2006 yildan beri 2006 yildan beri Chevrolet Captiva testi

Yurish

Bugungi kunda Chevrolet brendi Rossiyada juda mashhur.
 
Biroq, bu ajablanarli emas, chunki deyarli har bir avtoulovlarning har bir sinfida ushbu brend modellari mavjud. Chevrolet Captiva Class sinfida yangilik paydo bo'ldi.
 
Chevrolet Captivaga bir qarashni aniq aniqlash uchun etarli: sizning oldingizda, so'nggi yillarda, faqat Rossiya bozoridan emas, balki eng ommaviy segment. Aslida, CAPRIVA Uzatsiyasining dizayni o'zi uchun doimiy ko'prik bilan ishlaydigan doimiy oldingi haydovchidir. Ikkinchisiga qo'shilish lahzasi elektronika bilan belgilanadi. Haydovchi bu jarayonga aralasha olmaydi, chunki jiddiy SUV bilan jihozlangan mashinada qo'shimcha kalitlar yoki dastgohlar mavjud emas. Haqiqiy roguesdan, korpusli yo'lni tozalash va tanani mamlakat yo'lidan uchadigan toshlarning ta'siridan himoya qilish uchun mo'ljallangan qora plastik tana to'plami, qolganlari ko'pchilik kosmoslar uchun xosdir. Tananing tezkor xususiyatlari modelning dinamik qobiliyatiga ega bo'lgandan ko'ra ko'proq moslamalarga qaraganda ko'proq. Ba'zilar Lexus Rx350 va hatto BMW X3 kabi Chevrolet Captiva kabi, masalan, BMW X3, masalan, kvadrat va tasvirga mos kelmaydigan Chevrolet Captiva-ning klassdoshlarining o'xshashligini topadi. Biroq, bu taqqoslash potentsial xaridorni qo'rqitmasligi kerak. Tashqarida, bu eslatib turadi, lekin Captiva ichida hamma narsa juda sodda. Aks holda, model uchun bunday demokratik narxni rad etmaydi. Va u Rossiyaning avtoulovchining asosiy Chevrolet Captivaning asosiy narxini qiziqtirishi mumkin. Rost, bu mashinada hamma narsa ta'til narxiga bo'ysunadi. Ishlab chiqaruvchi haydovchini va yo'lovchilarni xavfsizlik elementlarisiz qoldirmadi, shuning uchun bugungi kunda zarur. Tana, albatta, maxsus maydalangan joylar, kerakli miqdordagi kamar va yostiqlar mavjud. Bundan tashqari, CAPTVA, albatta, bunday elektron qutqaruvchilar tog 'tushganda maqsadli barqarorlik va yordam tizimi bilan jihozlangan (bu mashina tezlashishga imkon bermaydi, shu bilan haddan tashqari qizg'in va boshqa muammolar bundan mustasno).
 
Captiva Salonning o'lchamlari shundaki, magistralda ikkita qo'shimcha o'rindiqni o'rnatish ta'minlanadi. Bundan tashqari, ularni bolalar deb atash mumkin emas, garchi yo'lovchilarning oyoqlari qo'yilmaydi va 7 kishilik versiyada magistral bir xil emas. O'rindiqlarning o'ralgan holatida ular yerni hosil qilishadi va ular uchun ikkinchi qatorni qo'shib, bir yarim kub kub buyuradigan yuk mashinasi vagonini olishingiz mumkin. Har qanday yozgi rezident salonning bunday o'zgarishlariga o'xshaydi va ichki elementlar sizni noaniq yuklangan chang'i va boshqa noqulay uzunligi haqida tez-tez kreslo yoki eshiklar bilan to'ldiradigan boshqa uzun -mametrlarni xafa qilmaydi.
 
Chevrolet Captiva uchun 2,4 va 3,2 litr hajmli ikkita dvigatellar taklif etiladi. Asosiy, birinchi, 137 ot kuchi dvigatelidir. Albatta, undan hayratlanarli dinamikani kutishga arzimaydi, lekin shaharda bunday Captiva egasi o'zlarini juda ishonadi. Sevishganlar uchun diapazonda yonish yanada kuchli quvvat blokini ta'minlaydi. Shuningdek, iste'molchini avtomatik ravishda va mexanikani avtomatik ravishda tanlash imkoniyati beriladi. Qo'lda uzatilishning qisqa tutqichi haydovchilar jamoalariga yaxshi bo'ysunadi, har qanday holatda, beshinchi koreyslarda sodir bo'ladigan beshdan bir qismini olish uchun aniq va keraksiz shovqinlar o'zgaradi . Yana bir narsa shundaki, Chevroletov qutisining transfer raqami biroz g'alati. Shunday qilib, ba'zida ikkinchisida kichkina tuyuldi, ammo uchinchisi uchun motor kuchi zaxirasi mavjud emas edi. Ehtimol, hisob-kitob hali ham hisobvarag'ida amalga oshirilgan, bu erda faqat foyda faqat foyda keltiradi. Bu lahzalarda dvigatelning ovozi aralash tuyuldi, ammo umuman olganda, Captivaning ovozli izolyatsiyasi juda yuqori darajada.
 
Va nihoyat, Chevrolet modellari tarixan Koreya avtosanoatidan (Daewoo muhandis muhandislarining modeli) bo'lgan ko'plab irsiy kamchiliklardan xalos bo'ldi. Shunday qilib, o'rindiqlar, endi tizza bo'g'imlariga etib borish juda yoqdi. Ammo achinarli, hatto haydovchi o'rindig'ining uchta o'zgarishiga qaramay, joyning tigitini undan pederallarga aylantirish mumkin emas edi. Ular rulli kalitlarni biroz bezovta qildilar, ular juda yuqori ko'tarildi, ular juda baland ko'tarildi, chunki ular shoxlari uchun o'z jonli palaculasi ismini beixtiyor eslab qolishdi.
 
To'rt ochilgan rul g'ildiragi biroz ingichka tuyuldi, ammo CD pleerni boshqarish tugmachalariga ega. To'g'ri, uning ovozi darajasi juda o'rtacha musiqiy liniyalar unchalik yoqmaydi. Rulning o'zi juda keskin, ammo yuqori tezlikda fikrlar buzilgan, u ochiqchasiga bo'sh. Moderatsion Captiva rulonlari bilan siz mashinaning butun harakatidan qo'rqishingiz uchun vaqtingiz yo'q. Bundan tashqari, tormozlik ishonch qo'shiladi: ular nafaqat ular samarali ishlaydi, shuningdek, unchalik ko'p fratikizmsiz, muammosiz ishlaydi. Andloklockga qarshi tizim, shuningdek, yoqilganda oyoqni yuqoriga ko'tarib, oyoqni yuqoriga ko'tarib turadi. Men shunchalik ajoyib oyatlarni ko'rsangiz va pastki qismini nazorat qilish uchun juda yaxshi aks ettirishni istayman.
 
Shubhasiz, Chevrolet Captiva shou-huquqiy faoliyatni afzal ko'rgan odamlar orasida talabga ega bo'ladi va bu erda juda ko'p narsa bor. Bu o'rta-urug'lar vosita va keng interyer, va nihoyat, bu modelning ta'til narxi. Xo'sh, oqlangan ko'rinishi Captiva pozitsiyasini kuchaytiradi ...
 
Matn: Andrey Konstantinov
Foto: Yan Segal
 

Manba: Mkobil [09.04.2007]