Chevrolet Tahoe-ni sinab ko'ring 1991 - 1999 SUV

Ular fil ko'chalarida haydashdi

Chevrolet Tahoe hozirgi avlodi 2000 yildan beri ishlab chiqarildi. Chevrolet Silverodoning pikapiga asoslangan beshta yalang'och holda AQShda yil davomida sotiladi. Amerikaliklar uchta bajarishni taklif qilishadi: asosiy, takomillashtirilgan LS va LT LUX, Vortek oilasi va faqat orqa g'ildiraklar va dvigatellar - 4,8 va 5.3 litr. AQShda narxlar oralig'i 25,641 dan 39,125 dollargacha. Evropa mamlakatlari uchun Tachoning Chevrolet versiyasi dvigatel parametrlari, qo'shimcha uskunalar va yoritish uskunalari bilan ajralib turadi.

Ruletka qisqa ...
Bunday o'lchovlarning avtomashinalari ko'pincha jurnal sahifalarida tushishadi. Amerikaning tashqarisida besh metrdan ko'proq va kenglikning ko'payishi. Ammo Tahot katta akasi, Sabriben, u transvert yo'nalishi bilan uzoqroq, va IKKskiy undan kattaroqdir. Shunday qilib, Tawown uning sinfida gigant emas - faqat basketbolchi gimnastikachilar uchun echinish xonasiga qaradi ...
Tahot bilan tanishish, nega Amerika tasnifi avtotransport vositalarining yuk mashinalari yuk mashinalari ko'tarilish qobiliyatini tasniflashini tushunasiz. Biroq, ta'sirchan o'lchamga qaramay, ulkan mashina haqida hali ham taassurot qoldirmaydi. Qora rang yoki yumaloq shakllar aybdormi, ammo yangi Tacho avvalgilaridan kamroq ko'rinadi, garchi u sezilarli darajada o'sdi.
Ushbu kattalikning boshqa bir qismini qanday jalb qilish mumkin? Yigitning foydasi kattami? O'zingiz uchun sudya. Rasmiy ravishda, Tacho beshinchi - bu haqda talabga binoan o'rindiqlar o'rnatiladi, so'ngra o'rindiqlar soni sakkiz baravar oshadi. Uchinchi qatorsiz yuklar bo'linmasining hajmi deyarli ikki kubometr bo'lib, buklangan vagonli vagon kabi orqa o'rindiqqa ega. Katta drayverlar va yo'lovchilar uchun qulaylikmi? Agar biz ikki metrga silkitganlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda hech qanday maxsus narsa yo'q: salonlar yuqori va o'rindiqning bo'ylama to'g'irlari yanada aniqroq. Eshikning eshigi haqida o'ylash mumkin bo'lmaganlar: «Eshikning eshigi oldida 1670 mm bo'lsa, har qanday vakillik sedanga qaraganda ancha ko'pdir. Umuman olganda, Tahot raqobatchilari jiddiy qarzdorlik bilan qilingan beshta kasaba bilan shug'ullanadigan erkaklar sifatida harakatlanish kerak ...
To'liq oldinga!
Avvaliga, bu kattaligimiz shunchaki bizning suv suv maydonimizga mos kelmasligiga o'xshaydi. Biroq, nazoratning qulayligi, yaxshi ko'rinishi va kutilmagan radiusi, nafaqat cho'l magistralida, balki siqilgan xiyobonlarda ham podshoh kabi o'zini o'zi his qilishingizga imkon beradi. Faqat sizning elkangizning ko'rinishi, siz haqiqatan ham katta mashinani boshqarayotganingizni tasdiqlaydi.
Chevrolet Tagae oqimga muvaffaqiyatli mos kelsa-da, u aslida kamroq qarashga intilamaydi. Bu, birinchi navbatda kursning silliqligi va boshqarish qobiliyatiga tegishli. Ular haqida suhbatda kema uyushmalari juda asosli. Tahloa asfaltdagi silliq to'lqinlar yanada silliq, chiplar va choklarni sezmaydi. Yumshoq yon devorli katta g'ildiraklar kichik tartibsizliklarni iste'mol qiladilar. Shunday qilib, yomon yo'l tushunchasi mavhum narsaga aylanadi. Shu bilan birga, mashina haddan tashqari ko'payishiga moyil emas, ular bunday yumshoq osma bilan ham hayratlanarli. Biroq, bularning barchasi normal haydashga taalluqlidir. Barcha pulni tortib olish uchun muxlislar to'xtatib turishning tengdosh ta'minoti tezroq tuyulishidan kam ekanligini his qilishadi. Aytgancha, bu mashinaning yuklanishiga bog'liq emas va bu erda nafaqat orqa orqa norozriklarning ta'sirchanligi, balki 7,3 tonna uskunaning 700 kg vaznda ko'tarilishi mumkin .
To'g'ri yo'lning o'rnini tik aylanishi bilan almashtirganda, Tahot, aksincha, siz undan kutganingizdan ko'ra ko'proq iste'dodlarni namoyish etadi. Biroz o'ylangan narsaga qaramay, mashinaning xatti-harakati tushunarli va oldindan aytib bo'ladigan va shinalarning ho'l asfaltdagi shinalar xususiyatlari yoqimli ajablantiradi. Eslatib o'tamiz, markaziy tafovutsiz Chevrolet faqat orqa-vielel yo'llari bo'ylab orqa tomondan orqa yo'l bilan sayohat qiladi. Autotrak 4x4 avtomatik tizim orqa tomonni, quruq yoki ho'l asfaltda sirpanishi mumkin, ammo u juda qattiq emas - sirpanish juda qisqa
Dinamikasi ham yoqimli. Tashqi tezlikdagi belgi grafikasi motorning kamroq tezlikda kamtarinlik qobiliyatlari to'g'risida xulosaga olib keladi. Bu umuman haqiqat emas, hatto umuman emas. Shunchaki o'rta tezlikda u yanada yaxshiroq tortadi. Bu kabi yoki emas, 5,3 litr ish hajmi oddiy natijani bera olmaydi.
Asfalt muz bilan qoplangan ...
... Va ildizda vaziyat o'zgardi: gaz pedaliga engil teginish etarli, shunda Tachu orqa tomoni old tomonni bosib o'tishni boshladi. Old ko'prikni yoqgandan so'ng, pozitsiyasiz, avtoulovning tezlashishi deyarli pasayish bilan taqqoslanadi. Zamonaviy abs o'z vaqtida va holatda kuchga kiradi, u hali ham pedalga nisbatan harakat qilmaslikni aniq bilmagan haydovchiga kiradi (bu minimal), ammo uning kursi bo'yicha. Old va orqa g'ildiraklar o'rtasida qattiq ulanishning mavjudligi muzda Chevroletni nazorat qilishga ijobiy ta'sir qiladi. Gazning g'ayriodlari asta-sekin rivojlanadi va dvigatelning tortishi va dvigatelning tortishi bilan nazorat qilinadi.
Ammo oldingi g'ildiraklarni avtomatik ravishda ulanadigan 4x4 brending tizimi maqtashni xohlamaydi. Yo'q, uning harakatlarining rasmiy mantig'i nuqtai nazaridan, faqat ikki tonna temirni aylanib chiqmasa, ikki tonna temir tushmasa, yana qancha g'ildiraklar paydo bo'lishini so'rash uchun hech kim yo'q. Biroq, qo'lda kommutatsiya mavjud, shuning uchun siz avtomatlashtirishdan foydalana olmaysiz. Avtomobilni juda ahmoq qilish istagi (goolli, ingliz tilida, ahmoqona ko'rinishi ko'proq texnik jihatdan yangradi), ammo g'ildirakli haydovchi tunneldagi faralardagi faralar ustiga avtomatik ravishda yondashuvni talab qiladi.
Yo'l tugaganda
Oddiy yo'llarni kam tozalash, kam osilgan zinapoya, old amperdagi plastik apron (qanday olib tashlash mumkin, ko'rsatmalarda butun bob) keskinlikni cheklashi kerak. Yo'q - axloqsizlik va qor turarjida, mashina nafaqat oldinga siljish, balki qimirlashga qodir, osonlikcha silliqlikni osonlikcha siljitadi va hatto ajablanarli darajada pastga tushadi. Past qadamlar g'ildiraklardan tushkunlikka tushadi va shuning uchun aralashmang. Avtomatik vits qutisi va qizil dvigatel kuchiga ko'paytiriladigan qizil dvigatel kuchiga ko'paytirilgan. Chuqur Xord kabi yumshoq tuproqdan qochish yaxshiroqdir. Yo'riqnoma yanada chuqurroq uyalarni yanada ko'proq cho'milishni tavsiya etmaydi, lekin juda chuqur joylashgan bo'lsa-da, germantika qurilmasi va dvigatel havo inshootlari Sushiga sharmandalikka erishishga imkon beradi.
Sizning g'alabangiz
Yoqilg'i sarfi masalasi muqarrar. Moskva shahar savdo aylanishi doimiy tirbandlik tsiklini bu erda deyarli sezgir emas. Ammo magistralda bemalol haydash bilan yuztaga 12 litr bilan uchrashish juda oson. Kundalik iste'moli shaharning marshrutlari va temperamentiga juda bog'liq: 16 dan 25 litrgacha tarqalish ... yoki undan ko'p.
Eng esda qolarli taassurot mashina, uning saloni va magistralidan, bezash yoki ishlaydigan fazilatlardan emas. Asosiysi shundaki, Taho bir kishiga ahamiyatlilik hissi bilan aytadi. O'ylaymanki, ko'pchilik buning uchun kamida 60,600 dollar to'lashga tayyor.

Chevrolet Tahoo
UMUMIY MA'LUMOT:
Joylar soni 5; Jihozlangan massa - 2345 kg; To'liq og'irlik - 3085 kg; Maksimal tezligi - 170 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / 12 dan 12,0 s gacha; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi (AQSh) - 12.9; 19,7 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 98 l; Yoqilg'i - ai -92. Dizayn: Spar ramkaidagi beshta tana. O'lchamlari, mm: uzunligi - 5052; kengligi - 2004; Balandligi - 1960; Baza - 2513/2946; Old / orqadagi trek - 1650/1676; Magistral hajmi - 1895/3350 l; Radiusi 6,1 m. Dvigatel: vsped, sakkiz-soatlik, taqsimlangan yonilg'i in'ektsiyalari bilan; Ish hajmi - 5327 sm; silindr diametri va pistonning insulti - 96x92 mm; Siqish darajasi - 9.5; Quvvat - 201 kVt / 273 l. Bilan. 5200 RPMda; Maksimal moment - 4000 RPMda 427 nm. Etkazish: avtomatik ravishda haydovchi tomonidan markaziy tafovutsiz barcha g'ildiraklarga ulangan; to'rtta dona gidromexanik vits qutisi; Transport raqamlari: I --06; II - 1.63; III - 1; IV - 0,7; H. X. - 2.29; Asosiy dastur 3.73; tarqatish: i -1; II - 2.72. To'xtatib turish: oldida - ikki tomonlama ko'ndalang dastnoma, toritariya stabilizatoriga ega. Orqaga - qaram, bo'ylama, kameralar va reaktiv novdalar, panbars sudraluvchi barqarorlik stabilizatori, shiqillab namoyandalar bilan shiqillab. Tormozlar: kuchaytirgich va abs bilan gidravlik. Tarmoqqa aylantirish: Sozlash kuchaytirgich bilan vintli yong'oq. Shinam hajmi: 265 / 70r16.


Matn / anatoliy
Foto / Vladimir Truov

Manba: "Haydash" jurnali