2006 yildan beri 2006 yildan beri Chevrolet Captiva testi

Chevrolet Captiva - V6 3,2 litr hajmli

Biz Polshadagi taqdimotda biz allaqachon Chevy Captiva bilan uchrashdik, ammo keyin bizga 2,4 litrlik versiyasi berildi. Endi bizning xizmatlarimiz 3,2 litrli dvigatelli issiqroq variant ... Men allaqachon 2,4-sonli engil dvigatel bilan Captiva sotib olishga arziydi. Birinchi marta men hech narsaga javob bera olmadim ...


Bu mutlaqo. Odamlar men kutgan holda menga qarashdi va men faqat tovushlarni siqdim, uh, uh, ammo ...

Tartibsizlik
Bunday oddiy masalalarda yo'qolganingizda, aniq bo'ladi: O'rta xilma-xil echimlar bozori haddan tashqari qiziydi. U qaynatadi va pufakchalar. Siz shunchaki kerakli narsani topdingiz va yana to'qqizta variant mavjud ...



Sifatdagi saodat krossovkalarning eng yaxshisidan biridir

Sizga kerak bo'lgan qurilmalarning yashil yoritish

Xudoga shukur, bunday tartibsizliklar faqat "minoralar" pastligi past bo'lgan SUVlar orasida. Issiq ajralmas kabinalar lagerida tanlov ko'proq kamtarona. Uchta bitiruvchi CAPRIVA 230 ot kuchiga ega. Xarakterlar nuqtai nazaridan, Subaru Forester 2.4, Gotea FriteRack 2.2 va Mazda CX-7 2.3 Plus atmosfera tashqi ko'rinishi o'xshash. Biz ushbu ro'yxatdagi Opel Antarada bizda Opel Antarani o'z ichiga olmaydi, chunki u bitta--marta egizakka o'xshaydi. Keling, ikki yuzinchi Ford Kugani unutaylik, bu o'lchov va kengligida, CD sinfdagi joyida juda kichikdir.



230 ot kuchi har qanday vaziyatda etarlicha ko'proq

Magistral sinfdagi so'nggidan uzoqdir

O'ramoq
Xulosalarni osonlashtirish uchun. Chevy va Mitsu o'rtasidagi atmosfera tabiatini kim yoqtiradi. Va ular shassiy sozlamalarida farq qiladi. Yapon krossoveri ko'proq sport va qattiqroq. Katta oila borligini aniqlash yanada osonroq. Faqat issiq Captiva etti - nomli uskunalarni taklif qiladi. Ammo bolalar kam bo'lganida ham, turbinali savol kalit emas, Captiva hali ham afzalroq. Uning kabinetidagi eng yaxshi joylardan biri bor. Raqobatchilar magistral hajmi bilan uni kamsitolmaydilar. Kossoverdan yana nima kerak?

Nisbatorlikdan qo'rqmasligi uchun normal to'xtatib turish yoqimli bo'lar edi. Captiva bunday yo'q. U qulay bo'lishni xohlaydi, lekin himoyasiz, hatto og'riqli va mashinaning taassurotini buzishi mumkin. Ammo raqibining har birining shassi ham bir narsani kamsitadi. Va o'chirilganda, ularning barchasi, bo'yalgan, nisbatan ojizlar bundan mustasno. Men sovuq Chevrolet Captiva haqida qaror qabul qilolmadim, ammo issiq bilan oson. O'rash.


 
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
 

Manba: 4x4 [mart 2010] jurnali