Chevrolet Spark sinovi 2010 yildan beri hatchback
Klionashki.
Yo'llar kam joy bor edi. Siz hatto juda oz gapirishingiz mumkin. Bitta mashina osonlikcha to'xtab turishi mumkin, ammo biz ikkitamiz! Aks holda, avtoturargohni qidirishda chorak-boshqa chorakda bo'lishimiz kerak. Biroq, bu safar qiyinchiliklardan qochish mumkin edi: biz birgalikda tor joyga siqilib, hatto uchinchi o'rinni boshdan kechirishimiz mumkin. Agar u, albatta, avtoulovga o'xshash o'lchovlar bilan haydab chiqarilsa.
Peugeot 107.
Uch yil oldin, bizdan sotiladigan avtomobillar (ichki, xorijiy) golf sinfiga tegishli bo'lgan. Ammo keyin bir vaqtning o'zida ikkita tendentsiya paydo bo'ldi. Birinchidan, golf sinfi hajmi o'sishni boshladi va natijada Volga Auto zavodining deyarli barcha mahsulotlari B sinfiga ko'chib o'tdi.
Ikkinchidan, ixchamlar mashhur bo'lishni boshladilar.
Biroq, ixcham ixcham olish. Masalan, biz taqqoslashga qaror qilgan mashina nafaqat kamtarin, ammo juda kamtarona o'lchovlar. Bunday mashinalarga bo'lgan qiziqish hali ham to'rt metr bo'lgan devitalar kabi unchalik katta emas, garchi yo'l oqimida birinchi navbatda, hatto xarakter shaklidagi yirtqich hayvonlardan kam emas.
Hech narsa ajoyib, albatta, bunday beparvolikda. Bu erda kvartiralar bilan bo'lgani kabi: katta, chunki bu juda yaxshi, garchi bu juda yaxshi, garchi ularning afzalliklari bo'lishi mumkin: kamroq va ijara haqini tozalash.
Mashinalarda afzalliklari, shuningdek, sirtda yotadi. Kichik mashina odatda tejamkor, arzonroq (narx va parvarish bo'yicha), cheklangan joyda, to'xtab turish va va
Hech narsa xayolga kelmaydi. Biz minishimiz kerak: ehtimol boshqa afzalliklar kechiktiriladimi?
Tashqi Agar odatiy ko'z avtomashinasi nisbati buzilganligi sababli har qanday ixcham g'ayrioddiy ko'rinadi va analoglar bolaligida avtomobil parkimizni yasagan o'yinchoqlar orasida topish osonroq bo'ladi. Ehtimol, bunday jiddiy erkaklar, hatto bu mashinalar tabassum qilishadimi?
Oilaviy xususiyatlarni saqlash uchun yuz ettinchi pesuepter. Rossiyaga etkazib berilayotgan uchta egizaklarning bittasi (Peuota Aygo, Citroen C1), u radiatorning panjarasi, boshqa peugeot, xromli sherning katta tabassumi bilan uchrashadi.
Shuningdek, biz yuqori shamol, katta orqa chiroqlarni ham qayd etamiz, umumxalq xo'jayinlari va gaz balli lyuklari orasida deyarli umuman yo'q bo'lib, uning qoplami orqa eshikka ega. Bu erda kichik o'lchamdagi rasm.
Narxlar
Bo'sh 107-chi xarajatlar 299 ming rubl. Uch eshik va besh eshik uchun 307000 uchun. Biroq, uning bo'shligi nisbiy: ABS, EBD, ikkita havo yostig'i, immobiliz, audio tayyorlash va axborot displeyida ma'lumotlar bazasida allaqachon mavjud. Markaziy qulf, oldingi derazalar, orqa o'rindiq, elektr energiyasini boshqarish va uni balandlikda sozlash va mos ravishda 324,000 va 332,000 rubl. Va nihoyat, avtomatik 2-tranonli avtomobillar 347 ming va 355 ming rublga baholanmoqda.
Ichkarida Oddiy shaharning separati bilan kuchli yakka tartibli avtoulovlarga va barcha tugmalar bilan barcha qurilma va tugmachalarni siqib chiqarish mumkinmi? Ergonomika uchun zararli emas, ehtimol, peugeotda to'g'ridan-to'g'ri yo'l bilan qaror qilmasdan, mashinani boshqaruv panelidagi asosiy elementlarning tashqi va markaziy konsolning asosiy elementlarining har qanday tanish kombinatsiyasini o'tkazib yubordi.
Tezlik o'lchagichini (Odometr va yoqilg'i darajasi) (odetometr va yoqilg'i darajasi bilan), pechning konditsionerini va radio ostidagi teshikka va hamma narsa bilan qo'llash uchun band bo'lganlar bilan band bo'lganlar!
To'g'ri, takomil, masalan, qo'shimcha ravishda buyurtma berish mumkin va u tezlik o'lchagich ustidagi maxsus oyog'iga o'rnatiladi, ammo bu kabinada vaziyatni batafsil tanishmaydi. O'yinchoqlar tashqi ko'rinishi bir xil ajoyib ichki qismni mukammal darajada to'ldiradi.
O'rindiqlar nisbatan qiyin, ammo qulay. Xuddi shu narsani boshqarish g'ildiragi haqida aytilishi mumkin, ulardan tashqari, sinovda bizga berilgan elektr detektorning versiyasida.
Majlisning sifati shikoyat qilmadi: plastmassa ochiqchasiga arzon, ammo barcha panellar vijdonga mos keladi, kamchiliklar kichik va yo'lda chet el gumburchasini eshitmadik. Va eshiklar to'g'ridan-to'g'ri vakil aqlli.
Harakatda
Avtomobilda elektr kuchaytirgichisiz va konditsioner bo'lmagan holda, 30 daraja issiqlikda ... keyin hatto zavq! Shuning uchun biz derazalar orqali ochamiz va hech bo'lmaganda iliq havoga zarba berish uchun tezlashishga harakat qilamiz.
107-chi fitna kutilmaganda Boyko: Uzoq birinchi vites tufayli. O'sha soniyalarda biz raqobatchidan voz kechamiz. Ha, va kelajakda Peugeot etarli, ayniqsa men ko'p narsani talab qilishni xohlamayman.
Asosiysi, dvigatelni targ'ib qilish va ko'payish bo'yicha ketma-ket harakat qilmang: 4 000-4 500 RPM juda normaldir.
Dvigatel shovqinli shovqin-suronga kirib, hattoki bo'sh joyda. Shovqin yakka o'zi ham ixcham.
Peugeotni to'xtatib turish juda qulay: energiya intensiv va juda qiyin emas. Buning uchun rahmat, asfaltning nosozlari kuchaytirilmaydi. Ammo 107-yilning oxirida tuzalishga majbur bo'lganida: CSC, avtomobil, parkni, torishni aylantirganda tormoz nazorati tizimining asosiy konfiguratsiyasida bo'lishiga qaramay, to'satdan traektoriyadan o'tishni boshladi. Natijada biz Chevroletni egri chiziqlar bilan yo'qotdik.
Jami
Hatto bunday kichik pesuepot ham, ayniqsa chiroyli qavat vakillari uchun kerakli mashina bo'lishi mumkin. Eng asosiysi, konditsioner va elektr energiyasini tejash emas, garchi ular bilan avtomobil narxi yanada muhimroq bo'ladi.
Chevrolet Spark. Tashqi
Kalamush Gvineya cho'chqasidan, nima uchun bu hayotning hayoti yaxshiroqdir.
U, xuddi shu kalamush: u bir xil ko'rinadi, uyqu kabi bir xil ovqatni eyaveradi, gvineya cho'chqasi: menda yaxshi pr! Xuddi shu narsa Sparkning Daewoo Matizga javob berishi mumkin: Amerikalik Koreya brendi koreys-o'zbek tandemidir. Ammo prototip o'zining o'ziga xos tasvirini xijolat qilmaydi: Matizani sotish bir necha marta yaxshiroq va ko'rinishga ega.
Zamonaviymi? Moda? Mumkin emas. Mo''jiza sodir bo'lmadi: Matizni ta'mirlash Mira durdonalarini ochib bermadi. Oqlangan faralar va apelsinli chiziqlar Spark Astrive ko'rinishga ega bo'lmadi, lekin klonlar bilan aralashish va xitoy chivera uchun qiq uchun ham namuna bo'lib xizmat qiladi.
Bu juda baland va tor, bu shahar yirtilgan oqim uchun yaratilganga o'xshaydi va pastki qismning yo'l-yo'riqlari va malakali tartibi Matiz osonlikcha chuqur teshiklar va taniqli mamlakat yo'llarining kosbinlarini osonlikcha yo'naltirishga imkon beradi. Kolomyagohda tasdiqlangan
Ichkarida Raqobatchidan farqli o'laroq, bu erda asboblar paneli hali ham markazda joylashgan. Va rulning pichoqlari orqali, ifloslangan kamarlar, past yoqilg'i va to'xtab turish tormozi bo'lgan juda muhim muhim ma'lumotlar sklboard ... Bu g'alati ko'rinadi: normal holatda bu shunchaki qorong'i joy.
Markaziy konsolda yoqilg'i darajasi sensori, tezligi va taketrini, soat va odetometr. Sinov versiyasida ixtiyoriy radio mavjud: ovoz - bu yangilikning xudosi emas, lekin bu erda tirbandliklar haqida yana bir yoqimli sovg'a yoki 30 daraja issiqlikda). Ushbu parametrga 107-yilda bu parametrdan mahrum bo'lgan hamkasblariga qarash qayg'uli edi.
O'rindiqlar yumshoq, yorqin ko'k naqshdan kulgili. Profilni anatomik, balki orqadagi og'riq deb atash mumkin emas. Men nazorat punkti yoqmadi: tishli jihozni kiritish loyqa va orqa tezligi ba'zan faqat kuch ishlatish bilan yopishadi.
Va rul g'ildiragi juda yaxshi. Rustik, ingichka, katta yadro bilan u kuchaytirgich bilan jihozlangan, bu esa peugeot-da qulay boshqaruv tartibini yaratadi. To'g'ri, nol holatda biroz to'qilgan, ammo shunga qaramay, bu harakat tushunarli va oldindan aytib bo'lmaydigan.
Va umuman: plastmassa qattiq, yig'in yomon emas: faqat eshik oldida tortilmagan murvat va vintlardir.
Narxlar Spark versiyalari juda ko'p. Avtomobil narxi 242 460 rubldan boshlanadi. Ushbu pul uchun siz mashina sotib olishingiz mumkin, taxometr va 0,8-litrlik 51-kuchli dvigatel bilan sotib olishingiz mumkin. Airbad versiyasi 251 910 rubldan, 264 870, 264,870, 287 010 rubli bo'lgan. Mashinada ko'proq kamtarona dvigatelli va avtomatik ravishda kamida 321,435 rubl, litt uchqunning minimal narxi mexanika bilan 319,815 rublni tashkil etadi.
Harakatda
Polga va Afsuski! Hamkasblar menga barmoq bilan ko'rsatishadi: tezlashuvda bir nechta qiyosiy poygalar peugeot biroz tezroq tezlashni ko'rsatdi.
Spark dvigateli etarli: ayniqsa, 3,800 rpmdan keyin, qabul qilingan hollarda kuchli his etilmoqda. Biroq, sport avtomobili tortilmaydi. Ko'p jihatdan, bu translyatsiyaning ko'payish davrida uzatilishning buyrug'i qotib qoladi va inqiloblar pastki chegarada samarali ravishda uzatiladi.
Tarjimalar yoqilgan va kasal va orqada orqada tez-tez. Motor peugeotdan ko'p emas.
Mashina kuchli kubikli, ammo burilish. Uzoq hududda to'xtatib turish energiya intensivligi bilan bog'liq. Kichik va o'rtacha qoidabuzarliklar deyarli indamay va tebranishlarsiz yutib yuboriladi. Assambleyaning sifati ham diqqatni jalb qiladi: Kriketlar yo'q!
Tormozlar va kuchliroq, ammo 800 kilogramm uchqunlar juda ko'p.
Jami
Agar u egizaklarning mavjudligi bo'lmaganida, u o'z segmentida so'zsiz etakchi bo'lishi mumkin. Munazam uskunalar va sifatli assambleyada oqilona narxda hatto Evropa superminiyiga ega zotli zotning yo'qligi uchun muvaffaqiyatli kompensatsiya tayyorlanadi.
Masofa bosib o'tgan avtomobillar Atlant-M Lakhta, rasmiy GM dilerlik va avto-formum, rasmiy Skoda dilerlari tomonidan taqdim etiladi
Matn: Aleksandr Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Roman manzarasına
