2004 yildan beri Chevrolet Sedanni sinab ko'ring



Lacetti obuna.

GM Rossiya bozoriga Chevrolet brendi ostida yana bir ishchi ishga tushirildi
 
Sizga eng qiyin, o'quvchi, o'quvchi, ayniqsa ajratib bo'lmaydigan mashina haqida gapiradi. Hech kim yomonroq emas. Lawrack Chevrolet Lacetti - bu aytishga jur'at eta oladi, va yaxshi. Bu oddiy iste'mol fazilatlari to'plamiga ega zamonaviy avtomobildir. Uning bozorimizda talabni topishi uchun shubha tug'ilmasa, unda ko'pchilik turli mamlakatlarda harakatlanadigan bunday mashinalarda.
 

Tinchlik variant
 
Xotirjamlikning ta'rifi ostida men mashinaning dinamik salohiyatini anglatmayman va uning egasi sovuq terda uyg'onish va derazadan ko'rinmasligi kerak - uning temir otining o'rnidami yoki yo'qmi Soliq inspektoriga - hashamatli mashinadagi pul qayerdan keladi? 13,800 dollar eng yuqori emas va hatto bugun Rossiya bozorida taklif qilinadigan C-Class avtomobillarining o'rtacha narxi ham emas. Shu sababli, Lacetti korporativ mijozlarning talabiga binoan: o'rta aloqa xodimlari uchun transportni tanlash, menejer, bu mashinaning narxi, sifati va iste'mol xususiyatlari uchun ajoyib qiymat - bu juda yaxshi. .
 
Menimcha, byudjet mashinasi kontseptsiyasida hech kimning g'azabini yo'qotmaydi. Bizga bir xil bo'lib ko'rinadigan davlatlar fuqarolari tomonidan qanday yashashni, xijolat tortmaslik, qanday yashashni o'rganishimiz mumkin. Bunday mashinadan haqiqiy sport mashinasini talab qilish, ma'nosi yo'q - sport mashinalari ancha qimmat. Boshqacha aytganda, Chevrolet Lacetti - bu har kuni, avtomobil har kuni, zamonaviy va qulay. Avtomobilning tashqi ko'rinishi original yoki o'ziga xos deb atash mumkin emas. Bu bir qator raqobatchilarning bir qator namunasidir, ular orasida "Kia Lerato", Kia Rio, Daewoo Nexia, Hyundai Elantrasi deb nomlangan. Biroq, faqat bir qancha qizg'inlik bilan namoyon bo'ladi - bu asosan mashinaning orqa qismida - orqa oynalar chizig'ining pastki qismida cho'zilgan chiroqlarda dumaloq difster.
 
Lacetti va Nubira so'nggi avlod - Umuman, amerikaliklar eski dunyo bo'ylab sotishni boshladi joriy Chevrolet Lacetti, Daewoo ikki modellarini bir Simbiyoz aslida. mening hamkasbim yoz tasvirlangan vagon tanasi bilan model, u faqat Nubira, va bir sedan va besh eshikli xetchbek - Lacetti go'sht go'sht.
 
Prognoz va sokin
 
Lacetti Interer dizayni ham xursand har xil mahrum, lekin bir vaqtning o'zida juda ahil va zamonaviy. qurilmalar bir haydovchi kursisini Ergonomika uchun, o'qish uchun oson (Rulda ikki yo'nalishda sozlanishi, o'rniga KP vosita) da'volar bo'lishi mumkin emas. Stullar - o'rtacha. Misol uchun, men yana bir chuqur orqa va bir oz ko'proq vaqt yostiq afzal edi. Lekin allaqachon ma'lumotlar bazasida, haydovchilik joy odatdagi yo'nalishlarda, balki balandligi va old va orqa yostiq alohida emas, balki faqat sozlanishi mumkin. Men uni idish bilan xursand, deb aytish uchun, lekin u rad sabab yo'q edi.
 
Ichki haqida suhbatni davom ettirib, men u menga tuyulardi sifatida Lacetti, eng keng orqa divanga biriga ega ekanligini aytmoqchiman. Hatto haydovchi o'rindig'i maksimal smenada bilan (I o'rtacha ko'ra balandroq emasman, va men o'tdim olish bermadi bir vaqtning o'zida), orqa yo'lovchi oyoqlari uchun etarlicha bo'sh joy yo'q edi. Albatta, u emas, balki ko'p, tiz ustida dam edi. yomon va magistral emas, maydoni sezilarli orqa divan orqa butunlay chiday tomonidan yoki uning qismlari oshirish mumkin. Bu ochilishi ba'zi jiddiyligi tashqari xafa.
 
deyarli barcha Evropa raqobatchilar farqli o'laroq, Lacetti standart uskunalar yaxshi ro'yxatini band bo'ladi. Bu athermal ko'zoynak, klima, audio ta'lim, ko'zgular va hamma yon oynalar o'z ichiga oladi. ikkinchisi, aytmoqchi, men hayron edi: chet egallaydi uchun hech qanday qo'shimcha ikki sekunddan ko'proq, sezgilar ham, egib shisha pasaytirish jarayonini. Bu shisha shunchaki o'z og'irligi kuchi ostida pastga tushadi deb tuyuladi. Biroq, ko'tarish Shu vaqt talab etadi. Agar kulgili sezgilar dan chalg'itish bo'lsa, u Haydash paytida, bu tezlik haydovchi uchun yaxshi emas, deb arziydi. Keling aytaylik, harakatga deraza santimetr faqat bir necha ochish juda qiyin.
 
Tishli mexanizmning tinoblanishi bilan bog'liq yana bir eslatma mavjud, bu juda ko'p narsani xohlaydi. Bundan tashqari, ikkinchi va uchinchi uzatish (ular, eslatib o'tilgan) o'rtasidagi qadam bir oz oshadi. Harakat paytida men birdan ko'proq taassurot qoldirdim, chunki men uchinchi vitani uchinchi o'rindiq o'rniga qoqdim. Shunga ko'ra, beshinchisini kiritish uchun qo'l mendan bir oz ko'proq tortishi kerak.
 
Ammo qolgan mashinaning qolgan qismi mamnun. Va 109-chi quvvat, va o'rtacha darajada avtomobil bermaydigan qattiq varaqni o'tkir qayta tiklangan va burilishga aylantiradigan qattiq shassi. Juda aqlli kuch bilan bir juftlikda Lacettining ishi, yo'lni to'ldirish va yo'lni to'ldirish, sun'iy harakatni tubdan keltirib chiqaradigan yoki keskin ravishda o'zgartirishga olib keladi.
 
Sozlamalar nuqtai nazaridan Chevrolet Shassi - bu engil burilish bilan engil g'ildirakli haydovchi mashinasidir. Agar prizsda tezlikdan oshsa, mashina tashqi g'ildiraklarni siljitishni boshlaydi. Bu qo'rqinchli emas va osonlikcha to'g'rilanadi. Vaziyat shunchalik yomon emas - Lacetti traektoriyani hatto 120 km / soat tezlikda qattiq qoplaydi (tezroq isitishning iloji yo'q edi.
 
Aytgancha, men Chevrolet va Daewoo Lacetti o'rtasidagi ba'zi tafovutlar haqida gapirib bermadim, unda men bir necha kun minish uchun berdim. Shunday qilib, keyin mening mashinaga bo'lgan asosiy da'volarim, g'ildirakli arkalarda to'xtatib turish va shovqin izolyatsiyasining haddan tashqari yumshoqligi edi. Radiatorlar panjarasi timsolini o'zgartirgandan so'ng, mashina yanada aqlli bo'lib qoldi. Birinchidan, evropalik muhandislar shassilarning qattiqligi ustida ishladilar, uni ko'proq to'playdilar. Bundan tashqari, mening his-tuyg'ularimga ko'ra, idishni juda jim qoldi. Ehtimol, bu sinov shovqinning bir qismi bo'lganida, qishda sinov o'tganligi sababli, lekin asosan kamarlar maxsus mastik orqali ishlov beriladi. Men na hech kimni yoki boshqasini aytmayman deb o'ylamayman, lekin haqiqat haqiqatdir, ammo bu haqiqatning ichki shovqinlar nuqtai nazaridan taniqli raqobatchilardan past emas.
 
Kuchli kulrang
 
Umuman olganda, Chevrolet Lacetti juda yoqimli taassurot qoldirdi. Agar siz shaxsiy samolyotda taassurot qoldirsangiz, men ushbu mashinani sotib oldim. Ammo ma'lum bir konfiguratsiyada. Uch dvigateldan (1.4, 1.8 va 1,8 litr), men oltin o'rtani afzal ko'raman. Ushbu motor 109 HPni rivojlantiradi, bu har qanday yo'ldagi vaziyatda juda etarli. Menimcha, hatto mashina bilan ham bunday mashina sekin bo'lib ko'rinmaydi, lekin men uchun mexanika ma'qul. Bunday Lacetti konfiguratsiyasiga qarab 14,700-15,500 dollarga tushadi. Birinchisi standart uskunalarda konditsioner, rul, old havo yostig'i, arbuslarning kuchaytirilishi borligini o'z ichiga oladi, yalang'ochlar tormoz haydovchisida tormoz stavkasida yoki rozetkalarini bir oz blokirovka qilishga imkon beradi O'rindiq, CD magnitol. SX uskunalarida avtoulov uskunalar iqlimni boshqarish tizimini, old tomondagi yo'lovchilar, tuman chiroqlari, haydovchi ko'zoynaklar, haydovchi ko'zoynak ishi, eshik oldida joylashgan.
 
Hashamatli sevuvchilar uchun uchinchi sinf - CDX mavjud. U ro'yxatga olingan, 15 dyuym g'ildiraklar, sport old tomoni, sportning front kritinglari, shuningdek, qo'l qirraschilari bilan qurol-yarog '. To'g'ri, bu 16,650 dollar bunday mashinaga arziydi.
 
Materialning boshiga qaytish, menimcha, Lacetti tug'ilish ishchi ishi. Bu kuchli golf klasti po'lat, bu raqobatchilar oldidan porlashi kerak bo'lgan narsa. Va bu menga biron bir mashina uchun munosib baholadi.
 
Qisqa texnik xususiyatlari Chevrolet Lacetti 1.6 Sx
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 1598.
Silindrdagi klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. RPM uchun: 109/6000
Maks. Moment, nm / atrofida. Min.: 150/4000
100 km / h, p.: 10.7
Maksimal tezlik, km / soat 187
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km .: 6.0
Yonilg'i idishining hajmi, l.: 60
O'lchamlari, mm .: 4295x172x1420
 
Sergey Ilyinskiy
 
 

Manba: "Avtomobil istvestia" gazetasi [№24 (69), 2004-2005]


Video test Chevrolet Lacetti sedanni 2004 yildan beri boshqaradi


Test 2004 yildan beri Chevrolet Selan

Chevrolet Lacetti Sedan kamchiliklari 2004 yildan beri kamchiliklar

Chevrolet Laceti Nosita: Tafsilotlar

Lacetti sedan 2004 yildan beri
Dvigatel
Yuqish
Boshqaruv va to'xtatib turish tizimi
Tormoz tizimi
Isitilgan havo va konditsioner
Boshlash va zaryadlash tizimi
Elektr komponentlari va boshqa
Korroziyaga olib keladigan tana barqarorligi