2008 yildan beri Citroen C5 sayyoh sinovi

Citroen C5

Birinchi marta Frantsiya brendining bu oqlangan vakili yaqinida ko'rganimda, u menga katta va shubhasiz ayol mashinasi emas edi. Uning tashqi qiyofasi juda katta, zamonaviy. Ammo frantsuz men markali Kunning shiddatli Squint bilan menga qaradi: ular qo'rqmanglar, keling, minib oling! Shunday qilib, men qildim.
Keng haydovchining kafedrasida o'tirganingizda birinchi narsa, alohida qulaylikdir. Keyinchalik, bu faqat Moskvaning uzoq tirbandlikida Citroen C5-da turib, men deyarli charchoqni his qilmadim. Salonning dizayni qimmat va zamonaviy ko'rinadi: Chrome-oq bezaklar, qizil-oq yoriqlar va ergonomonika, haydovchining joyi - bu g'ildirakda, ko'p funktsiyalarni boshqarish, Alohida iqlim nazorati qulay va tushunarli. Panel ham ko'p funktsiyali displeyga ega: sana, vaqt, haroratda harorat, audio tizim funktsiyalari, taxtli kompyuter. Salonning ichki qismi qulay, mashinada bo'lish yoqimli. Ikki kattalar orqasida tinchgina o'tirishar edi, ammo uchinchisi qisqartiriladi. Umuman olganda, ichki makon kengdir.
Syurpriz qo'l tormozining qiziqarli dizayniga sabab bo'ldi: Tanish tutqichning o'rniga, qopqoqni o'chirish uchun uch marta bosilishi kerak (ateşleme o'chirilgan bo'lsa, qo'l avtomatik ravishda yoqilgan bo'lsa). Agar siz qo'l tog 'pedalini sinchkovlik bilan siqib chiqarmasdan, tormoz pedalini birinchi marta siqib chiqarmasdan tortib olmasangiz, tormozni tormozga soling, ya'ni tormozga soling.
Keng qamrovning muqovasi ostida ko'zoynak yoki idishlar bor. Qo'lqop solingan bo'linma juda keng, ammo hatto yarim litrli plastik shisha qoplamalarga oldingi eshiklardagi cho'ntagiga solib bo'lmaydi, faqat CD qo'yilishi mumkin.
Men dizel ostidagi dizilni zabt etaman, yoqimli dizel inkor eshitiladi (AutoLet Sine dizel versiyasini 138 HP sig'imga ega 2,0 litrli dvigatelli dizel versiyasi). Avtomobil muammosiz tegib, u juda muammoli va qadr-qimmatga ega bo'ladi. Citroen C5 bu tuyg'u bor u bormaydi, lekin kulrang asfalt daryolari bo'ylab kichik qayiq kabi suzadi. To'g'ri, bunday og'ir mashinada ikki litrli dvigatel hali ham zaif va ayniqsa katta yo'lda seziladi. Citroen C5-ga durring juda qulay emas, avtomatik quti biroz qattiq. Mashina, ular aytganidek, slipperni sevadi: kik-pastga oldinga siljiydi, ammo buning uchun uni yaxshi surish kerak. Ammo, siz 130-140 kmh kruiz tezligiga borganingizda, borish yoqimli: to'xtatilish qalpoqli yo'lning buzilishi, siz yumshoq va qulay suzasiz. Aytgancha, Citroen c5 pnevmatik nufuzi 3+ roziyallohu anhudan barkamol bo'lib sozlanadi: siz yo'l podalari yoki chuqur reut ustida turishingiz mumkin. Yuqori tugmachalar qo'lbza va vites qutisi dastagi yonida joylashgan. Avtomobil osonlik bilan boshqariladi, tikilib, rulon deyarli ko'rinmas bo'lib, yuqori tezlikda shovqin va tebranishlar mavjud emas. Va yana ta'kidlash kerakki, avtoulovda hatto yuqori darajadagi magistralda ham qulayroq: Citroen C5 duxumbali yo'lovchilarni asfaltdagi yo'llar va teshiklarni olib, yo'lovchilarni va teshiklarni olib boradi. Va etarli ajoyib audio tizim sayohatdan qo'shimcha zavq olishga imkon beradi. Agar ushbu mashinada C5 poyga markazidan yoritilmasa, bunday haydash uslubini sevuvchilar uchun boshqa mashinalar mavjud emas.
Ko'pgina zamonaviy avtomobillar singari, C5 tezkor cheklov bilan, yomg'ir sensori bilan kruiz nazorati bilan jihozlangan va yaqin yorug'lik fonida avtomatik ravishda yoqilgan.
Citroen C5 yoqilg'i sarfi bunday yirik mashinada juda maqbuldir: avtomagistraldagi oqim rekordini 8,0 litr tashkil etadi. Yuzta, shaharda, shaharda, soatlab kompyuterda taxminan 12 litr ko'rsatilgan.
Sayohat yoki kottejda sayohat qilishni yaxshi ko'radi Citroen C5 magistralini mamnun qiladi: puglar juda mos keladi!
Orqa ko'rish oynalarini o'rnatishda Citroen C5 oynalari juda ajoyib ko'rinadi, go'yo mashina quloqlarni bosadi.
Umuman olganda, uch kunlik xamir, titroen c5 va men hatto do'stlar orttirdim! Uning katta o'lchamlari, bizning tanishimizdan bir necha soat o'tgach meni chalkashtirib yubordi. Oqlangan fransuz Moskva atrofidagi qulay, do'kondan og'ir sumkalarni olib, kuchli tirbandlikni olib, kuchli yomg'irli konditsionerni sinchkovlik bilan isitdi va u ayol mashinasi emas?
Erkak ko'rinishi:
Vasiliy, 21, 3 yil
Menga birinchi qarashda yangi C5 yoqdi, birinchi qarashda mos va zamonaviy qiyofa ko'pchilikka murojaat qiladi, shunisi sezilarli bo'ladi, chunki frantsuzlar sinab ko'rishdi. Ichkarida o'tirganingizda, salon tashqi ko'rinishni davom ettirishini va dizaynni juda yuqori sifatli deb topgani, dizayni, ko'chma uyali markali g'ildirak bilan bir qatorda juda uyg'un ko'rinadi.
Sport rejimida gidretaktiv 3 to'xtatib turish (qattiqlik va burchaklardagi rulonlarni kamaytiradi) va yo'lni tozalash uchun (shunchaki to'g'ri berish uchun) avtomatik, dinamika bilan birgalikda boshqariladigan versiyada Men etkazib bermadim, lekin men samaradorligini mamnun qildim.

Ba'zi texnik xususiyatlari Citroen c5
Sedan tanasi turi
Turbodiel dvigateli, o'zgaruvchan geometriya bilan turbooarger
Ish hajmi, sm3 1997 yil
Maksimal quvvat 138 HP
Vites qutisi avtomatik avtomatik -adir ketma-ketligi
6 dasturlar soni
Ortiqcha barqarorlik tizimi (ESP)
Jihozlangan massa 1658
Uzunligi, mm 4779
Tezlashtirish (sekund) 0-400 m / bitta drayver - 18.1
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km) 9,9 l. (shaharning aylanishi)
947,000 rubldan 2008 yil iyul.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: Autolet.ru