2000 yildan beri Chevrolet priplazer sinovi haydovchisi

Milliy qahramon

Ommabop Giemovskiy SUV Chevrolet Blazer tor -gouggning tor -gate roli bilan to'yingan edi. U yangi hipostazida pishgan, oyoqlarida mahkam turdi. Xotinalik uchun u o'z ismini cho'zdi. Kunning qahramoni - Chevrolet trevlajlat.
 
Ehtimol, bunday namlangan obro'ga qaramay, taniqli Amerikalik-Groid-Bujskskiy Suv Chevrolet Blazer jiddiy mashina ekanligini shubha ostiga qo'ymaydi. Va rasmga ko'ra, asbob-uskunalarda va ish qobiliyatiga muvofiq. Biroq, iztirob va uchinchi sport vorisining fonida oqarib ketadi.
 
Bir yil oldin boshlangan Biv SUV og'irlik va shunga mos ravishda chet elda jeper qurilishining joylariga yaqinroq darajada katta ahamiyatga ega. Bu avvalgidan ko'ra klassik shakllar bilan tasdiqlangan. Aftidan, Chevrolet Tahoo izblak uchun namuna bo'lgan - estetik parallellar aniq. Agar bu fasadning asl elementlari bo'lmagan bo'lsa - xarakteristikaning old tomonida, zamonaviy orqa chiroqlar va boshqa nuanslar - g'oyaning ko'payishi haqida gapirish vaqti keldi. Ammo kattalarnikidan ijobiy misolni olish yomonmi?
 
Sam amakining avtoulovlarining afzalliklaridan biri bo'lgan har bir kishi yangi mahsulot tufayli o'zlarini beradi. Treyblazer juda keng, shuning uchun uning besh nafar aholisi Bosom uchun Masih kabi yashaydi. Albatta, bu erda ekipaj ehtiyojlariga mos idishlar uchun joy ham beriladi. Markaziy konsoli - o'ng tomonga siljigan, salonning tikish uchun qulay sharoitga olib keladi, bu oldingi yo'lovchi erkinligini cheklaydi.
 
Ammo SUVni SUVga ayblashning hojati yo'q. Mashinada bizning LTZ versiyamiz (ushbu shakllanish mashinalari uchun nisbatan arzon - $ 46000) juda qulay. Tugmalar soni va kalitlar soni, uning asosiy yo'nalishi kapitanning ko'prigi juda katta. Old o'rindiqlarni sozlash elektrlashtiriladi va elektronika haydovchi o'rindig'ining ikkita qoidasini eslaydi.
 
Rulni ishlatib, siz nafaqat kursni o'rnatishingiz mumkin, balki chap va o'ng qismlarda shaxsiy mikroiqli ichimliklarni yaratishga imkon beradigan audio tizim va iqlimni o'rnatishni boshqarishingiz mumkin Idish. Orqa tomondan o'tirish o'z meteorus-musiqiy masofadan boshqarish pulti bor.
 
Elektr drayvlari, isitish va xavfsizlikdan tashqari, iztirobli chiplar mavjud - aytaylik, shamollar yomg'irga va zulmatda - faralar. Hatto old panel ustidagi astar ostida yashiringan. Siz deyarli boshqaruvdan tiklanmasdan, to'rt daqiqaga xabarni yozing (telefon raqami, manzil, manzili va boshqalar). So'zda, treynalater, konfor nuqtai nazaridan, yuz foiz yardor.
 
Borish paytida, shuningdek, milliy aloqani aniq ko'rsatadi. U boshqa qadamni moslashtirish bilan (qisqa fikrdan keyin) tezlashishni tezlashtiradi; Bükülmedagi qavmlar, yon shamolning impulslari singari, va shu bilan birga yo'l yuzasining yumshoq to'lqinlarini silliqona ta'sir qiladi.
 
4200 kaputning vayronagarchilik bachadonda 4,2 litrni tashkil etadi. Yangi dvigatelda alyuminiy blok va bosh, bosh uchun to'rtta klapan va gaz taqsimlanishining o'zgaruvchan bosqichlari mavjud. Bu yuqori darajadagi hokimiyatga erishadi (5750 min 1) va diqqatga sazovor joy (373 nm cho'qqisida) 90% deyarli butun tezlik oralig'ida (1600 dan 5600 min gacha). Yuqori energiya salohiyati bilan dvigatel 100 km uchun o'rtacha 13 litr yoqilg'i sarflamaydi, u jimgina va deyarli tebranasiz ishlaydi.
 
Tezlatgichni biroz xiralashtiring, siz mashinani mashina progressiv harakatiga o'rnatasiz. Agar siz itarsangiz, motor va avtomatik uzatish mashinani o'nta tezlikda kutib olishga majbur bo'ladi va keyinchalik ikki yuz maksimal tezlikka yaqinlashadi.
 
Nolli rul g'ildiragi biroz asabiylashadi, lekin baribir sizga yuqori tezlikda mashinani boshqarishga imkon beradi. Agar biron bir narsa bo'lsa, benuqson disk tormozlari yordam beradi. Qattiq uzunlikka qaramay, trajer, burilishning kichik radiusi tufayli, u ko'proq ixcham uskunalar bilan shahar manevralarida raqobatlashishga tayyor.
 
Tadbirda shag'al yoki qor sluş hidi ostida bo'lgan bo'lsa, harakat paytida markaziy konsolda markaziy konsolning o'ng tomonida joylashgan avtomatik avtomatik rejim mavjud. Tizim tez va samarali ishlaydi. Oldingi ko'prigi darhol faollashtirilgan haydovchi orqa g'ildiraklarga arziydi. Ko'zlarini ko'tarish, yomg'ir bilan ko'tarilgan oqim yoki yomg'irdan kamtar bo'lgan bo'shliq allaqachon orqasida. 50/50 o'qlari orasidagi tortishuvni (xuddi shu tutqich bilan o'girilib) o'z ichiga olishi bilan o'z-o'zidan differentsial va qattiq disk rejimi - nam bo'shashgan qum kabi ko'proq jiddiylikni engishga yordam beradi.
 
Deamqititorga shoshilinch yordam ko'rsatishga yordam berishning deyarli hojati yo'q - dvigatel va Salom-Mo -Mod-ning har qanday asirlikdan ikki tomonlama mashinani tortadi. Ammo kunlik engillashtirish 170 mmda 150 mm tepaliklar panelida to'sqinlik qilishi mumkin.
 
Prilajer nafaqat qorinni er qobig'ining ekstremallarida tirnalishini xohlaydi. Voyaga etmaganlar uchun oldingi suspenziyaning buzilishi boshqa zararsiz, ammo mashinaning yoqimsiz xususiyati (hatto ko'z bilan, oldingi chiziq susaytirishni cheklab qo'ygan holda sezilarli darajada seziladi).
 
Ammo unutmaylik, Chevrolet Prilablazer SUV ekanligini va SUV deb ataladi. Shu sababli, axloqsizlikni yoğurg'unchilik qobiliyatlari uni hurmat qiladi, hech bo'lmaganda amerikaliklarning nazarida. Ehtimol, ular mashinani kechirishadi (tor eshik oldida) orqaga chekinish va treynablazerni milliy qahramon deb atashadi. Xo'sh, biron bir kamchiliklarga qaramay, mashina yomon emas va rus ruhimiz ishonch kreditini olishga moyil.
 
Matn: Igor Kuznetsov
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali