2010 yildan beri Miniven 2010 yildan beri Chevrolalat Orlando sinovi

Oilaviy ahvol

Uzoq-stevrolet Orlando testi: Ikkinchi qism.

Agar sizning savolnomaingizda nikoh holati grafikasida bo'lsa, u yakka tartibda yozilgan bo'lsa, u siz uchun Chevrolet Orlanoni baholash qiyin bo'ladi. U sizni dinamikasi va boshqaruvi jihatidan hayratda qoldirolmaydi va har doim ikkita orqa qator bo'sh bo'ladi. Oila aholisi, aksincha, Orlandoga albatta e'tibor berishadi. Ammo u ularga mos keladimi?

Chevrolet o'zining minianoni faqat oilaviy avtomobil sifatida taqdim etadi. Va bu mantiqiy: bolasiz bakalavrlar yoki undagi juftliklar etti - nomli avtobus sotib olishga qaror qilishdi. Va nima uchun ular uch qatorli o'rindiqlarga muhtoj?

Shuning uchun Chevrolet Orlando dvigatelining so'nggi haftasi to'rtta katta yoshdagi oila va ikki farzandning oilasida to'rt kishilik oilada o'tkazdi. Ota-onalar shunchaki mashina tanlash jarayonida, Orlando mumkin bo'lgan variant sifatida ko'rib chiqilgan.

Birinchi tanishishda Orlando ichki ichki ichki qismi juda yoqimli taassurot qoldiradi: yorug'lik, qiziqarli dizayn, juda ko'p joy. Ammo oilada hamma narsa o'rtacha balandlikdan yuqori emasligida juda ko'p narsa bor. Bu ikkinchi qatorda baland bo'yli odamlar yaqinida, uchinchisi haqida nima deyishimiz mumkin. Biroq, avtomobilda ettita kishini joylashtirish imkoniyatlari saqlanib qolmoqda.

To'g'ri, Orlando Salonning eng kam ticha kamchiliklari ham kamchiliklarga ega: oilada bolalarning kichik bolalari bo'lsa, tezda o'rindiqlar tezda ifloslanadi. Etiklari bilan, ular hamma narsani quyuqroq soyani berishga intilishadi. Plastikning sifati (ayniqsa qo'lqop qutisi va boshqa bo'linmalar ichida) shuningdek, juda ko'p narsalarga ega bo'lishi kerak. Va kichik narsalar uchun bo'linmalar soni etarli emas, chunki katta oila o'z narsalarini osongina joylashishi mumkin.

Rossiyadagi yo'l qoidalari 12 yoshgacha bo'lgan bolalarni bolalar kafedrasisiz tashish taqiqlanadi. Bizning farzandimiz shunchaki bu qoidaga ko'ra tushishdi: ulardan biri to'rt yarim, ikkinchisi olti yoshda. Aftidan, "Oraldo" bolalar kafedralari bilan "Orlando" da bu masala hal qilindi: Ikkinchi qatorda ikkita estofix o'rnatilgan. Agar siz to'rtta, onam, ikki farzandni sayohat qilsangiz, unda hamma narsa ajoyib: faqat ikkita stulni ortda tuting va sayohatdan zavqlaning. Agar to'satdan siz bilan boshqa birovni olib ketish kerak bo'lsa (bu holda kimdir motorning kuzatuvchisi bo'lishga chiqdi), shundan keyingina uchinchi qatorda ekish mumkin, chunki u bolalarning o'rindiqlari orasida o'tirish mumkin emas. . Ammo kattalar noqulay bo'lishidan tashqari, yana bir nuans bor: u erga borish uchun siz bolalarning joyini o'rash yoki magistral bo'ylab ko'tarilishingiz kerak. Ma'lum bo'lishicha, Orlando, garchi yosh bolalar bo'lsa ham, u bortda faqat to'rt yo'lovchini joylashtirish mumkin.

Agar oilada uchta farzand bo'lsa? Ha, stullardan biri uchinchi qatorda tuzatilishi mumkin, ammo chaqaloqqa kimning qulashi yoki ichishga yordam beradi? Biroq, bu muammo shunchaki Orlando emas, balki har qanday mashinaga tegishli.

Aftidan, Orlando faqat to'rt yoshdagi yosh oila uchun chinakam qulay bo'ladi. Ammo savol tug'iladi: nima uchun umuman uchinchi qator? Hech bo'lmaganda, u boshqa joylarning etishmasligi tufayli bolalar joyiga qo'ng'iroq qilishadi, ammo aslida faqat o'rinlar kerak bo'lmagan kattalar bolalari uni minish imkoniyatiga ega bo'ladilar, hatto undan uzoq masofalar zerikarli emas!

Lekin to'rtta Orlando shahrida. Va bagaj bo'linmasida hali ham yarim qoplama maydoni mavjud.

Butun oila mashinada bo'lsa, haydovchi poygalarga qadar emas. Va odatiy, bemalol haydash va dvigatelni, orlando to'xtatib turish uchun, bu yuklash paytida biroz yumshoqroq. To'g'ri, Orlando dastgohi faqat yurish rejimlarida ko'rinmaydi, shunda har bir yoki unchalik jiddiy tezlashishi nomukammal, iflos yuqtirish o'zgarishini aniqlaydi. Darhaqiqat, jurnalistlarning qo'lida o'n mingta sinov kilometrga teng, jihoz allaqachon yaqinlashdimi?

Ammo umuman, ko'chishda Chevrolet juda ijobiy taassurot qoldiradi. U faqat ovoz izolyatsiyasi yaxshiroq edi. Va Evropada "Orlando" bilan jihozlangan kaput ostida ikki bor tsenbodelni qo'ying. Hozir Opel Antarada ishlatilgan 2.2-litr, hozirda Opel Antar va Chevrolet Captivada qo'llaniladi.

Xarajatlar
Yana bir muhim savol: Chevrolet Orlando operatsiyasining birinchi yilida oilaviy byudjetdan qancha mablag 'sarflanadi? Har bir kilometr qaysi soat ko'tariladi? An'anaga ko'ra, biz bu erda yoqilg'i, transport solig'i, Casco va Osago sug'urta va birinchilarning narxini o'z ichiga olamiz.

Boshlash uchun, mashinaning narxi. Chevrolet Orlando LT ning yuqori uskunalari, yuqori disklar, elektr oynalar, oltita havo yoki isitish, kruiz, yomg'ir va yorug'lik sensorlari, orqa to'xtab turish sensori va orqa parketika va orqa parketlar va orqa tomonlar. Rang qora metalldir (+ 10,000 rubl) tashkil etadi. Siz charm salon uchun qo'shimcha pul to'lashingiz mumkin (+ 40,000 rubl).

Odatda, vaqti-vaqti bilan yozgi yoki tabiat uchun tanlangan shahar oilasi uchun o'rtacha yillik masofa 15000 kilometrni tashkil etadi. Mashinani boshqarishga ruxsat berilgach, ularning ikkalasi ham mashinani boshqarishga ruxsat berilsa, ularda 30 yoshda, haydovchining tajribasi o'n yildan ortiq. Ushbu juftlik uchun ushbu juftlik uchun Casco 32000 dan 96,000 rublgacha, chunki ushbu plastinkadan ko'rinadi. Keling, o'rtacha qiymati 53000 rubl miqdorida to'xtalaylik. Ushbu miqdordagi sug'urta kompaniyalaridan biri (A ++ reytingi) quyidagi shartlardan biri: sertifikatlarsiz shisha, sertifikatlar va 500 AQSh dollaridan oshmaydigan, - Evakuatsiya, favqulodda komissar (Moskva va mintaqa), texnik yordam va kalitlarni tiklash.

So'nggi besh yil ichida ikkita drayverlar uchun CTS polisining narxi 5544 rubl (kamida o'n yoshga to'lgan tajriba), bu so'nggi besh yil ichida ikkitadan ortiq favqulodda holatlar mavjud emas. Hisobni sotib olish uchun 5500 rublgacha bo'lgan yaralar.

Bahor oxirida Moskvada 95-chi benzinning o'rtacha narxi taxminan 30 rubl edi. Shunga ko'ra, 15000 kilometrlik yugurish va 100 kilometrga o'rtacha o'n litrli iste'mol (va hatto 10,1 litrdan bir oz ko'proq) yaxshi yuklash bilan chiqdi), benzin stantsiyalarida atigi 45 ming rublni qoldirishi kerak.

Chevrolet Orlando uchun ichki interval, 15000 kilometr yoki bir yillik operatsiya. Birinchi yil oxirida siz texnik markazga borishingiz va u erda dvigatel moyi va neft va havo filtrlarini almashtirish uchun 7800 rubl to'laysiz. Salon filtri faqat keyingi uchun o'zgartiriladi. Dvigatel krankining o'rnatilgan himoyasini olib tashlash uchun yana 600 rubl olinadi. Biz umumiy miqdorni 8500 rublgacha yutib olamiz.

Biz e'lon qilamiz: Casco uchun 53 000 rubl + 5500 rublga 55,000 rubl gaz + 1500 rublgacha gaz + 1-1 uchun 8500 rublgacha). Yiliga 112 000 rubl. Bu, shuningdek, Chevrolet Orlando-dagi har bir kilometrning birinchi yilda birinchi yilida 7 rubl 47 tiyin turadi. Agar siz Casco siyosatini tark etsangiz, unda har bir kilometrning narxi deyarli ikki baravar kamayadi.

Avtomobil uchun oyiga 10 000 rubl unchalik ko'p pul emas. Ayniqsa, etti - 1-chi. Uchinchi bola oilada paydo bo'lganida, Orlando butun oilani butunlay tasha olmaydi. Biz qimmatbaho narsani izlashimiz va shunga ko'ra qimmatroq.






Alternativa

Opel Zafira
Chevrolet Orlanoning asosiy raqobatchisi Kaliningradda ishlab chiqarilgan "Opel" Opel Zafira shahrida bo'lib, u 140 ot kuchiga, 1,8-litrli dvigateli bilan bir xil Delta Go'-Ov-Ov-Ov-Ov-Ov-Ov-kon platformasida ishlab chiqarilgan. Rossiyada Safir faqat yomon yo'llar uchun maxsus paketni o'z ichiga olgan holda sotib olinishi mumkin (süspansiyalik suspenziya, pufakni himoya qilish, sovuq g'ildiraklar, temir ko'zgu, elektr oynalar va isitish, Relslar, konditsioner, teri ko'p funktsiyali rul, CD30 MP3 radiosi, CD30 MP3 radiosi, haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun ariza, oldingi va lateral havo yostig'i bilan yakunlandi. Agar siz dastakning dastagida parametrni afzal ko'rsangiz ham, bu eng qashshoq versiyasini hisobga olmang. Yana 20.000 rublni to'laganingizda, siz Zofirani besh-nuqta robot qutisi eshigi bilan olishingiz mumkin.

Mazda5
Mazda5 va eng raqobatchilar o'rtasidagi eng foydali farq, bu markaziy divanni yig'masdan uchinchi qatorga kirishni ta'minlaydigan orqa eshiklarni va ichki qismlarni o'zgartirish tizimini o'zgartirmoqda. Rossiya dilerlari ikki litrli 144 ot kuchiga ega dvigatelni va besh tezyurar mashinaning yagona kombinatsiyasini taklif qilishadi. Tayyor konfiguratsiyasi (985,000 rubl uchun) Iqlim nazorati, stabilizatsiya tizimlari, oltita yostiqlar, tuman g'ildiraklari, MP3 va faralar bo'yicha CD pleyeriga ega bo'lgan Radio. Elektr drayveri, tanlangan shisha, yomg'ir sensori, engil sensorli, kruiz nazorati va orqa to'xtab turgan sensorlar bilan yonma-yon tumali eshiklarni sotib olish mumkin. Sport (1,072,000 rubl uchun) ushbu paketning barcha tarkibiy qismlarini o'z ichiga oladi, shuningdek ksenon va 17 dyuymli quyma displey disklari kiritilgan. Orqa eshikning elektr drayveri va charm ichki qismi uchun 70 ming rublni to'lash kerak bo'ladi.

VW sayan
Rossiyadagi Turan modeli uchun Volkswagen ikkita konfiguratsiyaga ega: sobiq tendentsiya va liniya. Eng arzon narsa - bu 105 ot kuchiga ega 1,2 TSI 8 tezyurar mexanik uzatish bilan 845 ming rubldan. Dvigatel (1.4 TSI, 140 kuch) narxni 930,000 rublga, 1 milliongacha bo'lgan yetti-spone roboti borligini oshiradi. Ishlagichda 110 kuchli turbodesel 2.0 tdi bilan sayyoni bir xil miqdorda turadi. Olti yoshli Dizel Tayan Witsel Witsox qutisiga ko'ra, u faqat 1,054,000 rubl uchun sotiladi. 1,226,000 rublgacha bo'lgan versiyada siz shuningdek 170 kuchli 1,4 TSI va 7-DSG dvigatelini sotib olishingiz mumkin.

Ford Grand C-max
Nozzali Mazda5, Grand C-Max aktivida SHIFT C-Maxning orqa tarafdorlari bor. Ford narxlari C-Max s-Maks uchun 826,000 rubldan, atmosfera dvigateli 1.6 (125 ot kuchi) dastlabki trend konfiguratsiyasida besh tezyurtma uzatilishi bilan boshlanadi. Oltita tezlikdagi tutqich bilan 60 000 rubl miqdoridagi oltita tezlik bilan ishlaydigan 150 ta ekoboost dvigateli 150 ta ekoboost seriyali turbo. C-Maks 2.073 000 rubldan arzonroq sotib olish uchun 2,0 ta turbodesel (140 kuch) (140 kuch) (1,142,000 rublgacha), u ishlamaydi. 182 ot kuchi ekoboost dvigatelining mavjudligi faqat Titan versiyasida, narxni 1,031000 rublgacha olib keladi. Eng kuchli motor faqat oltita - bu faqat oltita - bu faqat oltitaga uzatiladi.

Citroen C4 Grand Picasso
Citroen C4 Grand Picasso oilaviy minivyanning frantsuzcha versiyasi. C4 pikassoni beqaror versiyasi kabi zararli emas, balki katta yamirayotgan joy tufayli juda g'ayrioddiy ko'rinadi. 856,000 rubl uchun siz boshlang'ich konfiguratsiyasida 1,6 litr 120 ot kuchiga ega bo'lgan Grand Pikassoni sotib olishingiz mumkin. TurboRar dvigatel 1.6 (150 ot kuchi) faqat robotik uzatish bilan birlashtirilgan. Qo'shimcha eshiklar, orqa eshiklardagi pardalar va ularning kelib chiqishi, 16 dyuymli disklar va eksklyuzivni o'z ichiga olgan eksklyuziv versiya uchun 1,01 ming rublgacha bo'lgan. u bilan birga joylashtirilgan joylar.

Ekspluatatsiya
Avtomobilning umumiy masofasi 11036 kilometr
Xamirning boshidan, 1146 kilometr masofada joylashgan
Yoqilg'i sarfi, 100 kilometr uchun litrlar 10.1

Chevrolet Orlando texnik xususiyatlari
Dvigatel turi benolin R4
Ish hajmi, KUB 1796-ga qarang
Maks. POWER, L.S.S.S. 141/6200
Maks. NM / RPM 176/3800
Drayv front turi
6-sonli tezlik elektr uzatish
Oldini to'xtatib turish mustaqil bahor Matto
Orqa to'xtatib turish yarmi - bahor
Old va disklarda shamollatish
O'lchamlari (DHSHV), mm 4682x1836x1633
G'ildirak bazasi, mm 2760
Jihozlangan massa, kg 1528
Maks. Tezlik, km / soat 185
0100 km / soat tezlashishi, 11.6 dan
Yoqilg'i sarfi (taroq.), L / 100 km 7.3
CO2 chiqindilari (taroq.), G / km 172
Bagaj departamenti hajmi, l 89 466 1499
Yoqilg'i idishining hajmi, l 64
Fite hajmi 225/50 R17
Narx, rubl 909,000

Manba: Motor jurnali [2012 yil]