Citroen C3 Pikassogining 2008 yilidan boshlab hetchbackdan beri

Citroen C3 Pikasso VTI 120

Dunyo marhumning farovonligidan aza tutayotgan bo'lsa-da, frantsuzlar ommaviy o'yin-kulgi qurollari bilan inqirozga duchor bo'ladilar. Citroen-dan ixcham antidepressant bilan tanishing - Yangi C3 Pikasso
Notinmaslikning eng yaxshi usuli bu vaziyatni o'zgartirishdir. Masalan, bugun kechqurun Parij yoki Baliga uching. Juda keskin? Keyin ofisdan teatr, kino, sirkga, lekin har qanday joyda, agar odatdagidek narsalarning tartibidan uzoqda bo'lsa. Darhaqiqat, Evropa psixologlarining tadqiqotlariga ko'ra, kundalik hayot ko'pincha shahar aholisini depressiyaga olib boradi. Va toshning depressiyasiga tosh otishini bilasiz. Shuning uchun psixologlar, agar ta'tilni improvizatsiya orqali kundalik hayotni suyultirish bo'lsa, ular quloqlarni tez-tez tiklanishga qat'iy maslahat berishadi. Siz qaraysiz, shuning uchun biz uyg'onish davriga etib boramiz.
Citroen, iste'molchining talabini saqlab turing, hatto global moliyaviy baxtsizlik sharoitida ham ijobiy bo'lgan bir nechta avtomobilbardir. McDonald's-dagi bir barrel neft narxi McDonald's-da tushlik narxiga tushdi va Citroen C4 hatchback saloniga atir atirining yangi hidini anglatadi. Kristallanish pasayadi, inflyatsiya o'sib bormoqda, banklar falokatdir, vaitroen ishlab chiqarishga yangi yorug'lik yashil bo'yoq soyasini taqdim etadi. Va men aytmoqchiman: Bravo yigitlari, o'lish uchun, shuning uchun qo'shiq bilan!
Ammo boshqa dunyoga chekinish uchun, shuhratparast frantsuz rejalariga kiritilmagan. Aksincha, aksincha: Qoshlar bilan qovurilgan avtomobillar, Citroenning quvnoq marketingi kelajakka nisbatan optimizm bilan qarashga hayajonlanadi. Va buni osonlashtirish va ishonish uchun, endi yangi antidepressantlar paydo bo'ladi - masalan C3 Pikasso kabi.
Bu boshqa mashina. B sinfdagi har bir narsadan juda yaxshi. U Bali, sirk va teatr allaqachon tanish avtomobillar fonida. To'rtta - faralar va egzoz quvuri bilan otashinlar bilan to'rtta karnaval. Citroen qo'ng'iroqlari Ushbu C3 Pikasso avtomobili, lekin menimcha, C3 Ijobiy yoki C3 nomi ko'proq mos keladi. Garchi, aslida, ism hech narsani o'zgartirmaydi, chunki kayfotning bitta turidan pikassoni yaxshilaydi.
Dizayn janr qonunlari kabi o'ziga xos xususiyatdir. Ba'zida u texnik jihatdan Eyfel minorasi shaklida mashina yasash mumkin, chunki u sertifikatdan o'tdi, Citroen o'zini uzoq kutishga majburlamaydi. Ammo hozirgacha u uchta-makariy mashinalarga yetmagan, kompaniya odatdagi tasnifning bir qismi sifatida qo'llaniladi. Garchi bu erda u o'zini o'zi o'zi emas edi: C3 pikasso sinfdoshlardan biroz kattaroq, ammo ixcham, ayting, C4 Pikasso. Bundan tashqari, u tana tushunchasi bilan ajralib turadi: yuqori tom bilan va talaffuz qilingan kaput bilan kub. Raqobatchilar, shu jumladan Ford Formy, Opel Mersiva va Nissan Escue, yanada cheklanmagan yoki kamroq minivyanlarga qarashadi.
Dizayner Akvarium
Ichkarida ma'lum bir tushunchaning hissi faqat kuchayadi. Shift va akvariumning mo'rilab yasalgan hududga qaramay, haydovchi o'rindig'i odatiy golf-klass hatchback-dagi kabi pastroq bo'lishi mumkin. Nosoz ustuni avtobus geometriyasi bo'lsa ham, qo'nish juda mashina. Bir qarashda, C3 pikassi pikassodagi ixcham burda faqat boshdan yuqoriga va oldingi derazalardagi qo'shimcha derazalar tugaydi. Yo'q bo'lsa-da. Agar siz yo'lovchilar qo'ng'irog'idan chalg'itsangiz, unda C3 Pikasso oilaviy pechning atmosferasini qayta yaratadi. Hatto zamin, katta eshiklar va barcha mumkin bo'lgan joylarga joylashtirilgan qutilar mavjud. Orqa divanning yarmi vertikal va gorizontal samolyotlarda alohida tuzatishlar. Amaliy! Biroq, birlamchi - dizayn yoki amaliylik nima ekanligini aniqlash mumkin emas edi. Axir, hatto jurnalistning jurnalistning ko'zining ko'zi ham turli xil shakllar va to'qimalardan mamnun. Masalan, shamollatish nozillari joylashgan front panelning yuqori qismi g'alati vinildan tayyorlangan. Tezlik o'lchagich displeyi shaffof. Markaziy konsoli qiziqarli tarzda yaratilgan, bu alyuminiy tutqichli mexanik qutining dastagi tomonidan tojlanadi. Va go'yo rul, go'yo go'yo go'yo go'yo go'yo go'yo go'yo go'yo labby rum, gill va alyuminiyning poydevorida, kuchli uyadagi alyuminiy kiritish. Va teri nima! Va ko'z quvonadi va teginish yoqimli. Biroq, dizayndagi bunday ehtiyotkorlik bilan frantsuzlar amaliy ahamiyatga ega. Salon bo'sh joy va qulaylik bilan ta'sir qiladi. Hammasi qo'lda, hamma narsa joyida, va faqat ko'p sonli qutilar bu tartibsizlikni keltirib chiqarishi mumkin: qayerda daftarni qo'ydim?!
Finalning sifati alohida e'tiborga loyiqdir. Haydovchi yoki yo'lovchilar tegadigan deyarli barcha yuzalar qimmatbaho va qattiq mashina taassurotini yarating. Va tabiiy tutqichlar uchun nemis biznes klassida ekskursiyalar uyushmasi uchun tashqi eshiklar.
Ajablanib arziydi
Ammo haqiqiy kutilmagan C3 Pi-Kasso yo'lda taqdim etildi. Nisbatan yuqori tortishish markazi bilan ixcham forma-yeikmonga qarasangiz, shamol va burilishlar unga qarshi kontrendike deb o'ylashingiz mumkin. Ammo aslida C3 Pikasso kutilmaganda chaqqon va barqaror bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, "Barselona" atrofidagi o'rni yo'llarida, hatto hayajonlanishni ham his qilishga muvaffaq bo'ldi! Minimal rulonlar, o'tkir va javobli rulli, barkamol muvozanatli shassi - siz hatto oilaviy kvartira yurtayaptimiz! Chasislarda 207-qismlardan bo'lgan qismlarning ta'siri seziladi va shubhasiz: haydovchining qiyaligi, juda yuqori darajadagi qulaylik va engillikni saqlab qolish mumkin edi: tor shahar ko'chalarida C3 pikasso uning ona elementlari.
Biroq, avtoulovchilar dahshatli bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, Rossiya bozorida mavjud bo'lgan ikkita benzin, menga 1,4 litr hajmdagi bitta kamtarona - 1,4 litrgacha yoqdi. Garchi bu kuch 95 HP ni tashkil etadi, ammo hozirgi paytda 135 nm. Ammo ishtiyoqsiz, lekin tortish. Ammo taklif qilingan dvigatellarning eng kuchli qismi shovqinli bo'lmagan qimor o'yinlari emas edi. Katta hajmdagi hajmga qaramay, pastki qismida u asosiy dvigateldan ham yomonroq tortadi va o'rtacha inqiloblar tashqarisidagi tebranishni o'rab oladi. Ehtimol, haqiqat shundaki, 1,6 litr dvigatellar evroga to'g'ri keladi va 1,4 litrli birlikning evro 4 standartiga mos keladi. Shunday qilib, butun tezlikdagi 120 ta ot kuchi dvigatelining qisilishi. Va eng asosiysi, men 110 HP sig'imga ega 1,6 litr turbodelni juda yaxshi ko'rardim. Mana, oilaviy ixchamlik uchun ideal vosita: ajoyib egiluvchanlik, g'ovak darajasi, past yoqilg'i iste'moli, C3 pikasso Rossiyaga bunday dvigatel bilan etkazib berilmaydi. Xayr.
Vites qutisi biroz xafa bo'ldi. Umid qilamanki, u 6-ga emas, balki uzoq vaqtdan beri 5 tezlikda, ammo qisqa vrach, dvigateli 3000 rpm ga etadi. Va mexanika dastagining harakatlari qisqartirilishi mumkin. Garchi, Citroenning rasmiy vakillari sifatida, tez orada C3 Pikasso avtomatik mashina olishadi.
Rossiyada C3 pikassoni 1,4 va 1,6 litr benzin dvigatellari bilan taklif etiladi. Avtomobilning 95 ot kuchiga ega bo'lgan avtomobilning boshlang'ich narxi (1.4) dvigatel va 5 tezyurar mexanika-499 000 rubl.
 

Texnik xususiyatlari Citroen c3 Pikasso VTI 120
O'lchamlar, mm
4078X1730X2050
Baza, mm
2540
Magistral hajmi, l
385-500
Jihozlangan massa, kg
1259
Dvigatelning turi
benolin l4
Ish hajmi, kubometr. sm
1598
Maks. Quvvat, L.S.S.
120/5660
Maks. lahzalar, nm / rpm
160/4250
Yuqish
mexanik 5 tezlik
Haydash birligi
old
Maks. tezlik, km / soat
188
0-100 km tezlashtirish vaqti
10,9
Yoqilg'i sarfi (o'rtacha), l / 100 km
6,9
Tank hajmi, l
50
Stanislav Goncharenko
Ishlab chiqaruvchining fotosurati
 

 

Manba: Avtopanorama jurnali