Daewoo Espero-1990 - 1997 y

Sharqdan shamol

Shubhasiz, o'rta sinf Daewoo modeli unvon bor: Espero Italiyaning g'arbiy yoki g'arbdan shamolni anglatadi. Evropaning rivojlanishi avtomobilning asosi sifatida qabul qilinganligini hisobga olgan holda, tananing tanasi italyanistonlik usta usta ustalari tomonidan chizilgan. Ammo iste'molchi va ishlaydigan sifat va eng muhim narx, shamol boshqa yo'nalishda puflamoqda.
 
Bugungi kunda hech kim koreys avtomobillari tugallanmagan va o'z-o'zini ekskursiya qilingan hayvonlar borligini hech kim aytmaydi. Hozirgi kunda ertalabki tabrik mamlakatidan mashina butun dunyo bozorida to'laqonli futbolchilarni ko'rib chiqadi. Ammo yaqinda ular Xitoy sanoatining shafqatsiz tanqid qilingan mevalari hozircha yo'l tutdilar: Koreyslar bir vaqtning o'zida Evropa va Yaponiya taraqqiyotlari yangradi. 1990-yillarning oxirida Hyundai asoslari Mitsubishi konstruktorlarining mahsulotlarini yotqizdi va Daewoo yaratuvchilari tajribali Opel namunalarini olishdi. Espero 1993 yilda Opel Ascise asosida qurilgan (Reklama avtoulovlarining uzun ro'yxatiga kiradi. 1997 yilda Koreyada model to'xtatildi, ammo 1999 yilgacha Doninvest Rossiya fabrikasiga Esperkoni to'plashda davom etdi (ular buni Polsha va Ruminiyada qilishdi).
 
Aytish kerakki, ko'plab xitoylik ishlab chiqaruvchilardan farqli o'laroq, Daewoo Onema-ni bittadan nusxa ko'chirmagan, ammo faqat platformadan foydalangan. Tana taniqli atelyer Bertonda qayta chizilgan. Bu yangi va original chiqdi. Va bugun biz taniymiz, model eskirgan, keyin u juda qiziqarli va boy ko'rinardi. Aytgancha, ular faqat sedan tanasi bilan Espero ishlab chiqaradilar. Shuni ta'kidlash kerakki, amaliy nuqtai nazardan Rostovdagi zavodda nusxalarini sotib olish: ular allaqachon dvigatel bo'linmasi va vites qutisining po'latdan himoya qilish bilan jihozlangan ma'lumotlar bazasida bo'lganlar va bu arzimas narsa emas. Yo'lni tozalash nisbatan katta 150 mm bo'lsa-da, lekin uzun g'ildiraklar bazasi tufayli, og'ir bo'lmagan yo'llarning harakati tufayli, himoyachi va zarbalarga hamroh bo'ladi, shuning uchun bu emasmi? Espero egalarining bosh og'rig'i past. Qismni almashtirish bo'yicha davolashning birinchi bosqichi, keyingi bosqich - korroziyaga qarshi kompozitsiyani yaxshi ko'rib chiqish, shunda muammo endi qaytarilmaydi.
 
Espero ichki qismi juda keng interyer bilan ajralib turadi (to'rt yo'lovchi uchun etarli joy (elektr stakaniga) (afsuski,, ehtimol, ba'zan u, elektr oynasi, konditsioner, Gidravlik relizi kuchaytirgich bularning barchasi har qanday mashinada mavjud. Hatto parvoz materiallari ham narxni hisobga olgan holda noaniq sezlashuvlarni normal darajaga olib kelmaydi. Ammo ergonomika printsipial jihatdan, o'rindiqda, o'rindiqlar bir xil o'qda emas, balki ichki eshikning eshiklari bir xil o'qda emas, lekin uni ochish qiyin Eshikning qo'llari, shubhali zavq).
 
Ringicing xususiyatlari avtoulov modelini beradi (va hayratlanarli darajada germaniyalik ildizlari): osoyishta qulaylik yaratilgan, bu deyarli har qanday kalibrning qonunbuzarliklarini ishonchli ravishda engib o'tishadi. Medalning teskari tomoni mashinani navbat bilan ulaydi va zaif his qiladi. Espero kompensatsiyasi har qanday holatda ham, eng kuchli ikki litrli dvigatel bilan yaxshi dinamika taklif etadi. Espero MCP bilan 2001 yil namunasining 150 dodge qatlamlari oldidan bir yoki ikkita binodan past boshlangan, va koreysning afzalliklari butun tezlikdagi tezlikda saqlanadi.
 
De Yura Espero uchta turli dvigatellarni o'rnatdi: 90 litr sig'imga ega 1,5 litrli dvigatel. bilan. Nexiadan (kamdan-kam uchraydi va u sustni tortadi), ishlab chiqarish quvvati 95 litr hajmli 1,8 litr miqdoridagi yig'indisi. bilan. (Ikki litrli dvigateldan ham kamroq, chunki u Koreys bozoriga mo'ljallangan) va 105 litr sig'im bo'lgan ikki litrli dvigatel. bilan. Ammo rus bozorida aksariyat nusxalar dvigatelning sig'imi 2,0 litr hajmli kuchli sig'imga ega. GM dizaynerlari tomonidan yaratilgan jihoz o'zini eng yaxshi tomondan ko'rsatdi: to'g'ri bilan u 250 ming km holda kapital ta'mirlanmasdan ishlaydi. Boshqa afzalliklar: u past yoqilg'i sarfi oladi, u rus benzinini juda yaxshi ko'rib chiqadi va bundan tashqari, amaldagi simlar qabul qilishning faqat olinadi va shuning uchun yuqori haroratni boshdan kechiradi. Sovutish tizimining elementlari (termostat va nasos) 100 ming km o'rnini bosasiz xizmat qiladi, in'ektsiya tizimi in'ektsiyalari ba'zan 150 ming km gacha.
 
Xoud Espero ostida ko'pincha uchrashishi mumkin bo'lgan qo'l uzatish haqida, hech qanday yomonlik yo'q: oddiy va bardoshli birlik. Albatta, yoshdagi muammolar mavjud (masalan, tishli siljishning ravshanligini kamaytiradigan parcha sahnani kamaytiradi), ammo mavjud mutlaqo ishonchli tafsilotlar? Ammo mashinalar juda xavfli sotib olishadi. Birinchidan, bizning bozorimizda juda oz. Ikkinchidan, bu holda har bir seminarda emas, foydalanilgan mashinaning evazoxidan to'lanadi. Shuning uchun, agar siz hayotni avtomatik uzatmasiz tasavvur qilmasangiz (katta shaharlarda bunday odamlar juda ko'p, unda istiqbollar mexanikadagi vilkalarni ololmaydi), keyin puxta tashxis qo'ymang.
 
Rekenziya, afsuski, kuchli qo'ng'iroq qilish mumkin emas. Ko'pincha to'pni qo'llab-quvvatlashni o'zgartirish kerak (o'rtacha 30 km, ular 30 ming km, va yangi, yangi, yaxshi, garchi pulni tayyorlash uchun pul tayyorlash). Orqa buloqlar juda ozuqa bo'lib, u kichik Nexia bilan bir xil (ammo katta model qattiqroq, chunki bu muammo kamdan-kam hollarda o'zini kamdan-kam hollarda his qiladi). Oldingi shokning oluvchilar uzoq vaqtdan 100 ming km gacha ishlaydi. Orqa tokchalar kamroq bardoshli: ularning xizmatlari bir yarim yoki ikki marta kamroq. Shikoyatlarni boshqaruvi sabab bo'lmaydi: ko'pincha siz boshqaruv uchastkasini olishingiz kerak, ammo har kungi emas (ular har yili ham, har yili 60 ming km otishlari mumkin). Bu erda tormozlar - bu o'rtacha, shu jumladan xizmat hayoti uchun: old prokladkalar 20 30 ming km bilan bardosh beradi, holbuki, orqa tomondan, 100 ming km (barabanning orqa mexanizmlari) unutishi mumkin.
 
Bu Evropa taraqqiyotining ko'tarilishi bo'lsa-da, lekin Koreyaning Espero - birinchi kilometrda kutilmagan voqea shaklida yoqimsiz ajablanib ko'rsatilishi mumkin bo'lgan zamonaviy xitoy emas. Daewoo-dan o'rta sinflar sedansi - bu juda katta va yaxshi jihozlangan mashinani oz miqdorda olishni istagan ishonchsiz avtoulovlar uchun idealdir. Ha, kamchiliklar mavjud: model axloqiy jihatdan eskirgan, bundan tashqari, ko'proq sport turlari va ergonomik salonlari mavjud, shuningdek, bu erda nohallik haqida gapirolmaysiz. Ammo bularning barchasi foizlar afzalliklarini, shu jumladan arzon narx va operatsiyaning qulayligini qoplaydi. Bir so'z bilan aytganda, mashina oddiy, ehtiyot qism ehtiyot qismlardan tashqari, dengiz doiradagi do'konlarda arzon, u uchun arzon.
 
Ba'zi xususiyatlar
 
Tana turi sedan.
Eshiklar soni 4.
Joylar soni 5.
Uzunligi, mm 4615
Kengligi, mm 1718
Balandligi, mm 1388
G'ildirak bazasi, mm 2620
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 150
100 km / soat / s gacha tezlashtirish * 10,8
Maksimal tezlik, km / h 185
* Qo'lda uzatilgan holda Espero 2.0
 
Ba'zi ehtiyot qismlarning taxminiy narxi *
 
Nom tafsilotlar narxi rublda
Tormoz poyafzallari 1200
1500 orqa tormoz poyabzal
Old shokning hosili (set) 3600
Orqa tarafdorlari orqa (set) 3000
Spark vilkalar (Set) 400
Neft filtri 200.
Yoqilg'i filmi 250.
Havo filtri 250.
Ball qo'llab-quvvatlash (1 PC.) 500
Maslahat boshqarish urish (1 PC.) 450
Bilan qoplangan (belgilangan, qo'lda uzatish) 3200
Front qanot 3300.
Front eshik 9500.
Front Bamper 5000.
Fargsisk 2600.
 
Modelning afzalliklari va kamchiliklari
 
Afzalliklari
Yaxshi dinamika
yaxshi uskunalar
qiziqarli ko'rinishi
 
Kamchiliklari
Korroziyaga nisbatan past qarshilik,
oqsoqol salon
flossing to'xtatib turish

 

Manba: Jurnal avtomobillari va narxlari №4, 2008 yil 28 yanvar.