2000 yildan beri Chevrolet priplazer sinovi haydovchisi

1000 kilometr yo'l

GMning yangiliklari bizni Sankt-Peterburgdan 7 soat ichida Moskvaga sudrab oldi.
Siz istaysizmi, Andrey Sankt-Peterburgga borishni xohlaysizmi, u erda izzat-huzurni olib, unga Moskvaga keldingizmi? Istang! Men general Motors korporatsiyasining vakili haqida o'ylamasdan javob berdim. Chunki men uning sharmandaligimdan hech qachon Sankt-Peterburgda bo'lmaganman va men yangi Chevrolet SUV bilan tanishishni juda xohlardim
Shimoliy poytaxtda
Va qor yog'di, muz va shamolni teshdi. Shuningdek, qorin bo'shlig'i, qaysi treyiiBlazer yashiringan edi. U soqovda bo'lganida, men yangilikning paydo bo'lishini baholadim va unga ko'proq va ko'proq yoqdi. Aftidan, juda yaxshi ochko'zdan boshqa hech narsa qolmaganga o'xshaydi. Aksincha, bu biroz qisqaradi, ammo og'ir emas, ammo dinamik, hatto oqlangan.
Biroq, qazish ishlari olib borilgan bo'lsa, men yaxshilab xiralashgan. Va shuning uchun birinchi imkoniyatda u ichkariga ko'tarilib, dvigatelni yoqdi. Pechka bir necha daqiqadan so'ng, men sovuq cho'lning o'rtasida vohada bo'lganimdan keyin juda yaxshi bo'ldi. Kurtdan ozod bo'lib, isinib, atrofga qaradim. Ko'zni juda ko'p ushlab turadigan birinchi narsa, ko'p sonli tugmachalar, dastaklar, kalitlar. Biroq, tez orada men ularning hammasi joyida, lekin nima yoki boshqa tugmachani bajarish uchun mo'ljallanganligini bilib oldim, muammo piktogramma emas va funktsiyalarni chalkashtirib yuborish mumkin emas.
Cheklangan stullar juda qulay va maksimal elektr tuzatishlar to'plamiga ega. Kompyuter oxirgi drayverni o'rnatishni eslaydi va siz motorni boshlaganingizda, treynablajer unga mos keladi. Bundan tashqari, avtomobil nafaqat o'rindiqning orqa tomonining pozitsiyasini eslaydi, balki radio to'lqinini yoki ixcham qizil yo'qotish to'xtatilgan qo'shiq yoki qo'shiq. Umuman olganda, mashinani moslashtirish imkoniyatlari deyarli aniq emas. Shunday qilib, rulda maxsus tugmachalar yordamida siz oldingi faralar bilan yarqiragan va mashinani tark etishingiz mumkin. Bundan tashqari, ular 20 daqiqagacha yonishi mumkin. Kompaniya vakillariga muvofiq batareya haqida tashvishlanmasligingiz kerak, uning xizmati bu batareya mashinaning o'zi bilan omon qolishi juda katta. Bundan tashqari, bu ichki kiyim uzoq vaqt davomida sovuq dvigatelni ishga tushirish paytida 600 amperni topshirishga qodir. Ovoz tizimi, shuningdek, eng yuqori maqtovga loyiqdir, hali ham ovoz eshitiladi. GM vakillari ular bilan bir qator uskunalarni olishni so'rashdi. Ma'lum bo'lishicha, bu katlanma shaklida, garchi u magistralning deyarli barcha foydali joyini qabul qilgan bo'lsa ham, lekin unga osongina mos keladi. Aytgancha, uch kishi uni olib ketishdi.
Birinchi qish. Keyin Moskva
Xarita sotib olingan eng yaqin yadro elektr stantsiyasida dilerlik va yonilg'i quyish va sayohatchining sayriga borishga qaror qildi. Darhol men mashinaning ajoyib dinamik xususiyatlarini sezaman. Amerikaning kelib chiqishi bo'lsa ham, nazorat punkti ikkilanmaydi va rul tezlikda o'sish katta ahamiyatga ega emas. To'xtatib turish, hatto Sankt-Peterburg yo'llarining qonunbuzarliklari bilan ham tasalli bermoqda. Shu bilan birga, o'tkir manevralar bilan tana rulosi unchalik katta emas. Yangi 6 silindrli dvigatel 4,2 litr va 273 ot kuchiga ega. Bu avtoulovga ajoyib tezlashtirishni ta'minlaydi. Rostini aytsam, siz bunday jozibali jipdan kutmaysiz. Aytgancha, shimoliy poytaxtning haydovchilarining madaniyati Moskvaga qaraganda kesilgan. Hech kim qayta tiklashga urinmaydi yoki umuman o'tkazib yubormaydi. Ko'pgina holatlarda chap qatorni ov qilish uchun bepul bo'lib qolmoqda. Bir so'z bilan aytganda, poytaxtning haydovchilari Peterburgerlardan o'rganadigan narsalarga ega. Biz markazda mamnuniyat bilan o'rab turibdik, ular taxmin qilingan hamma narsani ko'rib chiqdi va PerfHofni ziyorat qildi.
Ertasi kuni ertalab biz Moskvaga bordik. Shahar atrofidagi yo'llarda to'liq-drayver bor edi. Markaziy panelda asboblar qalqonining o'ng tomonida bir oz, u avtoulovning uzatilishi uchun javobgardir. Uning to'rtta rejimlari, A4WD, 4HI va 4Lo bor. Agar g'ildiraklar ostida quruq yo'l bo'lmasa va barcha-kimsali drayverga hech qanday ehtiyoj yo'q, so'ngra kalit 2 pog'onada 2hi-ni o'rnatish tavsiya etiladi. Ushbu rejimda trisblazer odatdagi orqa avtoulov. 4Hi va 4Lo rejimlari allaqachon o'chirilgan. Bunday holda, moment old va orqa g'ildiraklar o'rtasida bir xil darajada taqsimlanadi. A4WD rejimi elektron g'ildiraklarni kesib o'tganda, oldingi ko'prikni bir zumda bog'laydigan elektronikadan foydalanadi. Bundan tashqari, bu juda to'g'ri va juda tez sodir bo'ladi. Aftidan, mashinaning orqa qismini buzishdan oldin ikkinchi qismning orqa qismida oldingi g'ildiraklar qo'yilgan, pozitsiyani saqlab qoladi. Bu men e95 magistralining murakkab qismlarida juda yuqori tezlikni saqlashga imkon berdi. Sayohat paytida tezlikchi arrogi kamdan-kam hollarda 130-140 km dan pastga tushdi. Yashirinish uchun joylar, qaysi iztiroblari yo'q edi. Shu bilan birga, mashinani boshqarish ikkinchi daqiqada yo'qoladi va qulaylik hissi bizni tark etmadi. Afsuski, bu harakat rejimi qarama-qarshi tomonda: benzinning idorasida atigi 350 km. Yaxshiyamki, kompyuterda yoqilg'i qoldiqlarida qancha sayohat qilishingiz mumkinligi haqida qaynatilmaslik kerakligi haqida xabar beradi.
Sankt-Peterburgdan Moskvaga yo'l taxminan 7 soatni tashkil etdi. Albatta, teshiklari va pitslari bo'lgan joylar mavjud bo'lib, ular SUV uchun qo'rqmaydilar. Tverdan poytaxtgacha (taxminan 160 km) saytda ko'proq vaqt yo'qotdik. Bu erda Moskva qoidalari mavjud: chap qatorda, mashinani oldinga va shu qadar ham xuddi shu ruhda oldinga siljish.
Bozorning istiqbollari
Chevrolet trevlalazer taxminan 42 ming dollarga tushadi. Ko'proq, albatta, albatta, biz mutlaqo yangi mashina haqida gapiramiz. Tomonidan katta va katta, bu ikki model shunchaki taqqoslanmaydi. Va har qanday holatda, izblajer kattaroq kattalik tartibi bilan jihozlangan. Shuning uchun, uning bozorida raqobatchilar yaponiyaliklardan nemis avtomobillariga juda ko'p bo'lsa-da, istiqbollar juda yaxshi. Ushbu sinf mashinasi narxi o'rtacha darajada o'rtacha. Bundan tashqari, mashina shaharda va undan tashqarida bo'lgan sayohatlar uchun juda mos keladi.
Andrey Osipov

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [3-sonli (3), 2001]

2000 yildan beri Chevrolet priplazerning qulashi video

Chevrolet prinlazer test drayvlari 2000 yildan beri