Test Drive Citroen c5 Ko'chmas mulk 2004 - 2007 Stansiyalar

Citroen C5 Reviots 2004 - 2007

Dushman yaxshi

Citroen afsonaviy Evropa brendlaridan biridir. Rossiyada u fantromasning sarguzashtlari tufayli shon-sharafga sazovor bo'ldi, uning mashinasi mukammal haydab, uchib, suzib ketdi va hatto sho'ng'iydi.
Ko'p yillar o'tgach, bu rasm, ehtimol, postni qo'rqitdi: Texnologiyaning notanish mo''jizasini sotib olish xavfli va xavfli bo'lib tuyuldi. Bu nuqtai nazar, shubhasiz, narxga ta'sir qildi va ikkilamchi bozorda yaxshi ta'minlangan va yaxshi ishlab chiqarish mashinasi juda kam edi. Shuning uchun Citroen bizning keyingi xaridlarimizga aylandi.
Tovarlar yuzi

Avvaliga biz avtoulovlarni sotish bozorida va sotib olish kabi mashhur nashrlarda sotish xarajatlariga ega ekanligimizga o'xshardim. Bir yil oldin, kompaniyaning rasmini bir yil oldin, daromad haqida o'ylamasdan yangi bo'lganlar uchun ishlatilgan Citroenning almashish tizimi joriy etildi. Ish tugadi va hozirda ikkita dozaligi savdo tizimida sotiladi. Ammo bugungi kun emas va ertaga, qo'shimcha mashinalar uchun qo'shimcha dilerlik dasturi boshlanadi, keyin bu o'n foiz farq yo'qoladi. Omadga ishonadiganlar va qutqarishga tayyor bo'lganlar, kompaniyaning homiyligidan voz kechish, shoshilish kerak!
Barcha raqamlar kelib chiqishi natijasida komissiya uchun qabul qilinadi. Faqatgina kulgili bo'lganlardan ancha arzonroq: xuddi shu mashina narxidagi farq uch ming dollarga yetishi mumkin! Bu, ma'lum nusxaning nasabnomasini tekshirish xarajatlari. Bunga xavflar uchun to'lovni o'z ichiga oladi, chunki sotuvchi kelajakda xaridorga to'liq huquqiy javobgarlik.

Juliqov, agar qo'mita qasddan jinoiy jinoiy mashinani yiqitgan bo'lsa, tashvishlanmaslikni so'raydi, shubhasiz, bu qiyinchiliklar bilan qaytariladi.
Asosan xususiy savdogarlar (95%) topshiriladi, tashkilot slaydni afzal ko'rishadi. Eng mashhur C5 modeli. Hatto ma'lum bir sxema ham shakllandi. Brendning konservasi mashinaga mashina sotib oladi va uni uch yil davomida ehtiyotkorlik bilan olib keladi. Kafolat tugashidan bir necha oy oldin, u savdoga kiradi va uni yangisi uchun almashtiradi. Sababi aniq: mijoz katta ta'mirlash uchun kutilmagan xarajatlardan sug'urtalanadi va barcha xarajatlar rejalashtirilgan. Bu foydali va kafolatli mashinani tayyorlash bo'yicha kompaniyalar, shuning uchun keyingi xaridor uni to'liq xizmat qiladi.
Natijada TSning savdogarlar parkining beshinchi yirik avtomobillari boy konfiguratsiyada 50 mingga yaqin avtomobil (kamida Gur, Iqlim nazorati alohida nazorat, murakkab audio tizimlar va Parking sumkasi) ikki litrli dvigatel va avtomatik quti va avtomatik quti dasturlari bilan jihozlangan.

National ravishda qimmatbaho versiyalari kamdan-kam hollarda sotib olinadi, egasi sotishda ko'p pulni yo'qotishga harakat qilmoqda, shuning uchun bunday mashina xaridor uchun juda uzoq vaqt kutishi kerak. Kamchilik va stantsiyalar vagonlarida: egalari qulay oilaviy omborga rioya qilishga shoshilmaydi.
Avtomobil uchun instrumental nazoratdan so'ng, nuqsonli bayonot tuzildi. Ammo u harakatlarga qo'llanma emas. Qaror, odatdagidek kamchiliklarni o'z hisobidan bartaraf etish niyatida emas. Diler (bepul kafolatni tuzatishdan tashqari) uning narxlarida hamma narsani qiladi. Shuning uchun ko'plab xaridorlar arzonroq yarim miqdorda - bu holatga olib kelishga rozi bo'lishadi. Potentsial muammolar ko'p emas. Agar egasi suv quygan idishni to'kib tashlasa, ehtimol, nasos tutatqi ustiga nafas oladi. Ehtimol, atalli va lambda-Zond almashtirishni talab qiladigan qahvaxona Motor surrogatlardan yoqilg'i sifatiga sezgir, theves azoblanadi. Old tormoz disklari qisqa - 30 ming milya urishi mumkin. Ammo ularning shamlari 20 ming rostgo'ylik bilan emizikli. Bir vaqtlar dvigatelni boshqarish moslamasini qayta dasturlash uchun avtoulov egalari xizmat ko'rsatuvchilarga xizmat ko'rsatish markazlariga murojaat qilishlari taklif qilindi. Agar sizning hamkasbingiz dangasa bo'lsa, sovuq boshlash bilan bog'liq muammolar bundan mustasno.

Ko'pchilik juda aniq kotiblarning ovozi bilan qo'rqishadi, ba'zida ham yo'qolgandan keyin ham yo'qolmaydi. Bu haqda tashvishlanadigan hech narsa yo'q, klapanni qamrab olish, kirish kiradi. Qo'zg'alishning hayajon va nisbatan yuqori tutunlari uchun sabab emas. Oddiy tomonidan, 80 ming milgacha, u ming kilometrga 0,5 litrga yetishi mumkin.
Yo'qoker bo'lmaganlar tutunli salondan qat'iyan oldini olishlari kerak, hid buzilmas! Biroq, bunday mashinalarni tejashning yana bir usuli 10% arzonroqdir. Ba'zi joylarda teskari qoplashiga tayyor bo'ling va tanada ozgina zarar ko'riladi. Ikkinchisi ba'zan yashirin chastotchining tinimsiz deformatsiyali zonada tishni sinchkovlik bilan tahlil qilishni talab qiladi. Bu yuqori passiv xavfsizlik uchun to'lov.
Og'ir savol: avtoulov tizimining gidrat-iii yoritilishi qanday ajablantirishi mumkin? Javob oddiy. Ishonchlilik nuqtai nazaridan, u mashinaning sinfiga to'g'ri keladi. Xizmat har 60 ming km ni bir marta suyuqlikni bir marta almashtirishga qisqartirildi. Hamyon uchun protsedura foydasiz.
O'rmonda ham, o'tin uchun ham

2002 yilning kumush kelishida birinchi marta ismi paydo bo'lishiga qaramay, hech bo'lmaganda qaerda edi. Tumanning blokirovkalari bilan qurilgan Moara tomonidan qurilgan quyma disklar, Faqat 45 ming km bo'lgan bu joziba uchun 18,5 ming dollar so'raldi. Bir vaqtning o'zida yangisi 28,900 AQSh dollari miqdorida yangi narsa. Qanday xohladingiz? Biznes-klass avtomobil va bu sinfdagi eng katta salon bilan. Aytgancha, biz uni yaxshi ko'rardik. Va ergonomika, qattiq tugash va tortmalar, javonlar va stendlar bilan o'yladi, lekin bu statikalarda. Ular boshlanganda, birinchi kamchiliklar paydo bo'ldi. Tachometr arrow deyarli chegaraga etib bordi va o'jar mashinasi ikkinchi vitesni yoqishni xohlamadi. Ma'lum bo'lishicha, dokqa o'rniga Davinatning o'rniga tanlanganlar Tiptronik holatiga (qo'lda retseptsiya) bo'lgan. Aybdor tajribasiz uchuvchiga qaratilgan, ammo buning sababini noqulay almashinuv sxemasiga tushib qolganligini ta'kidlagan bo'lsa ham. Va bu faqat foydasiz o'yinchoq.
Keyingi nizanizm ketma-bo'lak paydo bo'ldi. Ma'lumki, gidravlik suspenziyaning afzalliklaridan biri bu yo'lni rasmiylashtirishni o'zgartirish qobiliyatidir. Uchinchi gidravlik gidravlik gidravlik to'rt darajani beradi: uyqusiry (mashinada asfaltda, qorinni asfaltni tashlagan holda). km / h) va gigiper (mashina mashinasini yuqori darajada kesib o'tgan er osti erlarini mag'lub etishga imkon beradi, ammo soatiga 10 km dan tezroq emas). Oldingi modellardan farqli o'laroq, Tanlov bilan jihozlangan, tanlov tugmachasiga tegishlidir va pozitsiyaning ko'rsatkichi torpeedo o'rtalarida ekranda ko'rsatilgan. Innovatsiya yirtilgan loy qo'riqchidir: O'chirilgan kurashga ishtiyoq, haydovchi bexosdan chegara tezligidan oshib ketdi, ammo Citroen jimgina chegaraning o'rtasiga o'tirasiz, siz odamlarni masxara qilasiz. Yo'q, bu haydovchi haqida emas.
Ammo aks holda mashina mamnun. A'lo dinamika, aqlli boshqaruv g'ildiragi, hal qiluvchi tormoz. Ammo asosiy narsa kursning silliqligi bilan taqqoslanmaydi. Aytishlaricha, hatto Mercedes ham bu erda raqobatchi emas. Mish-mishlar va bo'rttirib turadi, lekin ozgina.