2005 yildan buyon Test Drive Chery Tiggo (T11) -

Uning imkoniyatlari bor

Ellik yil o'tgach, atrofdagi atrof atrofdagilar faqat xitoy mashinalarida sayr qilishganda, Tiggo hurmat bilan davom ettiradi: u birinchi bo'lib ...


... bilan mahkamlash oson ...
Va bu erda xato bo'lmaydi. Albatta, Mao Jedunning vatanimizda xizmatkorning vositasi, ilgari bizning davlat chegarasini kesib o'tdi, arzon narxlarda hayratlanarli narxlarda hayratda qoldiradi. Ammo Cheri-Tiggo edi, shundaki, bizningcha, yaratuvchilarga uyalmaslik kerak, ammo ham noqulay emas.
 

U hatto tashqi ko'rinadi. Boshqa tomondan, oxirgi avlodning ravvi hech qachon g'azabni chaqirmagan. Axir, bir qarashni tushunish uchun etarli: Cherer va Toyota tub birodarlar. Va hatto keng tarqalgan mog'orlardan, ozgina kaloqli yonma-yon va La Honda-CR-V ning faralaridan mahrum bo'lgan, umuman ijobiy taassurot qoldirmang. Agar u zerikarli bo'lsa, unda radiatorning labida isitma kabi isitgichli panjaradagi etakchi Blesba birinchi kun arafasida sakrab tushdi. Biroq, bu uning etishmasligi osongina tuzatilishi mumkin. Masalan, tog 'yordamida.
 

Tibbiy ko'rinishi faqat boshlanishdir. Chunki saron Tiggo juda darajadir. Yana besh yil oldin kulrang plastmassadan juda xursand bo'lishimdan juda xursand bo'lishimga ishonmaydi. Ushbu uzoq vaqtdan beri yapon va koreys avtomobillarining eng uzoq belgisi, so'nggi ikki yil ichida choy ichgan choyi qayerga qayg'uradi. Tiggoda, shuningdek, o'rindiqlarda xushchaqchaq ko'k qo'shimchalar. Darhol qiyin oq rangli terapiya, pastki markaziy konsol va xitoyliklar uchun deyarli dizayn elementi: Iqlimni boshqarishning dizayn elementi: Mototsikl quyosh nuri ostida iqlimni boshqarish dastgohi. Juda original.
 

Ammo eng muhimi, ergonomika haqida asosiy shikoyatlar mavjud emas. Ha, men RADIYA RADIYoTINI KO'RSATILGAN VAZIRLIGINI KO'RSATMAYDI. Xo'sh, ha, va shuning uchun paydo bo'ladi.


Birodarlar kindik
Siz allaqachon tushunganingizdek, TIGGo yaratuvchilari Rav4 bilan tashqi o'xshashlik bilan cheklanmagan. Shunday qilib, agar siz oldingi avlodning rafiki bilan tanish bo'lsangiz, unda Xitoyning parlamenti salonida siz juda ko'p tanish bo'ladi. Uchta divan uchun qisqichmi? Shunday qilib, u ikkitasi uchun yaratilgan, eslaymiz. Rosh drayveri juda qulay o'tirmaydimi? Ammo hamma, xuddi Raffikdagi kabi. Va magistral bu erda kam va tor emas.
    
 
 

Armbestda keng boks yaxshi, ammo fiting dastagining loyqa va uzun harakatlari unchalik emas
 

Miting "Rav4" dan butunlay qarzga olingan salon Tiggo saodatning yagona qismi emas


Ammo ikkala orqa kreslolar, xuddi Toyota kabi, siz nafaqat katlanasizmi, balki uni salondan olib tashlashingiz mumkin. Biroq, yo'q, bu erda men, ehtimol, Polsher: Xuddi shu tarzda, u ishlamaydi. Men stullarni olib tashladim, lekin men chiziqlar oldida egilgan chiziqqa aylantirilmadi. Zavodda tayyorlanganidek, men, yo'l bilan men. Tiriklar o'lchagich bilan, ehtimol ...

 
   
Magistralning kichik yuklashining bir nechta pluslaridan biri
  
 
Olib qo'yiladigan orqa o'rindiqlarga qaramay, bagaj bo'linmasi hajmi juda ta'sirli emas


Shunday qilib, yig'inning sifati hali yapon emas. Ammo sizga o'sish muammolari haqida gapiradi. Biz u yerga yuboramiz va o'g'rilarni isitish ulagichini va yong'ilish kalitini va yonboshlash kalitini, shunda lichinka ichiga kirib borishni istamayman, men shunchaki ko'zlarga o'xshab ikkinchi toifaga kirib, men kechagi oqim oqimini chiqardim qo'llar. Bema'nilik ... asosiy narsa, hech narsa tegmaslikka qarshi emas, va uzun eshkak eshish panellari simfonik orkestrga o'xshamaydi. Bu trio, maksimal kvintet.

 
   
O'rindiq isitish tugmachalari Ashtay ostida markaziy konsolning tubida juda muvaffaqiyatli emas
 

Ashtray, kubok egalari, divan yo'lovchilari hayoti joyidagi cho'ntaklar darajaga jihozlangan
 

Ushbu nuqtai nazardan, Toyotadan Cheri farqlash deyarli mumkin emas
 




Men qo'rqoq emasman, lekin ...
Lekin ochiqchasiga 129 kuchli motorni tezlashtirishga yoqimli. Xitoyning Mitsubishi litsenziyalari ostida xitoylar yig'ayotgan 2,4 litrdan to'rtta litr. Bu eng past inqiloblarda ham juda ko'p, chunki kulgili boshlanadi TIGGY boshlanadi: kulgili boshlanadi: zavqlanmasdan emas, sirpanish bilan. Hech bo'lmaganda choy-kara o'rnatiladigan standartlar yuzlablarga yaqinlashadigan standartlarga muvofiq o'ta alskiy. Go'yo o'tayotgan shamol yonma-yon tutilgandek. Ammo o'ng oyog'ida zaxira qoladi. Tiggo egalarining hikoyalariga ko'ra, ular 190-ga qadar mashinani chizishga muvaffaq bo'lishdi! Xo'sh, bu sodir bo'ladi. Shaxsan men hattoki e'lon qilingan maksimal tezlikka 175 km / soatga ham bormadim. Va umuman olganda, 130 tezroq borishni xohlamadi.
 

Albatta, men qo'rqoq emasman, lekin MKADning chap qatoridagi an'anaviy putonning an'anaviy ruparatidagi beveran asabiylashadi. Tana siz barcha er maydonchaga borayotganday. G'alati ... Ha, va Tiggoning pishishi, garchi u tinglasa ham, lekin qaysidir ma'noda istamaydi. O'tkir manevrlar bilan, zerikarli lahzada mashinka. Shaxmatni to'xtatib turish bilan, ular aytadilar, darhol burilishga qarshi emasmi? Va shundan keyingina, shuning uchun siz manevrga bo'lgan ehtiyoj haqida o'ylaganingizda, traektoriyani o'zgartiradi. Bunga ko'nikish qiyin, ammo qila olasiz. Va agar siz shoshilmasangiz, lekin xotirjamlik bilan minib, Tiggo ishlov berishning xarakterini yaratadi va umuman eng ko'p haydovchilarni tashkil qiladi.
 

U bilan tanishishimizning atigi besh daqiqasida men Tiggo hali ham in'ektsiya qilinganligi haqida taassurot qoldirdim. Motorning shovqini, masalan, ulanish, tayoqlar va klapanlar kaput chuqurligida biron bir joyda tortilmaydi, lekin deyarli idishni bog'laydi. Ehtimol, ular shovqin izolyatsiyasini biriktirishni unutishganmi? Ammo, kaput ostida kerakli himoya ekran topildi. G'alati. Kamroq ajablantiradigan va tebranish 80 yoshdan oshib, 100 km / soatdan 100 km masofada tugaydi. G'ildirak egri? Yo'q, menimcha, hech qanday g'ildirakli drayverning muvozanatsiz kardan-militdagi sabablari.
 

Yoki bu erda tormoz pedali tugmachasini bosish uchun mashinaning boshqa muammosi yo'q. Bu qalbdan uni urayotganga o'xshaydi va mashina deyarli sekinlashadi. Shunday ekan, keling, nima borligini ko'rib chiqaylik ... Ha, agar orqa chap g'ildirakning poydevori kaliperida, agar dog 'plyonkasida faqat ish joyining uchdan birida joylashgan bo'lsa? Ko'rinib turibdiki, yigit sifatida eski bolalar filmidan foydalanishgan.
 

 
Tiggo mitsubishi-dan tashqari hamma narsada Toyota




Xafa qilaylik
Juda nima? Aslida, qo'rqadigan narsa yo'q. Shoshilmay shovqin izolyatsiyasi bilan ular uzoq umr ko'rishdan uzoq vaqtdan beri, hatto bechora olti kishi ham, inqilobdan oldingi motorning ovozi mushukchaning sho'rvaligiga o'xshaydi. Asboblarni boqishi mumkin bo'lgan har qanday mexanik uchun o'n besh daqiqa davomida kaliperni joylashtiring. Bu shunchaki tebranish kartasi bilan, siz qabul qilishingiz kerak bo'lganga o'xshaydi. Yoki shunchaki oldingi g'ildirakli versiyasini afzal ko'ring. Hazil.

Va jiddiy, Tiggo haqiqatan ham yaxshi mashina. Ayniqsa, Kaliningrad selektsiyadan keyin narxini 15% dan ko'proq tushirdi. Agar yil boshida birinchi g'ildirakli haydovchi uchun 2 litrli dvigatel bilan kamida 200 litrli qatnovlar bilan 2,4 litrli qatorli, barcha g'ildiraklar va maksimal konfiguratsiyani sinab ko'ring. Teri va elektr energiyasi bo'lmagan. Aytgancha, bu yangi Rav4dan arzonroq va hatto uch yoshli Toyota bilan ham sezilarli darajada arzon. Pul uchun rozi bo'lsin, ko'p pullar sotib olishdan keyin tinglash kerakki, uni tinglash, tutashish, ko'rishga, ba'zi joylarda va tuzatish kerak.
 

Va keyin birdan, birdan momaqaldiroq, momadda, Cheri Ataotor Molda avtoulovlarning chiqarilishini to'xtatib qo'yganligi haqidagi xabar amaldorlarga foyda keltirishiga rozi bo'lmaganligi haqida ma'lumot bor. Biroq, bir hafta o'tgach, Kaliningradning o'zida, biz bu shunchaki oddiy taom ekanligiga ishondik. Avtomatik haydash, ko'kragida o'zlarini ko'kragida haydash, nafaqat xaridorlarning avtomobil buyurgan, balki to'la anjuman korxonasining qurilishini ham davom ettirishadi. Kelgusida yiliga 150 ming tonnagacha ishlab chiqariladi! Agar, albatta, mansabdor shaxslarga rozi bo'lsak ... biz har qanday holatda ham eng yaxshi narsalarga umid qilamiz. Birinchi rus-xitoylik o'simlik zavodining ishga tushirilishiga aniq ko'rinasiz, gilos muhandislari xatolar bo'yicha oson ishlarni sarflaydilar, shunda Tiggoda qo'pol kamchiliklar bo'lmaydi.
    
To'liq drayver nuri

Tiggo uchun 4x4 berish eng oddiy. Oddiy rejimda gilos oldingi g'ildirakli haydovchi va faqat g'ildiraklar sirpanishganda, orqa o'q avtomatik ravishda ulanadi. Hech qanday blokning yo'qligi, shuningdek quyi oqim, Tiggo tiggni chang astar-aslahalari va qor bilan qoplangan yarmarka qo'llash hajmini cheklaydi. Ammo parkerch uchun gilosning geometrik o'tkazuvchanligi juda qisqa osmon darajasida, juda ehtiyotkorlik bilan to'xtatilgan bamperlar va suiencer darajasida. Bu orqa mustaqil ravishda to'xtatib turish kamchiliklari yo'ldan xavfli yaqinlikda.
 
Har bir

Juda zamonaviy ko'rinishi, juda qiziqarli narx, juda kuchli vosita, boy uskunalar, to'liq diskda mavjudligi
QARShI

Juda shovqinli avtomobil, bir kardan mil tebranish, Chrome montaj sifatli
 
Chery Tiggo.

umumiy ma'lumot
 
Kuzov (joylar / eshik soni)
Universal (5/5)
 
Kichkina vazn, kg
1375.
 
Uzunlik x kengligi x balandligi, mm
4285x1765x1710
 
Base, mm.
2510.
 
Pitch, mm.
1500/1495.
 
Tezligi, km / h
175.
 
Tezlashtirish vaqti 0100 km / h bilan
12
 
Yaqin yonilg'i iste'moli, l / 100 km
12
 
Yoqilg'i tank hajmi, l
57.
 

motor
 
Manzil
Front xoch
 
Dizayn
benzin qatorga 4 tsilindrli
 
Ish hajmi, smz
2350.
 
Power, HP rpm
129/5500.
 
Turk, rpm da kgmm
/ 3000 20.2.
 

Yurish qismini
 
To'xtatib turish
Mustaqil, bahor
 
oldida
Mac Foodson kiriting
 
orqasida
Multi-turi
 
Rulda
kuchaytirgichi bilan turi rack
 
Torkemose
Disk, shamollatiladigan old
 
shinalar
235/60 R16
 
Mixail Medvedev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Manba: Sotib olaman Avto Magazine [16/2006]