Chevrolet Nivae sinovi 2009 yildan beri SUV

Chevrol-Niva: Ikki qadam oldinga, bitta orqaga

Eshiting va bu slaydda zaifmi? - Kuch uchun jilmayib qo'ydim. Hammasi joyida! - Haydovchi jiddiy javob berdi va gazni bosdi. Yuqorida tasvirlangan tepada bo'lganimizda bamper va politsiyani almashtirishning aqliy hisobini tugatishga vaqtim yo'q edi. Go'yo ko'rinmas qo'l dalani havoga ko'tarib, uni to'g'ri joyga qo'ying ...
 
Hech kim meni rus mashinalarini sevish uchun ayblay olmaydi. Noqulay ko'rinishi va ichki qismi, ishlab chiqarishning jirkanch sifati har qanday rus mashinasining jamoaviy qiyofasidir. Va men unga yoqmayman.
 
Soqov dvigatellar, juda aniq ishlov berish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari - bu har qanday SUVning jamoaviy tasviridir. Va men ham unga yoqmayman.
 
Ammo endi men fitnachi fikrlarda ushlab turaman: Menga rus mashinasi yoqadi. SUV! Bu mening fikrimni o'zgartira oldimi?
 
Chevy Niva. Hey, u erda sklectik kim? Men ham shunday edim. Men rus-amerikalik do'stlikning ushbu ramzi tomon yo'l oldim. Do'stlik, yo'l bilan majburiydir: Agar vazatning moliyaviy muammolari bo'lmasa, bu SUVda saqlovchi emblema hech qachon paydo bo'lmaydi.
 
Tolliatti bilan 1999 yilda maydonni tug'ilishi kuzatildi. Keyin ular o'tkazib, sud majlisini ozod qilishdi, butun mamlakat bo'ylab muvaffaqiyatlarga chiqdilar ... va ular jim bo'ldilar. VAZ-2123 boshlang'ich mahsulotlarini ishlab chiqarish va takomillashtirish pul yo'q edi.
 
Ammo Amerika hamkasblari pulga ega edilar. Va ular o'zlarini jonni qaytarishni talab qilib, namuna rivojlanishiga sarmoya kiritishga tayyor edilar.
 
Nivaning merosxo'rini boshqa variant yo'q edi, shuning uchun Chevroletov gerbining cho'mdirilishini qabul qildi va endi Chevy Niva deb nomlanadi.
 
Ushbu tayanch intenular iste'molchi uchun muhim emas: asosiysi - bu mashina yaxshi.
 
Va u juda yaxshi. Va Kuliot bilan munosabatlar bilan Chevrolet bilan bo'lgan munosabatlar uning uchun faqat yaxshi edi. Men boshqa Vazning to'liq g'ildirakli haydovchisi bilan muloqot qilgan tajribam bor edi: Vaz-2120 umid. Rossiya avtomobil sanoatining kelajagiga bo'lgan ishonch bu mashinani menga qo'shmadi. Xo'sh, siz bu yarimfinatsiya qilingan mahsulotni avtoulovni chaqirolmaysiz! Bu taqiqlangan! Ammo Chevy Niva ham oddiy mashinaga harakat qilmaydi. Bular ikki qadam.
 
Hammasi kabinadan boshlanadi. Bu odatda -90-yillarning o'rtalarida normal koreys kabi his qiladi. Plastmassaning eskirgan sifatiga asosiy da'vo va boshqacha. Yoqimli dizayn, qulay iqlimni boshqarish birligi, salqin rulli. Qulay o'rindiqlar, qulay qo'llar. Yolg'iz ergonomik xato emas! Ba'zi joylarda vintlarning vintlari sezilarli emas, plastik parametrning bo'rilar va qo'lqopning qopqog'i yopiq emas. Bular arzimas edi. Asosiysi, siz odatdagi mashinada o'tirganingiz.
 
Kutilgan narsalarga zid, orqa o'rindiq keng bo'lib chiqdi. Ikki kishi hech qanday muammosiz to'kilishadi va siz kompakt SUV dan ko'proq narsani xohlay olmaysiz.
 
Magistral tovushga ta'sir qilmaydi. Tovarlarni tashish uchun siz orqa o'rindiqning orqa qismini katlab qo'yishingiz mumkin. Siz buni qismlarda qilishingiz mumkin.
 
So'zlar, so'zlar, so'zlar ... Men joyida, Nadejda ham yoqimli taassurot qoldirdi. Va men juda qiynaldim.
 
Chevy Niva eski maydon muxlislariga yordam berishi mumkin. Tarqatmaning o'ziga xos qo'li qayerda? Jigulevskiy motorini qayerda? Yo'q. Kabinada sukut saqlaydi. Albatta, yuqori tezlikda, motorning shovqini va shamolning shovqini va asfalt ustidagi shinalar spektagi eshitildi. Ammo Vaz klassikasi bilan taqqoslaganda, eski NII - aniq yutuq.
 
Chevy Niva harakati juda yoqimli va muvozanatli mashinadir. Barcha boshqaruv organlari ikkilanmasdan ishlaydi. Albatta, tishli siljishning ravshanligi mukammal emas, ammo 64 ta tanadagi nusxadan nima istaydi? Boshqa barcha Chevy parametrlari, haqiqatan ham Chevy. Tarmoq va tormozli gidravlik kuchaytirgich esda qoladi. Ular bu haqiqatdan ham eslashadi ... siz ular haqida eslay olmaysiz. Boshqa rus mashinalarining egalari bu tugunlarni tushlar ichida orzu qiladilar.
 
1.7 litrli dvigatelning kuchi svetoforlar uchun etarli emas. Bu birdan tushunish kerak va xotirjam haydash uslubiga o'tishi kerak.
 
Trekda bir xil. 100-110 km / h - normal rejim. Jim, tinch. Asfaltdagi mashinaning xatti-harakati oldindan aytib bo'ladigan va burilishlarda siz traektoriya qidirishingiz shart emas. Jip uchun, hatto parket ham, Niva yaxshi emas.
 
Va yangi mashinaning to'xtatilishi yana bir misoldir. Har qanday nosozlik mukammal ishlamoqda.
 
Avtomobilda faqat ikki ochko milliy ildizlarni chiqaradi. Ruslar tashqi nometalldan qaltirashdi va amerikaliklar to'xtatib turdilar. O'zgaruvchan to'lqinlar haqida Niva Chevrolet Namponni eslaydi va amerikalikni butunlay to'xtata boshlaydi.
 
Chevy Niva testining asfaltidan keyin men shunchaki yoqdi. Zaslavskiy karerasida chuqur his-tuyg'ular paydo bo'ldi.
 
Ochig'ini aytganda, avvaliga men u erdaman ... go'yo yumshoqroq edi ... umuman olmadim, men yonmadim. Men muloyimlik bilan qishloqqa qo'ng'iroq qilib, to'xtab, to'xtab qoldi. Xo'sh, men chet el jiplariga ko'nikib qoldim, nima qila olasiz! Ularning bitta noto'g'ri harakatlanishi bor - siz bamperlar bilan xayrlashishingiz mumkin.
 
Shuning uchun, men Minskladdagi haydovchisiga yutqazgan joy va u sinfni ko'rsatdi. Eski Niva bilan solishtirganda, chet elda haydash usuli umuman o'zgarmadi: faqat polga gaz va faqat yaxshi zarba bilan. Keyin Niva hech qanday raqobatchilarga ega emas.
 
Quyi uchastkalarni, gaz pedalini erga qo'ying - kelinglar! Qurol kuchli va Chevy bizning ro'zamiz! Faqat vertikal devor Nivani to'xtatishi mumkin. U o'yin-kulgi bilan boshqa to'siqlarni osonlikcha ishlatadi.
 
Rostini aytsam, men uch marta jiddiyroq men jiddiyroq edim. Va bir marta u hayot bilan xayrlashdi. Rostini aytsam, bitta burjua SUV Chevyni chetga surish uchun takrorlaydi. Hummer, himoyachi yoki gaelandewagen bo'lmasa. Ammo ular butunlay boshqacha pul sarflashadi.
 
Rossiya SUVning yana bir muhim plyus - bu massa. Che-vrolet Tahoo, Toyota Land Cruiser hamma uchun yaxshi, lekin siz ularni faqat traktor bilan olib tashlashingiz mumkin. Va keyin hamma ham tortib olmaydi. Chevyni qutqarish ancha oson.
 
O'z karerasida biz juda qattiq rejimda yurdik, barcha toshlar va lealtlar bo'ylab suzib yurdik, ammo hech qachon (hech qachon!)
 
Albatta, Niva uchun nisbatan to'siqlar bo'ladi. Biz ularni batafsil sinov paytida topamiz. Va endi, afsuski, mini-sinov, shuning uchun biz xulosa qilaylik.
 
Chevy Niva avvalgi salati bilan solishtirganda bir nechta sifatli qayiqlarni amalga oshirdi. Chevyni arzon, ammo mashina deb atash mumkin. Boshqa Vaz modeli bunday yoqimli taassurot qoldirmaydi.
 
Orqaga qaytish narxda sodir bo'ldi. Endi Chevy Nivada deyarli ikkita eski sohaga yordam beradi. Farqi jiddiy. Ammo menga ishoning, Chevyga sarmoya kiritgan bir dollar o'zini oqlaydi.
 
Oxir-oqibat, siz boshqa yangi avtomobilni sotib olasiz: Sizning mashinangiz nima? - Raqobat bilan javob berish: Chevrolet so'nggi modeli ...
 
Yordam AG:
 
Yangi modelning tanasi qisman galangalangan, pastki qismi plastik magistika bilan qoplangan.
 
Vaz-2123 dvigateli 1,7 litr hajmli Vaz-21213 dvigatel asosida ishlab chiqilgan. Quvvat blokini qo'llab-quvvatlash yakunlandi, zanjirli suv haydovchisida suv ta'minoti paydo bo'ldi, gaz taqsimlash mexanizmi yangi kamona va gidravlik kompenektorlar oldi. Shovqin izolyatsiyasi yaxshilandi.
 
Tarqatma joyida xarakteristik, mayda-changlash moslamasi ishlatilgan va tananing toqati o'zgargan. Tartibga chiqarish ikkitadan emas bir dasta tomonidan boshqariladi.
 
Sartajlarning sxemalari bir xil bo'lib qoldi.
 
Fikr AG:
 
Bu endi Niva emas, lekin hali Chevrolet emas. So'nggi yillarda eng yaxshi vaza modeli. Mefistofelni GM bilan bekor qilish uchun ...
 
Dmitriy Novitskiy va Sergey Mitskevich

Manba: "Avtoyazeta"