2000 yildan beri Chevrolet priplazer sinovi haydovchisi

Ilyusiyaning rabbasi

Haqiqiy sarguzashtlarning umumbashariy transport vositalari qo'rqishadi?
 
Ma'yus tong
Oh, men hammasi menga yoqmaydi, menga yoqmaydi ... go'yo menga biron bir yangi narsani kashf qilishga urinib, yana bir bor atrofdagi transport vositalarining qurbonlari atrofida aylanib yurganman. Hmm, Shotgunni olish kerak edi ... - Tarantsioning qahramonlari menga o'xshaydi. Magistralda allaqachon kuchli metall kabel, belkurak va bir juft qo'lqoplar bor edi. Ammo bu shunchaki - vijdonni tozalash uchun. Bu erda bir kattaroq artilleriya, u boq yoki super jodugar kabi gulchambar bo'ladi. Eng yomoni, Saratov Soiton yaxshi bo'lar edi - hamma narsa hech narsadan yaxshiroq ...
Yo'q, biz Borno orolining o'tish davri ostida hujum qilmaymiz. Ha, va AMUNDSENNING Laurellari bizni xafa qilmaydi, hech bo'lmaganda hozirgacha ... maksimal vazifa - bu shunchaki narsa! - Kutilmagan eriShing bo'ylab yiqilib tushish, chuqur qor yog'ayotganida rutni yotqizib, uyga yuk mashinasi yordamisiz qaytish. Ushlash nima? Darhaqiqat, bizning ixtiyorimizda Mitsubishi-pijaero va Chevrolet-trailir kabi ikkita kuchli yo'llar mavjud. Tashqi ko'rinishda hamma narsa elkama-elka. Biroq, shunchaki bu, agar qo'rqmasa, u hali ham hayajonlanayotgan edi.
   
Bu erda ikkita fikr yo'q. Pijaerning tashqi paneli (chapda) ko'proq ma'lumotli. Vites qutisining ish rejimlari va ko'zdan oldin tarqatish materiallari. Trailbrayning o'rniga voltmetr mavjud
     
   
Stilistik jihatdan markaziy konsentsiyalar osmon va er kabi farq qiladi, ular juda o'xshash
   
Go'zallik izsiz o'tmaydi
Gap shundaki, men bunday universal transport vositalari uchun noto'g'ri fikrim bor. Haqiqiy barcha erdagi transport vositalari - Xammer-H1, Uaz-469, ehtimol, ehtimol, gelendevagen va zaruriy fikrli va dizel. Ortiqcha minimal - maksimal samaradorlik. Va bu ikkitasi? Ular savdo qilingan yoriqlarga o'xshaydi. Siz shunchaki tangillerga qaraysiz! Bu nafaqat uzunroq va yuqori, juda kengroq va yuqori. Yangi kelgan odamning qiyofasi ko'payadi. Peshonasi biroz qovurilgan, dahshatli peshonalarni ozgina qovog'ini solib - bularning barchasi, uning barmabati bilanlarning barchasi janubiy Dakota shahridagi prezidentlarning ulkan bas -reliligiga o'xshaydi. O'ng tomonda, Jeffersonga o'xshaydi, Anfas allaqachon Ruzvelt. Yang'alar tanglerni o'tgan yilning eng yaxshi barcha vositasi deb atashadimi, deb hayronmanmi? Axir, aytaylik, qanotlari va old qismlar orasidagi bo'shliqlar hisobga olinmagan. Chevyning dietasida ham o'z ichiga oladi - bu barcha majburiy qadamlar bilan emas, balki qo'riqchining pastki qismida past kauchukli tirgakning kamroq xavflari bilan yo'ldir. Ha, va uchinchi avlod satoon, hech bo'lmaganda bir qarashda, pirkada olib chiqishdan tashqari, ishtiyoq uchun juda yaxshi ko'rinishga ega. Yaponiyaliklar qirg'in paytida erkaklar kiyimlarining butikiga tashrif buyurgan, u erdagi erkaklar kiyimining butikiga tashrif buyurdi va nihoyat pedikuraga rozi bo'ldi va nihoyat pedikuraga rozi bo'ldi. Shaharda, eslatuvchi va yalang'och Mitsubishi juda ajoyib ko'rinadi - ko'zlar - ko'zlar - ko'zlar - qichishish mushakdir. Ammo qandaydir tarzda Chrome Tsatskiy bu masalaga qaraydi? Biroq, savol ... Bundan tashqari, polivero avlodi barcha markali barcha strikatlarni yo'qotgan: qaramlik to'xtatib turilgan va ramka tuzilishi. Va nima uchun tashvishlanyapsiz?
   
Bojero Salon ko'plab o'rta sinfli sedanlarning sharafini qabul qilganiga rozi bo'ling. Bu erda orqa yo'lovchilar uchun bo'sh joy hatto juda qattiq odamlarga etarli
    
   
Ta'sirning ichki qismi ham juda keng, va biriktirilgan kamarlar, so'nggi xavfsizlik talablariga ko'ra, oldingi o'rindiqlarga kiritilgan
 
Shiftsiz kirish taqiqlanadi!
Go'yo shubhasiz shak-shubhadadir. Bojo Salonda u faqat go'yo nafas olish va xiralashgan: deyarli Lexusga o'xshaydi! Va bu xushomad emas. Mitsubishi ichida loyli kliplar bilan qoplangan, qanday qilib Mitsubishi ichida ko'tarilishingiz mumkinligini tasavvur qilolmaymanmi?! Yo'q, bu erda maktabga o'xshab, siz bir sumka birlamchi poyabzal bilan borishingiz kerak. Yana qanday? Yaponiyalik ichki qismining uslubi nafaqat qizil daraxtning ostidagi ko'zlar va orqa charmning yoki orqa tomonidagi eng yoqimli narsa emas. Tarozining bir piyolaida, yarim nuqtada bir yarim nuqta, shuningdek, kompas, radio va iqlimni ishlab chiqing. O'rta konsolga qurilgan va hatto orqa ishlagan eshigi topilgan mehribon ishlab chiqariladigan asboblar to'plamida ham yuqori sinf va toza ishlar ham ko'rinadi.
   
 
Ushbu rasmda siz jekronning geometrik patentkada aniq ko'rinishingiz mumkin. Bumper Chevrolet qanchalik pastiga e'tibor berilishiga e'tibor bering
 
Albatta, deyarli leksus kelib chiqishi natijasida yo'l maydoni yo'qoldi. Ammo pul va talabni - gapirishiga qaramay, nutq so'zlash, tan jarohati, tan jarohati, etti yoshdan o'ngacha qimmat Chevrolet stendida turadi. Yana bir narsa, Rossiyada ushbu avtomobillarning narxi ancha yaqinroq. Biz, biz chalg'itdik.
Hamma narsa yo'lning ichki qismida hech narsa emasdek tuyuladi: keng o'rindiq, individual yorug'lik, musiqa nazorati va orqa yo'lovchilar va krujkalar va kruiz nazorati bilan elektr paketlarini iqlimni boshqarish va elektr paketini boshqarish. Ammo nima uchun qo'lirch po'stlog'ining barreli kabi shisha plastmassa - qorong'ida bir-biridan ko'p tiklangan va juda yorqin yoritgichdan yirtilgan? Iqlim nazorati ishi uchun bunday ahmoqona algoritm bilan kelgan va arizalar chap tomonda (va faqat) rulli almashinuv tugmachasida kichik bayroqda pishirilganmi? Va kimga ongga kelgan ... to'liqligi. Darhaqiqat, bir xil jumboqli iboralar, aralashmalar va intonatsiyalar, Evropa sizga har qanday amerikalik Amerikaning saodat saloni haqida aytib beradi. Ular bizdan uzoqdir.
Bundan tashqari, biz yana yon tomonga bordik - barchasini tashqi porlash yoki ichki xiyobonning ichki ko'rinishi ham talab qilinmaydi. Ancha muhim ...
    
Sport ta'til emas
Pijero nomi miting kontseptsiyasi bilan ajralib turadi. Ammo yapon tilida joylashgan prototiplar, deyarli serial nusxalarida, Parij Dores, ortodlar mitti, timsyonlari o'ndan ortiq yillarga cho'zilgan. Vaqt o'tishi bilan raqam sifatga tushdi. Ehtimol, uchta olmos uchuvchilar birinchi ettita satrni Dakar 2002 ning mutlaq stendida egallab olgan! Afrika marafonlarida amerikaliklar kam uchraydigan mehmonlardir. Bu tushunarli - uzoqqa borish, ayniqsa Meksikaning narigi tomonida, u singan yo'llar va yo'nalishlari bilan. Shimoliy Amerikada butun ochko'zlik chempionati bo'lib o'tmoqda. Buning eng mashhur bosqichi badan -1000. Uning asosiy jozibasi shundaki, 1600 km masofani bosib o'tish uchun uchuvchilar faqat bir kun ajratiladi! Dakar uchun bezero singari trubilchilar, ularning seriyali aka-ukalari bilan umumiy ahamiyat berishadi. Ammo majburiy dvigatellar, uglerod tolasi tanasi, Chevrolev uchuvchilariga Chevrolev uchuvchilariga Chempionat-Nevada 2000 va Bax-500 g'alaba qozonishiga yordam berdi.
 
   
Sizga nima yoqadi: AutotRek Chevrolet tizimi yoki Mitsubishi tarqalishining klassik tutqichimi?
    
 

Rangli displey juda aniq va beparvo

Ikkita qo'lqop qutilari birdan ikkitasi qulflangan
   
 
Uchinchi qatorning ikki safarlari uchun uchinchi qatorning ikkita olinadigan stullari
 
 

Wipersning tugallanmagan bayrog'i
   
 
Ko'zgularda burilishlarni takrorlashlar endi modada

Iqlim va audio tizimning ikkinchi qatorining ikkinchi qatoridagi yo'lovchilar xizmatlari
 
 
Dazmol asab, sog'lom buyraklar
Va bu bolalar salomatligi bilan hamma narsa yaxshi. Mo''jiza xudolarining kuchi kaliti, albatta, motorlardir. Hudda, 6,5 litrli v shaklidagi olti (202 HP) oralig'ida eng kuchli hisoblanadi. Trailbrave 4,2 litr hajmdagi Vortek seriyasining 2-silindrli dvigatelining 270 otini ushlab turadi. Ikkalasidan qaysi biri eng tezkor? Siz birdaniga taxmin qila olmaysizmi? Albatta, Chevrolet. Siz shunchaki gazni va ikki tonna ushbu sport-utilitar avtomashinani oldinga silkitib, Marat Safinga xizmat qilgandan keyin oldinga urishingiz kerak. Ammo lokomotiv lahzaga ega bo'lish, ammo, aktiv, ammo xursandchilik bilan olti minggacha quvnoq to'lqinlar endi amerikalik emas. Ammo bu rejimda benzin eridan maoshning xotini sifatida so'radi. Bu erda ikki yuzta Kuchli bejeroning tegishli taassurot bermaydi. Ammo vaziyatda, yapon alternativasi o'zini past his qilish ehtimoli yo'q. ENDECTS II ketma-ketlik rejimida yana bir zamonaviy 5 tezlikda ishlaydigan qutisi yordam beradi (Sheve eskirgan va tezda 4 tezyurar vodorod). Yaponiyaliklarning jadal bo'lmagan dinamikasi aniq, ammo halokatli emas. Ammo sizni qancha yoqilg'ida qutqaradi! Agar siz yo'l panelidagi GDI-Eko lampochkasini ichkariga kirsangiz va qilsangiz, unda yong'in chiqarish davrida yonilg'i sarfi O'rta klass sedanga oshmaydi. Bundan tashqari, yashil rangga tushish juda qiyin yoki bu rejimda harakatlanish sur'ati toshbaqa bilan taqqoslanadi deb o'ylamasligi kerak. Birinchi bo'lib 3000 RPMning agressiv tezlashuvi, keyin darhol uchinchisi, to'rtinchisi, to'rtinchi va shu bilan birga iqtisodiy jihatdan tezda va shu bilan birga. Xo'sh, agar siz Kik -Dundda o'ynashga qaror qilsangiz, meni ayblamang - yoqilg'i darajasining o'qi bizning ko'zimizga tushadi. Umuman oldik, biz sizni ogohlantirdik.
   
Jeko magistralining maksimal hajmi tiniqdan biroz kattaroqdir. Ammo Chevroletda beshinchi eshikning stakanlari alohida-alohida ochiladi.
    
    
O'z-o'zidan toymasining differentsial usulining samarali ishlashiga misol, hatto tepada va og'ir yuk ostida orqa g'ildirak ostida. Afsuski, barcha - asosli shinalar bizga ko'tarilishiga yo'l qo'ymadi. Bezero tishlari tish shinalar, o'z navbatida, yaponiyalik qorni chuqur qorda yotishga yordam beradi
 

 
Bo'lishning engilligi
Ammo ojero, juda ob'ektiv sabablarga ko'ra, dinamikaga tilakli daraxtzordan past bo'lsa, unda u oqim fazilatlarini osonlikcha qoplaydi. Shahardagi Mitsubishi shunchaki baland bo'yli va og'ir, ammo, albatta, yo'lovchilar avtomobilida Chevrolet firibgar yuk mashinasi kabi. Amerikalik rul g'ildiragi - shishadan, va Mitsubishi-dagi rulda elastik va informatsion. Ochig'ini aytganda, ikkala jangchilarning ishi nevazhhokskaya. Biroq, bu aksioma uchun - barchasi Ammo Mitsubishi-dagi yuqori tezlikda siz mashinani boshqaruvchi va aksincha, deb aksincha, to'g'ri chiziqni skustuklay olmaydi va ushlab turmaydi. Shevyga teskari tezlashish intensivligi to'g'risida shikoyatlar bo'lmagan bo'lsa ham, yaponiyalik ayolning tormozlari ko'proq ishlatilgan. Kichik tartibsizliklarni filtrlashda tvoril oldinga - Bajero batafsilroq yo'lning profilini takrorlaydi. E-e, bu abadiy va odatda Amerikaning chayqalishi va rulni (g'alati, hatto oldingi mustaqil to'xtatib turishga yordam bermaydi) va bu juda yaxshi bo'lar edi. Shunday qilib, hazil va hazillar bilan biz jo'shqinlikni oldik.
   
Mitubishi va Chevrolet dvigatellarini ovoz va tebranish himoyasi eng yuqori reytingga loyiqdir
  

    
Qancha
General Motors dilerlar Rossiyaga LTZning eng boy versiyasida trailler olib kelinmoqda. 47,388 dollarga to'liq qadoqlangan avtoulovni olasiz. Teri, iqlim nazorati orqa yo'lovchilar, to'liq elektr paketlari, barcha g'ildirakli uzatgichli, orqa o'rindiqlar va nometall, oldingi o'rindiqlar va ko'zgularni isitish, to'liq o'lchamdagi zaxirasi va Hatto raqamli magnitafon ham ushbu miqdorga kiritilgan. Faqatgina variant - bu mashinada elektr tarmog'idagi elektr drayveri, bu mashinaning narxini 1200 dollarga ko'taradi. Biroq, agar siz juda ko'p qiyma go'sht kerak bo'lmasa, siz yo'lakning asosiy versiyasiga buyurtma qo'yishingiz mumkin. Bu ancha arzon narxda - 39,000 AQSh dollari, kuchli 270 - Xortek, elektr paketlari va qandolatchilik sizdan istalgan joyda bo'lmaydi.
Bizning sinovimizga tashrif buyurgan xayriya 54,90 dollarga baholanmoqda va bu Rossiyadagi eng qimmat Mitsubishi. Uning barcha qo'ng'iroqlari va hushtaklarini ro'yxati bilmaydi - bu erda hamma narsa kuchli. 3,2 litrli dizel dvigateli va umumiy temir yo'l yoqilg'isi (165 HP yoqilg'i yoqilg'isi dizel dvigateli bilan pijaero ancha arzon. 43 890 dollarga to'liq va qadoqlangan barcha narsalar - Alloy g'ildiraklari, iqlim nazorati, iqlim nazorati, oltita ustunli radio, uchinchi qatorli o'rindiqlar. Faqat dizel dvigatellari hali juda shikoyat qilinmaydi, deb achinishdir.
Biz Winchisiz qila olamizmi?
4x4 klub avtomobili - Moskvada vites qutislari tomonidan juda mashhur joy. Yozda, quruq ob-havoda, uning ko'p qismlarini mashinada engib o'tish mumkin. Qishda, ehtimol, ehtimol har bir insoniy burchakka olib ketilmaydi, bu erda qorni olib tashlash mashinalarining ko'rinmaydigan joylari ko'rinmaydi. Biz ikki baravar omadli edik. Shahar yanvar kuni alohida bo'limlarni shamdoning botqoqqa aylantirdi va bir kun oldin urgan yorug'lik sezgilar shaklida sezgirlik hissi paydo bo'ldi. Pijero birinchi bo'lib xaridorlar bilan tanishdi. Mustaqil tomonlar bilan qo'llab-quvvatlovchi tuzilishni engib o'tishda bardoshli va ishonchlilik haqida barcha qo'rquvlar behuda bo'lib qoldi. Yuqori darajada jihozlangan tana tuproqqa yopishmagan, ortib borayotgan partiyalarni hisoblash yuqori darajada joylashgan, reaktiv laynerning evaziga ko'tarilgan. Juda ko'p to'qnashuvlar va giyohvandlar bilan murakkab yo'lni biz o'ynagan holda, oldingi drayverni ham ulamasdan boshlaymiz. Keling, Rutdan chiqishga harakat qilaylik. Kitoblar, g'ildiraklar, oyoqlar ostidan qor sporti! Mashhur ikkinchi avlod super liniyasi dastasi (to'g'ridan-to'g'ri asboblar, vitsasal, onaning visustft, onaning onasining vagonlari yordamida a o'qi, singari, a tarqatib yuborilgan, tuzoqdan chiqdi.
Biz yanada murakkab mashqlarga o'tamiz. Chapdagi orqa g'ildirak osilgan, qorning qalin qorin bo'shlig'iga ega. Gaz! Yashirin g'ildirak beparvo aylanadi, ikkinchisi hatto qimirlamaydi, old tomoni esa tortishish - va yana oyoqlar. Biz markaziy differentsial, tushirish va yana yugurishni joylashtirmoqdamiz ... Siz haqiqatan ham turdingizmi? Biz oxirgi vositani vites qutisi selektori yonidagi tugmachaning orqa tomonidagi tugmachasini majburan blokib turardi. Va to'satdan dangasa g'ildiragi ro'za tutishni boshlaydi va Mitsubishi mustahkam erga qarab harakatlanmoqda.
Aytgancha, 2002 yilgi Ishlab chiqarilgan yili Jazero orqa o'z-o'zidan differentsial jihozlangan. Foydali narsa. Shaharda o'z-o'zidan qulab tushadi, shunda muzni asfaltga qoldirib, rulonlarni jilmaymaslik uchun. Bu tushadi. Agar sizni ko'tarishda 12 km tezlikdan oshsa, majburiy ravishda qulflangan orqa differentsial elektronika eriydi va agar siz o'z-o'zidan qochib qolmasa, siz muqarrar ravishda suzasiz.
Trizrasi uzatilishida o'ziga xos differentsial mavjud. Bundan tashqari, pijaerga qaraganda sezilarli darajada samarali va orqa o'qning maksimal yukida ishlaydi. Ha, va ko'p -Varciscirli avtoulov tizimi, etakchi elektr motor va elektron boshqaruv bilan xirillagan avtoulov tizimi uning ishini biladi. Va eng muhimi, bola boshqaruv bilan shug'ullanishi mumkin. Hech qanday narsa emas, balki markaziy konsolda yagona chivin. Qishda, uni avtoulov 4WD holatiga qoldirish yaxshidir. Ushbu rejimda, orqa g'ildiraklarning pasayishi haqida ma'lumot olgan holda, u lazzatni oldingi g'ildiraklarga etkazadi - Axun katakchasini oldinga siljitadi. Muzli yo'llarda bu shunchaki buzz - buzkaning burchini qo'shdi, so'ngra oldingi g'ildiraklar allaqachon qutqarilishga yo'l qo'ymadi. Qattiq zavq! Ammo qattiq diskda, avtomatlashtirish marzalarida - oldingi vaqt o'tishi bilan orqa g'ildiraklar, orqa g'ildiraklar yoki burish yanada chuqurroq. Avtomobil zinapoyalarga osilib turadi va ... qo'lida belkurak! Uchrashuvni 4 soat davomida aylantiring, siz oldinga egri ko'prikni olib ketasiz, ammo etarli darajada geometriya etarli emas, balki tishsiz kauchuklar hanuzgacha Mitsubishi Trailserga xalaqit berasiz. Garchi amerikalik hech qanday joyga turmagan bo'lsa-da. Qaerda Shevy endi oldinga chiqa olmaydi, u hech bo'lmaganda, yo'l bo'ylab yotdi.
 
    
Ettita joy bering!
Bir yil oldin Amerika bozorida debyut qilish, tabrikler beshta -ga drayver saloniga maqtanishi mumkin edi. Chevroletning eng yaqin raqiblari - bir xil pajero (AQSh Montero) va Ford Explorer - o'tirish uchun etti o'rin. Chevrolet vakillari, ular ikki qo'shimcha o'rindiqdan qasddan voz kechishganini da'vo qilishdi, chunki ular qulay bo'lolmaydilar. Oh, va ular bunga erisha olmadilar! Avval mijozlardan, keyin rasmiylardan. Shunday qilib, 2001 yil oxirida Chevrolet, ishchilarning iltimosiga binoan u END indeksi bilan etti qalqonning etti qalqoni versiyasini joriy etdi. Bundan tashqari, butunlay transport vositasining tashqi o'lchamlari o'zgarmadi.
    
Yoqimli kutilmagan hodisalar
2002 yilgi Ishlab chiqarilgan yili o'tkazilgan sajovoning modifikatsiyasi oldingi modeldan ahamiyatsiz, ammo yoqimli nuances bilan farq qiladi. O'z-o'zini-taniqli differentsial, yapon dizaynidagi yangi differentsial, radiator panjarasi va xrom bilan qoplangan orqa chiroqlar paydo bo'ldi. Salon ko'pchali rangli displeyni diagonali 4,5 dyuym bilan enrab oldi va kamarlarning umumiy hajmini oshirdi.

Kasbiy tayyorgarchilik muxlislari
Mening barcha xayollarim sigaret tutun kabi tarqaladi. Kabel qulay kelmadi. Xinchning ehtiyojsi o'zi tushdi. Ma'lum bo'lishicha, bizning barcharustantik kemasiz unchalik yomon emasmi? Ehtimol ha. Agar siz allaqachon yaxshi odam bo'lishingiz va tirnoqning go'zalligi haqida o'ylashingiz mumkin bo'lsa, shunda muqobil, bir vaqtning o'zida zamonaviy, qulay va chindan ham jang qilish mumkin. Albatta, siz ushbu mavzu bo'yicha taxmin qilishingiz mumkin, qandaydir tarzda pija tashuvchisining korpusi uch yil ichida harakat qiladi. Va qancha tuzli qishi ko'p -diciskning umumiy izi bilan elektr motoriga bardosh bera oladi? Xo'sh, biz bu haqda albatta gaplashamiz. Boshqa safar.
Mitsubishi-pijaer-3.5gdi
Har bir
Ajoyib montaj sifati,
jarohatlar - eng katta qobiliyat,
yo'lovchilarning xatosi
yo'lda qulay va xonali salon,
tafsilotlarga e'tibor
Qarshi
Yuqori narx,
noaniq ko'rinishi
 
 
Chevrolet trailler
 
Har bir
Kuchli va elastik dvigatel,
keng salon,
jozibali ko'rinishi
 
Qarshi
Eng yaxshi geometrik xoch - manometr qobiliyati emas,
zerikarli ichki dizayn,
ba'zi joylarda noaniq montajlar,
chiqarilgan vites qutisi dizayni
 
Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov

 

Manba: "Legistin" jurnali [03/02]