Chevrolet Spark sinovi 2010 yildan beri hatchback
Samimiy ehtirom bilan
Yangi, juda himoyalangan oila, yangi hayot qadriyatlari va hatto yangi nom hozirda Matiz bo'ldi. Ammo bu juda ko'p o'zgardimi? Keng tarqalgan ko'zlar bilan
Shlyapa uning murabbiylari oldida olib tashlang! Siz tugmachadagi tugmachani bosasiz va masofada turgan qizil Chevrolet, faralar ochilib, eshiklarni ochib berasiz. Matiz juda ko'p o'lmadi va bu juda kattalar kabi. Ha, u menga farzandlar uchun sodda emas, dertonlar, nima bo'lganligi va yangi, optikaga ega modali halqa bilan qoplangan. Endi jim. Bu xizmat qilish uchun yig'layotganga o'xshaydi! Va u orqa panjalarini kiyib, orqa o'rinni egallab oldi ...
Bu hali ham uzunligi 3,5 m dan kamrog'i. Lekin biroz kattalar ko'rinadi. Mana, old qanotlarda xuber bor, chunki bu mate profilida bema'ni kichkina sayqaliga eslab, g'oyib bo'ldi. Ularning joyida, juda sezilarli ajinlar - yashirin. Belgilangan to'lqinning old eshiklari derazasi qanotdan markaziy stendlarga olib boradi. Xo'sh, salom, Spark!
Moda liboslari uchun
Qo'zichoq! Bu paytlar ... men eshikni kichik kuch bilan yopishga harakat qilaman, endi qulfni to'sib qo'ymaydi. Paxta biroz yopiq. To'g'ri, ovoz yana metall uchun, silkitib, tanadan butun tana bo'ylab yuguradi. Bu juda g'alati, chunki Spark yuqori quvvatli po'latlardan foydalanish tufayli qattiq tanadir. Buni ko'rish mumkin, ozgina. Va hatto jimgina qasrlarda va bu Chevroletda, shuningdek desuu, saqlanayotganda. Ammo pul foizlar bilan sarmoya kiritilgan joyda, bu ichki makonni modernizatsiya qilishda.
Tachometr sayoz. Ammo matzada bunday narsa yo'q edi
Tanaga va kredit karta egasi Evropa pullari uchun foydalidir.
Yo'lovchi o'rindig'i ostida kuchli patnis
Bilasizmi, bunday itlar bor. Sevimli doshoq hostess, uning va bluette bluketka va jun toshida. Kichik Shevy salon menga bunday bolon haqida eslatdi. Bu yanada qulay, yorqinroq, ko'proq moda bo'ldi.
Asosiy yangiliklar Markaziy boshqaruv paneli. Haydovchi faqat boshqaruv lampalarining gulchambaridir. Foydalanilmagan kamar va buzilmagan eshikning dazchilari bor. Umuman olganda, Spark egasining xavfsizligi shunchalik yaxshi ajablanarli, bir juft havo yostiqlari, ta'qibchilar bilan kamar, bolalarning kreskaklarini mahkamlash uchun xing. Matiza orzu qilmaydi. Siz shuningdek, kattalar va Avdanlarga o'xshab, siz ham juda yaxshi bo'lishingiz mumkin.
Oh, bu ajdodlar!
Ammo havaskorning havo yostig'ini qoplaydigan ulkan listan bilan uchraydigan uch shogirdning dizayni. Ammo bu hali ham Matizning qal'asi Bageldan yaxshiroqdir. Umuman olganda, nosimmetrik, zamonaviy havo defekttorleri, old panelli ichki paneli ichki va yorug 'qildi. Siz alyuminiyning kemasidan uchqunga buyurtma berishingiz mumkin. Bundan tashqari, ichki tomirlar tananing rangi ostida tanlangan. Kulatlar va eshik panellari rangi uchun faqat to'rtta variant, asbob tarqalishi uchun uchta rangli variant mavjud.
Afsuski, men keng mashinada qayta tiklanmadim. Albatta, bunday kamtarona o'lchovlar uchun uning salonlari hatto aslida, ayniqsa Vaz va Vazning egalariga qaraganda ko'proq ko'rinishi mumkin. Ammo, matyzada bo'lgani kabi, haydovchi va yo'lovchi bir-birlarini tirsaklari bilan itarishadi. O'zim uchun o'tir, unchalik oddiy emas: old tomonni orqaga chimchilang. Bu faqat katta yoshdagi erkakning metrga bo'lgan munosabati saksonga bo'lgan munosabatini sezmaydi.
Matiz, juda zamonaviy CD-Radio qavsining o'rniga oddiy kasseta qo'yish o'rniga
Bunday xursandchilik tashqi oyna tomonidan tartibga solinadi
Haydovchilar stullari balandlikda o'rnatilgan
Orqa divanda trovaning yassi bo'lmaganiga qaramay, joy emas
Divanning orqa tomoni butunlay matzoda emas, balki 2/3 nisbatida. To'g'ri, old stullar oldinga siljishlari kerak
Bunday magistralga faqat uchta yoki to'rtta kichik sumkalar mos keladi
Albatta, haydovchining kafedra balandligi o'zgarishi yaxshi. Ammo uzunlamasinani oshirish yomon emas. Ha, va boshqaruv g'ildiragi kamida bitta sozlashni oldini olmaydi. Yana, uchqunning ajdodlarining ajdodlari: Matiz, 1982 yil Suzuki-Alto asosida qurilgan Tiko.
Yaxshiyamki, barchangiz qila olasiz. Va bu erda va Varshavaning ketishi bepul. Yurish, uchqun!
Men ... Birinchisi, ikkinchi, kichkina taxometr o'qi, go'yo ping-pong stolida to'pni ochdi. Spark oldinga siljish paytida kuchukchaning joyidan ajralib chiqadi. Bundan tashqari, dekorativdan, uning akasidan kamida 6070 km, pyurebred ovi hasharotlari mumkin. Mashinasidan kichkina 3 silindrli dvigatel hajmi 800 kub.
Biroq, bu erdagi dvigatel boshqasiga aylanadi. Kaput ostiga qarab, men, ajablanib (tanadagi ish hajmi haqida gapiradigan belgilar) to'rt silindradi. Har birida 250 kub. Yangi nom bilan, 500 kub kubometr, yangilangan litviy dvigateli 65 litr bilan bir qatorda. Bilan. Endi uning har bir ne'matlari faqat 12,2 kg omadli. Taqqoslash uchun: 100 kuchli fokus Ushbu ko'rsatkich 12,6 kg / ° HP ni tashkil qiladi. So'nggi olti oy ichida litzga litvir litsiv mot mot mot motor o'rnatilgan. Ammo Spark uchun maxsus, dvigatel biroz modernizatsiya qilingan. Po'lakchilar engil vaznli, alyuminiydan almashtirildi. Qabul qiluvchi manifoldni o'zgartirdi, uni bo'shatish tizimini takomillashtirdi. Bundan tashqari, ular qisqaroq asboblar yasadilar. Natijada yuzlab yillar soni 1,2 soniya kamaydi va 14.1 s gacha tezlashishni tezlashtirish. Va 0,39 dan 0,34 gacha pasayishi bilan, aerodinamik qarshilik koeffitsienti har 100 km bo'lgan litsidni deyarli bir litri uchun deyarli litani kamaytirishga imkon berdi.
Endi, endi oqimga qo'shnilarni (motor, tabiiyki, 56 mingga qadar burish kerak), men vites qutining festbyning festbyni yanada ko'proq oldini olishdan afsuslanaman. Temir novda xuddi kauchuk mentetiga ekilgandek. Biroz kuchliroq bosilgan (u ayniqsa ikkinchi va uchinchi dog'larda sezilarli) va u egilishda davom etmoqda va tishlilar allaqachon jalb qilinganda ham, egishni davom ettirmoqda. Ha, va salonda uzoq haydash bilan shovqin, go'yo qichqiriqli itning ovozi eshitiladi. Matiz singari, uchquni chindan ham yaxshi izolyatsiya kerak.
Lekin maneuverability bilan, u mukammal tartibda barcha hisoblanadi. Matiz burun ro'mol ustida tom ma'noda ochishdi. Bunday va chevroletik. unga sotib, bir zavq bo'ladi. Yoki bu erda yana bir plyus bo'ladi. qora jadal gapga, men chap Qator navbatida ustiga ketadi, deb farq qilmadi. Lekin pasaytirishi va kimdir muloyim meni o'tkazib yuboradi kutib. A tor (eng avtomobillar elkalariga kamtarona 2530 sm) Sparcus shunday deb mahallada keyingi shoshilib avtomobil oldini olish uchun emas, balki, Ip ichida etarli joy bor edi.
Bir so'z bilan aytganda, u chindan ham meni mamnun qilishga urindi. Bir necha soatdan keyin nega muammo bo'lganligimdan keyin, men bu yoo bilan yurganimni angladim, lekin tor g'ildiraklar asfaltda har bir shinalarda deyarli har bir shov-shuvli emasligini angladim.
Menga ko'p pul kerak
Ikki kun men rostgo'y tarzda va'da qilingan yutuqlarni konfor va o'tkir nazoratga o'tkazishga harakat qildim. Buning uchun orqa osilgan orqa diskda o'zgartirilgan: nur endi uzunlamasına emas, balki qiyshovda emas. Oldini to'xtatib turishda gaz shokning yutadigan yutbasi qayta tiklandi va tanaga bog'langan tokchalarning tayanchlari mustahkamlanmagan, ammo qat'iylikni oshirish uchun payvandlash sodir bo'lmadi. Afsuski, men natijani ko'rmadim. Matiz singari, Spark kabi, shubhasiz, tartibsizliklarga sezilarli darajada ta'sir qiladi. Qasd bilan u slipning bosh boshlanishi bilan suyultirilgan katta rulonlar bilan izlanmoqda.
Tezda zavqlaning. Pasportga ko'ra, u 156 km / soat tezlashishi mumkin. Ishonmayman. Yoki to'g'ridan-to'g'ri bu Moskvadan Butrusga uzoq vaqt bo'lishi kerak. 120 km / soatdan keyin dinamika mutlaqo skanerlaydi. Va u nihoyat pastga tushib, 130 tagacha tepaga ko'tarilib, tez orada oyog'imdan qichqirdim. Agar asfalt kamida mukammal bo'lsa ham, bu ifloslab, bu ifloslab qichqiradi. Masalan, Rossiyada uchqun bo'lgan bir nechta sinfdoshlardan biri panda, notekis yo'lni yanada ishonchli tarzda tutadi.
Qizil, oq kabi qo'shimcha to'lov talab etilmaydi. To'qqizta metalning har qandaylari 100 dollarga tushadi
Siz Panda yo'l ekanligi haqida bahslashishingiz mumkin. Shunday qilib, shunday. Ammo, bundan keyin uchqun har qanday tarzda arzon. Bizning asosiy litsimiz 10 915 dollar. Va Metall va ABSda $ 11 445. Albatta, eng yaxshi xavfsizlik, zamonaviy tashqi ko'rinish va qulay ichki, zamonaviy ko'rinishi va koreys pasporti hadir. Ammo bu juda ko'p emasmi? Matiza-1.0 ga qaraganda 1600 dollarga uchqun. Bundan tashqari, Chevroletda deyarli bir xil pulni tashkil etadi: AVEO ning kattaroq kattaroq dvigateli yuqori darajadagi dvigatel bilan 11490 dollar turadi.
Va siz ovchilar juda ko'p ov qiluvchilarni qamrab oladi deb o'ylaysizmi?
Hurmatli zavq
Faqatgina 5490 AQSh dollaridan ko'proq yoki kamroq narxli narx. Matiz 7000 dollarga o'xshamas holda, magistral polk, bitta yostiq, bitta yostiq, orqa boshning cheklovlari uchi. Ammo mashinada rulni kuchaytirgich bilan, Markaziy qulf va oldingi elektr derazalarida 9100 dollar berilishi kerak. Konditsionerdan yana 720 AQSh dollari, ikkinchi yostiq uchun, likp-0.8. Bonus sifatida siz kamida 10,390 dollarga teng. Bonus sifatida siz CD magnit, ovozli drayverning o'rindiqlarida sozlashingiz mumkin. Ammo ... konditsionerni yuving. Salon va AV va musiqada salqinlikni xohlaysizmi? $ 11 110 dollar to'lang. ACPda 12 dollar tayyorlang. Ammo avtomatik Matiz 89009600 evaziga sotib olish mumkin.
Eng kam uchqun narxi 1,0 dollarni tashkil etadi. Faqat mexanika bilan bo'lishi mumkin. Konditsioner, musiqa, ikkita yostiq bor. Ammo abs yana 420 dollar talab qiladi. Ammo SX mukofotining yuqori versiyasi uchun qo'shimcha $ 480 pul to'laydi. Shunday qilib, birinchi navbatda, byudjetga byudjet bola uchun to'g'ri oynalarning elektr derazasi bilan mos keladi.
Har bir
Katta va tejamkor motor, yorqin ichki, manevr va passiv xavfsizlik vositasi
Qarshi
Fuzzy ish MCP, siqilgan salon, mayda magistral, yuqori narx, yomon ovoz izolyatsiyasi, kamtarona karnay
Chevrolet Spark 1.0 (0,8)
Umumiy ma'lumotlar
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Hatchback, 5/5
Kichkina vazn, kg
795 (775)
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
3495X149x1500
Baza, mm.
2345.
Magistralning hajmi, l
170-845
Tezlik, km / soat
156 (145)
0100 km / soat tezlash vaqti
14.1 (18.2)
Avtomobil yo'lining yoqilg'i sarfi / shahar, l / 100
4.7 / 7.2 (4.2 / 6.9)
Dvigatel
Ish hajmi, smz
995 (796)
Quvvat, HP RPMda
65/5400 (51/6000)
Moment, kgmm rpm
9.3 / 4200 (7.3 / 4400)
Shassi
Haydash birligi
oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
mexanik 5 tezlik
To'xtatib turish:
Bahor
oldida
Mustaqil, Mak-Ferson, ko'ndalang barqarorlik stabilizatoriga ega
orqasida
qaram, elastik ko'ndasi nuri kuchaytirgich bilan
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan taglik turi
Old / orqada tormozlar
Disk / baraban
Shinalar
155/65 R13
Mashina
0,18 $ / km
Alexey Sergeev, Maksim Goncharov
