Chevrolet TAHOE TEST Drive 5 Eshiklar 1991 - 1999 SUV
perpendikulyar falsafa
Bunday shuhrat, biz kabi, bu mashinalari dunyoda yoki uzoq vatanida endi har bir joyda bor, na u off-yo'l bilan yomon boy Shveytsariya, ham. Va ular, asosan, ish uchun zarur bo'ladi o'sha og'ir sharoitlarda ham, odamlar juda kamtarona asosan yashaydi. Nima uchun Rossiyada Bu eng keng tarqalgan modellari biri eng to'liq versiyalarida uning hozirgi ijtimoiy to'plamdan va deyarli bir ekstremal iqlim, Toyota Land Cruiser 100 va Chevrolet Tahoe bilan hisoblanadi.
Yaxshi jip, hali uchun ... yaxshi, bir kishini muhtoj yaxshi uskunalar, bilasiz. Men o'zim bir necha marta, biz egarning bu albatta erkak SUV'lar biri egarning ichiga o'tish qachon, mayda-chuyda narsalarga va hatto ancha kulishadi ravishda muomala oqib Moskva eng jirkanch uslubi yurishlari uchun almashish uchun to'xtasalar payqadim. Xo'sh, davolash Grandfather olti siz uchun ov, bo'lmasa, siluet ko'zguda sizning yetishtiriladigan hatto rangli birer shakes uni? Agar yo'nalishi so'nggi nuqtasida yorib o'tish mumkin bo'ladi, deb qat'iy ishonch bilan ko'paytiriladi samimiy farovonlik va xavfsizligini, istasangiz, boshqa so'z bilan aytganda, keyin hech narsa amerikalik, to'liq o'lchamli suv ifoda, katta bo'lib foydali bo'ladi. Bu faqat nima?
besh ravshan da'vogarlar, yirik yapon kompaniyasi Toyota va Amerika Avto sanoati General Motors gigant izlanish vakili ajratildi. Bizning xalq emas, kecha Toyota 80 qator va ona hududida avvalgi avlod taudo juda ko'p Land Cruiser 100 va Chevrolet Tahoe sevib. Emas, balki har bir kishi, hatto bir necha yil uchun yangi modeli GM va Kruzak bir jip faqat yangilangan-qimirlar payqadim. Biz allaqachon Amerika haqida yozdim bo'lsa, bas, Yaponiya yangiliklar kamida oddiygina ro'yxati kerak. Tashqi ko'p emas o'zgardi to'quv. yashayotganimizni, yangi avtomobil shaffof plastik qopqoqchalar o'rniga, vazalar, ko'zoynak, boshqa orqa chiroqlar va yangi chizilgan G'ildiraklar 16 17 dyuym dan kengaydi Ha bir qafas bilan faralar yanada aniq ko'rinishi ta'kidlangan. Bir oz, lekin sezilarli.
Yangi asboblar paneli darhol ichki makonga kiradi. Endi bu oddiy konkav qalpoqchisiga ko'ra, oddiy konkripka qopqog'i va zamonaviy multikolor optitron displeyi, uning shahodati hatto ko'r haydovchiga to'liq tumanda ham qarshi emas. Kichik narsalardan biz rulni boshqarish g'ildiragidan musiqa va avtomatlashtirish (bitta matbuotdan) doiradagi barcha derazalarni boshqarishni qayd etamiz. Bularning barchasi Quturning an'anaviy Toyotovskiyning qimmatbaho materiallarda juda katta bezakka qarshi kurashmoqda. Yoqimli silliq teri, shu jumladan rulda va Knob KPda bir xil VIP darajali va plastmassadan plastmassadan plastmassada, men avtoulov ishchilariga ishonchim komil bo'lishiga qaramay, men ham ishonmaydigan yog'och darajalar plastikasiga kira olmadim. Va bu men uchun xaridor sifatida juda muhimmi, shunda bu mintaqa juda muhim bo'lsa, unda zamonaviy materiallar bunday dahshatli darajada ishongan bo'lsa, u juda muhimmi?
O'rindiqlar orasidagi katta tartibsizlik, shuningdek, muzlatgich, barcha musiqiy va iqlim funktsiyalarini boshqarish deyarli qulaydir. Elektr kruizi, isitgichlar, isitish va katlanadigan, shuningdek teskari teskari yoqilganda, shuningdek, pastga egilib, o'ng tomonda. Hech kim aytmayman, men aytaman: Qanday qilib men ob'ektiv bo'lishga harakat qilmasman, quruqlik kreyser barglari shu qadar to'liq, tugadi, bu juda muammoli taassurot qoldiradi. Bu fikrlar bilan (haydash hissiyotlarini keyinroq qoldirib) men og'ir va ma'yus tahokni bir oz og'ir va ma'yusga ko'chiraman. Yo'q, u mutlaqo to'liq va organik ko'rinadi. Ko'krak qafasi va bir oz qazib olingan tahdidning an'anaviy ikki tomonlama ko'rinishi o'tib ketish va pohigana tasviriga mos keladi, hatto aqlli ToYotovskiy yuzidan ham ko'proq. Ammo kabinada, dastlab ular to'liq minuslarga ko'tarilishadi. Katta tokchalar va qora ranglar hatto yorqin kunni oqshomda ham aylanadi. Ochig'li, qattiq va qalin plastik moslamasi paneli har qanday teginadi va yupqa plastik zarbalari yupqa loyqa igna va chuqur uyali bo'lgan yarim kamerali shoklar bilan aniq ko'rinadi.
Qanday bo'lmasin, kostyumlar amerikalik jip-binoning an'anasi emas. Ular ko'rinib turganida, ular darhol eslaydilar va keyin tabriklar siljishining turkumining ichki qismining ichki qismining ichki qismini boshqarish uchun qo'llari. Agar u ustundan ajratilgan bo'lsa, egilishning bunday qalinligi va egilishining quvuri, tajovuzkorlar o'zlarining dahshatli jinoiy maqsadlarida osongina foydalanishlari mumkin. Va hatto kauchuk tutqichning qo'llari, boshqa davlat mashinalari kabi pastki qismdan emas, balki o'ziga ishongan va kuchli. Va shu paytdan boshlab Chevydagi nuqtai nazar burchagi keskin o'zgarishni boshlaydi. Siz unga o'nlab yillar davomida ko'rinadigan o'zgarishlarsiz ishlab chiqarilgan va hech kim ahmoqona savol berishga jur'at etadigan boshqa ehtiromga ega bo'lasiz. Tank yoki nima uchun bu zamonaviy emas? Tez orada siz Buzzni va gigant salonidan va Basovoy motor daryosidan ushlay boshlaysiz. Va u bu erda sof Toyotovskiy Baritondan farqli o'laroq, gvardli pufakcha. Bularning barchasi jozibali deb ataladi. Va kovboyni tarashdi.
Va Chevrolet Engens harakatida bundan ham ko'proq. Va bu, ayniqsa, mutlaqo to'g'ri, mos yozuvlar kreyseri fonida sezilarli. Toyota hech bo'lmaganda, doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi bilan vx-ning eng qimmat versiyasi. Bu mantiq nuqtai nazaridan shartsiz foyda. Avd avtoulovga minish yanada asoschi va xotirjamdir, ammo bu unga shiddatli bo'lmaydi. Uni sevadigan va qadrlaydigan kimsa ham, eng muhimi, ultratovushda o'zini qanday saqlab qolishni biladi, Tahooning orqa g'ildiraklarining orqa tilagi. Bir oz kuchli (yoki ehtiyotkorlik bilan), ammo oyoqning dozasi va orqa o'qning dozasi va orqa o'qi kesilgan, yaxshi boshqariladigan rulda. Lekin siz unutishingiz kerak bo'lgan tormoz emas. Unuting, chunki ikkita to'g'ri o'ng pedalning chap tomoni lateral slipni yanada kuchaytiradi. Ushbu mashinada tormozlar bilan, ular ham emas, balki. Ular emas, balki asta-sekin oyoq pedaliga osongina yiqilib, mashinada sekinlashishni istamaydi. Bu, ayniqsa, yapon raqobatchisi bilan taqqoslaganda, tormoz qobiliyatlari 5 ning plyus bilan atigi 5 ballni qadrlashi mumkin.
Dastagidan bir xil sezgilar. Bo'sh Baroba Chevy sizga g'ildiraklarning haqiqiy burchagini aytib berishlari dargumon. Tezlikning ko'payishi bilan uning tishli nisbati kamayadi va u 1 ta aylanma bo'lmaguncha. Ammo amerikalik kichikroq kichikroq burilish radiusiga ega va shaharda aylanishi osonroq. Va uning haqiqiyligi, g'alati, toyotadan kichikroq. Va silliqlikka zarar etkazmaslik. U shunchaki Tahoo g'ayritabiiydir. Avtomobil qiynoqqa solmoqda, bu erda quruqlik kreyseri sayoz va katta qaltirashni boshlaydi. Bu dahshatli, beparvolikdan qo'rqish bu kreyserni kechiradi. Bu erda biz front Tasov o'qini bog'laydigan va xayoliy hayvonni ishonchli va jasur hayvonni aylantiradigan kamtarindan foydalanamiz. Chevroletning ochig'ini past darajada pastroq bo'lishiga qaramay, u juda chuqur ko'lmak yoki qoziqlar bilan oson uchadi. Safnaya Toyota negadir men qo'limni tanqid qilmadim. Ammo baribir loyqa qumda hech qanday qiyinchiliksiz ishlayapsiz, siz quruqlik kreyseri muammosi bir ifloslangan chegaralardir. Tahoe shuningdek, shuningdek, to'xtash tormozining pistirmaiga ega. Skaber chap oyoqlarning qolgan qismida joylashgan chap oyoqlari uchun juda yuqori, hech bo'lmaganda uni minadigan joyda nimaga olib keladi. Kimki, amerikalik odamlarning dushmani.
Ushbu so'zlarning barchasi qattiqqo'llikni yashira olmaydi, ammo shafqatsiz haqiqatni tanlashda qaror qabul qila olmadim, ayniqsa narxda qattiq farqni hisobga olmaganda. Bir tomondan, Toyota mukammal mashina va ajoyib SUV. Yagona kamchilik - kamchiliklarning etishmasligi. Shu ma'noda, Chevrolet salashishni rad etishning ko'p sonli gastragini ta'kidlaydi va insoniy yanada tushunarli. Xo'sh, hamma, Rimliklar ishonganidek.
Matn Vladimir Smirnov fotosurat Aleksandr Nazdrin
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
Tashqarida:
Ushbu test katta SUV dizaynining tipik vakillarini to'pladi, ammo, SUV ko'p maqsadli "SUV" turini chaqirish va bu borada kun bo'yi qo'ng'iroq qilish. Ammo ular qanday farq qiladi! Agar amerikalik mashina o'zining tarixiy munosabatlarini engil utilitar yuk mashinasi bilan yashirishga harakat qilsa, unda yaponiyalik ota-bobolar va qulay lexus bilan bog'liq bo'lishni istaydi sedan. Xususan, bu finalda kinofperator kabi tajovuzkor va qattiq va xotirjamlik emas, balki yuzida sezilarli. Ammo Volis yoki Sigala to'qishdan farqli o'laroq, chalkashib ketishi unchalik ifoda etilmaydi, lekin deyarli eslay olmaydi. O'zining uzoqdan foydalanishdan foydalanilgan GM stilistlari bilan yana bir uzoqdan foydalanishdan foydalanilgan GM stilistlari bilan. Ikkala mashinaning yonma-yon siluetlari an'anaviy tarzda chayqalmaydi: oldingi derazaning g'ayrioddiyasi burchakli va tananing tanasini plastmassa plastmassani plastmassa plastmassalari va juda ko'p burchakli ekanliklari bilan. Ammo diqqatga sazovor joyning tobora ko'payib borishi mumkin: Toyotaning g'ildirakli arklari giperaktiv yengillik bilan quyiladi va orqa Qarzning doke qora rangda.
Natijalar:
Chevrolet TaHoe - bu birinchi hayotida yuk mashinasida bo'lgan mashinaning umumbashariy joyiga to'liq mos keladigan o'ziga xos va mustahkam echimdir.
Toyota Land Cruiser 100 xarakterli uslub, SUV SUV dizaynida progressiv ko'rinadigan qismlarning yuqori sifatli qatlami.
Ichkarida:
Agar birinchi bo'lib yapon mashinasining ichki qismini tekshirish va keyin amerikalikka qarang, keyin u savolni ko'radi: hovlida qaysi yil? Voqea sababi Tahoog 'asboblar paneli, stulning patriarxikasi, kafedralarning patriarxikasi va eshiklarning qoplamining shakli (bularning hech narsasi yo'q). Biroq, bu erda GM dizaynerlarining zamonaviy va yorqin fikrlash qobiliyatiga ega emas. An'analar va izchil iste'molchilarning qulay imtiyozlarini hurmat qilish sababi. Toyota bir xil bozor segmentiga yo'naltirilganligi qiziq, ammo uning dizayni yaqinda. Birinchidan, biz daraxt tagida metall va ko'pchilik bezatilgan markaziy konsolning dominantligini qayd etamiz. Bundan tashqari, panel polning tunneliga quyi bilan bog'langan va bu yuk mashinalarida buni ko'rmaydi. Ammo u erda siz shunga o'xshash Tahoe uzoq yotqizadigan jihozni uchratishingiz mumkin, uning oxiri haydovchiga yaxshiroq ko'rinishga ega bo'lishi uchun. Ikkala to'rtburchak mashinaning rulletlari bo'lsa-da, ularning uslubi juda boshqacha. Integratsiyalangan xizmat tugmachalari bo'lgan keng yaponiyalik yostiqchilar haydovchining qulay biznes-klass urug'lariga toqat qiladilar, va Tahoo kichik kosmik kostyumiga toqat qilish - bu faqat yuk mashinasining qiyin qismini eslatib turadi ... ehtimol uslubda yagona narsa Amerikaning haqiqiy qulayligi bilan uchrashadi, bu kulrang terining xarakterli ajinlari bilan o'rindiqlarning kesilishi va chubby shakli.
Natijalar:
Chevrolet Tahoe juda xarakterlidir, ammo axloqiy jihatdan eskirgan dizayn.
Toyota Land Cruiser 100 - bu bir parcha va o'rtacha va o'rtacha darajada xarakterli echim, shuningdek, mashinaning ham, uning egasi tasvirini yaxshilashga aniq yo'naltirilgan.
Manba: Avtomobillar
