Chevrolet Lacetti sedan

Rostini aytsam! Chevrolet Lacetti

Daewoo? Mening ismim Daewoo kim aytdi? Men Chevroletman! O'zingiz xohlagan narsani ayting, lekin siz bizni alday olmaysiz. Biz bilamizki, ular Chevrolet uchun berishga harakat qilayotgan mashina, aslida Daewoo Nubira / Lacetti. Ammo radiatorning panjarasi bilan haqiqiy, amerikaliklar o'z ramzlarini koreys mashinasiga ongli ravishda bog'lab qo'yishgan
 
Nega ular sizga biron bir koreys mashinasining markalari timsolini kiyishga imkon berishdi, bu haqiqatan ham ularning sifatli mahsulotlari emasmi? Ma'lum bo'lishicha, etarli emas: ushbu brendning pyurebred modellari (agar biz korvet yoki suv haqida gapirmasak) avtoulov osmonining yulduzi emas, umuman Evropada hech narsa yo'q. Aynan o'sha paytda Amerika avtoulovi gigantining qanoti ostida ma'lum bir vaqtdan beri Koreya kompaniyasi yordam berdi: Ma'lum bo'lishicha, u eng yomon mashinalardan yiroq! Bundan tashqari, eski dunyoda barqaror talabga ega bo'lganlar. Amerikaliklar ularga yangi mahsulotni yangi mahsulot yubordilar, ammo o'z nomi bilan allaqachon (Amerikada "Amerikada" Lacetti "va" Suzuki "Yaponiya kompaniyasi markasi ostida Suzuki sotdilar. Bu muvaffaqiyat ajoyib, ammo baribir, ayniqsa bizning mamlakatimizda Lacetti besh yil davomida amalga oshirilganligini aytmaslik kerak. Avtomobil uchun va hatto qiyin rus ish sharoitida ham katta davr! Bularning barchasi modelning ishonchliligi haqida juda aniq va ishonchli xulosalar berishga imkon beradi.
 
Chevrolet Lacetti
 
Xususiyatlar
Tana turi
sEDON HOZIR
Eshiklarni to'xtating 4 5 5
5 joylar soni
Uzun, mm 4515 4580 4295
Kengligi, mm 1725
Balandligi, mm 1445 1460 1445
G'ildirak bazasi, mm 2600 2660 2600
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 160
Oldini to'xtatib turish
Orqa to'xtatib turish mustaqil, makferson kabi tokchalar bilan
Mustaqil, makferson kabi tokchalar bilan
Drayv front turi
Old tormoz
Orqa shamollatish disklari
Disk
Gaz tank hajmi, l 60
100 km / soat / s * 11.5 ga tezlashtirish
Maks. Tezlik, km / h 170
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l * 11.2 / 6.2
 
* 1,6 litrli dvigatel va avtomat uzatmali mashina uchun ma'lumotlar.
 
Yaqinda, jasadlarning keng tarmog'ini qurish qiyin emas edi, chunki har xil korpusli korpuslar bir xil (hech bo'lmaganda butun old qismida). Hozir bir xil nom ostida bir nechta turli xil avtoulovlarni taklif qilish modaga aylandi (masalan, zamonaviy Honda Civic). Lacetti bir marta bu yo'ldan o'tgan birinchi avtoulovlardan biri bo'lganini taxmin qilishga jur'at etamiz. Shunday qilib, sedan va stantsiya vagonlari o'xshash emas, lekin ularda hech qanday umumiylik yo'q. Tananing chidamlilikiga kelsak, afsuski, balandlikdagi emas: Tez orada bo'yoq va lak qoplamada paydo bo'ladigan chiplar zanglash joylariga aylanadi. Bundan tashqari, elektrik shaxs hech qanday ishonchli degani emas: egalari ko'pincha faralar faralarining faralarining faralarlari, shamol yuvish vositasidagi muammolar, shuningdek, iqlim qurilishi (va shovqinli) faoliyatini amalga oshirmoqdalar.
 
Ichkarida Lacetti byudjet avtomobilidir, ammo Koreya avtomobillarni loyihalash qobiliyatidan uzoqda ekanligini aniq ko'rsatadi: hamma narsa kamtarin, kabinada etarli joy mavjud va undan foydalanish qulay Uskunalar. Plastmassa eng yuqori darajaga emas, balki eng yomon sifatli emas (Evropa mashinalarida bo'lsa-da, bu juda yoqimli). Siz mundaloqasiz shovqinni izolyatsiyani qo'yishingiz mumkin, ammo javonlarni o'rnatib, davolanmaydi. Kichik bagajning zarbasi, shuningdek, uning hajmi 300 litrdan kam bo'lganligi sababli xafa bo'ladi.
 
Bunday avtoulovlardan hech kim yo'lda ajoyib xatti-harakatlarni kutmaydi: ular qattiq g'ildiraklarga muhtoj bo'lganlar tomonidan sotib olinadi. Bundan tashqari, Lacetti-ning xatti-harakatlarida hali ham dahshatli narsa yo'q, u juda qattiq boshqariladi va u juda sekinlashadi va 1,4 litr hajmdagi jihozdan tashqari, juda sezgir va elastik va elastik va elastik va avtomatik quti darajasi). Afsuski, kursning ravshanligi Mediokre: Silliq yo'llardan uzoqda, qattiq diskvalifikatsiya Lacetti sakrashiga olib keladi.
 
Hukmdorda ko'plab dvigatellar mavjud emas, ammo bir nechta emas. Eng zaif kishi 1,4 litr hajmdagi ish hajmiga ega va 97 HP quvvatni rivojlantiradi. Keyingi birlik 1,6 litr 109 ot kuchiga teng (shuningdek, eng maqbul deb hisoblanadi). 1,8 litrlik dvigatel orasidagi farqni va to'rtta 1,6 litr yaqinlashganda farq taxminan, bu oxirgi va asosiy harakat manbai o'rtasidagi farq (shuning uchun eng kuchli dvigatel 122 kuch beriladi). Ko'pgina zamonaviy avtomobillar singari, Lacetti har 15 ming km (bu sizga kerak bo'lgan bunday vaqt bilan bog'liq) dvigatelda yog ', shuningdek, salon filtri kabi o'zgaradi). 30 mingdan keyin shamlarni o'zgartirish tavsiya etiladi (tormoz suyuqligini, 45 ming km, yonilg'i va havo filtrlari, shuningdek motorda sovutish suyuqligidan keyin. Va har to'rtinchisi bilan vaqt kamarini almashtirish kerak. Hammasi? Yo'q, hammasi emas: yanada jiddiy muammolar mavjud. Xususan, 2007 yil o'rtalarigacha bo'lgan mashinalarda saqlanayotgan mashinalar (ziddiyatli benzinimiz tufayli Lacetti juda talabchanligi sababli, bu juda talabchan) va ba'zan klapanlarni yoqib yuborgan. Keyinchalik, dvigatel dizayniga o'zgarib turdi (1,4 va 1,6 l dvigatel bilan jihozlangan versiya). Nazorat elektronikasi ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi: asboblar panelida chiqindi gazni aylantirish tizimidagi nosozlikni belgilaydi.
 
Ammo vites qutislari o'zlarini juda ishonchli tarzda belgilab qo'ygan: bu mashinalar egalarining hech biri ular bilan dahshatli voqea bo'lganini eslamaydi (ehtimol kuch bloklarining qiyosiy zaifligiga, hatto ularning eng to'qilgan ta'siriga ta'sir qiladi). Ammo hech kim debriyajni bekor qilmadi: bu 100 ming km dan kam xizmat qilmasligi yaxshi.
 
Xassi ham o'zini yaxshi his qiladi va bizning yo'llarimiz bunga ko'p zarar etkaza olmaydi. Qanday bo'lmasin, barcha parchalanishlar, yiqilishlar va taqillatgich tizimda tizimsiz joylar yo'q, surunkali bo'lmagan joylar yo'q (zarbalarni to'xtatgandan so'ng, to'pni qo'llab-quvvatlaydi va to'pni qo'llab-quvvatlaydi va boshqa kichik tafsilotlar 70 ming bo'lishi mumkin yoki undan ham ko'proq minish uchun va hech narsa haqida tashvishlanmang. Birga qo'shimcha ravishda: 2007 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillarda ro'mol tezda taqillatishni boshladi. Bundan tashqari, po'lat nazorati yo'q: har bir soniya Lacetti kuchning hushtagi qanday ishlashini aniq eshitadi.
 
Umuman olganda, Chevrolet xochlari bu mashinada bekor qilinadi: Lacetti juda kuchli transport vositasi, g'ayritabiiy emas, balki o'zgacha muammolarga olib kelmaydi. Shuni unutmangki, amerikaliklar bilan munosabatlar ham, koreyaliklar allaqachon xitoy va rossiyalik ishlab chiqaruvchilarning bugungi kunni o'tashga harakat qilmoqdalar. Agar kimdir kimni, keyin amerikaliklarning koreyslarini qutqarsa, aksincha. Lacetti dunyo - kollass mahsuloti deb atashga loyiqdir. Bu, garchi mustahkam bo'lsa ham, lekin hali ham byudjet avtomobilidir.
 
Modelning afzalliklari va kamchiliklari
 
Afzalliklari
Qabul qilinadigan ishlov berish, keng interyer, chiroyli tashqi ko'rinishi
Kamchiliklar
Metchback mayda magistral, o'rtacha silliqlik, bezak materiallarining o'rtacha sifati
 
 

Manba: 2009 yil 13 aprelda jurnal va narxlar.