2009 yildan beri SHIDR DRIVE Citroen C-Cronterer SUV

Sinov drayveri Citroen C-Croser 2.4 - sir bilan ot

Citroen Cr-Croser bilan bog'liq nizolar Mitsubishi Atlander va Peugeot 4007 mutaxassislari bilan nizolar. Bu kosmeterlar o'rtasidagi qanday afzalliklarga yoki farqlarni isbotlashiga va Yaponiyada frantsuzlarning ishlab chiqarishni ochish uchun qanday sabablar borligini isbotlang. Bizning vazifamiz boshqacha va amaliyot nuqtai nazaridan, undan qanday foyda keltirishi haqida bilish muhimroq. Shunday qilib, mening oldimda Citroen C-Croser 2.4 variant bilan.
Haqiqiy frantsuz sifatida, bu nusxasi men bilan bog'langan tozalik va issiq quchoq bilan uchrashdi. Sovuq qor bilan qoplangan to'xtash joyi va iliq garajni salqinlash o'rtasidagi farqni hamma biladi. Avtomobilni sinovga tayyorlash edi: barcha suyuqliklar yuqori yarmiga to'ldirildi, bu esa Velcro-dagi bagaj xonasi o'tirish va muzsiz suyuqlikdir mag'rur bo'lishi mumkin. Arzimas narsa, lekin chiroyli.
Biz tezda uchrashdik. Full Creter-dan tashqari to'liq estet: Kulrang-yashil olijanob metall, shubhasiz, frantsuz ko'zini kesish, shubhasiz, Faleradiator panjarasi va katta tabassum. Bundan tashqari, katta bamperni silliqlayapti, ko'zguirlarning kichik quloqlari yon joylar va qo'shni chiziqlar haqida ajoyib ma'lumot beradi, shamol esa orqa panelda ko'tarilib, 18-sonli oqlangan yengillik dyuymli quyma disklar ko'rinishini o'ziga jalb qiladi. Chrome tumanida bo'lgan dumaloq tuman, yonoqlar singari, xarakterning zolimligini ta'kidlang.
Men uchun C-Crinkerning ichki qismi g'ayrioddiy edi, tushunarli. Bu mening amaliyotimdagi birinchi frantsuz. Takchilning ikkita oval chuqurlashishi va panel shaklidagi kanopi bilan tezyurar kanopi darhol yugurib chiqadi. Ularning orasida ikkitadan iborat kompyuter monitorlari: bir qismida yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi, boshqa normal ma'lumotlar: iste'mol qilish / kilometr, joriy sayohat, joriy sayohat va boshqalar.
Kuchli kompyuterni boshqarish odati tufayli, tugmachani bosib o'tish tugmasi uzoq vaqtdan beri uzoq vaqt qidirib topilib, ajablanib, rulning chap tomonida joylashgan ma'lumotlar mavjud. Kulgili, lekin boraverda bunday joy juda ta'sirsiz: siz chap qo'lingizga va har doim xavfsiz bo'lmagan rulni otishingiz kerak. Paneldagi quyida siz to'xtab turish rejimini va ASC tizimini o'chirib qo'yishingiz mumkin (boshqaruv mualliflari).
Aytgancha, boshqaruv zonasida tugmachalar va boshqarish vositalari etarli. Kumush tugash bilan qoplangan kostyumlarda chap va uch tomonlama uyali aloqalarni boshqarish tugmachalari chap va markaziy ignalar orasida joylashgan. Bolada mavjud: gapirish, naychani olib tashlang, naychani qo'ying. Bull lampochkasini markali Chevron bilan Beep tugmachasini to'ldiring varikatorning uzoq gulbarglari paydo bo'lishini to'ldiradi. Yana ikkita standart dastgohlar mavjud: burilish signallari / faralar va Yanlov / yuvish vositasi uchun. Yon nometall va derazalar haydovchining eshik paneli bilan tanish, ammo juda past talab qilinadi.
Qizil displey ko'rsatkichlari eng yaxshi ko'rsatkichlar: yorug'lik ko'rsatkichlari: Radio to'lqinining vaqt, papka raqami, diskdagi disk, hamma narsa pastki tugmachalar bilan intuitiv ravishda boshqariladi. Radio qabul qiluvchini ba'zida qo'shimcha ravishda beraman, lekin u boshqalarni bardosh bermaydigan joyda ushlaydi. Yuqori sifatli kompakt-diskni tinglashda rockford Fosgate tizimidagi ovozdan (8 ta ustun, Sabvufer, Sabvufer va kuchaytirgich 650 vattga nisbatan haqiqiy zavq olishingiz mumkin. Salon musiqaning atmosferasiga to'ldi.
Keling, konsolga qaytaylik. Budilnik signalining ikkala tomonida, yo'lovchilar havo yostig'i, funktsiyalar zonalar bilan ajratilgan iqlim qoidalari bilan bog'liq va undan pastda: harorat, puflash quvvati, pozitsiyasi. Ashtray, vites qutisi, qo'lbza va kubok egalarining eng kichik, sigaret qopqog'i va teri qoplamida stakan uchun bo'linmadan ham pastroq.
Biroq, qo'lning chap tomonida nima uchun haydovchi rejimining g'ildiragini hayratda qoldirdi. Citroen C-Croser muhandislari haydovchini to'liq va oldingi g'ildirakli haydovchi o'rtasida tanlov qilishadi. Va sirpanchiq yuzalar uchun bulaqunlarni to'sib qo'yadigan va qiyin bo'lmagan qiyinchiliklardan xalos bo'lishga yordam beradigan qulflash rejimi mavjud. Aytilishicha, avtoulov rejimi bor, ammo men faqat sinfdoshlardan kelgan uchta divizion zonasini ko'rdim. Qanday bo'lmasin, jamg'armalar aniq: 2WD rejimida harakatlanayotganda, viloyatda o'rtacha 17 l / 100 km masofada joylashgan bo'lsa, darhol yuztaga 23 litrgacha bo'lgan. Va faqat magistral bo'ylab sayohat 10 litrgacha bo'lgan oqim stavkasini nafas olishni osonlashtirdi. Gap shundaki, yo'l sirpanchiq va qor bilan qoplangan edi va shuning uchun o'rtacha tezlik 80-100 km / soat eng tejamkorlik rejimida.
Ichki bezak meni hayratda qoldirdi: sensorli panelli plastik kauchukga o'xshaydi, ammo panel tushganda uni tushunmaydi. Ehtimol, bu qoplamada antistratik ta'sirga ega, ammo men cheklash uchun etarli vaqt bo'lmadim. Kabinada voz kechish uchun uni tozalashsiz saqlashingiz kerak.
Teri yumshoq, o'rindiqlarning yon tomonlarini qo'llab-quvvatlaydi, sovuq emas. O'rindiqlarni tezda urib yuboradi. Hatto juda kam haroratlarda ham salon salonni tezda qizdiradi, defektoriyaning zonalari katta va ular hamma narsa uchun etarli va kabinadagi uzoq safarda 22 darajaga ega.
Haydovchi o'rindig'i elektr drayveri tomonidan boshqariladi, ammo yo'lovchilarda bunday funktsiyalar mavjud emas. Ammo sayohatchilarning qulayligi salonning kengligini oshiradi: agar siz beshdan bir oz yaqinroq bo'lsangiz, har qanday o'sish uchun juda ko'p joylar.
Va endi ajablantiring :-) Agar siz kompaniya tomonidan yig'ilgan bo'lsangiz va siz standart raqamlardan ko'proq - muammo emas. Citroen C-Croser ikkita stulni zaxira qiladi. Uchinchi juftlik to'liq yuk bo'linmasida yashiringan, kerak bo'lganda. Ikkinchi qatorning o'rindiqlari 80 mm ga oldinga siljitmoqda. Va ular avtomatik katlanadigan funktsiya bilan jihozlangan. Shuni ta'kidlaymanki, yuklar bo'linmasining hajmi 441 dan 510 litrgacha bo'lgan. Agar siz O'rindiqlarning ikkinchi qatorini katlama bo'lsangiz, magistralning umumiy hajmi 1691 litrga etadi.
Mening fikrimcha, C-Cronter xotirjamlik harakatida, menimcha, og'irlik va vazn bog'liq. Bu inertni tezlashtiradi, lekin agar hech kim bezovta qilmasa, osongina harakatlanadi va manevr. Hindistonni bosib olish uchun sizga 2,4 litr balandlikdagi yoki turbo dvigatelidan yoki turbo dvigatelidan siqilgan yoki shunchaki krossover bo'lish shart emas. Ammo variant qiziqarli narsa. Otishmadim men sezmadim. Dvigatel javob beradigan xotirjam bo'lganingiz va agar siz tez-tez posilkadan foydalansangiz, men tez-tez harakatlanayotgan bo'lsangiz, aksariyat normal holatdan oshadi. Ammo tirbandlikda siz yaxshi ketasiz, siz to'xtab, to'xtash va pedali tormozlar paytida har bir oyoqni ushlab turmaslik kerak. Keskin tanaffus, ammo tiniq. Oh, agar yoqilg'i sarfi bo'lmasa!
Bir oz narida yana bir minus bor, agar siz shunchalik ishlaydi va agar siz söndürünga tushsangiz, bu to'liq paragraf. Ishlab turgan mashinalardan oldin, old oyna va peshonali chiroqlar chayqalmoqda. Sindr oynasini tozalash, loyni tozalab, loydan tozalang, chunki karomni suyuqlikning asosiy qismi har safar farazlarga umuman yordam bermaydi. Natijada, muzlatma darhol tugaydi va bu ajablanarli emas - yuvish mashinasi hajmi atigi 5 litrni tashkil qiladi! SUV uchun - hali ham etarli emas. Natijada, magistralda qisqa vaqt o'tgach, siz deyarli ko'rsiz va hatto qorong'ida Binsenon faralarining yorug'ligi bu axloqsizlikni keltirmaydi. Qizig'i shundaki, havo harorati 10 daraja, shuningdek, qorin bo'shlig'ini muzlatib qo'yganda, qorin bo'shlig'i qopqog'ida, shlanglar kaput qopqog'i va issiqlik izolatsiyasi orasida joylashgan. Va minus 15 bilan suyuqlik tankda muzlaydi, ammo bu juda sovuq bo'lmagan suyuqlik ishlab chiqaruvchisiga da'vo arizasi.
Ammo to'xtatib turish - bu eng maqbul politsiyachilar ham, hatto o'rmondagi xatolarga ko'tarilishni ham his qila olmaysiz, siz o'zingizni sakkizta jangda his qilmaysiz ). Umuman olganda, noqulaylik yo'q va har qanday harorat yo'q, har qanday harorat ham (yuvish vositasidan tashqari) har qanday narsa (yuvish vositasi bundan mustasno) Soatga o'xshaydi - oyoqlari muvaffaqiyatsiz bo'lishingiz mumkin, sharh yaxshi , Saw suvli va joylashuv qurilmalariga foydalanish uchun ishlatilishi mumkin. Ayniqsa, shu jumladan, Citroen C-Croser 2.4 kompleksini 963,500 rubldan sotuvchilar sotib olish mumkin va bu allaqachon boshqa tizzali.
AutoBlub Tadbirkorlik tahririyati Taxminan avtoulov uchun CENGROEN RUS kompaniyasi minnatdorchilik.
Vazifated by: Ekaterina Romanova
 
 

 

Manba: Biznes avtoklub