Chevrolet Lacetti sedan

Yangi nomlangan

Chiroyli, texnik jihatdan rivojlangan va ayni paytda arzon avtomobil bozorda ko'proq targ'ib qilingan raqiblarning soyasida qolishi mumkin. Ammo unga xayrli nom qo'shing va xaridor Yomonday Yovuz bo'ladi.


Hammasi kattalar kabi
Zo'r! Tayyorlanganga qarab, Mikelinning katta shodlari bilan men o'yladim. Qish, har doimgidek, yig'lab yubordi, ammo bunday poyabzalda poytaxtga tushadigan qor yog'ishi mumkin.
 

Men kun bo'yi qor tomchig'ini ko'taradigan mashinada, aslida, qari emas, balki hali ham tanish bo'lishimiz mumkin. Olti oy oldin biz uni de-Latechetti deb bilardik. Yangilik, kampirning tezda yoki keyinchalik charchab qolishini kutgan Nexia-ning bir oz boy muxlislariga mos keldi. Ammo epizodik kulrang ob-havo ta'minoti amalga oshmadi. Bugungi kunda Chevrolet ismini o'z kompaniyasining Ji-Em bilan nikohidan olgan, bu Koreys modeli rasmiy ravishda bozorga kiradi.
 

Men kimni bilmayman, lekin men uchun Lacetti begonas tanasi, sedan emas, balki xushbo'y ko'rinadi. Sportlangan sport uslubi, yon tomonlarda relyef tanasi va old bamperning o'ziga xos jag 'bilan ta'kidlangan, uchinchi jildning uchinchi jildiga ehtiyoj sezadi. Va chiroqlarning tor qizil tillari, "Alfa Romeo" ni eslatadi, bu har kim sedanni zerikarli d-shaklga o'zgartirishni istaydi. Biroq, italiyaliklar doimo italiyaliklar orasida ko'proq mashhur bo'lishgan va shuning uchun u yanada yaxshi bo'ladi. Italiya bunga nima aloqasi bor? Shunday qilib, pininfarina ustalari Lacetti dizayniga ishladilar. Shunday qilib, italiyalik mashinaning nomi.
 

Xuddi shu uslubda qat'iy bardoshli. Tirik g'ildirak, torpeda va markaziy konsolda metall uchun ko'chatning asosiy shakli, tashlangan lateral qo'llab-quvvatlaydigan qurilmalarning ajoyib shakli. Bularning barchasi haydovchini ilhomlantirish uchun mo'ljallangan: Siz poygachisiz.
 

Kabinaga qarab, men bir nechta yoqimli kutilmagan hodisalarni topaman. Rul g'ildiragi bo'yi va moyillik burchagida sozlanishi va haydovchi o'rindig'i beshta sozlash, yostiqning old va orqa chetida mustaqil o'sish. Golf sinfining ommaviy modeli uchun bu juda yaxshi. Va CD zanjiri bilan bluzunning xiyobon musiqasi? Va iqlim nazorati? To'rtta havo yostig'i va charm rul g'ildiragini eslamaslik. To'g'ri, bunday boylik faqat CDX konfiguratsiyasida keltirilgan. Sx yomonroq, lekin hatto STEREO tizimi va konditsionerlari talab qilinadi.
 

Biroq, kampirda teshik bor edi, o'rindiqlarni isitish yo'q edi, bu endi sovuq Rossiyaga etkazib beriladigan deyarli barcha modellarda. Bu erda, shuningdek, variantlarda ham issiqlik, isitish mumkin emas.
 

Yana bir minus. Magistralning eshigi biroz qattiq mo'ljallangan, juda qattiq narx. Va 275 litr sig'imi (buklangan o'rindiqlar bilan 1045) zamonaviy evropaliklar sinfdoshlaridan ko'proqdir. Ammo qolgan salon benuqsondir. Atrof-uskunadagi teng raqobatchilardan oldin, Lacetti yo'lovchilar binolarining ko'p qismida ko'p narsalarni chetlab o'tadi. Deyarli hamma basketbol o'sishi egalaridan tashqari, tizzalarini ochmasdan orqa o'rindiqda o'tirishga qodir.
 



Keling, go'zallik, minish!
Men g'ildirak orqasida o'tiraman, o'rindiqni haydab, qo'llarni va tugmachalarni his qilaman. Qulay, arzon, albatta. Orqa tomondan ko'rib chiqish saroylar bilan cheklangan, ammo ularsiz ularsiz parkni to'xtatish oson emas, bu siz uchun bu oson emas. To'ldiring, zavqlanish bilan men birlashtiruvchi vrachlarning xalaqitli ishlarini, sirpanish koeffitsiyasining sezilarli pedalida sezilarli darajada kamayadi. Bundan tashqari, savation barmog'ining elastik xarakterida, aniq ifodalangan tepada, disklarni siqib chiqargan, aslida, aslida tashlab yuborilgan. Shuning uchun teskari usulda teskari manevrlarda emaklash juda yoqimli.
 

Va hatto qorda to'piq va undan ham ko'proq pedalni tashlay olasiz, avtoulov mashinasi kabi mashina tegizadi. Men gazni urushga siqaman va butun palanaga qarshi anti -Boom tizimidan foydalaning. Menimcha, haqiqiy xaridor bu o'yinchoqni shu tarzda sinab ko'radi, ya'ni pul registridan chiqmasdan amalga oshiriladi. Axir, buni eng yoqimli kategoriya kategoriyasidan 16 650 dollarga sotib oling.
 

Bir qarashda ko'rinmas boshq, lekin juda foydali tirnoq (xuddi shu operadan eng arzon) orqa disk tormozlari. Lacetti hatto ularni 1,4 litrli dvigatel bilan $ 13,800 evaziga ega. Raqobatchilarning hech biri bunday pul uchun g'ildiraklarni taklif qiladi. Ha, albatta, qishki yo'lda va yangi mashinada bartaraf etish mexanizmlari ustidan ustunliklarini namoyish etish deyarli mumkin emas. Tog'larga boradigan kishi ularni yozda yoki o'tkir ob-havoda yuqori tezlikda tormozlarni qadrlaydi.
 

109 ot kuchiga ega dvigatelning xarakteristikasi, garchi u yuqori tezlikda ishlashni aniq ko'rsatsa ham, motordan zavqlanadigan vosita o'z zimmasiga tushadi, shunga qaramay, pastki sinflarni engillashtirmaydi. Xotirjam va asab payvandsiz, u mashinani engil ko'tarilishda, bo'sh joyga osib qo'yadi. Ammo tishli dastakka giyohvandlikni talab qiladi. Harakatlar uzoq, ravshanlik unchalik issiq emas, lekin men bir-biridan uchinchisini tezda shahar atrofida birlashtirishni o'rgandim, faqat shahar atrofida yuz kilometrni almashtirishni o'rgandim.
 

Rezervuar elektr energiyasining kuchi yaxshi tanlangan va quruq asfaltda ham maqbul reaktiv kuchni his qilishi mumkin. Stopdan keyingi uchta inqora bugungi kunda deyarli keraksiz keskinlik yoki yoyilishdir. Yevropadagi suspenziya zich va juda qattiq, ammo bu tishlardagi tishlarning ustiga qo'yilmaydi, ammo yomon yo'llardagi qulaylik darajasi ta'minlanmaydi.
 



Va pele chevrolet ...
Eski kunlarda, yo'lovchilar - ko'zlari bilan diplomatik Volvo va Mercedes-ni kuzatib borishganda, amerika mashinalari bizning ko'zlarimiz mukammallikning balandligini ko'rmagan. Chevrolet so'zi yumshoq tortishuv bilan talaffuz qilindi, tushini ko'zlarini yumib, palma daraxtlari va millionerlardagi palma daraxtlari va villalari bilan bo'yashni anglatadi. Chevrolet global avtoulovida keltirilganligi nisbatan ko'p yillar o'tgach, faqat ko'p yillar o'tgach deb baholanar edi. Faqat narxlar ro'yxatiga qarab.
 

Masalan, "Lacetti-1,4" xarajatlari 13,8 ming dollarga teng bo'lgan. Ammo bunga nisbatan asosiy Laxetti konditsioner, orqa elektr tokchiligi, oldingi elektr oynasi, Markaziy masofadan boshqarish, CD-Stereo tizimi va yo'lovchi havo yostig'i bor.
 

Sx uskunalari 200 dollarga teng, ammo bu yana ikkita elektr derazalar, aks ettirgichlarni elektr derazasi va ko'zgularni isitish, rulda radio boshqaruvi va yanada ko'proq ichki bezaklar qo'shadi. Bazaga 900 dollar to'laganda, siz 1,6 litrlik dvigateli bilan avtomobilni olasiz, u mumkin va CDX uskunalari bazaga qaraganda 1000 dollarni tashkil etadi. Raqobatchilar bilan bunday mashinani taqqoslash, shuningdek, ular iqlimni boshqarish, quyma disklari va CD almashtirgich bilan versiyalari 1650 dollarga, ammo 510 ming dollarga tushmaydi. Facetti-1,6 - 16,3 ming dollarlik avtomatik qutisi mavjud.
 

Ushbu afzalliklarning barchasini bukib, xulosa chiqarish juda oson: bizning bozorimizning diqqat markazida bunday xitlar diqqat markazida xavfli raqib paydo bo'ldi. Va xaridorlarning ba'zilari, albatta, o'rtacha narx uchun a'lo darajadagi uskunalar foydasiga tanlov qilishadi. Aslida, Lacetti nashr etilishi bilan, biz uzoqroq Koreyadan Sankt-Peterburg yaqinida to'planishdan ko'ra, Evropa darajasidagi avtomobil arzonchini ishlab chiqdik.
 

Shunday qilib, mavjud bo'lgan koreys avtomobillarining butun qo'shinlariga qo'shimcha ravishda, Lacetti xaridorlari, aftidan, minglab shubhali shubhali bo'ladi. Qiyinchilikning qiyin nomida endi qoqintiradigan to'siq yo'q. Frantsuz va italyan tillaridan ajoyib ovozlarning ajoyib dueti, tashqi ko'rinishi va yuqori darajadagi talablarni qondirishning ajoyib dueti mavjud.


 
   
Radio boshqaruvi - bu Sx va CDX ning qimmatroq versiyalarining belgisidir

Sport tariqasining o'qilishi idealdan uzoqda, ammo uslub yaxshi ishlab chiqilgan

Rulning chap tomonida kichkina duffel qutisi
  
1,6 litr 109-chi ot kuchiga ega dvigatellar Germaniya Opel bo'linmalari bilan bog'liq

Magistralning hajmini oshirish, o'rindiqning orqa tomonining bir qismini va ikki yoki uchta yo'lovchini bortga olib boring

Sizda bunday hashamatli qurollarni kubok egalari bilan qaysi hashamatli qo'llarni ko'rasiz?
    


Sono italyan tili

Men Lacetti tomonidan mening ismim bilan italyancha aniq ko'rsatma edim. Ammo aslida bu erda mashinaning millatini qanday aniqlash mumkin? Agar onamning aksariyat qismi, albatta, koreyslardan. Ammo ular o'z navbatida yaponiyaliklar bilan o'rganib chiqdilar. Va barqaror va brend egalari hozirgi kunda dadam rolini da'vo qilib, amerikaliklardir. Nemis, aftidan, shuningdek, tananing asosiy o'lchovlari va Lacetti agregatlari shubhali avlodning yoki aksincha, avvalgi avlodga o'xshaydi. Biroq, kompaniyalarning birlashishidan, hatto Ji-Um bilan bo'lishdan oldin, kompaniyalarning birlashishidan oldin, hatto juda uzoq vaqtdan beri uzoq vaqt davom etishi mumkin. Agar siz Louis-Jozef Chevrolet kompaniyaning timsolidan shveytsariya va elki bayrog'idan xochda ... Umuman olganda, otalikning tekshiruvi bekor qilinadi.
 

Ismlar bilan juda ko'p variantlar mavjud. Evropada bizning dunyo fuqarosi 2002 yildan beri De-Salaya sifatida ma'lum bo'lgan. Yaqinda Amerikada paydo bo'lgan, u Suzuki-Kradrantlar nomidan pasportni taqdim etdi va Kanada va Osiyo mamlakatlarida o'zini Chevrolet-optra sifatida tanishtirdi. Ammo biz uning Lacetti italyan tilida deb ataymiz. Latsetti Latinning lotin versiyasi juda chiroyli (yosh, baquvvat lacertus), ammo lingvistik jihatdan noto'g'ri, chunki yuqori darajadagi.
 
Har bir

Jozibali ko'rinishi, kuchli dvigatel, boy uskunalar, diskning orqa g'ildiraklari tormozlari
Vs

O'rindiqlarni isitishning iloji yo'q, hatto variantda, unchalik katta magistral emas
 
Chevrolet Lacetti 1.6

Umumiy ma'lumot
 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Hatchback (5/5)
 
Jihozlangan massa, kg
1175 yil
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4295x172x1445
 
Baza, mm
2600
 
0100 km / soat tezlash vaqti
10.7
 
Tezlik, km / soat
187
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
6 / 9.1
 

Dvigatel
 
Dizayn
benzin, in-liniya, 4-silindr
 
Ish hajmi, smz
1598 yilda
 
Quvvat, L.S. RPMda
109/5800
 
Moment, kgsm rpm
15/4000
 

Shassi
 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Mexanik 5 tezlik
 
To'xtatib turish
Mustaqil, ansga qarshi kurashish stabilizatorlari bilan
 
old
uchburchak tutqichlar bo'yicha
 
orqasida
Volbollagich
 
 
Anton Ulchkin, Maksim Goncharov surati
 
 

Manba: Mashinani sotib oling [23/2004]