2005 yildan beri Cheri Tiggo (T11) -

Yo'lbarsi

Cheri Tiggo tanasining tanasi Toyota Rul4 bilan o'xshashligini anglatadi va oldingi chiziq Honda CR-V uslubini tartibga solishga qaror qilindi.
Birinchi marta Cheren Tiggo yo'lda ko'rganingizda, uni Honda CR-V va Toyota Rav4 kesib o'tish uchun meva olish mumkin. Va kaputni ochib, u erda mitsubishi dvigatellari bilan ko'p o'xshash bo'lgan 2,4 litr quvvat blokini topasiz. Bu vinaigrette va biz sinov drayverini oldik
Marketingning asosiy qonunlaridan biri bu tovarlarning narxi uning narxi bilan emas, balki u uchun pul to'lashga tayyor bo'lgan qiymatga va u uchun pul to'lashga tayyor bo'lgan qiymatga bog'liq. Avtomobilsozlik kontekstida, bo'shliqqa ko'chib o'tish qobiliyati uzoq vaqtdan beri to'xtadi hal qiluvchi. Tasvir, xizmat ko'rsatish sifati, xochdagi xoch qobiliyati, uskunalari darajasi va boshqalarga mashina tanlanadi. Bunga muvofiq narx shakllantiriladi, bu ba'zan kulgili metamorfozlarga olib keladi. Masalan, har qanday parket SUV, hatto golf-klass modelining shassiga o'rnatilgan, hatto oldingi g'ildirakli haydovchi, D. Sinf Flane Sedandan ko'proq xarajatlarga ega deb ishoniladi. to'qnashuvda silliq qoplamalar va xavfsizlik, bu narxni haddan tashqari oshirishga olib keladi.
Aytishlaricha, mijoz har doim to'g'ri, agar u SUV uchun 27000 AQSh dollaridan ko'proq pul to'lashga tayyor bo'lsa, demak, bu degani. Biroq, har doim bozor va keyin jozibali takliflarni ko'paytiradi. Nissan Qashqaayni 23 ming dollar narxida taklif qiladi, ammo bu pul uchun oldingi drayver, 1,6 litrli dvigatel va kamtar uskunalar bilan juda soddalashtirilgan mashina mavjud. SUVning umumiy qiymati, 4,49 dollarga, konditsioner va 130 ot kuchiga ega bo'lgan 2,49 dollarga, 2 litrli dvigateli juda foydali xaridga ega. Keling, bu shunday emasmi?
Xitoy avtomobillariga bo'lgan munosabat juda munozarali. Ha, ular arzon, ammo shu bilan birga ular mutlaqo xavfli bo'lib, ular tez-tez buziladi. Bundan tashqari, "Samos" dan ehtiyot qismlarni etkazib berish, mashinalarning o'zi etkazib berish kabi barqaror emas va xizmatning sifati ba'zan ikkala oyog'ida ikkala oyoqni ham sotishdan kelib chiqishi mumkin bo'lgan hamma narsadan oqadi avtoulovlar ochiq joylardan va kafolatli ta'mirlash bilan yakunlanadi. Cheren Tiggo narxi, shuningdek, amulet hatchbackga erishish uchun, ular vint-xambaga erishish uchun, ular vazifalarni bajara oladilar.
Shunday qilib, Tiggo tashqi tomondan Honda CR-V va Toyota Rav4 ga o'xshaydi. Aksincha, umuman, tana shakli Toyota bilan o'xshashligini aniq ko'rsatadi va yaponlar uni qurshab olishlari uchun, Honda uslubidagi freyni bezashga qaror qilishdi va 90-yillarning mashinasi namuna sifatida olingan. Mayli, tashqi tomondan TIGGo juda chiroyli bo'lib chiqdi: unda birdamlik va qichqiriq yo'q, ular ommaviy holat, ayniqsa mintaqalarda da'vo qiladigan mashina uchun.
Salon yanada sodda. Bekorda ishlatiladigan kul rangda bo'lgan kulrang plastmassa juda qiyin, old panel dizayni oddiy emas, garchi barcha tafsilotlar juda yaxshi. Tiggo salonida o'rindiqlar va eshiklardagi ko'k ranglar ozgina o'lishi mumkin. Konsolning markazida juda katta raqamlar mavjud bo'lgan ulkan 2din radiosi mavjud. Ushbu o'lchamda ekran kichik televizor sifatida ishlatilishi mumkin, ammo u faqat tanlangan radio chastotasi raqamlarini ko'rsatadi, shunda ham u kuchli bo'ladi: tushdan keyin ham, kechqurun ham. Quyoshli ob-havoda siz musiqani tasodifiy tanlashingiz kerak. Yumshoq old o'rindiqlar juda amorf, va uzoq safarda siz ulardan charchashingiz, ehtimol ortopedik qopqoqlarni yoki pastki orqa tomondan yostiq sotib olishingiz mumkin.
Ularning orqasida o'tirgan narsa ko'proq edi, ularning divan ikki qismga bo'lingan va orqa tomoni etarli darajada katta miqyosda moyillik burchagi bo'ylab o'rnatilishi mumkin. Albatta, uchinchisi bu erda juda qulay bo'lmaydi, ammo uzunligi uzunligi va balandligi marjada etarlicha qulay joy bo'lib, yon tomonlarida ko'rinishi yaxshi. Butun oilani mamlakatga yoki ta'tilga o'tkazish uchun yana nima kerak? Albatta magistral! Tiggoda u unga berilgan umidlarni oqlaydi. Bo'sh turgan g'ildirak orqa eshikka o'rnatilgan va shuning uchun pol pastga tushiriladi. Orqa o'rindiqning orqa tomonida va yonma-yon joylarda turli xil yo'llar idishlari uchun cho'ntagida, jeklar poldan qulay va amaliy. Bundan ham ko'proq qulaylik yaratish uchun eshikdan ustun bo'lishi mumkin, shunda u yo'lga yo'naltirilganligi uchun, ammo bu o'z naslini Yaponiyadan olib boradigan barcha mashinalarning an'anaviy muammosi, ular chap tomondagi harakatga moslashmoqda. Garchi xitoylar buni hisobga olishlari mumkin bo'lsa-da, Yaponiyaga eksport ularga xavf tug'dirmaydi.
Asfaltda, butunlay oddiy va oddiy edi. Old g'ildirakli drayverning translyatsiyasi to'liq g'ildirakli haydovchiga qaraganda ancha oson, shuning uchun 2,4 litrli motorli TIGGo a'lo dinamikani namoyish etadi. Va agar siz atigi 130 ot kuchi bilan qo'rqmasangiz ham: Qattiq ish hajmiga rahmat, Mitsubishi dvigatelini istisno qilish juda zo'r va gaz reaktsiyalari juda tez. Natijada, soatlab soatlab ishlaydigan motor evaziga, bu uning ishini banal shovqin va inqiloblarning ko'payishi bilan uning shov-shuvli va uning ko'payishi bilan to'ldirishga harakat qilmoqda. Tishli siljish mexanizmi aniq emas, ammo Tiggo qiziqarli va samimiydir. Motor osonlikcha 6500 rpmgacha o'zgaradi va engil vazn toifa va boshqa taniqli Jeki Chan, taniqli ravishda o'z raqiblarini turli yo'nalishlarda sochib yuborgan holda qoldirishga imkon beradi.
Magistral yo'lda, ko'zga ko'rinadigan mehnatda tezlik o'lchagichni 170 km / h gacha oladi, ammo magistralda Tiggo ni boshqarish uchun juda qulay bo'lgan: umuman ruchka. U bir oz qattiq tanasi bo'lgan, shunda kazarmaning burilishiga reaktsiya yanada aniqroq bo'ladi va u haydovchilarning avtomobilining sarlavhasini da'vo qiladi. Ammo yuqori tezlikdan sekinlashishga unchalik qulay emas, aksincha, har doim ham tormoz pedalini qimirlatib qo'ymaydi, qo'shimcha ravishda, Tiggo downs ni burun bilan harakatlanmaydi va xitoy shinalari bilan oldingi g'ildiraklar erta to'sib qo'yila boshlaydi o'tkir qichqiriqni chiqardi. O'z navbatida, shinalar, shuningdek, mashina ma'lum yo'ldan buzila boshlaganidan ancha juda qimirlashmoqda. Shu bilan birga, Tiggo butunlay drayverni nazorat qiladi va bir soniya davomida to'ntarish ehtimolini qo'rqitmaydi. Shunday qilib, burchaklarda siz ko'proq qimmatbaho va qattiq mashinalar egalarini zavqlanishingiz va mazax qilishingiz mumkin.
Agar siz gazni qo'yib yuborsangiz va o'zini butun xonadonlarining mamlakatiga omadli oilasi sifatida tasavvur qilsangiz, unda Tiggo bu vazifani juda katta tutadi. Kichik bo'g'imlar bo'yicha diskvalifikatsiya hisobotlari, ammo u yuqori energiya intensivligi bilan ajralib turadi va to'shakli politsiyachilarni taniqli bo'lishga imkon beradi. Yo'lovchilarni asabiylashadigan yagona narsa - bu motor xonasidan ham, g'ildirakli ariqlardan ham yuqori darajada kiradigan shovqinning juda yuqori darajasi.
Aftidan, Tiggo nomini oqlash uchun oqshomni oqlashtiradi, uni boshqa turdagi tarjima qilish mumkin, ammo haqiqiy yo'lbars emas, balki allaqachon Fangs bilan uning oqsoqollarini ko'rsatishga tayyor. Ammo u oilasi bilan omadli emas edi, yoshi Cheri Amulet nafaqat halokat sinovlariga bardosh bera olmaydigan, balki doimiy rejalarda yo'lda juda xavfli bo'lgan. Tiggo ancha yaxshi muvozanatli: uni har kuni minish yoqimli va siz shahardan ham, kompaniya bilan ham xavfsiz sayohat qilishingiz mumkin. Armenga kelsak, o'rmonga piknikga kirish uchun haqiqatan ham kerak emas, ko'pincha qattiq tozalash va qisqa zarbalar etarli. Faqat yo'lbars ayoli ishdan chiqadi, ammo biz qayg'uli fikrlar haqida emas
Muallif: Leonid Pavlov
 
+
Narx
Dvigatel
Keng saron va magistral
 
- 
Shovqin
Kabinada plastik sifati
 
Sinov qilingan avtomobil narxi - 1699 dollar

Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Airbraglar
Abs
Rezyumer kuchaytirgich
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Masofaviy Markaziy qal'a
Konditsioner
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Elektr vagra liftlari old tomonda
Orqa elektr derazalari
Orqa o'rindiq
Orqa o'rindiqlarning egilishi burchagi
CD-Audio Audio tizimi
Elektr drayveri bilan Luqo
Tuman chiroqlar
Qotishma g'ildiraklar
To'liq-mesirali g'ildirak
Metallni rang berish

Texnik xususiyatlari
tana o'lchamlari, mm 392
Tana
Tana turi 5 eshikli xetbaback
5 joylar soni
Jihozlangan massa, kg 1420
To'liq massa, kg 1850
Uzunligi, mm 4285
Kengligi, mm 1765
Balandligi, mm 1715
G'ildirak bazasi, mm 2510
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 180
Dvigatel
In'ektsiya bilan havz turi
Old joylashish, transvertely
Silinders R4 joylashuvi va soni
Ish hajmi, sm 2350
Silindr diametri / pistonning urishishi, mm -
Siqish darajasi 9,5
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l.... 130/3000
Maksimal moment, nm / rpm 195/2500
Yuqish
Vites qutisi 5 tezlik, mexanik
Old haydovchi
Oldini to'xtatib turish mustaqil, mcferson
Orqa to'xtatib turish mustaqil, Makkerson
Old torlar diskdir
Orqa tormozlar diskdir
215/70 R16 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 190
0-100 km / soat tezlash vaqti
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 11.2
davlat tsikl 8.5
aralash tsikl -
Yoqilg'i bak salohiyati, l 57
AI-92 yoqilg'i benzin
   
   
   
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU