Haydovchi va yo'lovchilar. Common hisob 29 | 81%
Front Punch (13,5 ball)
haydovchi |
yo'lovchi |
 | - | jarima |
 | - | Yaxshi |
 | - | qoniqarli |
 | - | yomon |
 | - | Juda yomon |
|
|
| bosh |
| Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa | barqaror |
| havo yostig'i bilan yo'lovchi bosh bilan aloqa | barqaror |
| Ko'krak |
| yo'lovchi filiali | barqaror |
| Tushirish old yengillashtirishni qaytarib | 32 mm. |
| Shift rulda orqaga | yo'q |
| Shift rulda yuqoriga | yo'q |
| rulda bilan ko'krak bilan aloqa | ha |
| oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top |
| old paneli Firma elementlari bilan aloqa | yo'q |
| tizzalarini | yo'q |
| Quyi oyoq va oyoq |
| Oyoq ta'til siqish | yo'q |
| Tushirish pedallar orqaga | Debriyajı - 25 mm. |
| O'tdim o'zgarish eng | yo'q |
|
Avtomobil (8 ball) bilan yonma to'qnashuvi va post bilan (7,2 ball)
avtomobil |
ustun |
|
| bosh havo yostig'i | U yerda |
| ko'krak havo yostig'i | U yerda |
|
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
|
|
| Kafedra Tavsif | |
| bosh Cheklovchi kiriting | passiv |
| geometrik baholash | 0.4 |
| sinov |
| - Kuchli kick | 0 |
| - Yaqin Stick | 0.6 |
| - Zaif zarba | 0 |
|
Bolalar yo'lovchilar. Common hisob 37 | 76%
| 18 oy uchun bolani |
| Marka kafedrasi | Britax Romer Duo. | Front shock |
| Favqulodda Group | 1 | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | Face oldinga | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| ekranga | Isofix. | ko'krak yuk | ahamiyatsiz |
| Yon zarba |
 | himoya baholash | 10 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
| chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| qotiring baholash | 2 | |
| 3 yoshdan katta bola |
| Marka kafedrasi | Britax Romer Duo. | Front shock |
| Favqulodda Group | 1 | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | Face oldinga | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| ekranga | Isofix. | ko'krak yuk | ahamiyatsiz |
| Yon zarba |
 | himoya baholash | 12 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
| chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| qotiring baholash | 2 | |
| Avtomobil baholash | 3 | Havo yostig'i oldini olish Ogohlantirish | quyosh himoya visor haqida Ogohlantirish yorliq |
Piyodalar. Common hisob 16 | 43% ACT tizimi. Xavfsizlik Common 3 ball | 40%
- Tasviriy
|
- Yaxshi
|
- Qoniqarli
|
|
|
| tezlik sınırlayıcısı | 0,8 (ixtiyoriy) |
| Barqarorlik Kurs (ESC) | 0 (ixtiyoriy) |
| unatigned xavfsizlik kamar haqida signalizatsiya | 2 (haydovchi va yo'lovchi) |
| bosh | 5.6 |
| Hip maydoni. | 4 |
| oyoqlari | 6 |
|
kattalar yo'lovchi muhofaza qilish:
Agar old ta'siri bilan, yo'lovchi mehmonxona butun qoldi. rulda haqida haydovchilik ko'krak haydovchi zarba uchun, 1 jarima nuqtasi hisoblab chiqilgan. datchiklar guvohligi yaxshi tizzalari himoya va old sedimons boshlarini ko'rsatadi. to'siq haqida lateral ta'siri bilan, avtomobil ball maksimal sonini kiritdi. lavozimiga lateral ta'siri bilan, qovurg'a olish, bu zonada zaif himoya guvohlik. umurtqa pog'onasi mudofaa joy standart sozlamalar bilan qoniqarsiz lavozimiga uchta faol testlar ikki 0 ball olgan, kam edi (to'liq yozilmaydi va orqa banddir).
yo'lovchi bolalar Xavfsizlik
datchiklar shahodati asosida, avtomobil 3 yoshli yo'lovchi himoya qilish bo'yicha maksimal baho oldi. oldinga bolaning kafedrasi yuzi o'rnatish, lekin yaxshi sinov natijasida asboblari guvohligi gapirganda 18-oy mudofaa yomon edi. Shunga qaramay, old yo'lovchi havo yostig'i holati haqida drayverini xabardor etarlicha aniq emas. ishlab orqa so'rilarda ISOFIX o'rnatish ochko belgilangan emas.
piyodalar himoya qilish
bamper, bu sinov ball maksimal sonini kiritdi, lekin qaytarma qalpoqli butun yuzasida piyoda rahbarining himoya past darajasi bo'lib chiqdi.
piyodalar himoya qilish
C3 Picasso, ammo, barcha versiyalarida asosiy konfiguratsion kiritilgan emas uchun ESC Barqarorlik tizimi mavjud. ESC taxminan evro NCAP tomonidan o'rnatilgan minimal pol erishish emas bilan baholash avtomobillar sotish ulushi sifatida, bu tizim holda bir mashina uchun tuziladi. Tezlik sınırlayıcısı asosiy konfiguratsion yoki haq evaziga ham mavjud. kompaniyasi eng avtomobillar ushbu qurilma bilan sotiladi kutadi ekan, u reyting kiritilgan. sınırlayıcısı haydovchi avtomobil maksimal tezligini belgilash uchun imkon beradi. non-ta'sirlanib, xavfsizlik kamar haqida signalizatsiya haydovchi o'rindig'i uchun asosiy konfiguratsion va yo'lovchi va orqa o'rinlar uchun asosiy yoki variantni kiritilgan. old yo'lovchi uchun bu tizim bilan avtomobillar sotuvlari ulushi orqa joylarda bu yerda evro NCAP talablariga muvofiq, va kerak - hech. Shuning uchun, umumiy baho haydovchi va old yo'lovchi uchun signallarni ham o'z ichiga oladi.
Avtomobil haqida Umumiy ma'lumot
| Testdan model |
Citroen C3 Picasso Confort O'zTTBRM 90 Airdream, Serbiyada |
| Tana turi |
5-eshik minivan |
| ma'lumotlar nashriyot yili |
2009 |
| Bo'sh og'irlik, kg |
1289 |
Xavfsizlik tizimlari:
| old joy lentalar Pretensels |
U yerda |
| Driver Old havo yostig'i |
U yerda |
| Yo'lovchi Old havo yostig'i |
U yerda |
