Chevrolet prinbazer sinovi 2008 yildan beri SUV
Qumpit generallari
Chevrolet Trasullajer va Ford Explorer - ajoyib ko'rinishi, qattiq imkoniyatlarBlazer modeli bilan taqqoslaganda (albatta, nisbatan yangi) - 2002 yildan beri mashina AQShdan sotilmoqda. Elderblazerning nuqtai nazaridan, u katta akaning xususiyatlari bilan aniq o'qiydi: ikki qavatli fardim, gorizontal Falcadiatoror paneli, keng g'ildirakli kamarlar bilan konveks qanotlar. Explorer, shuningdek, avvalgi 2002 yilda tubdan yangilanganidan ko'ra jiddiyroq. Tashqi ko'rinishi qattiq kesilgan shakllardagi sobiq yumush, tajovuzkor frontsiv edi. Biroq, asosiy o'zgarishlar shassilarga ta'sir ko'rsatdi - Suv to'liq mustaqil to'xtatib qo'yildi, asfaltda avtomobilning xatti-harakatlarini tubdan o'zgartirdi.
Biroq, biz pastda qahramonlarimizning haydash xususiyatlari haqida gaplashamiz. Bu orada ularning keng salonlariga qarang. Chevroletning ochiq arxaik ichki makonining fonida Ford paneli zamonaviy va hatto go'yo Evropa kabi ko'rinadi. Chegara va orolga qarshi avtomobil ixlosmandlarining didiga moslashtirilgan. Explorerdan farqli o'laroq, Chevy haydovchisining haydovchisi avtomat uzatishning avtomatik ravishda elektr uzatish moslashgichiga ega bo'lishi shart emas - u odatdagi joyning yonidagi orqa eshikda (Ford Amerika avtomobil qaychi uchun xosdir).
Ammo, Kanondan ba'zi bir og'ishlarga qaramay, ikkala qahramonmizning ikkalasi ham bir yuz foiz amerikaliklardir. Yon qo'llab-quvvatlanadigan, katta tugmachalar va kalitlar, haddan tashqari yuklangan asboblar panellari, javonlar, kuboklar, kubogi punkti, ammo qo'llarga tushib ketmasdan juda nozik charm o'rindiqlar biroz ingichka. . Nazorat qiluvchi ma'ruzachilar faqat balandlikda o'rnatiladi, ammo har qanday o'sish haydovchilari tezda qulay maydonchalarni tezda topa olishadi - stullarning harakati foydasi katta. Ko'rinish yomon emas (ko'zgular yanada muvaffaqiyatli shaklda bo'lsa ham). Bundan tashqari, ikkalasi ham elektr ostonasi kabi foydali variantni elektr drayveri yordamida sozlash - past tezlikda haydovchilarga katta yordam berishadi.
Ergonomika haqida ozgina da'vo qiladi. Bu funktsiyalar bilan to'lib toshgan yagona Sabvufer tomonidan noqulay. (Aytgancha, Chevyning ijodkorlariga bo'lgan urinish Orqa miya nazoratini markaziy konsolga o'tkazib, o'rta konsolga o'tkazilib, kalitlar ko'r zonada joylashgan.) Savollar va Ford. Transmissiya rejimida ko'rsatkichi deyarli yoritgich deyarli ko'rinmaydi, siz O'rindiqlarning mukammal va elektromexanik tuzatishlarini chaqirmaysiz Shunday qilib, O'rindiqlarni isitish murvatini o'rnatgan kishi, O'rindiqlarni o'rnatish tugmachalari, ayniqsa ko'zlarga, ayniqsa, ko'zlarga, ayniqsa, bu chiziqlarni uzoq vaqt davomida o'zgartirmoqchiman Qovurilgan idishda og'riqli ravishda aylanib chiqing, salqinlash tugmachasini to'liq qidirib toping
Orqa tomon juda qulay: old o'rindiqlarning orqa tomonlariga, shift yuqori. Chevrolet yo'lovchilari - bu oqim yo'nalishini va fan tezligini sozlash imkoniyati bilan ikkita bosh telefon va shamollatishni boshqarish moslamasi bo'lgan individual tyer.
Ammo Explorer - bu juda keng. Ikkinchi qatorning ekstremal stullari buklanadi (faqat orqa pastga tushirilgan), magistralga kirishni ta'minlaydi, u erda ikki kattalar yaxshi joylashishlari mumkin bo'lgan joylarning uchinchi qatorida. Agar xohlasangiz, barcha yo'lovchi o'rindiqqa aylanishi mumkin, deyarli mukammal silliq yuk platformasi. Yuklash qulayligi uchun yorug'lik ikkala SUV ikkala SUV beshinchi eshikning bosh stakanlari bilan jihozlangan.
Xo'sh, bizning amerikaliklarimiz nima bor? Kuchli 275 kuchli oltitasi treyna haydovchisiga svetofordan boshlanishiga imkon beradi va yuqori tezlikda ishonch bilan tortadi. To'g'ri, to'rtinchi bosqichli avtomatik avtomatik avtomatik ishlaydigan, yuqoriga o'girilganda, ravshan lag bilan ishlaydi. Afsuski, nafaqat qutisi o'ychanlik bilan azoblanadi. Kuchli Chevy javob beradi va rulning burilishiga aylanadi. Otolonealeal zonada qo'chqorning keskin o'zgaradi: keskin to'siqlar (ruxsat beruvchi manevr) bilan keskin o'zgarishlarga erishish uchun, tanqidiy vaziyatlarda unchalik katta burchaklar bilan ushlash bilan aylanishi kerak ko'pincha bor. Ha, Afsuski, Alas, ikki tonna manientni balandlik markazi bilan ushlab turish uchun juda kuchli kuchlanish stabilizatorlarini ham qila olmaydi ...
Umuman, Chevrolet Trailblazer orqada u hayratlanarli yaxshi emas: Oddiy Amerika silliqligi zavq, bemalol o'zini haydash mumkin. ochiqchasiga katta zarba va kovaklariga chiqib haydash paytida yo'lovchilar faqat katta g'ildiraklari tebranishlar uchun xavotirda.
Saddles imo ishora ham kichik qusurlardan haqida aniq (asfalt to'lqinlar ustida bir vaqtning o'zida, SUV okean astar kabi swirls): Lekin Explorer qattiq bo'lib chiqdi. Biroq, umuman, avtomobil juda yaxshi yo'lda muomala. hokimiyatda Chevrolet motorini ro'yxati, V-simon sakkiz Explorer uzatish bilan yaxshi hamjihatlikni oladi: besh-tezlikda qutining kechikishlar u tanish amerikalik mashinalari uni ajratadigan deb kamaytirish olinadi.
yuqori Ford stavkalari, u to'g'ri chiziq ustida nafaqat barqaror emas, balki ishonch ketma-ket, bir qator tiklash uchun imkon beradi. Reaktsiyalar tinch va aniq bor, va boshqarish barqaror hisobot beradi. Albatta, Explorer mutlaqo yo'lovchi xulq qo'ng'iroq qilmaydi - bu hali bir suv hisoblanadi. tortishish yuqori markazi aylanadigan moddiy rolls qo'zg'atadi. Yaxshiyamki, juda to'g'ri Ford chegarasi muomala: yo'q bor old g'ildiraklari buzilishi tomon egilib talaffuz, sizlar ham barkamol, mustaqil orqa chiqarish sozlangan rahmat kerak, buning uchun orqa orqa, uchun qilinadi.
Bu suv egalarining aksariyati faqat maxsus hollarda asfalt tark ma'lum. Umuman olganda, u to'g'ri amalga oshiriladi: Haydash off-yo'l diskini - alohida fanni. Va hech bir mashina real Off yo'l zabt mumkin. Bizning qahramonlar kelajagi egalari tayanishi mumkin nima topish uchun, biz yaqin Moskva karyeralarini birida urindi. hurmat bilan, ham er, suv dosh - Bu qum test og'ir tuproqlarda biri, deb aytish kerak. Bu faqat etarlicha old aks (4x4 Oliy rejimi) ulash uchun bo'ladi. Bu holda, zaxirada 4x4 Low rejimi qoldiqlari (to'rt g'ildirak haydash va dori chiqarish qutisiga pastki uzatish) va orqa o'qlari differensial avtomatik qulflash. Shuningdek ishonch avtomobillar xira astar chuqur ruts bostirib
Va katta, biz bu sinov ham ishtirokchilarni yoqdi. Amerikaliklar ajoyib jihozlangan, ular off-yo'l standartlari pul markalash emas kuni ular uchun so'rashadi. Ishlash Reader turli versiyalarida avtomobillar narxini qulflash jadvalda topishingiz mumkin. Xo'sh, bizning trailblazer va Explorer $ 48 804 va $ 51.720 turadi.
Matn: Andrey Tsybulcsky
