Chevrolet Spark sinovi 2010 yildan beri hatchback
Chevrolet Spark. Vesunchik
Chevrolet Spark. Narx: 379 000 r dan. Sotuvda: 2011 yildan beri U uch marta omadli edi. Birinchi marta u familiyani Daewoo bilan uyg'un Chevroletga o'zgartirdi. Ikkinchi marta II SkiTIS transformatorlari filmida o'ynadi. Uchinchi marta, bu bizning bozorimizga kirmagan bo'lsa, yilning aviakompaniyasi bo'ldi. U yangi Chevrolet Spark
Sinov uchuvchisi
Oleg Kalaushin, 42 yoshli, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 23 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan
Qanaqasiga? Bu qanday sodir bo'ldi? Yangi uchqunni hech kim ko'rmadi va u allaqachon dunyo xalqli ovoz berishida g'olib bo'ldi. Ehtimol, kimdir unga bu unvonni sirtda berishga muvaffaq bo'lgan, faqat drayver ko'rinishi uchun va faqat texnik xususiyatlarga tayanish uchun. Biz qilolmaymiz. Shu munosabat bilan, Spark rasmiy dilerlarning salonlarida paydo bo'lganida, biz uni shahar avtomobillari sinfidagi g'olib haqida o'z fikri bilan o'ylab topdik.
Ammo bu mashinani jiddiy o'rganishdan oldin, bu Daewoo Matiz mavzusida boshqa farq emas, chunki ko'p odamlar o'ylashlari mumkin. Yangi Spark, albatta, bamperga bayroqdan mutlaqo yangi mashina. Bundan tashqari, u ancha katta bo'ldi. 2007 yilda 2007 yilda Nyu-York motor shouida Chevrolet tomonidan taqdim etilgan urish tushunchasi, unga saylandi.
Xo'sh, agar siz uni tushuncha bilan taqqoslasangiz, bu deyarli undan farq qilmaydi. Albatta, nisbatlar biroz o'zgartirildi, eshiklar uch bo'lmadi, ammo beshta. Va shunga qaramay, qanday qilib yangi mashina nima qilinganligi haqida nonni taxmin qiling, bu juda qiyin emas. Ammo mashinaning haqiqiy o'lchamlariga qarang, bu o'ynoqi juda qiyin. U hovlida kimdir tomonidan unutilgan o'yinchoqqa o'xshaydi. Yana bir oz va uning orqasida tarqoq bolani qaytaradi, shundan keyin u hali ham sevimli o'yinchoqni ko'kragiga bosadi.
Lekin ko'rinishi, bilasizlarki, yolg'on bo'ladi. O'yinchoq tashqarida, uchqun, balki kattalar ichida. Biroq, u faqat registri va to'ldirish taalluqli. Lekin dizayn Shu, olmaxon va singan bo'ladi. Faqat yumaloq, bir tezlik va nazorat qilish doirasida bir suyuq kristall, davr soati bilan mototsikl vosita qalqon bunga arziydi lampalar. Va bunday qaror yangi emas, lekin bu mashinada u yo'l uchun zarur bo'lsa-da. Yo'q, kam qiziq, u allaqachon qattiq bo'lsa-da, kabi markaziy konsol ko'rinadi. Bu ko'proq an'anaviy. boshqa har qanday avtomobil kabi, u unga ovoz murakkab boshqaruvlari, shuningdek ventilyatsiya tizimini ekran va Twist joylashgan. mashinada musiqa Mentering, men bu sinf mashinalarda, qoida tariqasida, deb ta'kidlashni istardim, zavod juda jiddiy musiqiy markazlar qo'yish emas. Spark istisno. Musiqa, albatta, yaxshi bo'ladi. Bundan tashqari, u unga ulangan bo'lishi mumkin va boshqa media tegishli ulagichlari mavjud. Xo'sh, u hali ham qilish kerak emas kishilarning uchun, chin dildan hamdard. markaziy konsoli singdirilishi audio kompleksi ishlamaydi boshqa narsa bilan almashtiring.
ichki o'rganish qaratib, biz negadir to'liq ichki makon hajmining unutib. Biroq, aftidan, u sodir bo'lishi kerak. yaqindan mashinada bo'ling, biz juda boshida bu murojaat qilish mumkin emas edi. Biroq, uni idish hajmi va fon borib shu munosabat bilan hech aniq noqulaylik, bor edi. ayniqsa, keng Spark qo'ng'iroq qilmaydi, lekin siz osonlik bilan unga muammosiz juda uzoq safar qilish mumkin: uning faqat aytaylik. Lekin yuk ko'p bo'lmaydi. tanasiga hajmi faqat 170 litrdan. Shunday qilib, u ortiq hal yoki kim uzoq safar oldidan qurbon qilish uchun zarur. Kimdir derlar: Spark bir juda shahar avtomobil, chunki uzoq vaqt safari haqida gaplashib nima! Men rozi emas, balki har bir oilada ikki yoki hatto uch avtomobil bor imkoniga ega ekanligini unutmang, va shuning uchun, kimdir uchun, u faqat va almashtirib bo'lmaydigan bo'ladi. Ular, shuningdek, bugungi kunda Spark ikki dvigatellari va ikki uzatish variantlari niyatidamiz konfiguratsion uchun uch variant bor ma'lum. birinchi Dvigatel 68 litr sig'imga ega, 995-kub bo'ladi. bilan. U bilan birga, avtomobil mexanika va mashina qurol bilan ham bo'lishi mumkin. Ikkinchi Dvigatel 82 litr sig'imga ega, 1,2 litrli bo'ladi. bilan. faqat birlashtiriladi mexanikasi. Bu avtomobil bizning sinov edi, bunday konfiguratsion hisoblanadi.
yo'l birinchi metr beri, muammolar boshlandi. juda qiyin boshqa mashina, dan Spark haqida qayta og'ir gaz va ogohlik pedallar o'tsak. kommutatsiya qachon munosabati bilan yo'llar birinchi kilometr Jerks bilan birga edi. Kun oxirida, albatta, biz ozg'in edi, lekin ilk u noqulay edi. Yo'q, kam hayron va sahna past selektiv. to'g'ri vaqtda zarur uzatish ko'tarilishni uchun, bu protsedura haqida o'ylash kerak bo'ladi. Va biz uzoq vaqt o'ylab, nima uchun, keyin harakati o'zi mehmonxona ventilyatsiya yoki uning aylanmasi ortadi bitadi ishi davomida. sababi Boshlang'ich bo'lib chiqdi. harakati davomida haydovchi ventilyatsiya yoqish tizza cho'kmaydigan tashladi. Ha, va bu erda yana bir gap:, hatto o'n soat, bir chap gripp bilan rul saqlashga harakat qilmang. bu holatda penalti, chunki tezlik rulda haqida tomondan bu holatda bilan, sizga kafolatlangan aniq emas.
Va siz Spark to'g'ri mumkin. Albatta, yuzlab oldin 12,9 soniya juda ko'p bo'ladi, lekin birinchi 60 km / h mashina siz shahar yashayotganimizni har qanday muammosiz harakat qilish imkonini beradi etarli qozonmoqda. shahar uchun, ayniqsa qimmatlidir avtomobil va tormoz tizimlari, mukammal. Biroq, barcha eng yo'nalishlaridan zich shahar sahnasida bilan xursandmiz. Ular favqulodda vaziyatlar yaratish holda ketma-ket, bir qator tom ma'noda sho'ng'in sizni imkonini beradi. Bu chaqaloqni sotib olish va mashinalar uchun osondir. ofis, bilaman bir velosiped o'rniga ega bo'lsa, siz ham siqish va SPARK mumkin. Bu, shuningdek, bir emas, balki engil rulda, va haydovchi o'rindig'i juda yaxshi ko'rib tomonidan targ'ib qilinadi. Ayniqsa, katta tashqi oyna bir teskari harakati bilan yordam. iqtisodiy samaradorligi kelsak, bu intizom Spark haqida albatta standart emas, balki, lekin yaxshi belgisi uchun raqobat qilishi mumkin. Har qanday holatda ham, shaharda, TTX ko'ra, u 95 benzin 7 litr iste'mol va shahardan tashqariga kamida 5 litr bo'ladi. Aytgancha, yo'l kompyuter shu raqamlar haqida ko'rsatdi. Boshqa raqamlar kelsak, ular quyidagicha bo'ladi. asosiy paketi Spark yilda 379.000 rubl turadi. maksimal, u 481,600 allaqachon turadi. Bu pul uchun maksimal konfiguratsion Renault Sandero olishi mumkin. Biroq, so'nggi hech fikrlari nisbatan baland ovozda.
Sevgi sevgi emas Bu sinfning har bir avtomobil rulda musiqa boshqarish maqtana olishmaydi. qattiq
magistral kichik, ammo shahar avtomobil uchun juda yetarli emas. YAXSHI
Haydash
Agar shahar uchun bir avtomobil uchun izlayotgan bo'lsangiz, unda bu sizga kerak, nima bo'ladi. Yurky, iqtisodiy. Lekin Dvigatel har doim Twist kerak bo'ladi.
Salon
Dizayn nuqtai nazaridan juda qiziq, yuqori sifatli yakunlovchi materiallar mavjud.
Qulaylik
Bu qulaylik nuqtai nazaridan yomon emas, ammo shovqin izolatsiyasi aniq etarli emas.
Xavfsizlik
ABS va ikkita havo yostig'i ostida.
Narx
Ko'proq yoki kam oqilona.
Afzallik va kamchiliklar
+ Yodil ravishda dizayn. Ob'ekt bo'lmagan ichki, yuqori sifatli tugatish materiallari, samaradorlik
- Shovqin izolyatsiyasi, vites qutisini tanlamaslik
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari - 3640x159x1522 mm
Dvigatel - benzin, 4 tsilindr, 1206 sm3, 82/6400 HP / MR / MR / MR / MET 1
Uzatish - mexanik, 5 tezlik
Dinamikasi - Max 162 km / soat; 12.9 s dan 100 km / h gacha
Yoqilg'i sarfi - aralashtirilgan 5.4 l / 100 km. Tsikl
Raqobatchilar - Daewoo Matiz, Peugeot 107
Bizning fikrimiz
Bu mashina qiziqmi? Shubhasiz. Qanday bo'lmasin, siz unday bo'lmaydi. Bundan tashqari, u, belgilangan fikrga zid, u juda yaxshi jihozlangan. Xavfsizlik tizimlari nuqtai nazaridan va qulaylik nuqtai nazaridan. hali ham magistral ...
Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
