2008 minibüsle Test haydash Citroen Berlingo

Barcha rasmlar 2008 yilda Citroen Berlingo

zarda va "poshnali" o'rtasida

BIRGA BIR

Renault Kang
Renault Kangoo birinchi 1997 oxirida ko'rsatilgan. ikki yuk bir to'rt yoki besh eshikli organlari bilan ishlab chiqarilgan (yoki an'anaviy katta solinadigan standarti yoki 800 kg oshdi yuk ko'taruvchi) besh-o'rindiqli yoki yuk-yo'lovchi varyantlarý. benzin Motors 1,1 bilan ta'minlangan; 1,4 litr va 1,9 litr dizel motor va besh-tezlikda qo'llanma uzatish. Haydashga g'ildiraklar - old.

Doninvest Orion-M
Doninvest Orion M joriy Moskva avtosalonda namoyish etildi. Aslida, u 1996 yilda o'zining debyutini qildi, Citroën Berlingo (Peugeot Partner). Frantsiya mashina ikki yuk yoki yuk-yo'lovchi xil variantini besh o'rinli uch-to'rt yoki-eshik organlari bilan foydalanish mumkin. benzin Motors 1,1 bilan ta'minlangan; 1,4; 1,8 L va 1,8 dizel; 1,9 litr. eng kuchli benzin va dizel versiyalari old-lekin hamma g'ildiraklarning haydash emas, balki faqat bo'lishi mumkin dastlabki ikki motorlar, nafaqat besh, lekin to'rt-tezlikda uzatish yig'iladi bilan.

Faqat bir yil oldin biz sinov kuni mobaynida allaqachon orqasiga (ZR, 1998, son 9) bir necha tashrif buyurdi. Bugungi kunda, xizmat uskunalar qaytish uchun bir sabab bor: birinchidan, Rossiya hozir Renault Kangoo (ZR 1997, son, 12), va, sotgan ikkinchidan, kompaniya Doninvest Mana screwer montaj Orion model M. qadar boshlanadi va bilan tanishish yaqinroq yangi kelganlar.

Kim bunday kvadrat kerak?

o'zini kvadrat - muhtoj kim, u zarur. Va bu mashinalar kvadrat oddiy yo'lovchi sifatida kengligi uzunligi bo'ylab, faqat balandligi bo'ladi. Dizayn Kanga, uslubidagi atayin funktsional mashhur model Renault-4, deydi go'yo bir marta: Men Pijon emasman, men deyarli bir proletar. Orion, aksincha, har qanday tarzda uning ishchi-dehqon kelib chiqishi maxfiy qilsangiz: oddiy stantsiyasi vagonida, orqa eshik kabi nafis ko'rinishi, va yirik o'n to'rt-chandiqli g'ildiraklar, hamda yagona, bor. Bu yomg'ir, tanasiga jadvalni pastki unga qolish uchun yoqimli, lekin yuklash-tushirish uchun Kanga kuni kabi, hali ham ikki tabaqali salınmayla ko'proq qulay bo'ladi. Biroq, u ijro bog'liq - orzu bo'lsa ham, mashina ustida eshik har qanday buyurtma berish mumkin. juda uzoq bir narsa tashish - narvonlarini tom orqa katta Lyuk bo'lgan kengashlari bo'lsin, xoh.
yana biri ko'rinmas tashqarida, lekin Rossiya uchun emas, balki tegishli, farq bor: Orion vosita xonasi pastki bilan qoplangan, va raqib hamkasbi faqat bilaguzugi kıvrılıyorsa kuchli po'lat sxemasidan, deb bo'lmaydi.

Va o'tirib?

Siz o'tirib o'tirib mumkin. boshingizni yuqorida joylar - yaxshi chorak metr. salonida davomida ikkala mashinalari gumbazi, keng yengillashtirishni va yana ko'p nişler va cho'ntaklar oldida. orqasidagi uch kishi? Muammo yo'q! biri bilan, haqiqiy, ammo: Rosovchancher eshik poloz ustidan o'simtalar qoplamali o'ng yo'lovchiga bir to'g'ri yo'lovchi azoblama emas. Aytgancha, Orion ikkinchi qatorga amfiteatrida bo'lib, yuqori joylashgan. Ko'tardi va tunnel Fotima g'oyib bo'lgan qavatda darajasi, lekin bo'yralar ostida vositasi uchun qulay önbellekleri bir er-xotin bor edi. Lekin mo'ljallangan ichki dastasi yoki qalbaki, yoki bir zolim - eshik faqat chap qo'li bilan ochilgan bo'lishi mumkin. Juda ham oldinga niki banddir va old eshik ustida. Siz shu uzoq yo'lda uxlab yo'q - orqasini butunlay gavjum emas. bir yo'lovchi avtomobil kabi - Lekin ichki yordam dasturi chegirmalar holda bezatilgan.
oson ichida Kangu - yalang'och temir ko'p, texnika maydonchada ortida faqat zarur eng kam, polda o'rtasida, uzunligi bir oz ko'proq vertikal va kichik joy - tunnel. Biroq, bir istisno bilan, hech qanday ochiq-oydin sog'inib bor - orqa eshik dastasi qavatda o'zi joylashgan. Har ikki avtomobillar frantsuz ildizlari, qumlarning surunkali muammolar hisobga xatarlidir - balki Frantsiya u erdan qo'llarini bor?

Va Jomadonlar?
Jomadonlar va oddiy kichik polsterlar uchun. Xuddi shu mashinalar yuk yo'lovchidir va engil yuk mashinalari sifatida ishlatilishi mumkin. Birozdan keyin ORION - Haydovchidan tashqari, Renaultdagi 505 kg ga qarshi bortga yana 580 kg ni oladi. Biroq, ikkinchisiga 800 kg ko'tarish quvvatiga etishishi mumkin. Raqobatchilar-raqiblarning ichki hajmi ta'sirli - 2.8 MVtning orqa o'rindiqlari katlanmış! To'g'ri old o'rindiqni xayriya qilish, siz Kangada yana 200 litrni olishingiz mumkin. Magistral yumshoq pardali javonlar bilan qoplangan va bizning Orionimizda ham olinadigan panjara bo'linadi va dürtün, orqa o'rindiqqa, orqa o'rindiqqa, orqa o'rindiqqa, orqa o'rindiqqa ega bo'linib ketgan panjara bo'lindi. Magistraldagi pol past, g'ildirakli arklar minimaldir - bu deyarli yolg'on gapiradigan frantsuz ixcham kursorli tsentantlar tufayli.
Va to'lov?

Yaxshi zaryadlangan. Faqat o'ychanlik bilan.
- deb o'yina o'tirdi ... Kanga oddiy, ammo qulay, hamma narsa o'z joyida. Vitkalar qutisi dastasi yoqimli - qisqa, aniq harakatlar, yaxshi tashqi ko'rinadigan oynalar. To'g'ri, chap oyoq ostida hech qanday zamin yo'q va zerikarli orqa jankni chalg'itadi - har safar u oxirigacha yoki yarmida o'ladimi yoki yo'qmi.
O'rindiqlardan tashqari Orion takliflari, rulning balandligini sozlang. Uning old paneli shamlangan, taxometr asboblar orasida taxtometr paydo bo'ldi. Shu bilan birga, aniq nomorlar aniq, shamollatish tizimining kalitlari, juda keng ustunlar yo'q. Va yana bir milliy muammolar orqa miya bilan! - U tezda harakat qiladi, lekin yo'ldan meditatsiyadan keyin xiyobonni beradi.
... va o'ychanlik bilan o'yladim. Ish o'rtasida ikkala mashinada ham 1,4 litr va elektr uzatish uzatish raqamlariga mos keladi.

Avtomobillarning belgilaridagi belgilangan farq ularning yo'ldagi xatti-harakatlari bilan tasdiqlandi. Renault Kange aqlli va tuzoq, ammo shovqinli va qattiq burilishda juda zo'r. Qizig'i shundaki, ballast yarim chig'anoqlari uning xatti-harakatlariga ta'sir qiladi - pedalni etkazib berish va kabinada titraydigan pedalni etkazib berish o'zgarmaydi. Biroq, qattiq diskvalifikatsiya qadr-qimmatiga ega - uni teshish oson emas. Kichik massa va g'ildiraklarning o'lchamlari chiniqqa ko'tarilib, 10 foizga tegmasdan, 10 foizi - hatto III uzatishni tezlashtirishga imkon beradi.
Doninvest ORION - bu juda qiyin emas - yuklarni ko'tarish kerak emas, debriyaj bilan o'ynash kerak, ikkinchi mashqda o'ynash kerak, ammo printsipial, bu oqimda muammo emas. Va yuk bilan va usiz mashina tinchroq, qulayroq, umuman olganda, deyarli yo'lovchini namoyish etadi, ammo to'xtatib turish testi bu erda gapirishga majbur emas. Uning reaktsiyalari shunchalik keskin emas, tezlik tezligida o'girilib, barcha to'rt g'ildirakka yasalgan tormozlar porlaydi, tormozlar porlaydi. Bu erda va tanani engib o'tish: Oniyon Eshikning 20 santimetr chegarasida bitta orqa g'ildirak bilan kelganda, Kanga, Ochiq, hamma narsa oson.

Pulingizni tayyorlang

Allaqachon. Renault Kange uchun uzoq markaziy qulflash, immobilizatsiya, kamar tererlar, nometall va old oynalar uchun - Doninvest Meion M Rulning rulosi bilan taqsimlanadi $ 10 ming mashina. Assambleyadan katalizator neytrallashtiruvchi va benzin 92-chi quyilishi mumkin. Birozdan keyin dizel ularda va hatto to'rt g'ildirakli haydovchi paydo bo'ladi. Ikkala modelning yuklarini o'zgartirishlar 1,5-2 ming dollarga arzonroq. O'sha paytda benzinli avtomobillar uchun - 10 ming km, kafolat 20 ming km, Kanga esa cheklovlarsiz amalga oshiriladi. Shunday qilib, agar siz kichik biznes qilsangiz, sizda yozgi turing, sayohat qilishni yaxshi ko'raman - o'qish, hisoblash, tanlang.

Doninvest Meion M.

Renault Kange

Doninvest Meion M.

Renault Kange
+ Yaxshi dinamika, tortish mexanizmi, dvigatel bo'linmasidan himoya qilish, samarali shamollatish, ulkan magistral.
- Qattiq suspenziya, shovqinning oshishi, juda kamtarona ichki dizayn, yuqori yoqilg'i talablari, kichik tanalarning qattiqligi.

Doninvest Meion M.
+ Yuqori silliqlik, samarali yuklash, katta standart yuklash hajmi, yuqori darajadagi yuklash qobiliyati, yo'lovchilarning ichki dizayni, polda juda katta magistral, yuqori magistral, maqbul narx.
- Xotinli eshik tutqichlari va old o'rindiqlarni sozlash, loyqa nometallni sozlash, gavjum tugun, keng qirralar, himoyalanmagan motorli bo'lma.

Qisqacha ma'lumot
Barcha tashqi o'xshashliklar bilan, mashinalarning belgilari boshqacha bo'lib chiqdi: agar Renault Kange haqiqatan ham yuk yo'lovchidir, keyin Doninvest M Yukloqli avtomobil mashinasidir.