan O'rindiqlarni yostiqlar va o'rindiqlar go'zal mahkam qaytib uni saqlab qilindi.

 

Salon yaxshi emas, balki toza ko'rinadi. Kulrang ohanglardagi plastmassa eshiklarning ichki qismida va markaziy konsolning ichki qismida plastik panellar bilan birlashtirilgan. Assambleyaning sifatidan mamnun. Elementlar bir-biriga mahkam moslashtiriladi, vintlar to'liq o'ralgan va ularning har biri piston bilan qoplangan.

 

Kabinada notekis yo'lda haydashda plastik qismlarning ko'pligiga qaramay - chinakam sukut saqlamang, qichqiriq yoki ko'zga tashlanmaydi. Koreyaning ichki qismidagi eng zaif elementi ham old panelning kesishishi va yon stakanni ochib, havo oqim qutisi esa shikoyat qilmadi. Namozzil ulagich va forma, havoga mo'ljallanmagan holda havoga kirishga imkon bermaydi.

 

To'liq elektr avtomobili konforni oshiradi, derazalar, qulflar va haydovchi o'rindig'idan iqlimni boshqarishga imkon beradi.

 

O'rnatilgan radio tank loglashtirilgan magnitola va g'alati sarlavha idishi FM stantsiyalarini ishonchli qabul qiladi va yaxshi ovoz beradi.

 

Nazorat ustunligi balandlikda to'rtta pog'onada mahkamlash bilan va pastki qismida tizzalari bilan klaviatura uchun mo'ljallangan bo'lsa, pastki qismida aniq keraksiz. Yoqimli bo'limning Barraca asboblar haqida ajoyib umumiy ma'lumot beradi va o'zgaruvchan xarakterli gidraviker g'ildiraklarning aylanish burchagini yaxshi nazorat qilishga imkon beradi. Pedal tugun aynan joylashgan bo'lib, shunchaki debriyaj juda katta harakatga ega, ammo Espero mafkura poyga emas va uni hisoblash mumkin emas.

 

Dvigatel darhol idishni yoqib yuborilmaydi, bu eshitilmaydi. Gaz pedalini past siqish. Transferlar aniq birlashtiriladi, bu sezgir emas va dastagining harakatlariga mos kelmaydi, bu to'g'ri yo'nalishda biroz surtiladi, shunda u translyatsiya qilishni davom ettiradi va uzatishni davom ettiradi. Istisno - bu 5-va teskari. Ularga imkonsiz bo'lish mumkin emas, bu tashqi ko'krakning qarshiligini engib o'tish va orqa tomonni yoqish nom ostida joylashgan sug'urta uzukini torting.

 

Ko'chib o'tishga urinish juda muvaffaqiyatli bo'lmadi. Avtomobildan tanishishning dastlabki daqiqalarida kamchilikli debriyaj pedal va juda sezgir gaz zarralari, oyoqlarning ishini bajarish uchun to'g'ri yo'l qo'ymaydi va mashinani silliqlash bilan yoping. Ammo 5-6 kalitdan keyin oltinchi ma'no paydo bo'ladi, keyin biz uramiz. Tarjimalar etarlicha qisqa, bu esa mashinaning sinfiga to'liq bog'liq emas. Dinamik ravishda 80 km gacha oshib ketishi uchun birinchi va ikkinchi uzatish etarli, ammo oqimda faqat uchinchi yoki to'rtinchi qismida harakatlanish uchun, dvigatelni zo'rlashsiz.

 

Bu elektr uzatish operatsiyasining ravshanligini engillashtirish uchun eng ravshanlikni ta'minlash uchun har biri 30 km / soat atrofida bo'lishi kerak, har bir soat 30 km ni tashkil qilishi kerak, bu esa 3000 km dan oshmaydi, bu esa Torkni maksimal darajada oshirishga imkon beradi. Shubhasiz, eng yaxshi opel mexanikasi ta'sir qiladi.

 

Yo'lda mashina itoatkor va manevr. Faqat hujumning keskin burchagi ostida faqat boshqaruv kofir, tramvay va past chegaralarni yoqtirmaydi. To'siqni urib, qarama-qarshi yo'nalishda ko'rinadigan rul bilan birga keladi. Ushbu noqulaylik, gidravlik asbobsiz avtoulov mexanizmiga xosdir, bu odatda zarbani og'ritadi. Espero-da u bu bilan kurashmaydi.

 

Orqa tomonning yaxshi sharhi aldamchi bo'lib chiqdi. Yuqori magistral va buzg'unchi, u ichkarida bir oz ko'rinishi bilan kuchli ko'rinishga ega, va tomon bir oz egrilikni yashirmaydi. Rossiyaning yangi avtomobili faoliyatida boshqa noqulayliklarni boshdan kechirmadik, u juda yaxshi taassurot qoldirdi va Koreyadan kelgan mashinadan ham ko'proq narsani yaxshi ko'rardi.

 

Espero rus kelib chiqishi haqidagi aholining reaktsiyasi juda qiziq edi. Daewoo Nexia ozod qilinganligi, ko'pchilik allaqachon eshitgan, ammo ular bu bilan cheklangan deb ishonishdi va bu sinfning mashinasining paydo bo'lishi juda yoqimli bo'ldi. Va narx shunchaki zarbaga aylandi, chunki yangi mashina Moskvada 16500-19000 dollarga sotiladi, bu shunga o'xshash import modellaridan 20-30% arzonroq.

 

Ajratilgan trafik politarmalari meni tezlik bilan to'xtatgan, avtoulov sinovlarda ekanligini tasdiqlagan holda, ular juda hayron bo'lishdi va nima boshdan boshdan kechirishlari uchun ular Moskvada to'lami? Ammo mashinaning Rossiyada yaratilganini eshitgach, menda hech qanday qoidabuzar bo'lgan Esperoni meni juda yaxshi tashlab, dvigatelni tekshirib ko'rdi va bu so'zlar bilan mashinadan uzoqlashdi !
 
Kia Klarus.
Esperkoni o'rgangandan so'ng, ular kisusni olishdi. Tashqi tekshiruv bilan biz tanada kamchiliklar yoki kamchiliklarni topmadik. Eshiklar, kaput va magistral qopqoq qopqog'i, hamma joyda bo'shliqlar minimal va bir xil. Ko'rinishidan, eng jiddiy sifat nazorati to'g'risidagi bayonotlari, umuman eng og'ir nazorat to'g'risidagi bayonotlari, istisnosiz, yig'ish haqiqatga mos keladi. Avtomobil Kaaa Baltika Kaa Kaliningrad kompaniyasida amalga oshiriladi. Klarus faqat bitta konfiguratsiyada ishlab chiqariladi, ammo bu eng yaxshi versiya. Avtomobil drayver va oldingi yo'lovchilar uchun to'liq elektr avtomobili, konditsioner, havo yostig'i, shuningdek, MDHda va eng moslashtirilgan ABS va eng moslashtirilgan.

 

Ishlab chiqaruvchilar nafaqat ko'zdan yashirilgan va ko'zdan yashirilgan boshqa elementlar va boshqa elementlarning tafsilotlari haqida ham g'amxo'rlik qilishdi.

 

Qovurilgan va kabinada ko'plab stikerlar, shuningdek, vin bilan pasport rus tilida qilingan va yog 'yoki barmoqlar qaerda yoki barmoqlar qaerda bo'lishi kerakligi haqida xabar berishadi va barmoqlar qaerda bo'lishi kerakligi haqida xabar berishadi. Rossiyadagi litsenziya plastinkasining o'lchamlari haqida modifikatsiyalarni unutib qo'ydi, u biron bir tarzda mos kelmaydi va uni dizaynga hech qanday zarar etkazmasdan, yo'l bilan, juda qattiq va qattiq zararsiz qoldirishi mumkin edi .

 

Qarama-qarshi Osiyo ko'rinishi amerikaliklashtirilgan orqada muvaffaqiyatli birlashtirildi. Agar mashina old va yonda osonlikcha tanib olinsa, uni Ford Crocoriya yoki Chevrolet Cakriciya klassi uchun qaytarib olishingiz mumkin, bu esa avtomobilni vakillik sinfiga olib borish istagini bildiradi. Bu, shuningdek, yaxshi ishlaydigan juda qulay va keng saodat juda qulay va rivojlangan ichki makon. Umamda ishlatiladigan, sun'iy charm va zich sevgilisi asosiy moddalar yuqori sifatli plastik panellar bilan juda katta sifatli plastik panellar bilan birlashtiriladi, uning tuzilishi Mercedes mahsulotlariga o'xshaydi.

 

Old panel innovatsion echimlarga kelmaydi, qurilmalar sentyabrning dastlabki relizlaridan va markaziy konsoldan olingan, ammo ular bir-birlari bilan yaxshi birlashtirilgan. Avtomobil atrofidagi bo'sh joyning umumiy nuqtai etarli darajada yaxshi, uchta nometall o'lik zonalarni tark etmaydi. O'rnatilgan uyali yostig'i bilan massivlangan rulda, har qanday holatni sozlashda vertikal ravishda bosib turing, taxtometrni nazorat ostiga va boshqa barcha asboblar va ko'rsatkichlar holatida ushlab turishga imkon beradi. Musiqiy mashinasi zavodda jihozlangan, uning ovozining sifati ko'p iste'molchilarni qondiradi. Avtomobil drayver uchun ham bir xil moslashuvchan, shuningdek yo'lovchilar uchun, standartdan tashqari oldingi kritinglar, Lomber viloyatining to'rida joylashgan yostiqning moyilligi va balandligini o'zgartirishga ega. Orqa divan reyd uchun baland bo'yli odamlarning uch kattalari turar joylari uchun mo'ljallangan.

 

Kassa harakatida, avval aralashtirilgan hissiyotlarni keltirib chiqaradi - bu, shuningdek, go'yo bir nechta belgilar kabi, u ham, bu mashinaning yaxlitligini his qilish yo'q. Ushbu mashina darhol o'tirgan va haydab borganlardan emas. Jiddiy (146 l) dvigatel sport uslubiga sabab bo'ldi. Biroq, katta zarbalar bilan yumshoq osma tananing yon tomonini yaxshi his qilish va nazorat qilishiga yo'l qo'ymaydi. O'z navbatida, mashinaning chang'ida kesishmoqchi ekanligi va faqat katta massa va quruq asfaltni ma'lum bir traektoriyada saqlashga imkon beradi. Qarayish, shuningdek, ketma-ket bir qatordan sportni qayta joylashtirishga hissa qo'shmaydi. Wats gidraviker va bir oz kechikkanlarga o'xshaydi, shunda g'ildiraklar rulda alohida aylanadi va mashinani virikaning chiqish qismida moslashtiradi, bir oz takrorlash kerak.

 

Albatta, bu taassurotlar ekstremal sharoitda mashinani boshqarayotganda, ularning qaysi biri amalda zo'rg'a duch kelganda. Bundan tashqari, mashina aniq ijrochi sinfga to'g'ri keladi, buning uchun sport mashinalari mos emas. Ammo eng qiziqarli narsa shundaki, operatsiyaning uchinchi kunida biron bir tarzda mashinaning murakkab tabiatiga ko'nikish va kuchli va qulay mashinani boshqarishdan to'liq foydalanishga muvaffaq bo'ldi.

 

Ikki-kanal 16-vana 2 l kulbada Dvigatel deyarli ham maksimal burilishlar da, eshitgan emas. Uning ishi usullari haqida biz kresloga bosilganda qaysi faqat kuch, bildi. Transfer osonlik xurmo ostida qaytarilur vosita PPC faqat lavha, aniq o'tadi. Bir yil oldin sinash avtomobil Shu ahvolga tushgan edi aslida qaraganda, u konstruktiv bo'ron va bu yerda barpo etish, sifatli bo'ladi.

 

uzatish raqamlari katta farq bilan tanlangan, siz ikkinchi bir ushlaydir va shahar atrofida harakat bo'lsa, faqat uchinchi tishli foydalaning.

 

to'liq quvvatda klima kiritish mexanizmi, sayohat aks emas, u hali ham serg'ayrat va dinamik qolmoqda. Ishlab chiqarish, mukammal kichik, qoplama nuqsonlari bilan muvaffaqiyatli choralar ko'rayotganligi, lekin katta tartibbuzarliklar bartaraf keyin u darhol barqarorlashdi emas. a to'g'ri chiziq ustida, avtomobil harakat, go'yo havo orqali. Tormoz bosib o'tdim juda nozik reaksiyaga, va siz burun, keyin aniq bir harakat bilan uni abartmak bo'lsa. Umuman, clarus barcha pedallar katta sa'y-harakatlarni talab qilmaydigan, va ular ham ularga ko'nikishim kerak. Qolgan juda qulay va zamonaviy mashina. Ular Volga xorijiy avtomobillari bilan o'tkazish uchun qaror qaerda bizning qonun tomosha edi? Ular vatanparvarlik tuyg'usi bilan ko'chib bo'lsa, keyin bu yerda u yaxshi mahalliy avtomobil hisoblanadi; tejash bo'lsa, standart konfiguratsion narxi qirqqan gaz qiymati juda teng bo'ladi, va clarus muammolar tomonidan qaysi $ 20,800, ancha yaxshi bo'ladi

 

Evgeniy romerskiy

 
 
 

Manba: Motor jurnali