Sinovni sinab ko'ring Citroen Berlingo 1996 - 2002 minivan

Citroen Berlingo 1996 - 2002 ning barcha fotosuratlari

WAN va "tovon" orasidagi

BIRGA BIR

Renumb-kanka
Renault Kanga birinchi navbatda 1997 yil oxirida ko'rsatilgan. U to'rt yoki beshta eshikli jismlar bilan, ikki karograf bilan ishlab chiqariladi (odatdagi yoki katta bo'lmagan yoki yuk ko'tarish qobiliyati bilan 800 kg) yoki besh kishilik yuk ko'tarish varovchilari variantlari. Benzin dvigatellari bilan jihozlangan 1.1; 1.4 litr, shuningdek, 1,9 litr va beshta qo'lda uzatmalar qutisi. Etakchi g'ildiraklar old tomonda.

Doninvest-ORION m
Doninvest Mori Moskva motorli shou-da namoyish etildi. Aslida, bu 1996 yilda Citroen Berlingo (Peugeot sherigi) tomonidan debyut bo'lib o'tdi. Frantsuz avtomobili ikki yoki to'rt eshikli jismlar bilan, ikki karra yuk yoki besh kishilik yuk yo'lovchi versiya versiyalarida ishlab chiqariladi. Benzin dvigatellari bilan jihozlangan 1.1; 1.4; 1.8 litr, shuningdek, 1,8 dizellar; 1.9 l. Birinchi ikki motor, nafaqat beshta, balki to'rt tezlikdagi vitomberlar birlashtiriladi, ammo eng kuchli benzin va dizel versiyalari nafaqat old, balki barcha g'ildirakli haydovchi ham bo'lishi mumkin.

Bir yil oldin, bir nechta poshnalar (Zr, 1998, 9) allaqachon bizning sinovimizga tashrif buyurgan edi. Bugungi kunda yuk tashuvchi mashinalarga qaytish uchun, birinchi navbatda, Renault Kanga Rossiyada sotilgan (Zr, 1997, 12), ikkinchidan, Doninvest Meion M-ning tornavida yig'maguncha boshlangan. model, va biz yangi kelganlar bilan yaqindan tanishamiz.

Kimga kerak, shuning uchun kvadrat?

Kvadratning o'zi - kimga kerak, kerak. Va bu kvadrat avtomobillar faqat balandlikda, uzunshiq shirinda oddiy mashinalar kabi. Kanlabning dizayni, xuddi shu tarzda mashhur Maslahat-4 modeli uslubida ataylab funktsional, u aytganidek: men dopa emasman, men deyarli putiarman. Orion, aksincha, har qanday tarzda ishlayotganida va dehqonning yaqqol kelib chiqishi, juda oqlangan tashqi ko'rinish, katta boshli vagon kabi bir boshli eshigi bor. Uning ostida yomg'irda o'tirish yoqimli, magistralda stolni o'rnatish quvonchlidir, ammo yuklash va tushirish uchun, xuddi Kanga kabi yanada ikki barobardir. Biroq, bu ishlashga bog'liq - agar so'ralsa, ikkala mashinadagi eshikka har qanday mashina buyurtma qilish mumkin. Biror narsani juda uzoq tashish uchun - taxta yoki zinapoyalar - Renaultning tomning orqa qismida qo'shimcha uskuna sifatida katta lyukga ega.
Tashqi tomondan yana bir bor narsa bor, ammo farq Rossiya uchun juda muhimdir: Orionning motorli bo'linmasi pastdan qoplanmaydi va raqibning kuchli paltolari bor, ular faqat chekkalarni porlaydi.

Va o'tirish?

Siz o'tirishingiz mumkin. Boshning yuqoridagi joylar - bu turdagi chorak metr. Oldinda ikkala mashinaning shiftida, kabinet bo'ylab keng polk va boshqa joylar va cho'ntaklar. Orqa tomondan uch kishi? Hammasi joyida! To'g'ri, lekin bitta bilan: Rostov va yon tomonni o'ng tomondan o'ng tomondan o'ng tomondan o'ng tomonda yashirishga intiladi. Aytgancha, Orionning ikkinchi qatorida amfiteatrda bo'lgani kabi yuqori bo'ladi. Tunnel shilimshiq g'oyib bo'lgan pol darajasi, ammo asboblar uchun bir juft qulay keshlar gilamchalarda paydo bo'ldi. Ammo ichki tutqich dion yoki sadist tomonidan yaratilgan - eshikni faqat chap qo'l bilan ochish mumkin. Tutoqlar, shuningdek, old eshiklar oldida juda oldinga siljiydi. Bu erda uzoq safarda uxlashingiz shart emas - orqa tomonlar butunlay suyanmaydi. Ammo salon apparitarizmga chegirmasiz bezatilgan - yo'lovchilar avtomobilida.
Kange Ichkarida - yalang'och temir, qurilmalar faqat kerakli minimal, ekish biroz uzunroq va kichikroq, erning o'rtasida tunnel. Biroq, aniq xatolar, bitta istisno mavjud - orqa eshikning dastasi polda joylashgan. Ikkala mashinaning frantsuz ildizlari, qo'llar bilan surunkali muammolar xavotirlanib, ehtimol frantsuz u erdan qo'llar ko'tarilmaydimi?

Va chamadonlar?
Jomadonlar va oddiy kam foydalanganlar uchun etarli. Xuddi shu mashinalar yuk - yuk ko'taruvchi va engil yuk mashinalari sifatida ishlatilishi mumkin. Orion biroz keyinroq - haydovchiga qo'shimcha ravishda, u Renaultda 505 kg ga qarshi yana 580 kg. Biroq, ikkinchisiga 800 kg ko'tarish quvvatiga etishishi mumkin. Rivojlanish kollejlarining ichki hajmi ta'sirchan - 2,8 mz, buklangan orqa o'rindiqlar bilan! Kangada yana 200 litrni o'ng tomoni bilan xayr-ehson qilish. Magistral yumshoq javon shaxtalaridagi shtamplar bilan qoplangan va bizning Orionimizda ham olib tashlanadigan panjara bo'linadi va 1/2 ning g'ayrioddiy nisbati, orqa o'rindiqlar. Magistraldagi pol past, g'ildirakli kamarlar minimaldir - deyarli yolg'on frantsuz tilida, shuning uchun suyukli frantsuzlar bo'lgan ixcham kurslararo narsalar tufayli.
Va boshqaradimi?

Yaxshi, oqardi. Faqat o'ychanlik bilan.
U o'ychan o'tirdi ... Bu Kangada juda oddiy, ammo qulay tarzda, hamma narsa o'z joyida. Vituborning yoqimli tutqichi - qisqa, aniq harakatlar bilan yaxshi tashqi ko'rinadigan tashqi ko'rinadigan. To'g'ri, chap oyoq ostida hech qanday sayt mavjud emas va tashqi simperni chalg'itadi - har safar u oxirigacha emaklashadi yoki yarim yo'lni o'ladimi yoki yo'qmi.
ORION, o'rindiqlarga qo'shimcha ravishda, rulning balandligini sozlash uchun. Qurilmalarda old panelda o'ralgan, qurilmalarda taxtometr paydo bo'ldi. Shu bilan birga, qo'lda oyna sozlanishi aniq emas, shamollatish tizimining kalitlarida sa'y-harakatlar juda katta bo'lib, oldingi ustunlar juda keng. Va yana, orqa miya bilan milliy muammolar! - U tezda harakat qiladi, ammo yuvinishi uzoq vaqt o'ylagandan keyin oqimni beradi.
... va o'ychanlik bilan ketdi. Ikkala mashinada, ikkala avtomobilda ham, 1,4 litr hajmli yopiq-dvigatellar, elektr tarmog'i va uzatishning shunga o'xshash uzatish raqamlari.

Avtomobillarning belgilaridagi belgilangan farq ularning yo'ldagi xatti-harakatlari bilan tasdiqlandi. Renault Kanga nimi va og'riqli, ammo shovqinli va qattiq burilishni asta-sekin siljishga moyil. Qizig'i shundaki, yarim tonna ballast uning xatti-harakatlariga juda ta'sir qilmaydi - pedal uchun zaxira va kabinada silkinishning zaxiralari deyarli o'zgarmaydi. Biroq, qattiq to'xtatib turish qadr-qimmatga ega - uni sindirish oson emas. Kichik massa va g'ildiraklarning o'lchamlari sizni tikilishsiz va 10 foizi, hatto 3-tishli tezlashtirishni tezlashtirishga imkon beradi.
Doninvest Orion juda qiyin emas - siz debriyaj bilan o'ynashning ko'tarilishida harakat qilish kerak, ikkinchi mashqda tezlashish masalasi yo'q, ammo printsipial, oxirigacha tezlashishga yordam berish muammo emas. Va unsiz va unsiz mashina tinchroq, umuman qulayroq, umuman olganda, deyarli yo'lovchilar xarakterini namoyish etadi, ammo bu erda to'xtatib turish haqida gapirishning hojati yo'q. Uning reaktsiyalari unchalik keskin emas, egilib, har to'rt g'ildirakli yo'lning yon tomoniga tushadi, tormozlar porlaydi. Bu erda va tana yomonroq: bir panion eshigining 20 santimenti chegarasiga, Kangadan farqli o'laroq, ular ochilib, osonlikcha.

Pulingizni pishiring

Allaqachon. Renault Kanga uchun chekka markaziy qulf, Immobilayzer, Kamar kuchektiv va old ko'zoynaklar - Doninvest Motion Monnvest Motion Manba, tazyiqli orqa o'rindiqli Katalitik neytralizatsiya qilmaydigan va benzin 92-o'rinni to'kish mumkin. Birozdan keyin dizel ularda va hatto, ehtimol, barcha-qandil haydashadi. Ikkala modelning yuklarni o'zgartirishlar 1,5-2 ming dollardan arzonroq. Gazolin mashinalarining narxi - bu 10 ming km, kafolat 20 ming km, Kanta esa cheklovlarsiz o'tishi mumkin. Shunday qilib, agar siz kichik biznes bilan shug'ullansangiz, yozgi uy, sayohat qilishni yaxshi ko'ring - o'qish, hisoblash, tanlang.

Doninvest Meion M

Renault Kanga

Doninvest Meion M

Renault Kanga
+ Yaxshi dinamika, og'riqli dvigatel, pastdan motorli bo'linmani himoya qilish, samarali shamollatish, ulkan magistral.
- Qattiq suspenziya, shovqin, juda kamtarona ichki dizayn, yonilg'i uchun yuqori talablar, tananing eng og'irligi.

Doninvest Meion M
+ Yuqori silliqlik, samarali tormozlar, katta standart olib ketilishi, yuqori ovoz izolatsiyasi, yo'lovchilar bo'linmasi, polda, juda katta magistral, maqbul narxlar.
- Noma'lum eshik tutqichlari va old o'rindiqlarning orqa tomonlarini sozlash, ko'zgularni, pedal tuguni, keng qirralar bo'lmasiga, himoyalanmagan motorli bo'lma.

Qisqacha ma'lumot
Barcha tashqi o'xshashlik bilan avtomobillarning belgilari boshqacha bo'lib chiqdi: agar Renault Kanga haqiqatan ham yuk-yashaydigan yuk mashinasi bo'lsa, unda Doninvest Monon Meion Carion.