Chevrolet Captiva sinovlari 2011 yildan beri krossover
Bu shaharga uzoqmi?
Ular o'xshashdir: ularning barchasi kossoverlar va ularni birga yig'dik. Bularning barchasi, o'rta sinfda katta rasmiylashtirish bilan bog'liq.
Bizga yangi Kia Sorento nafaqat yodgorliklar bozorida sezilarli fenomen, balki ushbu janrda yangi so'z. Ko'rsatilgan segmentda nima ekanligini aniqlash uchun biz uni ikki qadimgi bozorning ikki qariyberi bilan taqqoslaymiz: mashhur Nissan X-Trail va Chevrolet Captiva.
Chevrolet Captiva
Ko'chada Chevrolet raqiblariga qaraganda ko'proq ommaviy va ko'proq hajmli deb qabul qilinadi
Havza v6, 230 ot, ko'p litrli silindrli hordiq, an'anaviy pul asbobi va bu erda juda ko'p narsalar, hamma narsa, shuningdek Xo'do shahrida ham saxovatli qo'li sezgi va Xo'doda saxiy qo'li sezgir va Xo'do shahrida saxiy qo'li seziladi. Undan boshqa narsa qidirmang: Chevrolet mashhur va muvozanatli. Hamma uchun emas, balki hamma uchun. U mukammal emas, lekin u shubhasizdir. Terini xohlaysizmi? Uning teriga ega. Tugashning maqbul sifatini xohlaysizmi? Bu munosib. Yo'lovchilar uchun joy kerakmi? Uning aravasi! Siz ko'proq yo'lovchilarni xohlaysizmi? Ko'proq vaqtni oling: Captiva uchun o'rindiqlarning uchinchi qatorini shunchaki haqiqat emas, balki amalda bunday voqelikni ishlatib bo'lmaydi.
Ko'rish va an'anaviy ergonomonika va vazni hissi bor: Chevrolet raqiblaridan va ko'proq hajmiga qaraganda ko'proq massiv qilib, yanada kattalashib boradi. Motorni xohlaysizmi? Iltimos, unda juda ko'p narsa bor: avtoulovka va peekni aniq taniqli tormozlarning qattiq ushlashiga va kuchli dvigatelga va sajda qilish uchun o'tirishga imkon beradi O'zgarish, ammo umuman olganda, barcha faol manevrlarga ega.
Shassi yomon nosozliklar bilan, ayniqsa past tezlikda, ayniqsa past tezlikda, temir yo'l kesishganlarida va ularga o'xshash to'siqlar mavjud. Agar siz mashinaning ichki rezonanslari bo'lgan bir qator teshiklarga kiring, shundan so'ng yumshoq osilgan massalarga rioya qila olmay, yumshoq diskvalifikatsiya qilinmaydi.
To'g'ri yo'lda ham, Shevydagi yostiqli tuproqda siz faol yurishingiz va hatto tezda istaysiz. Captiva kichik axloqsizlikka tushishi mumkin, masalan, Kia, Kia, Chevrolet bu vaziyatning sun'iyligidan qochib bo'lmaydi. Ha, bu tartiblar bag'rikeng, ammo istalmagan, ammo katta radiusi o'rmon yo'liga ishonch qo'shmaydi: Captiva yo'l krossoveridir. Chevrolet-da sotib olgan narsalaringiz - munosib daraja: o'tkir burchaksiz va xususiyatlarni tartibga solish. Ilg'or pozitsiyani, balki muvaffaqiyatsizliklarsiz da'vosiz. V6 quvvat va quvvatli asosiy Trump kartalari.
Kia Sorento
Sorento asfaltning eng yaxshi tomonida boshqariladi. Bu shahar uchun mashina
UHHIH paydo bo'ladi! Va ular nima qilayotganlarini bilishadi, ular tobora ko'proq yaratilishni tatib ko'rmoqdalar. Yangi Kia avtomashinasini boshqarganingizda, siz o'zingizning ishingizdan zavqlanasiz, chunki portda portga tushirilgan holda, agar portda portda quyoshning ta'mini his qilsangiz. Ikkinchi bo'limning sharmandali kompleksi faqat boshqa birovning izida faqat Hoble-ni qo'llab-quvvatlashi mumkin bo'lganlarga tiklandi. Imo-ishora muqarrar emas, chunki boshqa odamlarning harakatlarini joiz bo'lish mumkin emas: inoyat tabiiylik va kuchning dumiatividir, ammo tabiiy, hamma uchun eng oson emas, balki eng oson emas.
Men Kia qandaydir tarzda, uning texnikasi yoki dizayni bilan taqqoslashimizda aytmoqchi emasman, lekin u uchinchi hujum burchagi bilan ajralib turadi. Yaqinda u hozirda poezdga sakrab o'tdi va bugungi kunda eng asosiy narsa: Kia endi o'zlarini kuchli va munosib deb hisoblagan barcha ishlab chiqaruvchilar bilan tengdir. Yaxshi mashinalar va tendentsiyalar va moda yaratadigan va oxir oqibat nima yaxshi ekanligini aniqlaydi. Qolganlari alohida, ammo ular: taqqoslashda Sorento eng zamonaviy, eng yoqimli interyer.
Yo'lovchilar joylari, juda yaxshi tugatish, chiroyli asboblar paneli, yaxshi joylashgan tutqichni hisoblashning qimmat xususiyati, bu nafaqat texnologiya va narx, balki haydovchi va uning zavqlanishini ham anglatadi. Sorento asfaltning eng yaxshi tomonida boshqariladi. Bu shahar uchun mashina, faqat to'xtab turish rejimlarida rulning g'ildiragi osonlashishi kerak. Dizel va mashina bir-birlarini mukammal darajada to'ldiradi va faqat behuda inqiloblarda motor tebranadi, agar siz uzoq vaqt davomida harakatsiz qolsangiz, noqulaylik tug'diradi. Gaz drayveri kursning boshida juda faol, va bu haqiqatan ham ko'proq kuchliroq tuyg'usini yaratadi, ammo aslida, barcha Dizel otlari vijdon uchun ishlaydi.
Sorento har qanday yo'lga mos keladigan boshqalarga qaraganda kamroq. Asfaltni asfalt bilan surish uchun kontretatsiya qilingan: uning to'xtatilishi kursi kichikdir va krossover hatto eng zararsiz vaziyatlarda ham ochilib, elektr uzatish blokirovka rejimi hech narsani kuchsizlantirmaydi. Asfaltda to'plangan va zichlikni to'xtatib turish, masalan, X-trisning x-trekni to'xtatishga majbur qiladi, masalan, hattoki Captiva plastik tana to'plamidan xavotirga tushadi.
Dizel, a'lo sifat, ajoyib ishlov berish, boy uskunalar va zamonaviy funktsiyalar, masalan, orqa xonaning salon oynasiga eshittirishlar (debyuti) orqa oynaga eshittirishlar. Sorento - bu poytaxt uchun to'g'ri tanlov.
Nissan X-Trail
Nissan tashqi ko'rinishdagi eng kamtarin, ammo bu eng universal va eng ko'p o'tishi mumkin
Askarning etikiga o'xshab oddiy va ishonchli. Uning (yuklash) nashrining bir turi shaharda qulaylik va amaliylik uchun kengaytirilgan va yaxshilangan. Keyin ular yumshatdilar, so'ngra uni qamal qilish uchun, ammo shahar yo'lakchasini sepganingizda, u hali ham bardoshli va yiqilib tushmaydigan tepalikni aniqlamaydi. pudjlar. Bizning kompaniyamizdagi Nissan eng oson. Uning ichki makoni Spartskiy, ibtidoiy, kambag'al va sizga yoqadigan narsaning ba'zi ta'riflari bilan tirnoqlarni tishlilar, ammo bu zot zot zararli. Nissan eski va DNKda SUV uchun ko'pik. Nissan X-Trailda u o'lchov hissi bilan boshni rad etdi: kam yoki yuqori sifatli va funktsional qismlar.
Ikki raqamli dizel dvigateli bilan yopiq holda, faqat yorqin dizelni xafa qilishi mumkin, chunki u gullaydi. X-Traps X-Traps-ni SUVlarni yoqtiradigan narsadan uzoqroqdir: bu haqiqatan ham miya bo'lsa ham, aslida g'ildirakli haydovchi orqali sindira olmaysiz. U geometriya bilan juda yaxshi, ammo uzatilish imkoniyatlarini butunlay blokirovka qilish bilan jihozlash ovlash va baliq ovlash uchun etarli bo'lishi kerak.
To'g'ri, bu orqa o'rindiqlarda yo'lovchilar uchun joy zaxirasiga bir xil ishonch bilan ayta olmaydi. Buzilgan astarda, siz oyoqlaringizni gazdan ko'tarmasdan püskürtün, ammo tepada o'zini oldindan ko'rsatmasdan, tepalikka ko'tarilishingiz mumkin, yangi bamper qancha turadi. Yaxshi darajadagi yomon yo'llarda to'xtatib turish va qulaylikning energiya intensivligi. Ammo X-Trail asfaltga tarqalmaydi. Ha, rulonlar boshqalardan ko'ra ko'proq, ha, u tezlashishni va tezkor harakatlanishni tanlaydi, ammo barcha transport vositalarining buzilishiga bag'ishlangan va ko'krak qafasidagi kamchiliklarni buzmaydi ko'krak pot.
X-Trail Pragmatistlar va birinchi navbatda mashinaning foydasi xususiyatlarini qadrlaydiganlarni tanlash. Nissan tashqi ko'rinishdagi eng kamtarin, ammo bu eng umumbashariy va eng ko'p o'tishi mumkin.
Qisqacha ma'lumot
Biz ushbu sinovni nafaqat uchta turli xil mashinani taqqoslashni, balki uchta turli xil yondashuvni va uchta turli avlodni baholashni ham boshladik. Chevrolet Captiva (Opel Antarada chalkashtirib bo'lmaydi. Bu bir xil emas. Captiva ko'proq haqiqiy va etti-chilani) yuz foiz krossoveridir. O'sha davrning koreysining kelib chiqishi mashinasi, bu mashinalar Amerikaning texnologik darajasiga to'liq erishilganda. Bu oddiy va yaxshi jihozlangan. Qulay va juda universal. Juda qimmat. Asosiy karnay kartalari shahar va qishloq uchun juda qulaylik va teng fitness. Nissan X-Trailning eski maktabning va uning maqsadi yanada tor. U o'zining forturar birodarlaridan asfalt intizomiga zarar etkazishga jiddiy munosabatda bo'lgan. Yo'lning yomonlashishi, yaxshiroq Nissan. U shivirlashda zo'rg'a sudralib yuradigan yo'lda uchishi mumkin va u pastki qismdan plastmassaning yarmini yo'qotadi. Asfalt yo'lidan yaxshiroq va tezroq boshqarishning tezligi va zamonaviy standartlari va zamonaviy me'yorlari bundan oldinroq jahon marralari. Kia aksincha. Bu tom ma'noda barcha yangi va moda bilan to'xtatib turiladi, dizayndan boshlanadi va to'xtatib turish bilan tugaydi. Kia-dagi krossover haqidagi g'oyasi tugaydi: ko'pchilik SV va krossoverlar faqat asfaltda harakat qilishlari va nega ularni asfaltlilikni yomonlashtirish va narxni ko'tarishga o'rgatadi. Mossiyalar kamroq va kamroq moslashdi va endi siz kichkina mashinadan kam farq qiladigan krossoverga ega bo'lishingiz mumkin. SUV-dan faqat poytaxtning rezidenti uchun qadrli bo'lgan narsa bor edi: yuqori qo'nish, xavfsizlik va yo'lning holatiga e'tibor bermaslik imkoniyatiga ega emas. Ammo Kia etti o'rin, zamonaviy dizel, dizayndagi va ijro etishdagi prognozli da'vo bilan, dizayn va ijro etish va eng so'nggi variantlar bilan da'vo qilingan salon bor. Siz tanlash imkoniyatiga egasiz: barcha krossovchilar boshqacha va har biri o'z auditoriyasi uchun.
Manba: Avtomobillar
