2008 yildan beri Citroen C5 sayyoh sinovi

Citroen c5 sinov drayveri: Muvaffaqiyat dasturi

Rossiyaning Citroen C5 uchun 1,8 va 143 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita to'rt tsilindr dvigatellari, shuningdek 210 ot kuchiga ega bo'lgan ikki to'rt tsilindr dvigatellari, shuningdek, 3,0 litr hajmli.
Frantsuz avtomobillarining o'ziga xos xususiyati - bu massadan ajralib turadigan, boshqalarning aniq farqlari yo'q. Ko'plab qarama-qarshi fikrlar men hech qachon boshqa mashinalar haqida hech qachon eshitmaganman, ehtimol, antenninning modellari. Ba'zilar tashqi ko'rinishga va frantsuz hissiyotlariga qoyil qolishadi, boshqalari esa noqulaylik va qalin dizayn echimlari haqida shikoyat qiladilar. Aksariyat frantsuz avtomobillari ham yoqadi yoki yoqmaydi va bu erda hech qanday kelishuvga erisha olmaydi.
Uchrashuvning oldingi avlodi Evropa va Rossiya bozorida ham ajoyib talab emas edi. Frantsuzlar tahlil qila boshladilar. Ha, gidropnematik to'xtatib turish bor, ularda yaxshi motorlar bor. Agar C5 yangi avlodi yuqoridagi sinfga olib borilayotgan bo'lsa-da, unda frantsuz fikrining o'ziga xosligi bilan birgalikda, agar uni bostirilmagan bo'lsa, unda tan olingan etakchilar bilan tugatilishga harakat qiling D. Nurguzli mashinalar vakilining tanadan yangi suratiga mos kelish uchun, hatto tanadan hatchback rad etishga qaror qilingan. C5 yangi avlod faqat sedan va stantsiya vagon shaklida ishlab chiqariladi.
Nomaqning tashqi ko'rinishi haqiqatan ham jozibali va eng muhimi, qiziqarli bo'lib chiqdi.
Bundan tashqari, yangi mahsulotlarni ishlab chiqishda ichki bezak materiallari sifati, shuningdek mavjud variantlar ro'yxatini sotgan va kengaytirishga e'tibor qaratildi. Eng muhimi, Germaniya sifatiga intilishda Citroenovlar o'zlarining korporativ dizayn uslubini unutmagan. Citroen C5-ning yangi avlodi tananing murakkab chiziqlari, optikaning murakkab chiziqlari, optika va toj chevronlari - rulning harakatsiz uyasi. Tashqi ko'rinish nuqtai nazaridan Citroen C5 yangi avlodi oldinga katta qadam tashladi. Nomaqning tashqi ko'rinishi haqiqatan ham jozibali va eng muhimi, qiziqarli bo'lib chiqdi.
Rossiyaning Citroen C5 uchun 1,8 va 143 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita to'rt tsilindr dvigatellari, shuningdek 210 ot kuchiga ega bo'lgan ikki to'rt tsilindr dvigatellari, shuningdek, 3,0 litr hajmli. Shuningdek, uchta dizel dvigatellari mavjud: 2,0 ot kuchiga ega, 2,2 litrgacha bo'lgan 2,2 litrlik va 208-litrlik dizelli dizel 208 ot kuchiga ega. 110 ot kuchiga ega bo'lgan eng kam 1,6 litrli dizel birligi Evropa bozorida ham sotiladi, ammo citroen c5 bu vosita bilan Rossiyaga etkazib berilmaydi.
Citroen C5-ning yangi avlodi tanani murakkab chiziqlar va optika murakkab shaklida.
Bazadagi eng zaif benzin dvigatellari uchun qutilarga kelsak, 5 tezyurar mexanika taklif etiladi, 2,0 litrlik mexanikasi eski 4 shtampli avtomatik avtomatik mashina bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. 2,0 va 2,7 litr hajmli dizel dvigatellari, shuningdek, eng yaxshi benzinli dvigatel, faqat olti tezlikli mexanik uzatish bilan 2,2 litr hajmli dizelli va dizel blok bilan boring. Mana, frantsuzcha bunday sharmor. Citroen C5 Stansiya vagonining orqa tomonida sedan kabi dvigatellar bilan 1,8 litr benzin va 2,2 litrli dizel dvigatellaridan tashqari mavjud.
Yangi avlod narxga, gidretnemamatik to'xtatib turishning alternativasi sifatida, gidrozlashdan keyin, 407-rasmda keltirilgan gidretaktiv 3+ deb ataladi.
An'anaga ko'ra, modelning yangi avlodi katta hajmda o'sdi: mashinasozlik hajmi 2,82 metr, uzunligi 4,88, kengligi 1,86 va balandligi 1,45 metrga kamaydi, shuning uchun yangi C5 ko'proq dinamik ko'rinishni boshladi. Stansiya vagonining uzunligi 4,83 metrni tashkil etadi, bu Toyota Camry Business Seranidan ko'proq.
An'anaga ko'ra, modelning yangi avlodi katta hajmda o'sdi: mashinasozlik hajmi 2,82 metr, uzunligi 4,88, kengligi 1,86 va balandligi 1,45 metrga kamaydi, shuning uchun yangi C5 ko'proq dinamik ko'rinishni boshladi.
Biz Sinovga Citroen C5 138 ot kuchi dizel, 6 tezlik avtomatik va gidretaktiv 3+ osilgan. Tashqi ko'rinishi bilan hamma narsada ishlab chiquvchilar dizaynda jiddiy mablag'lar sarmoya kiritgan, ammo kutilgan mevalarni olib kelmaydigan jiddiy mablag'ni sarfladilar. Natijada yangi Citroen C5 ni sezilarli darajada yangilagan ko'plab qiziqarli elementlar bilan zamonaviy dinamik ko'rinishga ega bo'ldi.
Ichki C5 kutilmagan noto'g'ri sihat-sifatni keltirib chiqardi. Kichik toza chiziqlar, minimal bo'shliqlar, a'lo darajadagi asboblar paneli, iqlimni boshqarish birligi nemislarning jiddiyligi va aniqligini his qiladi. Barcha bezak materiallari yumshoq sifatli plastmassadan yasalgan. Bumplarda bir xil qiyshiq emas. Ba'zi elementlar biz uchun Citroenning frantsuz assotsiatlaridan hali ham tanish. Masalan, g'ildirak kalitlari, Windows Nazorat qilish birligi, shuningdek audio tizim va marshrut kompyuterining monoxromini namoyish qilish.
Barcha bezak materiallari yumshoq sifatli plastmassadan yasalgan. Ruxsat etilgan markazdagi tugmalardan foydalanish qulay, siz havo yostig'ining optimal ochilishiga kafolat berasiz, ammo klassik tartib qandaydir tarzda yaqinroq va azizdir.
Shuningdek, kaput va magistralda ikkita Chevronlarning mavjudligi sobit rulli uyasiga o'xshaydi, unda turli xil avtomobil tizimlarini nazorat qilish uchun javobgar bo'lgan barcha tugmachalar mavjud. Menga kelsak, bunday qaror bir necha kun davomida Citroen C5-ni boshqargandan keyin ham juda qulay ko'rinmadi. Xushdagi tugmalardan foydalanish qulay bo'lsa-da, siz boshlanganda havo yostig'ining maqbul tartibini kafolatlaysiz, ammo klassik tartib qandaydir tarzda yaqinroq va azizim. Bundan tashqari, qo'zichoqning rimining diametri diametri va faol ishlov berish bilan harakatsiz va'z qilishga majbur bo'ldi va keyin siz taniqli harakatsiz ishtirok etishdan qo'rqasiz. Ha, favqulodda vaziyatdagi ovozli signalning kichik kalitlari sizdan snayper aniqligini talab qiladi.
Kiritilgan lateral qo'llab-quvvatlash va ajoyib profilga ega bo'lgan oldingi kafedralar alohida maqtovga loyiqdir. Men uzoq vaqt davomida bunday tasalli va xotirjamlikni boshdan kechirmadim. Bundan tashqari, o'rindiqning orqa tomonining yuqori qismini sozlash tufayli uni har qanday orqada sozlash mumkin. Orqa yo'lovchilar ham tasalli berishdan mahrum emaslar: yaxshi tashlangan divan, chashka egalari, eshiklardagi qulay qo'llar. Biroq, bo'sh joy soni cheklangan. Uzun bo'yli yo'lovchilar old o'rindiqning orqa tomonini tizzalari bilan targ'ib qiladilar.
Oldinda ishlab chiqilgan lateral qo'llab-quvvatlash va ajoyib profilli oldingi kafedralar hayron bo'lishdi. Kichik toza chiziqlar, minimal bo'shliqlar, a'lo darajadagi asboblar paneli va iqlimni boshqarish birligi nemislarning jiddiyligi va aniqligini kuchaytiradi.
2.0 litrli dizel hayajonlanmasdan omadli. Albatta, poyga uchun u ishlamaydi, lekin shahar atrofida har kuni harakatlanish uchun. 320 nm 320 nm dan 320 nm gacha bo'lgan ishonch 2000 yillarda 320 nm tomonidan amalga oshirilgan. Sizni haddan tashqari yaqinroq bo'lishingiz kerak: avtomatik uzatish juda tez, ayniqsa, olti mumkin bo'lgan olti marta kerakli uzatishni istagan paytda o'chirilganda.
Oldingi versiyalar kabi gidretaktiv 3+ to'xtatib turish sizga yo'llarni rasmiylashtirishni sozlash imkonini beradi va ba'zida u parvozni o'z ichiga oladi (masalan, mashinani 45 mm, u 45 mm, u 45 mm ga, tezlikda o'sish bilan chidamliligini oshiradi). Konfor rejimida C5 ta'sirchan silliqlikni namoyish etadi: yo'l bo'g'imlari urug'larni bosadi va u endi pitsda o'tmaydi. Yaxshi ovoz izolyatsiyasi bilan birga, magistral bo'ylab uzoq safar zavq bo'ladi. Burilishlar aniq o'tdi, ammo sezilarli rulonlar bilan. Ammo barpo etilgan C5 avtomagistralida barpolanayotgan rejimda asfalt tuzoqlari bilan yaxshi nusxa ko'chiradi. Kalitni bosganda, sport silliqligi yomonlashadi, ammo roliklar ham kamayadi.
Oldingi versiyalar singari, gidropnematik gidretaktiv 3+ sizga yo'lni rasmiylashtirishni sozlash imkonini beradi va ba'zan uni mustaqil ravishda amalga oshiradi (masalan, mashinani 45 mm, u 45 mm, u tezlikda o'sish bilan chidamliligini oshiradi).
Citroen C5 yangi avlodining chiqarilishi bilan frantsuz avtomobillari ularning ishonchliligini isbotladilar va nemis kastasiga yaqinlashdilar. Shunday davom eting! Bundan tashqari, plyus juda keng turadi: asosiy C5 uchun 689,000 dan 1,87 litrgacha, 1,7 litr va 6-guruh avtomatlashtirilgan dizel birligi bilan 1,470 mingga teng. Garchi eng qimmat versiyaning narxi aniq tishlash bo'lsa-da, bu pul uchun siz kambag'alda bo'lgan BMW 5 va Audi A6-ga allaqachon qarashingiz mumkin. Shunga qaramay, yangi C5 ko'chalarda allaqachon chalkashib ketgan va yil yakunlariga ko'ra, sotuvlar haqidagi birinchi xulosalarni olish mumkin. Biroq, endi yangi rahbar ikki o'rinli Chevronda paydo bo'lganligi aniq.
Ruslan Galimov
+
Zamonaviy ko'rinishi
Ichki ishlardagi bezak
Yaxshi ishlov berish
-
Orqa qatorda bo'sh joyning etishmasligi
Burchaklardagi haddan tashqari rullar
 
Sinov qilingan avtomobil narxi 947 ming rubl
 
 

Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Avtomatik olti -bode avtosanoat-vites qutisi
Har xil kuch bilan harakatlanish quvvati
Belgilangan uyali rulli va balandligi va chuqurligi bilan tartibga solish
Tez cheklov bilan kruiz nazorati
Idishni avtomatik ravishda avtomatik ravishda isitish (faqat dizel dvigatellari uchun)
Gidriz 3+ to'xtatib turish. Yo'l sharoitlariga qarab yo'lni tozalashning maqbul darajasi (rasmiylashtirish) maqbul darajasi (tozalash imkoniyati qo'lda) avtomatik ravishda boshqarish (qo'lda tozalash imkoniyati bilan).
To'xtatib turishning qattiq rejimini tanlash.
Andlocke tormoz tizimi (ABS), elektron tormoz tarqatish tizimi, favqulodda tormozga yordam beradi
Albatta, albatta barqarorlikning (ESP) + APS (APS)
Haydovchining xavfsizligi va yo'lovchilar, yon yostiq pardalari (atigi 6 ta yostiq) + tizzalaridagi to'xtash joyi va qiyalik boshlanishini o'chirish funktsiyasini yoqish funktsiyasi bilan faollashtirildi
Tuman chiroqlar
Faralar yuvuvchilari
Xagline faryodi - Adage yoritgichli tizim bilan 75 tagacha yorug'lik burchagi mavjud? mashinaning o'ng va chap tomoniga
Front avtomatik Wiper (yomg'ir sensori) + yaqin yorug'lik fonida avtomatik ravishda o'tirish
Frontni o'qish chiroqlari va orqa shift bilan
Right lampalarida orqa chiroqlar bilan orqa chiziqlar + oynalarning orqa yoritmasi + oyoqlari va old tomonidagi oyoqlar + yorug'lik tafsilotlarini yoritish
2 / 3-1 / 3 yig'ing
Old o'rindiqlarni sozlanishi
Haydovchi o'rindig'ini sozlash va oldingi yo'lovchilar o'rindiqining balandligini sozlash
Ikki hududda ikki hudud iqlimni boshqarish + havo ifloslanishini avtomatik ravishda aniqlashni
Orqa bamperda to'xtash sensori
Elektr drayveri va isitish bilan tashqi orqa oynalar
Elektr bo'yi katakchani (idishni yopishda)
Intrageial elektromartom (avtomatik ravishda yoritishga qarab) orqa ko'rinadigan oyna
Nolga qarshi funktsiya bilan old va orqa favqulodda vaziyat ko'tarish
Ovoz izolyatsiyasini kuchaytirgan ko'p qavatli old oyna, orqa oynasi qotib qoldi
Bitta tyuner bilan audiostam: qo'llab-quvvatlash MP3, 6 karnay, rulni boshqarish, harakatlanish tezligiga qarab ovoz balandligini sozlash
O'QISh disklari 17 Baltika
Charm rul
C & T Sanderson o'rindiqlari tugatildi

Texnik xususiyatlari
Tana
Tana sedan turi
5 joylar soni
Magistral ovozi, l 439
Jihozlangan massa, kg 1658
To'liq massa, kg 2190
Uzunligi, mm 4779
Kengligi, mm 1860
Balandligi, mm 1458
G'ildirak bazasi, mm 2815
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
Dvigatel
To'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan dizel turi umumiy temir yo'l va turboarlangan
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, 1997 yil Cm
Silindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 85.0 x 88.0
Siqish darajasi 18,0
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l..... 138/4000
Maksimal moment, nm / rpm 320/2000
Yuqish
Avtomatik vits qutisi 6-tezlik
Old haydovchi
Oldini to'xtatib turish mustaqil faol gidropnematik nohampiya
Orqa to'xtatib turish mustaqil faol gidropnematik nohampiya
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozlar diskdir
Fires 225/60 R16
Dinamika
Maksimal tezlik, km / soat
0-100 km / soat tezlashtirish vaqti 11,8 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 9.9
mamlakat aylanishi 5.5
aralash tsikl 7.1
Yoqilg'i bak salohiyati, l 71
Dizel yoqilg'isi

  
 

Manba: CARCCLUB.RU