2003 yildan beri Citroen C2 sinov haydovchisi

Kichik sport

CITRRENGE KITROEN KO'RSATILGAN BOShQA BOShQALARNING Yevropa Tinglash va tez haydashning ko'plab muxlislari. C2 SAXO modelining oldidan juda mashhur edi. C2 majburiyatni qo'llab-quvvatladi.

 
Citroen muvaffaqiyatli sport dasturi tufayli C2 modeli sportchilar orasida mashhur modeldir. Ayniqsa, frantsuzlar mitingda muvaffaqiyat qozonishdi. Va agar shunday bo'lsa, unda fuqaro avtoulovi Shallroenning sportini olib yuradigan massalarga asoslanib paydo bo'lishi kerak edi. Va u 2004 yilda paydo bo'ldi. Klassik retseptlar bo'yicha mashina tayyorladi. Ular salon ustidagi kaput ostidagi kichik, ammo kuchli dvigatelni qo'yishdi.
Dvigatel 1,6-litrni tashkil qiladi. VTR fuqarolik versiyasida o'rnatiladigan VTR-dan farqli o'laroq, u bir qator muhim o'zgarishlarga duch keldi. Yangi tarqatish paydo bo'ldi, barcha klapanlarning ko'tarilishi qiymati o'zgartirildi. Motor yangi kirish kollektorida, yoqilg'i in'ektsiya tizimi, chiqindi. Natijada, qaytish 125 HP ni tashkil qiladi. 6500 RPMda (standart 110 gP edi) va 143-nm 3750 RPMda moment. Amalda, dvigatel o'rta masofada juda ishonchli tortadi va hatto pastki qismida ham o'tlamaydi. U 4500 dan 6700 RPM gacha bo'lgan Pepi Rasmni namoyish etadi va kesilgan - 7200 rpmda kesilgan. Motor juda yoqimli sport tovushiga ega va o'zgartirilgan egzoz tizimi uni bassning shov-shuvlari bilan birga keladi.
 
Quvvat birligi bilan 5 tezyurar qo'lli uzatma ishlaydi. Uzoq dastagining supurgi va plitalar qo'shilishi uning drayveridan unga ko'nikish uchun da'volarini talab qiladi. Tishli nisbati mukammal tanlangan, ammo boshqa vitesda boshqa tezlikni tanlaydi. Dinamikasi 8,3 soniyadan 80 dan 120 km gacha tezlashishni tezlashtirish vaqtini ko'rsatadi. Shikoyat yopishuvi ishiga aniq aniq emas.
 
Menga S2 Vtsning to'xtatilishi juda yoqdi. Qattiq, elastik, bu mashinani ma'lum bir o'tkirlik bilan beradi. Yangi buloqlar va kattalangan oldingi sudraluvchi barqarorlik barqarorligi stabilizatorida shassilarda paydo bo'ldi. Ushbu boshqaruv elektr energiyasining sozlamalarini va mexanizmning tishli nisbatlarini qayta ko'rib chiqdi. Endi to'xtash joyidan to'xtash g'ildiragi 2.6 burilish (odatdagi C2 aylanmasi).
 
Umumiy elektr energiyasi butun ishlaydi, ammo ba'zida boshqaruv g'ildiragi haqidagi fikrlar biroz g'ayritabiiy ko'rinadi. Xususan, qo'zichoq juda kuchli daromad ta'sir qiladi. Va bu, ayniqsa, qayta qurish paytida 100120 km tezlikda tezlikda. Rul g'ildiragiga ozgina ruxsat berish kerak va mashina to'g'ri traektoriya ustiga silkinadi. O'z navbatida, rul g'ildiragi haqidagi ma'lumotlar to'liqdir. Va bu erda tormozlar nima? Sezgir, ushlash. Bunday va poygalar bilan yoki tog 'tizzasida! Ammo shahar mashinasida ular faqat quvonchdir.
 
Javob qilingan versiyaning ichki qismi odatdagilardan biroz farq qiladi. Hatto ikki -ga relefi bilan odatiy o'rindiqlar ham. Ammo alyuminiy astar va charm rulli bo'lgan pedallar mavjud. Aytgancha, bu erda to'pning shaklida alyuminiy sigaret terisi Peugeot 307 peugeot bilan bir xil. Menga analog takometr juda yoqdi. Va shaffof materialdan qilingan eshik tutqichlari esda qoldi. C2 kabinasi oldingi qatorda juda keng va diqqat bilan yopiladi. Uzunlik yo'nalishda va katlanmışda o'rnatilishi mumkin bo'lgan ikkita alohida stul mavjud.
 
C2 VTS ko'rinishi asosiy versiyadan biroz farq qiladi. 195/45 rezina Mixelin tajribasiga ega bo'lgan asosiy 16 dyuymli g'ildiraklar 195/45. Hojatxona orqadan paydo bo'ldi va VTRdan farqli o'laroq, vR-dan farqli o'laroq, vRDdan farqli o'laroq tananing rangida bo'yalgan. Bir necha kun davomida C2 vttsida yurib, men ushbu mashinani deyarli sevib qoldim. Uni asta-sekin minish qiyin, u haqiqiy kichik provokatdir. Undagi hamma narsa to'g'ri bajarilgan, murakkab haydovchi uchun hamma narsa. Citroen Sportsi sezilarli, brendning sport genlari aniq his etilmoqda!
  
Narxlar va konfiguratsiya

Siz Citroen C2 VTS egasi bo'lishingiz mumkin, u sizning cho'ntagingizda taxminan 530,000 rublga ega. Shu bilan birga, siz orqa qatorda o'tirganlar uchun avtomatik ravishda balandligi va jo'nashi, ESP, ABS, TSOG, FOG, FOG, FROG, FROG, FROG, Front Windows uchun avtomatik ravishda rulni olasiz Elektr drayveri, konditsioner va sovutish qo'lqop qutisi, anti-qanot, 16 dyuymli disk, g'ildirak va gelt qutisi dastagida.
 
Nikolay Ilin
   
 
 
 
 

 
 

Manba: Motor jurnali [Forum 2007]