2008 yildan beri Minivondan beri Citroen Berlingo sinovi

2008 yildan boshlab Citroen Berlingo fotosuratlari

Tashqi ko'rinishda yuk mashinasi

Ko'p javonlar, hujayralar va cho'ntaklar yo'q
1996 yilda Citroen ag'darilgan. U Frantsiyada va Rossiyada ishlab chiqariladi. Ikkinchi holatda, Doninvest Orion-M / Doninvest Opiol-m. U 1,4 litr benzin, 55 kVt / 75 litr bilan jihozlangan. Bilan. yoki dizel 1,9 l, 51 kVt / 69 l. Bilan.

Tovarlar yuzi

Citroen Berlingo Yuk va yuk tashish versiyalarida ishlab chiqariladi, ular ichida va tashqarida - hech bo'lmaganda eshiklar sonini farq qiladi. Yukning yonida va orqada qolgan yuklarga ega - yuklar uchun. Biz va sizning ixtiyoringiz - yuk-o'chog'ingiz - yukni ham - to'rt yoki beshta eshikga ega bo'lishi mumkin. Kabinaning yoki bitta orqa eshiklari bilan. Va nihoyat, beshinchi (to'rtinchi yoki uchinchi) eshikni bajarish uchun ikkita variant mavjud. Bu turli yo'nalishlarda yoki bitta bilan ochiq bo'lgan ikkita stakan bilan sodir bo'ladi. Ikki karli va sodda tugallangan mashinalar biroz arzonroq.
Frantsiyadagi mashina bizning qo'limizga tushdi. Yuk tashuvchida - eng yaxshi tugatilgan marraga, bitta tikilmagan orqa eshik va ikki triber, 1,4 litr, 55 kVt / 75 litr dvigatelli. Bilan. Narx - $ 13,390. Bu eng arzon emas va bundan tashqari eng qimmat variant emas. Agar siz ko'proq tayyor bo'lsangiz, iltimos: Konditsioner 800 AQSh dollarini tashkil qiladi, ABS - yana $ 500, audio tizimi - 350 dollargacha. Agar siz arzonroq istasangiz, siz qo'shimcha slaydli eshikni tejashingiz mumkin - minus $ 390 yoki darhol arzonroq uskuna - osonroq va elektrlashtirishsiz. Ushbu parametrlar ro'yxatida 11,990 AQSh dollari yoki biror narsa ko'rsatilgan miqdorda ko'rsatilgan. Ammo bu mashinani kutish ehtimoli ko'proq. Omborlardagi eng oddiy va arzon konfiguratsiyadagi avtomobillar qimmatga tushmaydi - ular buyurtma berishadi. Bu hatto arzonmi? Yukning versiyasi (ikki) taxminan mingga kam bo'ladi. Doninvest ORION -Mning bir xil miqdori - m /\u003e Doninvest Orion - bizning anjumanimiz (Yuk - 9990 dollardan).

Ichkarida nima?

Avvalo, yoqimli bo'shliq hissi. Kabinaning katta balandligi bu erda juda samarali ishlatiladi. Barcha joylarga yuqori qo'nish oyoqlari uchun etarli joy, shuningdek yuk mashinasi yo'lovchilar avtomobilining standartlari bo'yicha katta joy. Ammo bu hammasi emas. Shift ostida o'nta javonlardan to'rttasi va frantsuzlar tomonidan sevilgan cho'ntagidan iborat. Ikkinchisi - oldingi vizorlar yuqorida, yana ikki orqa eshiklardan, yo'lovchilarda.
Umumiy identifikatsiya faqat orqa o'rindiqning o'zi, aniqroq, u qanday qilib uchlikka to'g'ri keladi. Shu sababli, qirralar davomida ikki kishi o'tirib, hatto ular o'rtasida uchinchi yo'lovchi bo'lmaganda ham, markaziy peshtaxta yoki ularning ikkinchi qismi bilan doimiy aloqada bo'lgan, chunki aslida ikkita to'liq to'liq markaziy tokchalar mavjud. Shunga ko'ra, agar bitta yo'lovchi orqada joylashgan bo'lsa, u o'rtada yaxshiroqdir. Ammo boshingiz ustida hech bo'lmaganda silindrga ko'tarilish juda ko'p. Bundan tashqari, yuqori triberli eshigi, hatto bu holda ham sizga ko'p narsa egilmaydi. Oyoq oldida bo'sh joy mavjud. Umuman olganda, orqa yo'lovchilarni Berlingodagi yagona narsa - bu tokchalar orasidagi kenglik. Shuning uchun, sizdan ayniqsa, keng ko'lamli oldinga borishingizni so'raymiz.

Qo'llangan kvadrat haqida ... Ha, yana ular haqida. Odatdagilarga qo'shimcha ravishda - eshik va torpedo va shift ostida joylashgan to'rtta, erga yana ikkita bor! Bular lyuk bilan yopilgan, orqa tomondan o'tirgan yo'lovchilarning oyoqlari ostida yiqildi. Flea bozorlari uchun to'g'ri jannat. Hatto shamolda cho'ntaklar yo'qligi ajablanarli.
Mashinada yana nima yoqimli: old eshiklar, magistral va yoritgichda bir joyda cho'zish javon, qismlarga o'ralgan yoki orqa o'rindiqlarni to'liq olib tashlash imkoniyati. Bo'sh g'ildirak mashinada emas, balki pol ostida emas, balki mashinada joylashgan. Qulduzli eshigi baland ko'tarilib, odamning boshini urmaslik uchun bir oz yuqoriroq o'sadi.
Bu juda qulay emas: hatto beshta mashinada ham, orqa tomondan orqa tomonga burilish, orqa tomoni cheklangan. Bunday o'rindiqlar sizga qulay ekishni topishga imkon beradi, ammo tunni oling ...

Ishlaringiz yaxshimi?

1,4 litrli dvigatel bilan - juda nimble emas, lekin ahmoq. Qisqa asosiy vosita, albatta, sizni tez-tez uyg'unlashtiradi, ammo g'ildiraklardagi moment etkazib berishni keltirib chiqaradi - siz mamlakat bo'ylab erkin o'tishingiz mumkin (kam minimal tezlikni hisobga olish) va yuklangan mashinada harakat qilishingiz mumkin. Aytgancha, bu nisbatan kamtarona motor bilan katta miqdordagi dvigatel bilan katta miqdordagi dvigatel va juda zich mashinani tanlash qiyin, bu esa bo'sh mashinada sindirish qiyin.
Berlingo baland maydonchaga ega va katta yaylovlar mavjud. Siz juda baland so'zni eslaysiz, men uzoqroq ko'rinmayapman. Va busiz buyuk (birinchi navbatda yuqori) tashqi ko'rinadigan ko'rinishi yaxshi ko'rinishni oshiradi. Chindiqlar yoki boshqa to'siqlar yaqinida manevrlar bo'lsa, to'g'ri oynadan pastga tushirish yoki bo'rini zxulinga tortmaslik kerak - orqa g'ildirakda asfalt.
Shahar atrofida bir muncha vaqt sayohat qilib, biz vites qutisining etishmasligini ta'kidlaymiz - men yaxshilashning eng yaxshi tanlanishi va qulayligini his qilishni xohlardim. Xarakterli yuqori qo'nish tufayli haydovchiga nisbatan dastak past joylashgan va rulning g'ildiragi ko'p mashinalarga qaraganda gorizontal holatga biroz yaqinlashmoqda. Biroq, bularning barchasi tezda odatlanib qolgan narsadir. Nosozlik odatda qulay. Agar ikkinchi rulni to'g'irlash yoki ko'tarish qobiliyati, o'rindiqni ko'tarsa, u odatdagidan ko'ra yaqinlashishi mumkin.
Magistral yo'lda, tezlik o'sadi, Citroen juda zo'r dvigatelni yo'qotadi - bu juda kuchli vosita emas va frontal maydonga ta'sir qiladi. 90 yoki 110 km bo'lgan qoidalarga ko'ra, mashina asosiy oqimdan ko'ra yomonroq emas, ammo bunday tezlikda sayohat qilganlarning haddan tashqari ko'payishi vaqtincha kechiktiriladi. Va Abderling egasi doimo butun palanaga boradimi? Avtomobil asosan ko'p narsani olishi kerak va hech kimdan tezroq bo'lmaydi. Va bu erda u o'z ishini biladi.

Sinfdoshlar bilan portret
Rus kelib chiqishi sinfdoshlarida shunga o'xshash, Izh, VI HAYoT KO'RSATADI, ammo yuk mashinasida - choyshablar versiyalarida ishlab chiqarilmaydi. Chet elliklar narxda taqqoslanadi va bizning bozorimizda allaqachon etarlicha mavjud.

Renault Kanlab: 1.4 l, 75 HP Narx - 11,900 AQSh dollaridan.

Peugeot sherigi: 1.4 L, 75 HP Narx - 12,200 dollardan.

Volkswagen Caddy: 1.4-1,6 litr, 60-75 HP Narx - 12,700 dollardan.

Qiziqarli tafsilotlar
1. Keng magistral ...
2. ... katta tashqi oynalar ...
3. ... cho'ponlar va cho'ntaklardagi mo'l-ko'l ...
4. ... hamma joyda, hatto polda ...
5. va va shift ostida. Shunday qilib, Berlingo u bilan birinchi uchrashuvdan keyin eslaydi.
6. Va katta eshiklar ham bor ...
7. Va radio ostidagi hujayra qopqog'ini yopdi.

Xizmat
Xotin-birlikni yuvish bilan ishlash bilan ishlashni boshlamaslik uchun, u o'z himoyasini o'rnatish, hech bo'lmaganda plastmassa - axloqsizlikdan o'rnatishga arziydi.
Xizmatning narxi past, bu tijorat mashina va xususiy avtoulov uchun juda muhimdir. Va kafolat ta'sirchan - 100 ming km.

Citroen Berlingo (yukni ham)
Joylar soni 5; jihozlangan / to'liq massa - 1125/1780 kg; Uzunlik x Kenglik X Baland - 4110x1720x1800 mm; Maksimal tezlik - 150 km / soat; Joylashtirish vaqti 100 km / soat

Ehtiyot qismlar uchun narxlar va keyin AQSh dollari
To-1 (10,000 km) 75
To-2 (20,000 km) 75
Yog'li filt 6,5
Havo filtri 15
Yoqilg'i filtri 15
Old tormoz yostiqlari 40
Orqa tormoz yostig'i 65
Generator kamarlari 15
Oldingi kamar (keskinlik roliklari bilan) 100
Oldingi shokning asarberber 60
Orqa shokning orqamcherber 60
Rulni (Gursiz) 435
Front Bamper 100
Bamper Orqaga 170
Hud 155
Old qanot 86
Eshiklar 224
Orqa eshik (trick) 182
Magistralning qopqog'i 192
Windsh oynasi 120
Farah Assambleyasi 63
29
Normaning narxi - 39 - 14 s; Dvigatel hajmi - 1361 sm; Quvvat - 55 kVt / 75 litr. Bilan. 5500 RPMda; Lahzani burish - 120 n.m 3400 rpm; Yoqilg'i sarfi (katta yo'l / shahar) - 7.1 / 9,5 l / 100 km.