Chevrolet Evana 2004 - 2006 sedan
Ikkinchi uchrashuv
Chevrolet Evana xoch magusga qo'yilganda paydo bo'ldi
Deja Vu. Yaqinda bu tuyg'u meni general motorlarga tegishli brendlar ostida olib qo'yilgan yangi modellar bilan tanishish paytida meni tashlab ketmaydi. Ammo, ushbu siyosat bozorni aytib beradi: Agar falsadadator pantilasida gerbning o'zgarishi foyda keltirsa, bu bu imkoniyatdan foydalanilmasligini anglatadi. Bu erda va Daewoo magnuslari, yaqin vaqtgacha Rossiyada faqat kulrang dilerlar bilan Chevrolet xochini olishgan va Evana modeliga aylangan. U bilan men yomon emas edim, shuning uchun taqqoslanadigan narsa bor. Qulay biznes klassi
Men darhol aytaman: mashinadagi o'zgarishlar. Ammo bozor o'zgardi, musobaqalar kuchaytirildi, shu jumladan, Evanda tegishli bo'lgan biznes-klass avtomobillar segmentida. Garchi eng dahshatli raqib - bu 18000 AQSh dollaridan kam bo'lgan Hyundai Sonata Tibanrog qurilishi. Bu holda narx ta'riflash omilidir. Boshqa tomondan, Chevroletning narxi 21000 AQSh dollari miqdoridagi standart uskunalarning jiddiy ro'yxatini o'ziga jalb qiladi.
Umuman olganda, GM marketing ekspertlari dilerlarning ishini murakkablashtirmadilar va Evanani sotib oluvchilarga bir dvigatel va bitta konfiguratsiyani sotib olishadi - CDX, maksimal imkoniyatlar bilan. Kelajak egasi faqat uchta qo'shimcha narsa - charm xonasi (bunday variantni buyurtma qilish, u oldingi o'rindiqlarni isitadi va Lumberni ushlab turadi va Lumberni ushlab turadi va Lumberni ushlab turadi), metall emalni (250 dollar) va uzatish Turi - Avtomatik 4-guruh yoki mexanik uzatish - avtomatlashtirilgan 4 masofali yoki mexanik 5- qadam.
Yaxshi an'anaga ko'ra, testlar uchun GM kompaniyasining salonlari 2350 dollarga taklif etilib, sotuvchilar soni 23950 evaziga taklif etilayotgan Evananing eng qimmat versiyasini egalladi. Tabiiyki, u uchta qo'shimcha variantlarni yoritdi. Mashinaga qo'l tegizib, idoraga o'ting, salonni o'rganish uchun batafsilroq qaror qabul qilaman. Daewoo Magusi bilan tanishishni eslab, men kichik o'zgarishlarni payqashni boshlayman. Birinchidan, birinchi magnusni aylanuvchi tutqichlar bilan mikroiqli ichimliklarni moslashtirish tizimi bilan yakunlandi. Evanda - ekran va bitta tutqichli, ichkariga aylanadigan va bosish bilan aylanadigan elektron blok.
To'g'ri, biroz keyinroq, bir necha kun davomida mashinada savdo qilish, iqlim nazorati o'ziga xosdir: his-tuyg'ular, ekranda o'rnatilgan harorat har doim ham haqiqiy narsaga mos kelmaydi. Aytaylik, men kabinada 20 daraja his qilardim. Biroq, Chevroletda, bunday o'rnatish bilan u aniq salqin edi. Shunday qilib, darhol rejimni uch yoki to'rt daraja iliqroq qilib o'rnatishingiz kerak. Evaeda qishki sharoitlarda juda yaxshi tayyorlanganligini ta'kidlash kerak. O'rindiqlarni tezda qizdirish qulay hissini yaratadi, ammo stulning yostig'ida - orqa orqa iplarni yo'q qiladi. Muzdan tushirish jarayoni bir vaqtning o'zida orqa ko'rinish nometallini isitish, shuningdek, old oynalar va orqa derazalarni faollashtiradi. Men Chevrolet loy bilan o'ralganligini payqashim kerak. Yoqilg'ochlarga shtamplash, ular burnni yaratadigan tarzda hisoblab chiqiladi va ko'zoynak va ko'zgular darajasiga tushishiga yo'l qo'ymang. Xo'sh, men mashinam bilan tanishganimdan beri yana nima o'zgardi? Men boshqa radioni payqadim. Dummy qurilmasining joylashgan joyi qabul qilgichning standart o'lchamlarini va to'g'ridan-to'g'ri old panelda, 6-diskdagi raqamli disklar bilan belgilangan qismli uyalar saqlanadi. Qo'lingizni rulda qo'lingizni olib tashlamasdan, ko'p funktsiyali masofadan boshqarish pulti yordamida musiqa boshqarishingiz mumkin.
Menda ergonomikaga oid yagona shikoyat bor. Haqiqat shundaki, haydovchi o'rindig'i juda yuqori va unga ish topish mumkin, shunda shaxs boshidan yuqori o'sishning yuqori o'sishiga olib kelishi mumkin, bu birinchi urinishda mumkin emas. O'zim uchun men bukilgan orqa va yostiqning old tomoni bilan pozitsiyani afzal ko'rdim. Boshqa barcha sinovdan o'tgan versiyalarda men yostiqdan quvvatlandim yoki bel zonasida hissiyotni his qildim. Ha, va boshqaradigan g'ildirak, tan olish nafaqat balandlikda, balki parvozda tuzilishi mumkin.
Ergonomikaning qolgan qismi juda maqbuldir. To'xtatish tugmachalari mavjud va mantiqiy oqlangan joylarda bo'lsa, mashina dastagi sezilarsiz harakatsiz harakatlanmoqda. Aytgancha, ACP haqida. Bu zamonaviy namunaviy injiniring tafakkuridir, biz Germaniya biznes-klassida tanlanganlar uchun, lekin qutiga qutiga ham deyish mumkin emas. Uni bitta so'z bilan ta'riflash mumkin - tinch. Svetofor yoki yo'ldan tezlashganda, u vaqt o'tishi bilan u juda aqlli tarzda harakat qiladi (eslatib o'tamiz, ulardan to'rttasi bor) va ular to'rttasi bor va ularda to'rttasi bor. Ammo Kik-pastga tushishi bilanoq, uning yagona kamchiliklari namoyon bo'ladi - transferni o'zgartirishda taxminan ikkinchi tartibsizlik. Shunday qilib, o'simlik qurollari o'tgan asrning 90-yillarining o'rtalarida o'zini tutgan va ba'zilari ma'lum bo'lgan kungacha omon qolgan. Biz yana bir kulgili faktni payqashimiz kerak - ACP ACP, Mercedes-Benzning naslini Mercedes-Benz-dan olib boradi. Daewoo hali ham o'zining oyog'ida mustaqil ravishda mustaqil ravishda turganda, SSangyong Ssangyong shahriga tegishli bo'lib, ularda litsenziya bo'yicha o'z fabrikalarida ularni tugunlari va agregatlari asosida qurishgan. kelishuv. Shunday qilib, Evanadagi mashina unga ishongan, o'ziga ishongan, o'ziga ishongan, sezilarli darajada xavfsizlik chegarasi yaratilgan. Hamma narsada moderatsiya
Chevrolet motor, u ona qoldi, deb, Daewoo brendlari. Bu 131 bir vaqtning o'zida tashkil etilgan HP va Rossiyada Espero binolar, u Xudodan rivojlanadi ikki litrli 16-valve vosita. Qadar, u bir yarim-sinov mashina uchun yaxshi, va hatto, bir mashina qurol bilan bir juft kabi? Men shunday javob beradi - bor ekan, yaxshi. Avtomobil maxsus akne ko'rsatadi, deb aytish uchun emas, balki ular asta-sekin uni chaqiradi bo'lmaydi. Shunday qilib, 100 km / soat gacha overclock o'rtacha natija, deb atash mumkin 11,8 C, egallaydi. Evanda ning energiyasiga ko'ra, Hyundai Sonata kimdan kam emas. Avvalo, yana kuchli yo'qligi tufayli va dekabrida ham olti sudrab. To'g'ri, Daewoo Magnus uchun ular butun ikki berildi - inline 2 litrli va 2,5 litr V6 hajmi. Bu motorlar Chevrolet uchun Rossiyaga taqdim etilmagan Nima - Men bilmayman. Lekin dvigatelga taklif dvigateli, avtomobil juda inoq tuyulardi. Ehtimol, bunday tuyg'u bir excected shassisi va Rulda tekshirilgan tishli nisbati tufayli paydo bo'ldi. mashina qulay va haydovchi harakatiga javoban ortiqcha o'tkir-o'tmasligini ko'rsatish emas. Old va (masalan, MacPherson va mos ravishda, ko'p o'lchovli kabi) orqa chiqarish g'ildiraklar yo'l bilan doimiy aloqa bog'lab turish va bir vaqtning o'zida ular eng tartibbuzarliklar yutib olib. Agar qasddan o'z navbatida tezligini oshib bo'lsa, keyin mashina faqat biroz urdi va boshlanadi, uning old-g'ildirak haydash tartib bilan to'la muvofiq, old g'ildiraklari bilan burilganini siljitish uchun. gaz Reset ko'p mehnat bo'lmaydi Stern, bu shavq olib keladi. sezgilar kuchayib uchun, siz hali ham keyingi mashina o'rash uyasi uchun, markaziy tunnel bo'yicha tugmasi bilan qarama-qarshi tizim o'chirib qo'yishingiz mumkin. To'g'ri, xizmat haqida hech qanday mexanik zarba yaxshi parvarishlash uchun, shuning uchun bunday harakat o'zingiz, shuningdek, ACP umrini uzaytira olmaydi, deb sizlarga aytib beradi. , Avtomobil oson emas qo'lga Axir, ishda Evanda nazoratdan chiqib kelganda va harakat orbitasidan nisbatan uning tomonga burilmagan aylanadi. Biroq, men bir oddiy zamonaviy shaxs davlat yo'llarda bunday vaziyatni e'tirof etadi, deb shubha.
tashqaridan ko'rish
Xo'sh, men ma'lumotning boshida aytib o'tgan dejavu unchalik kuchli emas edi. Ikki yil davomida men Daewoo Magnus haqida unutib qo'ydim va men uni faqat yo'lda uchratdim. Chevrolet Evana sinov paytida kulgili nima bo'ladi. Men chap qatorda meni ag'dargan mashinaga qaradim, u 140-chi tanada Mercedesian S-S-S-S-SScons-ning chiroqlari va faqat bir muncha vaqt o'tgach, men o'zimni amalga oshirganligimni aniq ko'rdim xuddi shu mashinada bo'lgan. Men mag'rurligimni, balki Evropa va Yaponiyadan biznes-klassning zamonaviy vakillaridan kam emasligini aytmaslikka ishonaman. Chevrolet Evana haqida qisqacha ma'lumot
Dvigatel hajmi, kub. 1998 yilga qarang.
Silindr 4 uchun klapanlar soni 4
Quvvat, l. bilan. RPM uchun. 131/5400.
Maks. Moment, nm / atrofida. min. 181/4200
100 km / h, p gacha tezlash 9.8 (11.8 *)
Maksimal tezlik, km / h 200 (190 *)
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km. 6.8 (7.3 *)
Yoqilg'i idishining hajmi, l. 65.
Avtomobil massasi, kg 1422 (1435 *)
O'lchamlar, mm. 4770X1815x1440.
* ACP bilan versiya uchun ma'lumotlar
Matn: Sergey Iilinskiy
