Chevrolet shahar atrofi Drive 1999 - 2006 SUV

Yoqish stantsiyasining momaqaldiroqchisi

Chevrolet shahar atrofi: Suvdagi mashina boshqacha. Kichik, o'rta va katta. Chevrolet shahar atrofi ularning barchasidan ajralib turadi. Bu shunchaki katta emas - bu juda katta. Endi ikkilamchi bozorda Chevrolet shahar atrofi-ni topishingiz mumkin, chunki hozirda ishlab chiqarilgan mashina 1999 yil oxirida amalga oshirila boshlandi. Biroq, 1992 yildagi namunalarning oldingi versiyasi, 1992 yildagi namunadagi oldingi versiyasi savdotlarda paydo bo'ladi.
 
Chevrolet shahar atrofini sotib olishdan oldin, siz diqqat bilan o'ylashingiz kerak, bu haqiqatan ham bunday o'lchovlar uchun kerakmi? Shunday bo'lsa-da, uning uzunligi 5575 mm. Rossiyada Mersedes S-Class va 7-chi seriyali eng katta va eng nufuzli avtomobillardan biri hisoblanadi. Shunday qilib, shahar atrofi yarim metrdan ko'proq! AQSh shahar atrofidagi yuk mashinalari toifasi tomonidan tasniflanganligi ajablanarli narsa yo'q. Rossiya qonunchiligida shahar atrofidagi ba'zi versiyalar, Nazariyada, B toifasi bilan boshqarilishi mumkin emas, chunki ruxsat etilgan ommaviy shahar atrofiga (aniqroq, uning ajoyib versiyalari) 3500 kg dan oshishi mumkin! Ehtimol, shuning uchun ba'zi egalar jangarilari g'azal o'rniga o'z shahar atrofidan foydalanadilar. Ammo, agar kamida bir marta mashinani jiddiy ravishda haddan tashqari yuklash uchun, keyinchalik siz juda qimmat sub'ektni to'xtatib turish zarurati bilan duch kelishingiz mumkin. Shunday qilib, shahar atrofini juda katta, ammo engil mashinada davolash yaxshiroqdir.
 
Hatto eski mashinalarda ham, haydovchi va yo'lovchilar hayotini engillashtiradigan barcha turdagi elektr pirojralar mutlaqo normal ishlashi kerak. Va agar kerak bo'lsa, ta'mirlash qiyin bo'lmaydi (shahar atrofidagi elektrikistik zinapoyalar va juda murakkab kompyuterlar bilan haddan tashqari yuqori darajada yuklanmaydi), ehtiyot qismlar narxlari juda qulayligiga qaramay. To'g'ri, ko'pincha tafsilotlarni buyurtma qilish va 2-4 hafta kutish kerak. Ish paytida shahar atrofi hali ham kuzatilishi kerak - agar biror narsa kiritilsa, hatto olov ham bo'lishi mumkin.
 
Bugungi kunga qadar, birinchi birinchi bo'lib shahar atrofi kabinada ba'zi kamchiliklarga ega, ammo bu erda hech narsa bo'lmaydi - yillar. Shunday qilib, siz faqat o'zingiz yoqtirgan mashina sotib olishni rad etish, chunki u ozgina yirtilgan teri haydovchisi o'rindiqqa ega emas. Biroq, siz narxni kamaytirish uchun ushbu faktdan foydalanishingiz kerak, chunki yaxshi ishlatiladigan stul 300 dollarga yoki undan ham ko'proq xarajat bo'ladi. Ammo ishlamaydigan konditsionerlar (shahar atrofidagi ikkitasi) ogohlantirish kerak. Ehtimol, siz tizimni 50 dollarga qaytarishingiz kerak, ammo siz kompressor, naychalar, radiator va boshqa qimmatbaho narsalarni o'zgartirishingiz mumkin. Va ba'zan shahar atrofi egalari konstruktsiya qilish uchun 1000 AQSh dollaridan ko'proq mablag 'ajratishga majbur bo'lishadi (va bu ba'zi ishlatilgan tafsilotlardan foydalanishni hisobga olgan holda).
 
Chevrolet shahar atrofidagi tana bir ovozdan juda kuchli deb tan olinadi (barcha tana elementlari, tomchi bundan mustasno, ikki galvanizing). Aytgancha, ushbu SUVning asosi bu kuchli ramkadir, bu esa ham ikkinchi kelishiga xizmat qila oladi. Ammo o'z mashinangizda tana qal'asida tajriba o'tkazmaslik va ertami-kechmi ko'rinadigan barcha chiplarni bo'yashni ham yaxshi ko'rmaslik yaxshiroqdir. Afsuski, bu amerikalik bo'yoq eng kuchli emas.
 
 
Boqish uchun etarlimi?
 
1992-1999 yillarda Chevrolet shahar atrofi gigantida V8 benzin dvigatellari o'rnatildi. Ammo ba'zida siz dizel dvigatelli mashinalarni topishingiz mumkin. Bundan tashqari, ikkita o'zgartirish. 1995 yilgacha bu 130 HP sig'imi 130 HP quvvatga ega bo'lgan va 1994 yildan so'ng, general Motorlar muhandislari tomonidan yaratilgan turboared birligi paydo bo'ldi. Ikkinchisi nafaqat hokimiyatda, balki bundan ham ko'proq kayfiyatda ham farq qiladi. Magistrlar bunday avtomobillarni sotib olishni tavsiya etmaydilar.
 
Gazolin dvigatellari ham ikki xil. Ko'pincha, 5,7 litr motor topiladi. 90-yillarning birinchi yarmida ishlab chiqarilgan Chevrolet shahar atrofi 90-yillarning birinchi yarmida 210 otni beradi. Ammo 1996 yildan beri zamonaviy ko'p kamerali in'ektsiya bilan dvigatel paydo bo'ldi, shuning uchun hokimiyat darhol 254 otgacha oshdi. Ehtimol, hech kim 5,7 litr hajm juda ko'p deb bahslashmaydi. Ammo GM dunyodagi eng katta SUV dvigateli etarli emasligiga ishondi. Shunday qilib, Chevrolet Partnuran atigi 7,4 litr hajmli ulkan dvigatel o'rnatildi! U 290 HP ni berdi. Va u 556 nm palubariga ega edi. Rossiyada bunday quvvat birligi bilan bir nechta mashina bor, ammo agar siz Qirollik shahar atrofini topmoqchi bo'lsangiz. Birinchidan, siz avtoulovni faqat bunday dvigatel bilan sotib olish uchun mantiqiymi yoki yo'qmi, deb o'ylashingiz kerakmi? Gap shundaki, 5.7 litrli motor dinamik haydash uchun etarli, chunki shahar atrofi 5.7 soatiga 170 km / soat tezroq tezlashtirishga qodir va 100 km / soat tezroq tezlasha oladi. Bundan tashqari, SUV ning ba'zi tafsilotlari 7,4 litrli dvigatelli dvigatellar kichik dvigatellar bilan umumiy versiyalardan juda farq qiladi. Ular qimmatroq va ularni topish qiyinroq.
 
Endi bu eng katta va ehtimol, ushbu avtomobilning asosiy kamchiliklari yoqilg'i sarfilayotgani haqida gapiraylik. Chevrolet shahar atrofidagi benzin benzinni beqaror miqdorda o'zlashtiradi - shaharning tsiklida u yuztaga 25-30 litrni iste'mol qiladi! Va agar siz doimiy ravishda svetofordan boshlasangiz, 40 L gacha! Chevrolet shahar atrofi egalari qandaydir tarzda yoqilg'i xarajatlarini kamaytirish uchun barcha imkoniyatlarni ishga soladilar. Masalan, ular doimo shinalardagi bosimni tekshiradilar. Ma'lum bo'lishicha, normadan engil og'ish 0,5-2 litr yoqilg'i sarfini keltirib chiqaradi! Bundan tashqari, uchqun vilkalari har doim mukammal tartibda bo'lishi kerakligini yodda tutish kerak - benzinimizda ular 10 ming km dan keyin yaroqsiz bo'lishi mumkin. Va iste'mol 40-50 litrga o'sganda, siz allaqachon sensorlar, nozil va hokazolarni tekshirishingiz kerak, yo'l bilan siz quruqlikni qayta ko'rib chiqishga harakat qilasiz, bu holatda bu holatda benzin nasosini kamroq olib borishga harakat qilishingiz kerak ko'pincha buzilgan (uning narxi 200-250 dollarga teng).
 
V8 benzin dvigatellari juda ishonchli. To'g'ri parvarish bilan ular xizmat qila oladilar, u abadiy ko'rinadi. Ommaviy xizmat juda oddiy - har 5-7 ming km, shuningdek, havo filtrini o'zgartirish uchun. Bundan tashqari, har yili radiatorni tozalash kerak, aks holda dvigatel qaynatishi mumkin. Ba'zan, albatta, v8 ta'mirlashni talab qiladi. Ko'pincha, bu yo yog'li maydalangan qopqoqlarni (ish bilan 200 dollar) almashtirish yoki yangi krankshrafni ($ 150-330 ish bilan) o'rnatish zarurati. Vaqti-vaqti bilan, ba'zi mashinalarda siz hali ham 30-50 dollarlik vaqt zanjirining roliklarini o'zgartirishingiz kerak (zanjirning o'zi cheksiz xizmat qiladi). Ammo, biz V8 dvigatellarining ulkan manbaiga qaramay, ulardan ba'zilari allaqachon juda eskirgan holatda va 5,7 litr hajmdagi jihozni kapital ta'mirlash (7,4 litrni eslatib o'tish uchun) jihozni kapital ta'mirlash bir necha ming dollar.
 
Tinchlikni talab qiladi
 
Birinchi ikki yil ichida Chevrolet shahar atrofidagi Chevrolet shahar atrofi to'liq o'q polda maxsus tutqich yordamida ulangan to'liq ekran tizimi bilan jihozlangan. Juda qulay emas, lekin bunday sxemaning ishonchliligi haqida hech qanday shikoyat yo'q. 1993 yildan keyin avtoulovlarga tugmachalar, oldingi o'q yoki past tishlilar harakatga kelganda. Tekshirish tizimining ishonchliligi, shuningdek, vaqti-vaqti bilan buni aldashni boshlaydi (bu elektr mexanizmining buzilishi bilan bog'liq, bu esa 300-500 dollar).
 
Chevrolet shahar atrofiga shunga o'xshash haydovchi tizimi bo'lganida, asosiy narsa, quruq g'ildiraklar quruq asfalt bo'ylab harakatlanishda aylanishini ta'minlash. Aks holda, bir necha yil ichida to'g'ridan-to'g'ri translyatsiya qilish oson - ta'mirlashning buzilishiga qarab ta'mirlash hajmi 500 AQSh dollaridan 2000 dollardan 2000 dollargacha turadi. Operatsion qoidalardan foydalanish qoidalariga binoan shahar atrofi egalari odatda faqat o'qni va kardan-milning xochlari bilan bog'laydigan solenoidni almashtirish zarurati. Birinchi holda, xarajatlar taxminan 120 dollarni tashkil etadi va ikkinchisida - $ 80. Ba'zan tishli muhrlar yoki tarqatishlar oqimi ($ 30-40).
 
Ammo 90-yillarning oxirida qilingan Chevrolet shahar atrofida zamonaviy avtomatik translyatsiya uzatilishi mavjud. Avtomatik 4WD tugmasini bosgandan so'ng, old g'ildiraklar sirpanish paytida avtomatik ravishda ulanadi. Bu juda qulay, chunki Auto TRAC tufayli siz hozirda qancha g'ildiraklar paydo bo'lishini va mashinani qamrab olgani haqida o'ylamasligingiz mumkin emas. Aytgancha, shuni ta'kidlash kerakki, elektr uzatish rejimlari haqida o'ylashingiz kerak emas - Chevrolet oz miqdordagi shahar atrofi uchun orqa-drayverlar variantlarini ishlab chiqaradi.
 
Avtomatik Chevrolet shahar atrofidagi vites qutisi faqat bitta narsa - yangi moy, har 20-25 ming km ni tushirishi yaxshiroq. Yo'q bo'lsa-da. O'z vaqtida xizmat ko'rsatishdan tashqari, mashina tinch yo'l bilan harakatlanish uslubini talab qiladi. Agar siz boshqalarga shunchaki katta emasligingizni isbotlasangiz, bu nafaqat juda katta, balki tezkor mashina, keyin quti muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Ammo aksariyat hollarda Cep Chevrolet shahar atrofini ta'mirlash juda qimmat emas - $ 500-800. Aytgancha, 7,4 litrli dvigatelli shahar atrofi qattiqroq (u erda bir oz boshqacha turadi).
 
Tinchlik va oqilona haydovchiga Chevrolet shahar atrofi cheklovi mavjud bo'lsa, uni tuzatish kerak bo'lganda juda kam uchraydi. Biz shunchaki har biringizni unutmasligimiz kerak (va eslab qolish, har 5-7 ming km dan o'tishi kerak). Bunday holda, shassi va boshqaruvining asosiy tafsilotlari 100 ming km yoki undan ko'p bo'lmagan muammosiz ishlaydi. Agar kerak bo'lsa ham, ularni ta'mirlash juda qimmatga tushmaydi. Masalan, Chevrolet shahar atrofidagi to'pni qo'llab-quvvatlash alohida o'zgarishi mumkin, ammo dastak bilan emas (birinchi qism 50-70 dollar, ikkinchisiga - $ 400). Xo'sh, orqada turgan orqa bahorni to'xtatib turish ko'proq yoki kamroq yaxshi qoplamada cheksiz uzoq vaqt xizmat qiladi. To'g'ri, qayg'uli haydovchi, buloqlarni sindirishga muvaffaq bo'lgan Xizmatlarga murojaat qiling (ular juft bo'lib, 700-1000 dollarga teng).
 
Ammo siz shalli uyulşmalaridan yaxshilikni kutishingiz kerak emas - siz butun uy-joyni sotib olishingiz kerak va bu har biri uchun deyarli 300 dollarni tashkil etadi.
 
Katta va og'ir Chevrolet shahar atrofidagi tormozlar ortib borayotgan e'tiborni to'lashi kerak (drayvlar oldida, barabanlar orqada qolmoqda). Magistrlar ularga qimmatbaho va yaxshi prokladkalarni qutqarish va sotib olishni maslahat berishadi. Tajriba shuni ko'rsatadiki, prokladkalar hatto ahvoliga etib borguncha ham yaxshi o'zgargan. Shunday qilib, siz adolatli qimmat disklar manbaini sezilarli darajada kengaytira olasiz (odatda hech narsa barabanlar uchun hech narsa bo'lmaydi). Va siz boshqa maslahat berishingiz mumkin - prokladkalarni almashtirishda birinchi marta 200-300 km, bloklarni yo'qolishi uchun o'tkir tormozdan qochish kerak. Aks holda, siz disklarni aldashingiz mumkin.
 
Match: Denis Smolyanov
 

Manba: Mkobil jurnali [20.06.2005]