2005 yildan beri Cheri Tiggo (T11) -

Tiggo identifikatsiyasi

Nega siz, Rayan, yigitlarga yaponlarni xitoylik ittifoqchilarimizdan ajratib turishni buyurdingizmi? Shunday qilib, komik, yaponlarni qanday taniy boshlaydi (qanday JAP ni aniqlash mumkin), Xitoyda bukletni chop etar edi.
 

Ushbu qo'llanma 1942 yilda Amerika harbiy kuchlari o'rtasida taqsimlandi va uning chizig'i Yankalarga dars beradi, qanday qilib Osiyo-ro'yxatda xatolar bilan o'qimaslikni o'rgatadi. Bizda ma'lum darajada, shunga o'xshash vazifa: Xitoy Cher Tiggoni oldingi avloddan Toyota Rav4 va boshqa yaponcha ajratish. Faqat tinch maqsadlar uchun.

 

Chery Tiggo nusxasi yoki Toyota R4, ammo mutlaqo mustaqil, tayyor mahsulot. Bu va boshqa odamlar tomonidanoq muammolar rasmiy ravishda ko'rib chiqish huquqiga ega: XXRdan kelgan eng taniqli avtoulovlarning ko'plab da'volari Xitoy tomonining plagiatida mavzuni ishontira olmaydi
 

Xitoylar yangi hayotni eski Toyota ichki qismiga joylashtirdilar. Uyalar, ehtimol, havaskorlik uchun pushti o'q uzadi. Va mos materiallarning sifati foydalanish uchun juda mos keladi.
 
Tiggo avtoulov zavodida Kaliningradda yig'iladi. Tez orada korxonada Xitoy avtomobillari va korprovers ishlab chiqaradigan korxona 150 mingta avtomobilgacha ishlab chiqariladi. Juda ko'p xaridorlarni topish
 

Bizning sinov mashinamizda beshta eshikli tanasi, 2,4 litrli 130 ot kuchiga ega, besh tezlikdagi mexanik mexanik vites qutisi va to'liq g'ildirakli drayver. Bularning barchasi munosib konfiguratsiyada (ikki frontal havo yostig'i, abs, gidravlik, elektr paketini, oldingi o'rindiq, oldingi o'rindiqlar, oldingi o'rindiqlar, oldingi o'rindiqlarni isitish). Bu yaxshi ko'rinadimi?
 

Old tomonda Tiggoda Tohyota emas, balki o'z-o'zidan biror narsa borligini ko'rsatadi. Bundan tashqari: Agar siz ba'zi taniqli yaponlar bilan ushbu mashinaning tashqi o'xshashligini izlasangiz, unda vizual xotira ham Rav4-da ham ishora qilmaydi, lekin Honda CR-V v! Radiator Grilga kiradigan kaput gorizontal chiziq bilan panjara bo'lib, bosh optikaning shakli Honda krossoveridan 100% frontadir!
 

Tiggo to'garagi atrofida boramiz va yana to'rtta tengni eslaymiz: profil Toyota bilan bir xil. Farqlar faqat mog'orlar va shtamplash shaklida. Ammo pleyerni tan olish uchun eng qiyin vazifa bo'ladi. Orqa eshikda, chap tomonda, Toyota va Rav4 navigatsiya joyida, Chergo gerbi va taglik tiggo charchagan bo'lsa; Orqa eshik va boks qutilari tekis va Toyota-da, yonbag'irlar uslubida naqshinkor. Bu barcha farqlar!

  

Bir qarashda salon Toyotovskiyga nisbatan deyarli bir xil: markaziy konsol, lampochka shaklidagi markaziy konsol, shunga o'xshash uchta tupurishlar, o'rindiqlar dizayni va hatto boks qutisi. Bu erda sizning xitoyliklaringiz ko'p emas. Masalan, uchta konditsioner rejimlari toyota kabi jihozlar bilan emas, balki yong'oq bilan emas. Va uchta tur moslamasining oq ranglari yorqin moviy LED tomonidan yoritilgan.
 

Biz yig'ilishni baholaymiz
Avvaliga, hech narsa xafa emas. Bo'shliqlar minimal emas, lekin kamida hajmda bir xil. Bir qoshiq tar plastik qo'shadi, bu xitoylar hali ham qattiq va mo'rt bo'lib ko'rinadi. Ammo orqa divan ba'zi bir sababga ko'ra bo'ysundi. Bu osonlikcha yon tomonga va orqaga siljiydi. U omoch bo'lmagan ikkinchi muammo. Teginish uchun juda yoqimli, qoplamalar burchaklarni hosil qiladi.
 

"Tiggo" konfor va ergonomika bilan normaldir. Old o'rindiqlar juda qulay (ular yumshoq, ammo moderatsiya), salonning o'lchamlari uni kengroq deb atashiga imkon beradi, bu Toyota salonidan kam emas: bu erda ular bir xil emas. Hatto yuqori drayver hatto ish joyini qulay tarzda olish uchun old o'rindiqni ushlab turish kerak emas.

 

Bu shunchaki daryolarni sozlash oralig'i mayda bo'lib chiqdi: yuqori va pastki pozitsiyalar o'rtasidagi farq ayniqsa sezilmaydi. Orqa (alohida) divanning qismlari orqaga va orqaga siljiydi va shuningdek demontaj qilinadi, bu magistralning hajmini 1,5 baravar oshiradi. Qulay va amaliy, qo'shadigan narsa yo'q!
 

Narxlar
The most budget version of the crossover costs $ 16,499. For this money, the client will receive a 2.4-liter 130-horsepower engine, a mechanical gearbox, all-wheel drive transmission, two front safety pillows, ABS, EBD, hydraulic power steering Balandligi, balandlikda, konditsioner, elektr derazalar va nometallda rulni sozlash, isitish bilan, oldingi o'rindiqlarni isitish. Devorning barcha xarajatlari bo'lgan avtomobil 18,39 dollardan iborat bo'lib, dvigatel va nazorat punkti bilan jihozlangan. Avtomatik qutisi mavjud emas. Raqobatchilar va sinfdoshlarni tanlash juda qiyin: Yaponiya yoki Evropa SUV - bu kengroq va xitoycha yoki mahalliy g'ildiraklardagi barcha g'ildiraklar orasida yoki jihozlar mavjud emas.
 

Barcha -Seal Drive stantsiyasini 18,400 AQSh dollari sotib oling (bizning nusxa ko'chirish narxi ko'proq) muammosiz deb hisoblasangiz, muammoli bo'ladi. Masalan, UAZ Patriot SUV 2,7 litrgacha bo'lgan 130 ta ot kuchiga ega dvigatel bilan 20 ming rubl turadi. Ozroq. Yana bir narsa, bu versiyada hatto abs bo'lmaydi. Qanday bo'lmasin: funktsional, bu mutlaqo turli xil avtomobillardir, shuning uchun Tiggo Toyota Rav4 donorini eslamaslik ahmoqlik bo'lardi. To'rt-besh yillik avtomashinada juda ko'p zararli holatda 18000-19000 dollarni tashkil etadi: 2.0 litrli dvigatelli dvigatelli va munosib konfiguratsiyada.
 

Biror joyda Honda, biron bir joyda: siz bu erda bahslashishingiz mumkin. Ammo kaput ostida aynan Mitsubishi! Cherena yaratuvchilarning yagona narsalari durang emas, lekin halollik bilan Yuanni katta sumka qilish 2,4 litrli Mitsubishi 4G64 dvigateli. 130 litrli dvigatel. bilan. 195 Nmlik momenti Tiggoga sayohatni yaxshi taassurot qoldirdi. Agar siz uning ovoziga e'tibor bermasangiz. Bo'sh, motor umuman eshitilmaydi, lekin gaz pedalini bosganda shovqin izolyatsiya va keskin rang-barang shovqin-chuyda shilliqlar kabinaga kiradi.
 

Ammo bunday birlik bilan Tigg juda niyatdir. Oldindan, uni tezlashtirishga qaramay, uni tezlashtirish osonroq bo'ladi. Faqat yaxshi tezlashtirish uchun rulni qisqartirishga xalaqit bermaydi: rulning burilishi o'ng tomonga 90 daraja va chap tomonda chap tomondan og'ishga olib kelmaydi. Siz buni oddiy burilish bilan ham qo'llaringiz bilan tartiblashingiz kerak.
 

Patentallik haqida
Tiggo, shahar aholisiga qaramay, ba'zi off-yo'llarning fokuslarida o'qitiladi. Yuqori chegarani bosib o'tishingiz yoki notekis tuproqqa ko'chib o'tishingiz kerakmi? Savol yo'q! Bu uchun Cheri Clearcuce juda oson. Ammo konfor nuqtai nazaridan TIGGO o'sishi kerak. To'xtatib, juda qattiq, bu printsipial, hatto asfaltda qon tomirning silliqligiga ta'sir qilmaydi. Ammo qoplamada namozda paydo bo'lish maqsadga muvofiq, g'ildiraklar ostida ovoz chiqaradigan va moddiy bo'ladi. Ammo hamma narsada afzalliklar mavjud: masalan, diagonali siljish va rulonlarning deyarli to'liq yo'qligi.
 

Vites qutisi yomon emas. Beshta tezlikdagi mexanika 130 ot kuchiga qadar muvaffaqiyatli yonadi va ish bilan yuqori darajada aniqlanadi, shuningdek tishli tishli narxlarni muvaffaqiyatli tanlangan. Bir qancha tezlikda uchib ketmaydi, dastlabki ikkita uzatmani yoqish uchun kuch boshqalardan farq qilmaydi, kommunal shovqin uzatish normal ishlashi normal holatga kamayadi.

 

Umuman olganda, menga Tiggo, ayniqsa, bu ishda gaplashish juda mos keladi. 20 000 kutishdan kam Siz Parket SUV-ni butunlay drayver, tanish ko'rinishi va mavjud va mavjud variantlar bilan sotib olishingiz mumkin. Va bu ba'zi jihatdan u Rav4 nusxasini yoki Toyota-ga da'vo emas. Bu, yapon avtoulovchilar, shuningdek xitoylik dizaynerlar, na rus jamoalari buzilmagan mahsulotni muvaffaqiyatli eslatib turadi.
 

Avtomobil Avtotenter Ittifoqi tomonidan Cher avtomobillarining rasmiy dileri.


Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
 
 
 
   
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 111/2007]